sandumrs

Sper ca cineva sa faca ordine pe aici, nu am jignit pe nimeni si daca nu am condus o masina sau alta, nu inseamna ca nu stiu cu ce se mananca, vorba aia traiasca net-ul. Prea multi ne pricepem si la masini si la .................. FAN ESTI SI DACA AI SI DACA NU AI UN BMW.PAREREA MEA< SUNT UNII CARE NU SUNT DE ACEASI PARERE PE AICI II COMPATIMESC< SUNT NISTE PAPAGALI.

De unde am tras concluzia?!! CITEZ PE CINEVA DE PE AICI "Depinde unde te situezi. Credeam ca sunt pe un site al posesorilor de BMW. Nu mi-am inchipuit nici o clipa si nici acum nu-mi vine sa cred ca de fapt e un site al celor ce si-ar dori un BMW si n-au mers niciodata cu unul?!?!?! " "Eu cred ca cei de aici au mers cu masinile despre care vorbesc. Altfel doar se baga in seama. Eu nu vorbesc si n-am vorbit niciodata decat de masinile cu care am mers . De ex. LandCruiser 90. Am facut cu ea un drum la bucuresti. Cineva spunea ca exista placere in mersul cu ea. Poate. Si unui negru salbatic din centrul africii i se pare lux la el in sat si are placere in barca lui cu 2 vasle fara aer conditionat. Era vorba de cei ca (de ex.) sandumrs care nu a mers cu x3 dar sustine ca este out in off-road... " Deci eu daca nu am condus un BMW 330i , nu am dreptu' sa vb despre el, dupa parerea "unor fani BMW". :blink:

Nu se vaita nimeni pe aici, dar discutia a degenerat spre ce nu trebuia. Observ cu parere de rau ca se face o diferentiere intre cei cu bani si ceilalti, cei care conduc masini de ultime generatii se considera superiori la restu'.Nasoala senzatie.

Mai coobra, hai sa ne unim noi astia mai saraci si sa facem un fan club.Ce vrei man, omu' are X3, ce poti sa-i zici???!!

Cristiane, eu cred ca nu ar fi nici o problema daca BMW ar face ceva gen Wrc. Un motor de 4 cilindrii nu este complex?Cu 4 supape pe cilindru, racitor inetermediar, filtre de aer si turbo, toate aglomerate acolo, + tractiune integrala???Uitativa la transmisia unui subaru, la complexitatea terenului de rulare, si la modul cum este conceput motorul, este absolut interesant. Nu au fost doar curse ocazionale, iar faptul ca actualmente BMW nu mai participa in astfel de curse(raliuri)este mai mult o chestiune financiara. Oricum , ar fi interesant un BMW seria 1 WRC.Parerea mea.

Exact X5 si X3, nu au fost facute pentru asa ceva dar sa poata merge acolo unde un 330ix break sa nu poata nici visa.Oricum suntem off topic la greu. HAi sa revenim la subiect.

Citez "daca nu te tine buzunaru sa prepari kiar M3-ul... asta e problema ta. BMW nu va scadea calitatea ca sa-ti ofere tie un jaf de motor de 2000cmc cu turbo ieftin usor de modificat." De ce ma rog, BMW nu ar putea oferi un 2 l turbo de foarte buna calitate????? Citez "Daca iti cumperi BMW... vrei calitate. punct. Apoi daca vrei tuning... e perfect OK ! atunci aplica-l la ceva tot de calitate. punct. Si de ce crezi tu ipotetic vorbind ca, Bmw nu ar mentine calitatea la o astfel de masina???? Citez "BMW-ul nu e, nu a fost si nu va fi niciodata rally-car. " Asta cu niciodata e un pic fortata nu crezi???Sunt convins ca ar avea fani peste tot si ar fi foarte apreciata. In caz ca sunteti interesati sa cautati, vedeti ca BMW a participat la raliuri gen actualul WRC cu seria 3 (E30).

