bhn_02

imi trebuie seria sasiu PF49175 preturi in text,atentie nu acord garantie la discurile fata decat la cele oe! in cazul in care discurile, nu au dimensiunea buna sau intalnesc orice alta problema se pot schimba piesele sau cum se procedeaza? de exemplu la montarea pompei de servo mai trebuiesc cumparate si alte piese? de unde le trimiti piesele, in cat timp ajung si cat costa taxele de transport? completari la oferta - lichid de frana - pompa de benzina - filtru ulei Mai vreau un pret pentru caseta de directie (nu stiu cum vin acuma dar vreau si bieletele de directie) Daca ma hotarasc astazi sa cumpar piesele unde trebuie sa merg (in Bucuresti)? Merci 2700 lei/zf caseta+piesa veche la schimbș trebuie sa dai comanda cu minim 24 ore inainte ca sa poti ridica din bucuresti,marfa pleaca din cluj iar pt unele piese (originale de exemplu) termenul de livrare e de cateva zile lucratoare pai as vrea sa raman la urmatoarele piese: - caseta directie (cea veche o aduc dupa demontare sau cum se procedeaza?) - 1 buc - DFS + DSF marca ATE (pentru toate cele 4 roti) - placute frana F + S marca ATE (pentru toate cele 4 roti) - pompa benzina - 1 buc - ulei - 7 litri, - filtru ulei, benzina, aer, polen te rog sa-mi confirmi pretul total

imi trebuie seria sasiu PF49175 preturi in text,atentie nu acord garantie la discurile fata decat la cele oe! in cazul in care discurile, nu au dimensiunea buna sau intalnesc orice alta problema se pot schimba piesele sau cum se procedeaza? de exemplu la montarea pompei de servo mai trebuiesc cumparate si alte piese? de unde le trimiti piesele, in cat timp ajung si cat costa taxele de transport? completari la oferta - lichid de frana - pompa de benzina - filtru ulei Mai vreau un pret pentru caseta de directie (nu stiu cum vin acuma dar vreau si bieletele de directie) Daca ma hotarasc astazi sa cumpar piesele unde trebuie sa merg (in Bucuresti)? Merci

imi trebuie seria sasiu PF49175 preturi in text,atentie nu acord garantie la discurile fata decat la cele oe! in cazul in care discurile, nu au dimensiunea buna sau intalnesc orice alta problema se pot schimba piesele sau cum se procedeaza? de exemplu la montarea pompei de servo mai trebuiesc cumparate si alte piese? de unde le trimiti piesele, in cat timp ajung si cat costa taxele de transport? completari la oferta - lichid de frana - pompa de benzina - filtru ulei

imi trebuie seria sasiu PF49175

miercuri/hella sau oe pe martea cealalta nu stiam ca hella face si radiatoare. zi-mi un pret te rog. eu am behr bmw. hella asta isi va face treaba ? behr=hella pe radiatoare,nici asta nu stiai :twoup: vezi http://www.behrhellaservice.com/behrhellas...m-en/index.html oo excelent :) care ziceai ca e pretul ? :twoup: 1170 lei/hella imi trebuie seria sasiu o ai pm

Ma intereseaza o oferta de pret pentru urmatoarele piese la un BMW 325xi - discuri frana fata+spate - placute frana fata+spate - pompa servodirectie; - unitate vanos. - ulei - filtre (aer, benzina, polen)

discurile de frana sunt noi? pentru e46 325 merg?

cand ai putea comanda si la ce pret ajunge? m-ar interesa sa le iau pe amandoua o data

salut vreau sa comand doua bare, una fata una spate pt un e46 2004 325 6 cil la ce pret ajung amandoua? livrarea in buc cat costa?

salut ma intereseaza sticla de far stanga pentru un e46 fl ai pentru acest model, la ce pret?

