M-Racing

b!tz si r0n1n - sunteti total pe langa. E problema voastra daca vreti sa va cumparati anul de fabricatie, nu masina in sine.

Doamne, ce specimene mai umbla pe aici... Vezi-ti de ale tale, nu mai consuma tusul de la tastatura degeaba.

Cine o cumpara si-o face cum vrea. Asta e masina, asta vand. Esteticul tine de gusturi.

Te sfatuiesc sa iti vezi de treaba ta si sa nu mai fii avocatul poporului. Tu iti lasi CNP-ul pe oriunde treci? Masina se verifica doar cu mine de fata, daca vrea cineva acest lucru si daca este ferm convins sa o cumpere.

Nu a fost lovita, nu are incretituri in lonjeroane, am verificat inainte de a o cumpara. Masina este fabricata in 05/1995, din cate stiu, dar a fost inmatriculata de abia in 1996 prima oara, deci probabil de aceea are grila NFL Am gresit eu in textul anuntului, prima inmatriculare este in 03/1996, masina fiind scoasa de pe linia de productie in 05/1995. Ca sa nu mai adaug un post: VIN-ul nu il primeste decat cumparatorul.

Masina are carte service pana la 170.000 km, cand i s-a facut ultima revizie in Germania, apoi la 178.000 i-am schimbat uleiul si filtrele. In prezent are 180.200 km. Am aproape toate carticelele ale tuturor componentelor after-market care s-au montat pe masina, mapa masinii - inclusiv manualul de intretinere a tapiseriei din piele naturala. Se vad si in ultima fotografie, de altfel.

Am vazut si eu masini la noi "full extra fara piele" si lasa mult de dorit. Istoricul dubios, vanzatorii dubiosi, kilometraje date peste cap, tamponari cosmetizate cu o galeata de chit si vopsea... "Super mega oferta" si "pretul bomba" atrag lumea.

Valabil pentru un cumparator serios Masina se adreseaza cuiva care o ia pentru pasiune, colectie si ca sa o tina 4-5 ani de zile. Cei care au cumparat de la mine stiu asta deja. Cei dezinteresati vor comenta intotdeauna, ca asa e neamul romanesc: ne dam cu parerea asupra a ceea ce nu stim. P.S.: Nu ma supar pe nimeni, eu aplic o zicala mai veche: "cainii latra, ursul merge". Cine va fi interesat ma va contacta.

A mai ramas un cabrio prin curte...

Masina s-a vandut. Cu ocazia aceasta, ii urez noului proprietar sa se bucure de ea si sa o stapaneasca sanatos!

Scuze, dar jantele sunt stivuite impreuna cu mai multe seturi si pe zapada asta nu am avut chef sa umblu la ele. Sunt identice cu cele din fotografia atasata, nu au zgarieturi adanci sau mai stiu eu ce. Au primit 4 anvelope noi, 205/60 R15, 2 Nankang si 2 nu stiu ce marca, toate 4 de vara. De iarna sunt pe jantele de tabla din fotografiile primei postari.

Din cate am observat, tu cam postezi pe toate topic-urile fara a avea vreun real interes in a cumpara ceva. Vrei sa demonstrezi ca "le ai", dar esti pe langa. Nu mai polua toate anunturile cu ineptii. Sau esti precum multimea din Alexandru Lapusneanul...iesi la revolta, dar nu stii de ce?!? BRANDEX, scuze pentru off-topic. On-topic: Sa-ti traiasca batranul si sa-i gasesti un cumparator care sa-l aprecieze asa cum trebuie.