Circula un zvon, de fapt am gasit si ceva oficial cum ca, BMW va folosi numere impare pentru sedanuri 1/3/5/7 si pentru coupeuri si cabriolete numere pare 2/4/6, dar se pare ca s-au razgandit. In mod normal cupeul seriei 3 ar fi trebuit sa se numeasca 420/430/ etc. Oricum ce conteaza cum se vor numi, conteaza cum vor merge. MA bucur ca pun si pe break motorul asta, cainele din porbagaj nu o sa fie prea incantat.

Stimate MMC, eu nu am facut niste afirmatii total gratuite chiar daca nu am condus un X3. Oricum ca sa te dezamagesc un pic, in teren accidentat, acolo unde tu probabil nu il bagi pe x3, un nissan x-trail este un pic mai bun.Cat despre sosele, acolo este in largul lui si este mai bun ca concurenta, dar arata groasnic si repet este o parere. Ce ne-am face daca fiecare dintre noi ar fi condus toata gama BMW, daca nu am condus o anume masina inseamna ca nu pot sa-mi dau cu parerea in legatura cu ea. Este foarte adevarata treaba cu lipsa de subiectivism a unor reviste de specialitate dar oricum fac niste aprecieri destul de pertinente si specializate. Niz, eu nu am zis ca BMW e pe drumul cel rau, probabil ca daca nu schimbau asa radical linia de design, niumeni nu mai avea ce sa comenteze in legatura cu BMW si eram acuzati ca noi fanii BMW, spunem ca BMW e cel mai ce. Cat despre vanzari, stau foarte bine, ma bucur sa aflu de la turbo-mann, ca pentru seria 1 si seria 3 se lucreaza non stop, deci se continua cresterea in vanzari. Ce este paradoxal, concurenta si-a ascutit unghiile cum nu au mai facut-o niciodata pana acum, dar totusi BMW ramane BMW.

Sunt foarte atent la ce scriu, M3 este bun sau foarte bun pe orice suprafata asfaltata si nu fac nici un termen de comparatie cu evo sau impreza.Este si va fi o experienta placuta de condus indiferent de suprafata.

Multumesc personal pentru informatie( M3 indiferent de numarul de usi), umblau diferite zvonuri in privinta denumirii noii versiuni. Ai mai multe detalii despre motor? turbo-mann

Exact ce vorbeam, BMW are nevoie de o masina cu turbo, usor de preparat si mai ieftina ca M3.

Sunt multe cauze care provoaca acidente. Daca am putea fi mai corecti in trafic poate am evita multe neplaceri.

Cred ca peste 330i va mai fi un motor, iar M sedan va fi motorizat de un V8. RAmane de vazut.

Nu cred ca experienta turbo, ar fi problema pentru BMW si nici feelingul, zic doar ca pe langa M3, ca masina sport, BMW ar putea sa aiba o alta masina sport mai radicala, mai dura si care sa nu fie capabila sa mearga la 220 ca un M3 dar sa mearga pe macadam ca un EVO VIII.Ar fi interesant, BMW stie sa lucreze mai bine ca japonezii cu materiale compozite si cred ca ar fi ceva interesant. Si ce daca am simti ce simte un sofer de impreza intr-o serie 3, eu zic ca nu s-ar pierde nici un strop de identitate de marca, ar fi o serie 3 mai speciala. Imaginea lu' M3 nu ar fi stirbita, M3 ar ramane regele autostrazilor si drumurilor intortocheate pe asfalt.

A scuze, MMC are X3, inca o data scuze. In colaborare cu PSA?!Probabil te referi la motoare de cilindree mica pentru mini. Nu stiu nimic in legatura, daca poti sa detaliezi ar fi interesant de vazut.

Ramane de vazut daca coupeul si cabrioletul se vor numi M4 si limiuzina M3. Te inseli cred killerZ3coupe, pe sedan varianta motorsport va fi grefat acelasi motor v8 ca si la coupe, nu un v6 in linie, cel putin asa circula un zvon, oricum inca nu e nimic oficial. Ramane sa vedem ce o sa fie.

