alicornea

Faci copie dupa ea. Nu trebuie sa deschizi cu cea de plastic usa.

Se leaga de orice. Consulta un avocat e cel mai bine.

cic=coupe, fuel injected, convertible dar RUKO :twoup:

Doar cico cico. Cic Ruko nu imi suna cunoscut.

2700 e cam mult :twoup:. Motorul a fost atins? De deplasat sigur s-a deplasat.

Banuiesc ca ai e46 benzinar :twoup:. Cand ai schimbat filtru de benzina?

Scaunele au incalzire? Doar atat mai ai al dezmembrat?

interiorul ce include?

Ce parere aveti de asta : http://autovit.ro/bmw-318-C14716016.html ?

Cam la orice masina ai senzatia asta dupa ce o conduci la limita pentru mult timp desi la inceput parca rupea asfaltul :twoup:.

Ultimul motor pe curea a fost M40 care nu a mai fost fabricat din 1994. Ce scrie pe talon e bine. Modelul e 316i si motorul 1872. http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_3_Series_(E46)

Mai are rost acest topic? Din 31 august nu a mai raspuns initiatorul.

quote name='paul' date='17/Sep/2010, 16:43' post='1229126' Nu numai ca poti sa cumperi, dar este chiar obligatoriu sa ai extinctor la masina, alaturi de trusa si 2 triunghiuri reflectorizante.

ZKW cele mai multe sunt fara lupa iar BOSCH cu lupa.

E iulius mall. M-as duce sa vad ce scuze baga cand le spun ca nu corespund dotarile cu ce e scris in anunt.

Dute cu ea la un parc de dezmembrari si iei mai mult decat la fier vechi.

Ok ms. Astept raspunsul tau. Cu instalarea cum se face(trebuie cineva autorizat pt garantie, instalezi tu etc)?

Pt E36 din '93, faruri cu lupa. da-mi un pret si pentru 35w si pt 50w

kit xenon h1?

pai eu am confort pe geamuri dar pe trapa nu am. La geamuri daca apas mai tare se duce singur gemul sus/jos. La trapa trebuie sa tin apasat non-stop daca vreau sa deschid/inchid. Asta se numeste soft-touch din cate stiu eu si nu tine de modulul confort. La confort se inchid geamurile si trapa cand inchizi masina.

Ce presupune unkit xenon H1? Care e pretul acum? Ai pe cineva care il monteze in cj?

Pacat de emblema m5 :twoup:

Ce vulcanizare ai gasit profi in cj?

Eu am avut ambele probleme. De la roti neechilibrate aparea pe la 90/100 dar daca treceam peste 120 nu se mai simtea. A 2-a oara imi vibra pe la 120..si degeaba acceleram ca vibra tot mai tare pana ce nu mai vedeam bine drumul :twoup:. Mecanicul tot zicea sa echilibrez rotile la un atelier ca lumea. Atunci m-am ĂŽmprietenit cu 10mii de angajați la vulcanizĂŁri in cj. In timp daca e de la directie va scadea viteza la care vibreaza....mie imi vibra la 80/90 depindea de drum. Ca si fun fact : daca mergeam tragand dreapta nu vibra..doar daca mergeam drept si pe drum nashpa se simtea la viteze mai mari.

Da apar vibratii de la roti neechilibrate dar dispar la viteza mai mare.