Dok

Doc - 2007 BMW X3 3.5d 69.000km.

A ajuns si la mine un ECU mort dupa resoftare in reprezentanta BMW din Craiova. Nu stiu daca este acelasi de aici, dar clientul a platit un ecu nou pentru aceasta operatiune nereusita. ECU vechi a fost rescris prin BDM si este perfect functional. Deci, mare atentie la ce a patit acest user. Service-ul unde se face update-ul de software este raspunzator daca calculatorul se defecteaza la ei in curte. Daca nu va garanteaza aceasta operatiune, nu faceti update.

Ai PM.

Cunoaste cineva aceasta masina: http://www.autovit.ro/bmw-330-C29833429.html Masina am vazut-o ieri, actualul proprietar zice ca este adusa in tara la inceputul anului prin Ianuarie. Aspectul masinii pare ok la prima vedere, dar sunt curios daca are istoric la BMW macar pana la sfarsitul lui 2012.

Nu cred ca am vazut in topic, cat te-a dus achizitia masinii? Caut un model asemanator si as vrea sa-mi o idee de pret.

1. Nu incerca sa il cureti ca nu are rost si cheltui banii aiurea. Filtrul de particule este consumabil si daca a ajuns la final de viata, nu mai ai variante decat sa il schimbi cu altul nou sau sa il anulezi. 2 si 3 nu au legatura cu DPF-ul.

Nu cred ca are rost sa purtam o discutie legata de BMW sau Honda, decat in contextul actual. Adica ceva legat de acest topic si nimic mai mult. Culmea este ca ma uit dupa un model BMW din cauza pretului semnificativ mai mic si pretentiilor reduse pe care le am de la un astfel de model in momentul de fata. Nu imi permit sau mai bine zis, nu vreau sa cheltuiesc sume mai mari de bani pe o masina de familie, care va fi muncita de 2 copii mici iar eu nu voi avea timp sa ma ocup de ea. In momentul de fata, pretul unui model Honda CR-V este prea mare ca sa ma uit la el, chiar daca stiu ca masina aia este ceea ce am eu nevoie acum. Prefer sa ma uit la masini cu pret de achizitie mic si in loc de marci frantuzesti, prefer sa ma uit la gama premium BMW si Audi. Am pus intrebarea cu modelul de mai sus, BMW 530D E39 2002 pentru ca proprietarul m-a sunat de mai multe ori, in vederea unui schimb. Am refuzat pana acum aceasta oferta pentru ca nu cunosc masina si nici proprietarul. Am zis ca poate cineva de aici, cunoaste masina si imi poate oferii mai multe informatii despre ea sau proprietar.

Pai si nu ti se pare normal? Ce te-ai fi asteptat acum, sa intri pe un forum Honda si sa gasesti fani BMW sau VW?

@WLF: da

Ah, cat de buna mi-ar fi mie masina asta. Arata foarte bine si e pacat ca o vinzi, dar cunosc situatia cand apar alte proiecte consumatoare de bani. Spor la vanzare!

Daca era model cu cutie automata, chiar m-ar fi interesat pe mine un astfel de model. Spor la vanzare, daca nu te-ai razgandit.

Deci sfatul vostru este sa nu iau in calcul aceasta oferta. Eu detin in momentul de fata un model rar in Romania, si anume Honda Accord Type-R cu motor 2.2i si 212CP. Oferta celui care detin BMW-ul este un schimb cu masina mea si inca o suma de bani, echivalenta cu 1000 euro. Nu ma intereseaza sportivitatea BMW-ului, ci mai degraba confortul oferit de o clasa mai mare. Nu sunt familiarizat cu seria E39 si de aceea apelez la cunostiintele voastre. Va multumesc!

Aveti idee ce este cu masina asta pusa la vanzare? http://www.auto.ro/bmw-530/1631291.html Ma intereseaza daca are un istoric cunoscut sau pe unde a mai umblat. De vreo cateva saptamani caut o masina de familie care sa inlocuiesca modelul meu de Honda. Va multumesc!

@moise: n-as vrea sa-ti enumar calculatoarele stricate de TCM ca n-am atatea degete la maini si picioare, numai in ultima vreme stiu eu de vreo 4-5 buc. Toata lumea greseste, insa cand strici mai mult de 1-2 buc pe an atunci sigur este o problema. N-as vrea sa-mi aduc aminte de ecu Bosch 7.4.5 de pe 1.6i Peugeot 307 care la stricat Voinea sau TCM Germania si eu l-am platit personal. Tu esti un dealer TCM care in momentul asta incearca sa isi faca reclama pe un forum si in momentul de fata stie prea putin istoria firmei cu care colaboreaza. Il stiu si pe Scandy, nu este el chiar usa de biserica asa cum spune, dar fiind un forum BMW doua ecu BMW stricate sa zicem ca ii ajung, restul nu conteaza. LE: dar pe ce ai vrea sa trimiti o masina la service? Si reprezentantele fac rescrieri de soft sau codari si atunci cand dau gres, ecu devin inutilizabile pe interfetele de diagnoza.

Da asa este ai dreptate, insa ceva s-a intamplat atunci cand noi am vrut sa aflam ce informatii se afla in acel ecu.