Frate nu ar face nici un compromis BMW daca ar adopta turbo, prea multa identitate de marca, da de unde, designul de ce nu l-au pastrat, actuala serie 7 are capacu' la porbagaj parca e usa de la frigiderul fram rusesc. Felicitari pentru X3 lui alex230ro, dar mie tot nu-mi place cum arata, cat despre off-road mai bine nu mai vorbim.Daca e ceva de laudat la X3, sunt motorizarile si tinuta de strada "pe sosea". Cat despre X5 & Chayenne, cel putin in ceea ce priveste designul, X5 este peste porsche.Sasiul de asemenea este superior la x5 pentru ca a fost conceput pentru a fi o masina sportiva, pe cand porscheul a fost conceput impreuna cu touaregul si nu e cel mai sportiv sasiu pe care porsche puteau sa-l faca. Nu cred ca tovarasu' de la topgear uraste bmw, sa tinem seama de emisiunea cu M3CSl care pe ud(e dotat cu niste semi-slicuri) a fost un pic mai lent decat gt3 sau mondena stradale.In acea emisiune bmw a fost omagiat pentru divizia motorsport iar despre csl s-a vorbit foarte frumos si numai de bine.Si M3-ul normal este foarte bine vazut. In emisiunea cu Z4, parerile erau impartite intre cei 3 prezentatori. Tiff conduce in viata de zii cu zii un 330i E46 din cate stiu eu. Ce e mai interesant este ca in emisiunea fifth gear seria 1 este foarte bine vazuta pe cand la topgear este mai putin bine vazuta, probabil noul 130i ii va indulci inima lu' jeremy. P.S am emisiunea cu X3-ul dar nu stiu cum sa o pun aici si daca merge, am emisiunea cu seria 1 si cea cu M3CSL, M3 E30 si M5 E 34.

Nu e vorba numai de agresivitate aici, ci si de prestanta, ce prestanta aveau vechile bmw-uri si ce prestanta au actualele.

Adevat ce spui tu 535, globalizarea asta este ucigatoare. Sa vedem care o sa fiarba primu'.

Aveau masini japonezii, dar nu le cunosteam noi europenii prea bine. Nu stiam ca jegosu asta de beangle a desenat Z8-ul, cum o fi reusit, cred ca era racit, superba masina.Cum ar arata masina asta cu V10-ul asta nou? :) :) :) Am un respect deosebit pentru motorul V10 bmw de pe M5 si M6, dar ma asteptam totusi la mai mult din partea lor, totusi diferentele fata de E55AMG si RS6, nu sunt asa mari cum erau candva o data. + tragedie, Audi a pregatit ceva greu, Audi RS4, un motor v8 aspirat de 4.2l ce dezvolta 420cp(100cp/litru).Respect pentru aceasta performanta a celor de la Audi, se pare ca intradevar intra in lumea bunaa motoristilor. Noul M3, va avea tot un V8 aspirat de 415cp, tractiune spate, sper sa fie mai usor ca RS4, ca aftfel :blink: . Sunt calare pe noi oricum.

De acord cu multi dintre voi, de ce sa schimbi un design consacrat pentru ceva nou, dar sunt curios cat vor tine vanzarile astea bune, imaginativa daca seria 3 nu o sa se vanda cum a facut-o precedenta, wwoooww. Cred ca BMW e pe o cale gresita. cel putin in ochii nostrii, ai fanilor si ca sa exemplific acum 10 ani, orce BMW de care discutam, era laudat pentru felul in care arata si cum se misca. Acum sunt cam 2 tabere, una care iubeste BMW-ul asa cum e(subscriu) si unii care iubesc BMW-ul pentru motore, transmisii, istoria si sportivitatea care nu s-a pierdut in timp. Cat despre turbo, eu cred ca BMW, ar trebui sa paseasca mai departe, adica imaginativa o serie 3 cu tractiune integrala bazata pe mecanica ajutata de electronica, nu de electronica ajutata de mecanica, cu un motor de 2l turbo de vreo 300Cp care prin simple modificari sa poata ajunge la puteri mult mai mari, scuturat serios de KG in plus prin carbon si aluminiu.E un vis de-al meu(Seria 3 are dimensiunea perfecta pentru a concura cu un EVO VIII sau o IMPREZA).Imaginativa daca BMW ar face asa ceva cati si-ar scoate palaria in fata unei asemenea masini si ce puternic amenintati s-ar simtii fanii masinilor japoneze. BMW are tehnologia necesara sa faca aproape orice,dar pe cine mituim sa furam si noi un designer pe masura????!!!