UP

Costa un M3 6.000 EURO, dar daca mai pui la socoteala drumul + taxele de R.A.R. + taxa de poluare...da cu virgula. Se omit niste dotari extra, precum hardtop, 2 seturi de jante din aliaj cu anvelope bune (pe 17" de vara si pe 15" de iarna), bara de rigidizare intre amortizoare, filtrul sport tip "panou" K&N, faruri + stopuri aftermarket, toba sport Supersprint originala, baterie noua de 80 Ah, bujii noi BERU Ultra-X cu 4 electrozi si multe altele, a caror valoare se adauga peste cea a masinii stock. Plus ca a avut un singur proprietar din 1996 pana in 2009 si a fost intretinuta la service-uri, conform carnetului. Pentru mine aceste aspecte au contat mai mult decat pretul la achizitia masinii. Am vazut si eu ce se vinde la 3.000 EURO. Eu nu as conduce o asemenea masina, sincer. Prefer masinile vechi, dar cu aspect si stare tehnica cat mai bune, inspre nou, cu istoria cunoscuta si kilometraj real. Ca atare, platesc pretul. Fiecare vede diferit problema, in functie de situatia sa, nu neaparat materiala. Concluzia: Daca nu se vinde la banii astia poate sa stea in garaj linistita, ca nu ocupa spatiu si nu cere de mancare, iar vara sa ma bucur de ea.

Drum bun, cale batuta!

Daca nu va suparati, aici e un anunt de vanzare. Daca are cineva ceva de comentat sau mai stiu eu ce, deschideti un topic separat. Din bun-simt, va rog sa nu mai poluati anuntul cu tot felul de probleme ce nu au legatura cu anuntul. Nu sunteti interesati, abtineti-va si treceti mai departe. E mai "eftin" dincolo!

UP

BMW 520i An Fabricatie: 08/1995 Motor: 2.0 Vanos, 24 valve, 150 CP, 6 cilindri in linie Km la bord: 210.000 Culoare: Albastru Metalizat Dotari: - pachet de suspensie M (garda la sol coborata + suspensie intarita) original, din fabrica; - tapiserie din piele cu scaune tip "Recaro", incalzite; - sistem de climatizare cu reglare automata; - volan cu reglaj; - 2 x AirBag; - oglinzi de curtoazie cu iluminare; - insertii din lemn pe usi/bord + manerul schimbatorului de viteze; - geamuri fata electrice; - oglinzi reglabile electric si incalzite; - sistem de inchidere centralizata; - radio-casetofon BMW business RDS + 6 boxe originale; - jante din aliaj pe 15" originale BMW+ distantiere 15 mm; - jante din tabla cu anvelope de iarna Good Year; - reglaj electric al farurilor, din interior; - senzori de parcare integrati in bara spate; - trusa de scule este completa. Masina se afla intr-o stare tehnica absolut impecabila. Un singur proprietar in Germania (directoarea e-On Westfallen), inmatriculata Romania, un singur proprietar si aici, foarte curata, bine intretinuta, consumabilele schimbate. Nu prezinta joc in caseta de directie, nu bate nimic la ea. Pe usa stanga spate prezinta o usoara zgarietura de aproximativ 5 cm si una de 5-6 cm pe aripa spate-stanga plus cateva zgarieturi superficiale pe capota de la portbagaj (traim in Romania). Zgarieturile de pe capota portbagajului au iesit la polish manual. Inmatriculata in Septembrie 2009, s-a circulat foarte putin cu ea, undeva pe la 12.000 km. Pret: 4.000 EURO sau 3.700 EURO fara jantele din aliaj si distantiere. Alte fotografii vor fi facute dupa ce se topeste zapada, momentan masina sta la adapost.

Avand in vedere ca nu am putut atasa imagini mai mari de 1000kB, am modificat anuntul si am atasat ce fotografii aveam disponibile. Revenind la subiect, am adaugat cateva fotografii la rezolutie mica, insa accesand link-ul din anunt puteti viziona fotografiile in marimea lor naturala. Aerul conditionat functioneaza foarte bine, raceste cum trebuie, nu pierde freon si nici nu am completat de cand am cumparat masina. Motorul functioneaza foarte bine, este silentios, nu scoate fum. Anul trecut a primit o baterie noua, cea existenta pe masina fiind pe ultima suta de metri.