Am primit o sesizare telefonica chiar de la prietenul pagubitului care ne-a indrumat spre acest forum. Problema se pune in felul urmator, masina sosita la noi acum un an si ceva a venit cu problema legata de calculator (consum mare dupa o resoftare facuta de cineva cu soft de pe alt model). Pana aici toate bune si frumoase, ideea este ca atunci cand am incercat sa il citim n-am reusit sa accesam calculatorul de niciun fel si de asemenea dupa ce l-am pus pe masina aceasta pornea, mergea putin balbait si se oprea (din cate imi aduc aminte). Nu stiu exact cum s-a intervenit asupra lui inainte, poate am gresit noi cand am incercat sa il citim sau poate avea ceva si ghinionul a facut sa nu mai mearga la noi. Chiar cineva a spus mai devreme ca orice se poate intampla cand lucrezi in acest domeniu. Cert este ca nestiind cauza acestei probleme (masina mai pornea dar se oprea), am incercat sa gasim o solutie sa gasim buba sau sa vedem ce s-a intamplat cu acest ecu. Masina a plecat de la noi pe platforma catre service BMW pentru a afla cauza problemei. In functie de raspuns stiam ce aveam de facut sau nu. Cred ca aici s-a ivit neintelegerea, mica cearta cu clientul carea vroia sa plece in acel moment cu masina pe rotii asa cum a venit, lucru imposibil daca nu stiam care este cauza defectiunii. Masina a plecat intr-un final la service-ul BMW pe platforma, insa de atunci nu a mai ajuns la noi si nici clientul nu a mai sunat sa ne spuna cauza defectiunii sau daca ecu este defect si trebuie inlocuit. Dupa cum am zis, ecu nu era la prima interventie si de aceea eram putini suspiciosi. Este greu sa-ti dai seama imediat care este buba cu el. De altfel nu excludem si varianta unei greseli umane, chiar daca este o rutina poti gresi in orice moment din neatentie. Se intampla de multe ori cand clientii stau langa tine in timp ce lucrezi la ecu, cu toate ca au sala de asteptare separata. Nu este primul calculator care se intampla sa nu mai mearga, facem tuning din 2002 insa fiecare masina la care au fost probleme a plecat de la noi cu ecu nou inainte de a stii care a fost cauza defectiunii special pentru a nu imobiliza masina foarte mult timp. In toti acesti ani din 2002 pana in prezent numarul de calculatoare defecte raportat la numarul de masini facute este foarte mic. Daca stau si imi aduc aminte, lista nu este deloc mare si va pot enumera modelele: Volvo v40 Ecu Siemens (rezovat ecu nou), Peugeot 307 Ecu Siemens (ecu nou), RangeRover ecu Siemens (rezolvat ecu nou) si anul trecut acest BMW 318 Ecu Bosch. Eu nu imi aduc aminte sa fii fost si altele, insa de fiecare data s-a rezolvat asa cum am scris la fiecare, cu ECU NOU cumparat de la reprezentanta si nu din dezmembrari cum mai fac altii. Se pare ca acest BMW nu s-a rezolvat pentru ca asa cum s-a scris mai sus clientul "a fost finut" si nu ne-a mai contactat. Telefonic am rezolvat acum si aceasta problema (financiara), cred ca se putea rezolva si inainte daca eram contactati ca si astazi. Nu incerc acum sa scot basma curata, s-a gresit intr-un fel sau altul insa de fiecare data clientul a plecat cu masina functionand de la noi sau service dupa rezolvarea problemelor. Nu suntem singurii care fac rescriere de soft, chiar si la reprezentantele BMW se fac astfel de rescrieri si pot apare defectiuni. De multe am fost contactati de service-uri sa reparam ceea ce si ei au stricat. Daca tot suntem antrenati in aceasta discutie pe arie de tuning si mai exista alte nemultumiri ale clientilor la adresa noastra va rog sa le postati aici. Nu ne-am ferit niciodata sa raspundem intrebarilor directe.

Am incercat si eu sa ii explic acestui individ sa ma lase cu texte de astea ieftine, made in germania si specialisti aia multi care lucreaza pentru masinile noastre dar nu prea a inteles. O sa vada singur pe pielea lui ce inseamna cateodata TCM, cand imi va face o vizita sa ii repar vreun ecu stricat cu softurile alea profi.

Serios?!? Si cum unde scoti tu 15-25% dintr-un motorul aspirat? Chiar sunt curios cum poti face asta ca eu nu am reusit performanta ta pana acum.

Vezi daca modificarile astea te avantajeaza: BMW 320i E90 . Oferta noastra pentru membrii BMWclub o gasesti aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=13511

Nu trebuie sa negociati cu mine preturile la telefon, deja s-a facut o oferta pentru membrii acestui forum in sectiunea de Publicitate: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=13511 Mai nou putem modifica si BMW 335i 306CP: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...3511&st=140

Kali nu ne-am intalnit la Mobexpert si pe Chei noaptea?!? Daca da, sa inteleg ca ai reusit sa o rezolvi problema aparuta atunci?

Daca esti interesat de modificari la masina ta poti apela la serviciile noastre: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=13511 De asemenea ca membru al acestui forum, vei beneficia de o reducere de aprox 25-30% in functie de modelul tau. Cu respect, Dok