sandumrs

Poza pusa de e30fegheas cred ca e varianta finala pentru Msedan, alte modificari mari nu va mai suferii.

BMW 130i motor 6L/3.0l/258cp/300Nm/0-100 in 6.2s(330i in 6.3)/250 limitati. Nici eu nu ma asteptam sa puna motoru' de 3.0l pe seria 1,ma asteptam la cel de 2.5l, probabil varf de gama pe noul 3(excluzandu-l pe viitorul M3) va avea un motor mai mare!!!!

Din cate am inteles, va fi un motor total nou de 415cp. Ca o curiozitate, coupeul seva numi M4 si sedanul M3??!!!!Stie careva caeva in sensul asta? Ce stiu sigur, este ca, se va face si versiunea sedan cu acest motor, spre deosebire de vechea generatie. Problema va fi cutia, sper sa nu puna cutia de la noul M5(7 trepte pentru ce?), visez la una manuala in 6 trepte(nu stiu daca rezista la o astfel de putere si la un asemenea cuplu'). Oricum va fi o supermasina, parerea mea este ca e bestiala.

Sunt foarte multi rivali pentru seria 3, din nefericire. Passatul este unul dintre ei. Atunci cand sa lansat vw pheton, marca germana si-a pregatit terenul pentru a intra in zona premium. Chiar daca phetonul nu a avut prea mare succes, a pregatit terenul pentru touareg si passat, pentru a accede in lumea buna. Cum zicea cineva, este doar opinia mea, vw, nu mai este o marca populara.Fostul presedinte de la vw, afirma ca VW se va transforma, va tinti spre mercedes, iar audi spre bmw. Ca sa va dau un exemplu concret, noul passat va fi dotat din toamna cred, cu un motor total nou, disponibil si pe audi a4, cu o cilindree de 3.2l fsi, care va concura direct 330i-ul. Cat despre alti rivali, sunt multi, probabil ati vazut alfa 159 sau noul lexus is. Forte interesant este exemplul cu noul cadillac bls(V6turbo 2.8l si 270cp), cu aceasta masina cadillac intra pe piata masinilor premium. Acest bls, chiar daca nu va fi la fel de rapid, la fel de bun la interioare sau tehnologie ca o masina nemteasca sau japoneza, cred ca va miza foarte tare pe exclusivism. Ceea ce spun este ca, europenii au alternative si la masinile germane premium si la cele japoneze.

Chestia cu tractorul era un atac voalat la CL65AMG 1000NM dar care dupa cum am vazut la TOPGEAR nu prea e in stare de nimic in curbe. Vireaza ca un Hyundai Atos dar cu motor de avion.LOL

E clar, suntem toti de aceeasi parere. RWD it's more fun to drive.

Da man , si eu am auzit de turbo la BMW.

Da Passatul este un rival pentru seria 3,fara indoiala.

Daca ne referim la a folosii masina in conditii de aderenta precara(zapada,gheata,nisip etc),BMW pierde din pacate in fata marilor rivali,care sunt mai bine adaptati conditiilor precare.Distributia fata/spate de50/50 este in acest caz un avantaj. TURBOMAN se vede ca ,cunoaste foarte bine fenomenul 4*4, de aceea explicatia sa este corecta. BMW este insa mai agil decat contracandidatele sale pentru ca, in conditii normale de aderenta, BMW-ul se comporta ca o masina cu tractiune spate si este mai manevrabila si mai fun to drive. Si eu cred ca BMW trebuia sa puna optional tractiune integrala si pe 5 si pe 7. Undeva in jurul Brasovului(cred,nu stiu sigur) s-a organizat cu ceva ani in urma un fel de mini-raliu,mai exact o proba speciala scurta pe macadam la care puteau lua parte soferi profesionisti, piloti de raliu sau simplii pasionati.Masinile erau impartite pe clase si fiecare concurent venea cu masina de acasa.La categoria 4*4 a castigat un BMW 330ix pilotat de Dodo Toma, in fata a mai multa masini preparate special pentru o astfel de suprafata. Felicitari D-lui 330ix pentru masina.Cand BMW a facut 330ix, cred ca s-a gandit si la mine. :blink: :) :) :)

Man auzisem ceva de Turbo pe motorul de 3l Un 330t

Motoarele BMW au fost si vor mai fii formidabile cu si fara Turbo, dar intrebarea este fireasca avnd in vedere avalansa de motoare Turbo de pe piata. Ce parere aveti?Este solutia obtima? Circula zvonul ca BMW va adopta doparea motoarelor cu Turbo.Seria 3 fiind prima vizata. Stie careva ceva?Sunt aceste zvonuri adevarate?

