the_rifle

In loc de "contributors" ar trebui sa scrii "Doctor BMW".... :twoup:

:twoup: merci ! Uite asta da raspuns PROFI :twoup:

Da ... ar trebui sa scrie si la tine BMW 325i ... ca de altfel Opel Astra sau VW Golf ... deci BMW M3 .... da ! vad ca n-ai inteles nimic. Mai citeste odata ... Pai tipul caroseriei nu il scrie ... doar seria de sasiu ... io cred ca nu te-ai exprimat tu bine :twoup: Pai vad ca nu prea intzelegi de fel.... Sa-ti explic cu toate ca am scris si prima oara dar vad ca nu te concentrezi... N-am zis ca la mine NU SCRIE 2500i cm3... De fapt daca n-ai M vorbim sa ne aflam in treaba. INTREBAREA E ADRESATA DOAR POSESORILOR DE M !!!! Nu si celor ce vor sa-si dea cu presupusul. Merci pt interventie....

Da ... ar trebui sa scrie si la tine BMW 325i ... ca de altfel Opel Astra sau VW Golf ... deci BMW M3 .... da ! vad ca n-ai inteles nimic. Mai citeste odata ...

Am o curiozitate... La modelele M e trecut acest amanunt in talon ? De genul 3200 M3 ? Ceva de genul 318 IS ? Ca de pilda la mine in talon nu scrie E36 ci doar 2500i cm3...

Costa 90 de euro pe 5 zile sau 180 de euro pe prima luna... Mai departe nu stiu...

Din pacate.... NU ! Pai ce te gandeai tu ? Toti suntem prosti numai tu te-ai gasit destept... :twoup: Ce grezi ca gaborii nu s-au gandit la asta ?

Da am patit eu ceva similar.... Adica ba era aprins ba se stingea ba palpaia.... Ori e de la nu stiu ce mufa ori pur si simplu e pe duca displayul.... Mergi cu el pana nu se mai aprinde deloc si apoi il schimbi...

.... io n-am la E36... :twoup:

Ca vrei sa bagi numere provizorii pana pica taxa nu ne indoim dar sa stii ca nr provizorii sunt valabile 30 de zile...

Mario.b are perfecta dreptate. Deasemenea s-ar putea sa traga aer fals pe la burduful de care zicea mario.b .... Daca pe langa problemele aste din cand in cand se si ineaca in mers la ture mici s-ar putea sa fie bujiile... sau deasemena oringurile de la bujii. In acest ultim caz ar rezulta niste bujii umede care dupa 20-30 de secunde de la pornire ( cu acelerarile de rigoare pt a nu muri motorul) sa se usuce rezultand un mers normal.... Nu stiu cat de clar am fost... Scuze....

Costurile sunt destul de mari.. Citeste acest topic: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...ic=8425&hl= ok. Merci mult... Am citi ce mi-ai dat... Da e cam scump... mai bine schimb motorul ca ies mult mai ieftin... :twoup: Poate cu un kit de turbina sa ies mai ieftin... vindea cineav pe-aici cu vreo mie de euro...

ok. Altceva?

As vrea sa-mi pun si eu un compresor pe pisica... Stie cineva ce compresor se poate pune pe un 325i? Merge de la orice marca ? Cum se masoara compresorul sa nu fie prea mare sau prea mic? Cat pot sa dau dintr-un motor de 2500 cm? Care sunt pasii ? etc etc... A mai incercat cineva? ( sigur... dar cine? ) . Niste preturi pt operatiunea asta? Merci anticipat

- Un kit de ambreiaj contine discul de ambreiaj placa de presiune si rulmentul. - Daca vrei unul sport ( sau semisport) trage mai bine dar se duce mai repede. Da. se comporta mai bine... - cand pica nu pica brusc dar aproape brusc.... adica te mai tarashti cu ia doua trei zile pana ajungi cu ea in service... - Cu placere. Nu conteaza ce masina ai ... dar daca ambreiajul tau e dus se va simti categoric cand il schimbi... Eu am ajuns la concluzia ca nu e bine sa fie sport. Optez pt semisport...