M-am urcat in ea, am privit-o cu atentie si tot nu-mi place, este o opinie personala.Calitatea unor plastice de la bord, este slaba pentru un bmw. Dane iti respect parerea dar pentru mine arata ca naiba masina X3-ul asta. Ce credeti?Poate BMW sa faca ceva asemanator cu conceptul impreza sau Evo VIII?Ceva cu 2l turbo+ intercoller+ 4*4 clasic fara electronica excesiva?Eu cred ca da.

BAvaria sunt de acord cu tine in marea majoritate a cazurilor, mai putin in cazul lui X3, care este foarte urat si calitatea materialelor este destul de slaba in comparatie cu pretentile sale. Sunt inrait cu BMW-ul, ma intriga ca se da un adevarat razboi anti BMW, se uita de traditie si de ceea ce reprezinta un BMW. Seria 5, este o masina excelenta, dar daca nu are jante de 17' sau 18', mie mi se pare urata foc. Vroiam sa fac o legatura intre ce simtim noi fanii bmw fata de noul curent de design si ceea ce simt amicii nostrii care prefera alte marci. Problema cu Turbo, este de orgoliu cred la BMW, dar cine dintre noi ar fi dezamagit de un bmw seria 3, cu tractiune integrala si cu motor de 2l turbo cu foarte multe posibilitati de tuning si care sa pastreze caracteristicile directiei fenomenale bmw si sa se aplece asupra fenomenului WRC. Visez de mult timp, un rival pentru evoVIII si impreza sti, adica un bmw cu posibilitati de tuning foarte mari la preturi accesibile care sa fuga tare. Toata lumea compara impreza cu m3, doar datorita faptului ca ambele poarta titulatura de masini sport.Parerea mea este ca sunt doua concepte total diferite si ca sa ma explic: -M3 este un grand turism versatil, cu performante extreme si confort cu titlu' de lux -subaru este o masina sport extrema, totul la ea necesita o perioada de adaptare

Pe toate forumurile pe care am intrat, marca BMW este lovita din toate partile si din toate pozitiile, de catre fani ai masinilor japoneze in principal dar si de alte origini, ba si de tradari ale propriilor fani. Una din cauzele principale cu care din nefericire multi dintre noi suntem de acord este blestematul asta de Beangle, care si-a batut joc de traditia in design a marcii bavareze. O alta cauza majora, poate fii si faptul ca interioarele BMW, au scazut calitativ, in vreme ce, spre exemplu la masinile japoneze au crescut uluitor. Turbo, este o alta problema, BMW are nevoie de turbo din nefericire si ca sa exemplific, M5-ul asta nou trebuia sa fie ceva uluitor pe piata cum a fost vechiul model la data aparitiei, nu ceva un pic mai bine ca restu'(nu cred ca e de ajuns si aici ma refer la diferenta m5 fata de e55amg). O alta cauza, sa fie si insuccesul din F1 din ultimele 2 sezoane???!! Proiectul pentru un van, dupa mine ar fi o greseala, un van BMW. BMW X3, este o masina oooooooorrrrrrriiiiiiiiiibbbbbbiiiillllllllaaaaaaaaa si complet rupta de realitate(parerea mea). Curentul HONDA, patruns puternic in Romania, o data cu 2fast2fourious I si II. Statisticile cu fiabilitatea, o alta problema. Cred ca respectul pasionatilor de alte marci a scazut simtitor in ultimul timp, de altfel am multi prieteni care sunt fani bmw si privind ultimele modele sunt :blink: . Care sa fie directia??? Eu sunt obtimist, sper ca ce va urma sa nu semene cu seria 7.