BMW 320i Cabrio Fabricatie 03/1996 Motor: 2.0i VANOS, 150 CP Km la bord: 182.000 Culoare: Violet metalizat Dotari: - 4 x geamuri electrice; - oglinzi electrice si incalzite; - soft-top cu decapotare electrica; - HARD-TOP; - AER CONDITIONAT; - scaune sport din piele cu incalzire in 2 trepte; - radio-casetofon + CD-Changer in portbagaj, originale BMW; - jante aliaj usor 17" cu anvelope de vara, jante aliaj usor 15" cu anvelope de iarna; - faruri cu angel-eyes, stopuri clare; - bara fata si praguri M; - toba sport Supersprint; - bara de rigidizare intre amortizoarele fata, din aluminiu; - bujii noi, BERU Ultra-X cu 4 electrozi; - carte de service la zi, manuale pentru absolut tot ce s-a schimbat pe masina, inclusiv garantii. O masina de colectie, foarte intretinuta. In Germania a avut un singur proprietar si a fost folosita ca si masina de concedii. Nu s-a fumat in ea. Avand in vedere ca nu pot atasat fotografii ale masinii la rezolutie mare, pun un link unde pot fi vizualiate.Alte fotografii la cerere, insa dupa ce se mai topeste zapada. Momentan nu o scot din garaj. Cateva dintre fotografiile din link-ul de mai sus le voi atasa la rezolutie scazuta. INMATRICULATA IN 2010! Contact: 0722.345.163 / 0766.405.645. Pret: 6.000 EURO

Neste Turbo LXE 15W40, API SL/CI-4 - bidon 1L -> 20 RON - bidon 4L -> 61 RON - bidon 20L ->310 RON Neste CityStandard 10W40, API SL/CF - bidon 1L -> 31 RON - bidon 4L -> 110 RON Neste CityPro 5W40, API SM/CF, bidon 4L -> 127 RON Neste CityPro LongLife 5W30, API SL/CF - bidon 1L -> 68 RON - bidon 4L -> 238 RON Neste CityPro 0W30, API SL/CF - bidon 1L -> 51 RON - bidon 4L -> 185 RON Ulei transmisie automata / servodirectie, ATF-X, 1L -> 25 RON Absorbant condens rezervor, previne inghetul carburantului, 1L -> 17 RON Antigel concentrat pentru radiatoarele din aluminiu, 1L -> 26.5 RON Lichid de frana Neste, DOT 4, 500 mL -> 17 RON Antigel special Neste, superconcentrat pentru radiatoare Al, bidon 1L -> 25 RON Solutie degresat motor si spalare exterior, concentrata, pulverizator 1L -> 25 RON Lichid spalat parbrizul, vara, superconcentrat 1:9, bidon 1L -> 15 RON Lichid spalat parbrizul, iarna, superconcentrat 1:4, bidon 3L -> 55 RON Se ofera factura fiscala, produsele sunt originale, sigilate. Telefoane de contact: 0722.345.163 / 0766.405.645 Pentru informatii si comenzi, va rog sa ma contactati telefonic, deoarece timpul nu imi permite sa stau prea des in fata computerului. Va multumesc pentru intelegere!

Si eu sunt proaspat posesor de seria 5, mai precis un 520i E34 facelift din 1995. Motor Vanos 2.0 150 CP, sunt foarte multumit si incantat de masina!

Salutare tuturor! Sunt proaspat posesor de E34 520i. Este o masina foarte eleganta si solida, insa sunt nemultumit de repartitorul de aer din bord. Motivul: am mai mers cu un 520 si am constata aceeasi problema ca la mine - pe partea stanga sufla aer cald, iar prin partea dreapta numai aer rece!!! Mai mult, a mea sufla aer rece pe la aeratoarele pentru fara, indiferent cum pozitionez comutatorul! La parbriz si la picioare sufla cald, iar la fata da un crivat de clantane dintii in gura! A avut careva problema asta? Stiti ce as putea sa fac ca sa o repar? Va multumesc frumos!