Ai grija la 318is... Asculta-i motorul sa nu-i bata tachetii... Asta e problema la motorul asta... E un tzacanit specific.. Iti vei da seama daca ceva nu-i in regula dar fii atent...

Pai daca nu exista euro 1 de ce toate "calculatoarele" de taxe de pe net au si euro 1 ? De ce tabelele respective au euro 1 ????? Toti si-au luat tzeapa cand au facut calculatoarele alea numai noi suntem destepti si stim ca nu exista euro1... Ciudat...

Din cate stiu eu motoarele de bmw sunt motoare de turatie inalta. Adica in "optim " intra in turatii inalte... ( In acest caz parametri ideali sunt in zona inalta ) Astfel s-ar putea explica consumul mai redus in cazul tau cand schimbi mai sus...

DA ! Poate are volanul pe curele .... Poate tine directia din pedale si din volan schimba vitezele.... Sau poate are directia pe bretele... Sau poate-i patineaza cureaua ca a slabit... :twoup: Din cate stiu eu nu trebuie sa tragi niciodata de volan la maxim... Poate de-aia s-a auzit zgomotul acela in viraj. Daca ai tras maxim de volan e normal sa se auda un shuierat destul de puternic ca de fier pe fier.... Nu mai trage maxim de volan ca distrugi servo... Nu exista ulei de servo ! Ala e lichid de servo si nu se schimba ci se completeaza din cate stiu eu... ca si la frane... Ia zi-ne frate si noua cum ai slabit ca poate ne intereseaza :)

Pai atunci nu-mi da mie replay cu ce-am zis eu pe ideea ta ca altfel se intelege ca mi le pui mie in "carca"

Masinile cu multi km nu sunt neaparat masini mai forjate. Forja inseamna masina chinuita cu schimb al treptei de viteza la ture inalte nu masina cu multi km. Probabil ca nu umbla la kilometraj de aceea sunt multi km. Dar si in germania sunt o multime de masini cu sute de mii de km... oricum masinile la americani sunt foarte foarte bine intretinute din punct de vedere al schimbului de ulei. Datorita distantelor enorme dintre punctele de deplasare 5 mii de mile cateodata le faci si in 1-2 saptamani asa ca sa nu va mire cand auziti ca americanii isi schimba uleiul odata de doua ori pe luna... In america mersul in masina 5-6 ore pe zii e un fapt divers... .... ca daca ar fi benzina mai ieftina ai face si tu drumuri degeaba de la bucuresti la baia-mare fara nici o treaba doar sa consumi benzina nu? Tu nu mergi mult cu masina doar pt ca e scumpa benzina? Sincer n-am mai auzit textul asta cam de prin 96... cand lumea era mai saraca... Acum nu mergi cu masina datorita traficului nu datorita pretului. Si sa nu-mi spui mie ca daca ai un drum in tara te duci cu trenul ca e ieftin....

:twoup: ... nu prea cred ca sta in zona tineretului...

Logica ar fi sa te intrebi: imi iau M1 sau M3, in loc sa te intrebi imi iau M3 sau nu stiu ce Audi etc. Diversificarea paletei de produse este o metoda buna de marketing. Poate imi arati si mie unde am zis eu ceva de audi....

Atunci ma aplec... :twoup: dar parca toate erau mai slabe pe motor pana mai de curand.... :twoup:

Ca sunt mai partzaite pe motor ar fi o explicatie ? Eu ma tot chinui sa-mi iau un E36 M... dar nu-l vreau pe-ala de 286 cand in aceeasi bani il iau pe ala de 321... Sa-i iau pe-ala de state de 240 de cai? Ce sa fac cu el? Acum am 200... Ce mi-e 200 de cai cu un chip tuning ce mi-e 240 fara tuning dar cu 10 mii de euro in plus...