Explicatia lui romulus este ca la carte, intru totul de acord. Mai simplu: - daca masina este fwd atunci puntea fata este ocupata cu doua lucruri deodata,respectiv virare si asigurarea tractiunii. -daca masina este Rwd, puntea fata se ocupa numai de virare iar puntea spate de tractiune. De multe ori nu se observa, dar in cazul masinilor de peste 200cp, forta masiva a motorului ingreuneaza acuratetea directiei. La masinile sport,parerea mea, tractiunea spate e cea mai buna pentru ca, se asigura astfel o distribuire a maselor corespunzatoare si puntea fata se ocupa numai cu ceea ce ar trebui ea sa faca: -virare -franare -tangaj -si celelalte Lasand in seama puntii spate tractiunea si motricitatea. Explicatie data de Jeremy Clarcson TopGear.Uk

merci oameni ptru incurajari,poate ma luati si pe mine la o plimbare cu Bmw,ca sa nu mai zica altii pe alte forumuri ca vb din carti

Felicitari oameni Eu sunt ruda saraca,daca-as putea ................vrummm ....................................................200 la ora.......si ceva Visez si eu sa spun man eu merg cu viteza de croaziera cu 140-150. Oameni buni,din nefericire nu-mi permit decat o Dacie si aia veche,dar Doamne ajuta,vorba aia"cine stie"

Omu cu 330ix probabil si mata ai depasit 245

nu stiu pretul poate ala o fi auzisem de la cineva

Lasa man poate a mers cu 300,mai stii?!

Mie imi place ,dar e o masina care nu naste nici o emotie. Pretul este insa enorm

Man nu stiu unde sa te trimit sa iei pozele alea,dar iti confirm si eu ca S60r este o masina super si pe circuit si pe sosea. Pretul insa e foarte mare,chiar prea mare. Aphedrone e muscat de curentul japonez si de minunatele statistici care sunt facute in serviceuri si in showroom-uri peste ocean. Ce ii spunem noi fanii masinilor cu traditie? Cauta-ne peste ocean Aphedrone poate asa ne convingi.

Cred ca traim prea mult din statistici si uitam de ceea ce e important,ceea ce te face sa simti o masina. Daca si noi europenii suntem pro japan suntem pe o cale gresita. Masinile japoneze nu au traditie,iar multe dintre ele sunt niste copii idioate ale unor masini cu traditie. Sorry Aphedrone dar gama de motoare bmw incepe unde se termina la honda. Varianta de top de Acura are un motor de 3.5l si 300cp,de aici in sus bmw mai are cateva nivele

Am incercat sa fiu rezonabil cu dl Aphedrone dar se pare ca insista.............. Honda Acord este cu totul si cu totul intr-o alta clasa fata de seria 3,iar datele acelea cu 7.3 la alfa si bmw sunt luate din........????? bmw 7.3 alfa 7.5 acord 8.4 acord nu are ce cauta in aceasta discutie aphedrone lasane frate ca m-am saturat de honda :blink: honda dute la fan club honda si lasane frate

Un motor V6 de 2.5 nu este mult mai greu decat unul in 4 cilindrii.MOtorul de 2.5 de la Alfa misca masina de la 0-100km/h in 7.5s.Actualul 325(190cp) este cu 0.2-0.3 mai rapid decat cel de la alfa,iar acordul de 2.4(190 cp) face suta in aprox 8s sau peste deci sorry aphedrone.

Materialele din Alfa nu sunt de aceeasi calitate ca in ms nemtesti sau japoneze dar au facut progrese,cat despre motoare,man crede-ma ca Alfa se pricepe in domeniu. Motorul de 2.5/V6/24s de 190cp de pe 156 este extrem de bun pentru cilindreea lui si tinand seama ca are cativa ani buni de cand a aparut este unul apreciabil. Cat despre motorul V6 de 3.2l de pe 156GTA e sublim, are un sound incredibil, e genul de masina la care interiorul nu conteaza.Iar acceleratia este de top, 0-100KM/H in 6.3s deci la fel de rapid ca 330i,modelul nou. Apreciabil as spune eu. Francezi au facut si ei progrese.Consider ca imbunatatirea calitatii la Passat va atrage noi adaptari ale calitati la francezi.Noul Passat ii va obliga pe francezi sa ridice stacheta. Iar la Alfa ,parerea mea, ca nu prea conteaza interiorul

Aphedrone mie imi face placere sa discut cu tine. Uitate la ce am scris eu si o sa vezi ca asta si vreau, o discutie deschisa in legatura cu varfurile de gama ale acestui segment de piata. Rinox nu fii disgratios, fiecare are dreptul la propria opinie.

Man(Aphedrone) eu personal apreciez foarte multe masini din aceasta clasa si crede-ma ca nu am vederi inguste.Cat despre Acord nu cred ca este inca pregatit de o confruntare cu BMW seria 3 si aici preturile ies din discutie. BMW versus Acura este insa o discutie mai corecta. In SUA, Honda prin marca Acura vinde un dujman rau pentru seria 3 , se numeste Acura tl. Felicitari pentru Tico, e o masina corecta. Eu daca mi-as permite sa-mi cumpar o astfel de masina premium, m-as gandi foarte bine. As oscila intre mai multe masini din clasa medie superioara. Imi place enorm de mult ALfa Romeo 156 GTA,motorul de 3.2l are un sound magnific,cred ca e un motor de ferrari in miniatura.