sau poate contra cost ma poti ajuta tu

si pana la urma cat te-a costat toata afacerea? oricum avand in vedere ca nu am uneltele necesare...banuiesc ca tot la un service ma duc

dupa cum zice pe site operatiunea de schimbarea ar putea fi facuta si fara mecanic...sa fie chiar asa? da-mi mai multe detalii cat te-a costat....l-ai schimbat tu sau ai fost la service... din ce inteleg pe site mai sunt niste piese care le cumperi de la bmw? oricum vad ca modul de schimbare oarecum difera, la dr vanos cred ca iti vine kitul de-a gata numai il montezi, la beisansystems, repari unitatea pe care o ai pe masina care ar fi mai fiabila? ca totusi parca nu as sta sa schimb toate acele garnituri...ar fi mai bine pur si simplu sa il inlocuiesti si daca tine treaba sa il trimiti pe cel vechi inapoi

pai din ce am inteles eu acolo kitul de reparatie e o unitate vanos conditionata plus garniturile aferente intrebarea e daca si-a mai luat cineva, a fost multumit, au existat probleme.....chestii din astea

Salutare As vrea sa imi schimb unitatea vanos si cum una noua costa 2000 de lei am vazut pe situl de la dr. vanos ca poti comanda una reconditionata si chiar mai mult poti sa o trimiti pe cea veche inapoi la ei a mai procedat cineva asa? prin romanica noastra nu e nimeni care sa reconditioneze unitati de vanos? sau orice sfat legat de acest aspect (schimb/reparare unitate vanos) este binevenit

Salutare la toti Si acuma sa va spun ce am descoperit in urma desfacerii motorului, lucru efectuat la reprezentanta bmw din iasi si anume _chiulasa_ nu era stransa bine - 3 suruburi erau slabite iar altul avea filetul dat peste cap. Acuma a ramas sa schimb iar garnitura si sa refac filetele la toate suruburile ce prind _chiulasa_ si sper ca asta sa fie tot. Intrebarea e sa ii dau in judecata sau ce pot face cu cei de la augusburg militari care au efectuat aceasta operatie vara trecuta si care la urma urmei au "nenorocit" motorul.... Ma gandeam oricum sa trec pe acolo si sa am o discutie cu directorul de service cu devizul in fata de la bmw cu ce reparatiii au facut si cu devizul lor de asta vara si sa vad ce spune...mai departe nu cred totusi sa am sanse de vreo alta reusita.

Asiguri si montaj? Daca imi montez unul trebuie sa ma duc la service sa il monteze?, trebuie refacut si unghiul de fuga?

Zgomotul poate fi undeva din zona cutiei , un tampon cutie sau motor , sau tampon toba . Cu masina pe rampa trebuie sa tragi frana de mana si sa accelerezi sa vezi daca se misca ceva de acolo . Ar mai putea fi radiator infundat , visavis de problema ta cu incalzirea . Furtunele se intaresc excesiv ? Apa in ulei ai ? Nivel ulei crescut , pete albe pe busonul ulei ? Mai verifica . apa in ulei nu am, dar am sa verific chiar azi din nou nivelul uleiului, ca la cata apa am bagat in radiator zilele astea toata problema cu incalzirea a coincis cu momentul in care s-a auzit acel carait radiatorul din ce au zis mecanicii functioneaza, furtunul din dreapta cum te uiti la motor dupa ce intra presiunea se face tare ca o piatra, cel din stanga e ok intr-adevar ar fi un mic decalaj intre ele cel din dreapta devine foarte fierbinte iar cel din stanga se incalzeste treptat dar mecanicii au zis ca e ok asa nici pete albe pe busonul de la ulei nu sunt

adevarul ca un asa diagnostic dur doar dupa o tura cu masina e intr-adevar de talia unui geniu, dar mi-au dat 15-20% sanse sa nu fie fisura a blocului motor doar unul din suruburile de la _chiulasa_ sa fi pocnit sau pur si simplu sa nu fie strans bine (dar de acuma am vorbi de prea mult noroc sa fie doar acest lucru) bataia la motor si acel carait totusi zic ca ar fi mai mult de atat Nu am inteles de unde vin sunetele alea care spui ca le scoate la turatii mari ? In ce zona le localizezi ? pai bataia in motor s-ar auzi undeva sus...din ce imi dau eu seama si completat si de deja doi mecanici (unul din service-ul unde mi-am facut revizia si unul de la reprezentanta) iar caraitul, paraitul nu stiu cum sa ii zic de aude unde sub volan spre motor, oricum imi este destul de greu sa il localizez clar, cert este ca ambii mecani l-au auzit dar nu am facut nici o mentiune asupra lui......nu au stiut

