Gully

sau de un alternator?! :blink:

chiar azi am auzit una tare la stiri: daca schimbi caroseria la masina cu una adusa de afara cica platesti taxa de prima inmatriculare. Ca la noi la nimeni ! se pare ca legislatia are o lacuna in ceea ce priveste aspectul cu schimbarea caroseriei si ca nu specifica ce trebuie platit, asa ca functionarii publici care isi iau salariile din banii nostri aplica ceea ce cred.

Volanta sigur posibil si discul de ambreaj si placa de presiune putin probabil rulmentul de presiune

arata de secolul 22 as vinde si casa pantru asa ceva

cred ca e prea complicat si prea scump pentru efectul pe care il are

face/liftul la e 46 a aparut din 2002 euro 4 cred ca doar din 2004 / nu sunt sigur mergi pe 320 de 150 cp, nu o sa fi deyamagit e si mai fiabil si mai puternic ai mare grija> 90% din parcurile auto sunt detinute de arabi, turci, rusi si romani si au eu grije ca masinile sa nu aiba peste 200000 km. sa/i intrebi daca accepta inainte de cumparare test la AB, si daca raspunsul e nu, sa nu o cumperi. sa aiba neaparat carte de service si istoric. Si mergi in jumatatea de N a Germaniei. Multa Bafta!

ce vrei sa spui, pana la urma_? au polish, vand polish si polisheaza auto in service/ul propriu. ce alte servicii sa mai aiba?.....

de unde stii_? sigur_? su nu prea cred, au si servicii de polishare

e 90% posibil sa ai probelme cu mufa nu poti sa scoti capacu fara sa scoti faru 5 cm in afara si nu iti recomand sa umbli acolo, sumt 12000v.

dupa cum arata masina nu cred ca nu au fost afectate

al meu NU :) :) jokeing

mda un computer ar putea sa-ti spuna cate ceva mergi pe la filaret bafta multa

incercam sa fiu optimist de aia am inceput cu injectoarele problema e - care din ele o fi.

in sarcina e altceva daca ai observat pe loc nu poti accelera mai mult de 4000 rpm, in sarcina poti accelera pana la 4750 daca nu ma insel. nu stiu exact care e explicatia, am vazut mai multe masini care in mers scoteau fum si pe loc nu. cand schimbi vitezele de obicei? la ce rpm.

e posibil sa iti faca probleme vreun injector

si frumoasa si desteapta si ii plac si masinile deci natura face si exceptii!

eu am 300 rms in portbagaj si parca mai trebuie ceva, se aude bine da numai bine, pt. f bine mai trebuie. Planific in viitorul apropiat si 200 rms pe sub in interior sau schimbarea boxelor stock si adaugarea a inca 4 sau 6 boxe in interior - ca sa scot ceva sunet din caroseria de E46. bine antifonata fratilor.

faza tare e ca sunt cel putin 2 locuri intacte masina arata in halul asta pt ca a fost taiata de aia de la descarcerare DRUM BUN!

exista

cand am vopsit sau polishat, am facut-o numai cu produse de le glasurit si am fost fff multumit

cand trebuie schimbat epuratorul de ulei la un E46 320d? e vrun interval anume? cand tre schimbat filtru de motorina? la cati km?

am racordul flexibil de la evacuare bulit si un tampon motor slab (obosit) cand virez max stg - dr se aud niste pocnituri si acum intrebarea. pot fi pocniturile de la racord? e adev ca se misca masina cand virez de la un cap la altul stg - dr pt cei care au avut racordul flexibil dus: s-a intamplat ca atunci cand virati srg - dr total sa se auda zgomote de la racod?

La GLASURIT sau standox http://www.toplac.ro/prezentare.php http://www.standox.ro/ polish 3M

off topic: arata ca un cac_t. sincer. mie imi plac liniile E46 asa cum sunt ele in momentu in care nu-ti mai plac schimba tipul dar nu face dintr-un bmw o tiganie. parerea mea

CA NU AI VOIE SA FACI PUBLICE DATE CARE AU LEGATURA CU O PERSOANA IDENTIFICATA SAU IDENTIFICABILA, DUPA BUNUL PLAC! crede-ma stiu ce spun!