P.S.:Scuze acuma am vazut-o ca a postat-o inmatriculata.Cine stie poate vrea sa faca si el ca mine.Adica nu vrea sa o dea neaparat ;) Chiar azi i-am luat numerele, dupa 2 ore de stat la o coada care semana cu Spirala lui Bivolaru :)) Adevarat, nu vreau sa o dau neaparat...am pus-o asa, sa fie! Just in case! Ideea e ca m-am apucat sa ma interesez de niste jante pe 16 sau 17, dar vreau ceva stilat, care sa se incadreze perfect in liniile masinii, nu ceva de duzina. Apropo de vanzare...m-am uitat si eu pe autovit, 4tuning etc. si tot ce am vazut seria 5 de vanzare erau din 1990-1992 majoritatea, aratau omorate si chinuite la maxim de fostii proprietari si vanzatorii cereau cam 2500 euro pe ele. Am luat si eu "chilipiruri" mai demult si credeti-ma ca nu merita! E mai mare bataia de cap sa te apuci sa o readuci pe linia de plutire. Masina este in stare impecabila si daca ar fi sa o dau, fara banii aia nici nu as da-o! Nu inseamna neaparat ca vreau sa o birjaresc si ca merg cu ea in batjocura. Eu ma mai ocup si cu masini SH aduse din Germania, dar tot ce am adus pana acum s-a dat la preturi mari deoarece erau in stare foarte buna (nu imi plac cazanele). Masina m-a costat 3200 in Germania, cu tot cu acte facute, plus adusul pana aici aproximativ 550 euro, plus 750 euro inmatricularea, plus inca 300 euro alte cheltuieli cu inmatricularea (RAR, taxe etc.) cam astia sunt banii. Masina am luat-o de la un autohaus, nu de la privat ca se mai intampla sa mai "uite" sa-ti spuna ca au schimbat motor, caroserie sau altele... In plus, a fost masina de batrani, ceea ce se vede la interior, mai ales! Plus ca mosul a tinut-o cu toate reviziile la zi si numai la reprezentanta! In fine...acum astept sa prind o zi frumoasa in care sa ii fac un dus :) si apoi niste poze noi, ca e frumoasa foc :x Mai am de mufat la ea scaunul dreapta fata, ca incalzirea nu functioneaza...nu stiu exact care e treaba cu el, ca pe vremea asta urata numai de reparatii nu imi arde :) Dupa Anul Nou o sa ii montez un radio-cd, niste boxe bune si eventual o statie si un subwoofer pentru o claritate si o calitate mai buna a sunetului! Cam atat deocamdata despre "batranul" meu. O sa revin zilele astea cu poze proaspete si cu noile placute de inmatriculare de Romania :) Va salut si numai bine va doresc!

Salutare tuturor! De o saptamana sunt proaspatul si fericitul posesor al unui 520i E34, proaspat adus din Germania. Masina am cumparat-o de la un Autohaus la 141.700 km, cu carnetelul de service la zi, ultima revizie fiind facuta la 141.068 km!!! Data fabricatiei este 02/1995. Ce pot sa spun despre ea? Este intr-o stare ireprosabila, mecanic este foarte buna, are radiatorul si pompa de apa schimbate in Germania, esapamentul nou, toata suspensia pe fata noua, singura problemuta la ea fiind aripa spate-dreapta, care a fost revopsita si apoi un pic zgariata! Asta va trebui corectata cu putin chit si cu o vopsea facuta la comanda. A fost masina de persoana in varsta si, deci, bine intretinuta! Nu a fost lovita frontal, pentru ca m-am uitat si eu si nu am gasit nici o urma. Motorul este Vanos, 2000 cmc, 150 CP, cutie de viteze manuala 5+1, iar ca dotari are geamuri electrice fata, placaje de lemn (este versiunea Executive), aer conditionat, oglinzi electrice si incalzite, tapiserie plus, interior (bord si panouri usi) de culoare gri, incalzire in scaune, trapa electrica, jante de 15" originale plus rezerva din aliaj! Din fericire, cu noua taxa de poluare triplata, am reusit pe ultima suta de metri sa depun actele si sa ii iau numerele, care trebuie sa le iau maine! Atasat am cateva poze cu masina care au fost facute inainte de a lua masina, urmaeaza sa-i mai fac cateva poze dupa ce ii iau si numerele!