nu, eu nu am mers cu masina pe rosu ci doar am banuit ca cel dinaintea mea tipu de la care am cumparat masina era intermediar, dar am reusit sa dau de persoana care a detinut masina si l-am intrebat clar (cat a fost de sincer na) sa-mi zica de ce a vandut masina si problema ei sa nu ma mai chinui prin service si etc raspunsurile zic ca au fost destul de oneste motivul vanzarii fiind pur financiar iar dupa schimbarea garniturii masina a mers fara probleme oricum eu totusi tot nu imi dau seama de unde acel carait sa ii zicem in momentul cand masina schimba in turatii mari in principiu am sa caut un service sa desfac motorul si sa vedem ce e acolo si in functie de asta iau decizia urmatoare motor am gasit la bogdan15ram atat motor complet cat si doar bloc motor dar as inclina sa schimb tot motorul daca e sa fie sa fac aceasta operatiune un service de incredere unde pot desface motorul eventual sa il schimb ce recomandati?

asa ca nu tre sa ne speriem :) din fericire am facut itp-ul cand am cumparat masina dar oricum sunt bune sfaturile voastre si voi avea in vedere

posibil ca am o bataie si in motor

masina am cumparat-o acuma 4 saptamani si am facut cam 1000 de km cu ea problema a aparut cu 2 saptamani in urma moment ce a coincis cu schimbarea uleiului de la motor, filtre, etc si ulei de la cutie (fiind automata) am plecat cu masina din service si la 2 zile am vrut sa plec cu ea....dupa ce am lasat motorul sa se incalzeasca am bagat piciorul blana in ea si dupa vreo 300-400 metri s-a auzit un parait undeva in zona bordului spre motor sub volan (greu de precizat totusi de unde s-a auzit exact) si acul la temperatura s-a dus spre rosu in acel moment am oprit motorul am lasat-o putin sa se raceasca dupa care m-am intors acasa si am lasat-o acolo zilele urmatoare am dus masina la acelasi service unde am fost si i-am facut revizia si acolo s-au uitat la pompa de apa care era ok, termostatul la fel ar fi fost, dar mi-au schimbat vascul si capacul de la radiator (pe unde se baga apa, antigel) am iesit din service dupa 2 km exact aceasi treaba acul de la temperatura motorului ajungand in rosu si astfel m-am hotarat sa ma duc la reprezentanta sa am totusi o parere mai avizata mentionez ca acul de la temperatura motorului se duce in rosu cand merg cu masina mai forjat si ea schimba in turatii de peste 5000, acel parait se mai aude uneori tot la turatii mari dar mult mai estompat daca merg cu masina usor cu schimbul raporturilor in cutia de viteza maxim in 4000 masina merge fara probleme am mai cautat istoricul de service al acestei masini si am gasit ca la 160 de mii i-au schimbat garnitura de _chiulasa_ la Augsburg Militari si voi trece cred maine pe acolo sa iau devizul sa ma uit exact ce au schimbat si de ce la reprezentanta dupa ce s-au plimbat cu ea (fara o alta diagonza mai amanuntita) au zis ca 80% blocul motor este fisurat, parere formata dupa faptul ca i-au schimbat garnitura de _chiulasa_ si presiunea foarte mare din din circuitul de racire al apei care refuleaza exact prin capacul de la radiator mi-au mai dat sa zic 20% sa fie altceva dar asta nu o pot constata decat dupa ce desfac tot motorul masina dupa destule verificari nu cred ca a suferit nici un accident sigura chestie e ca a mers cu masina fara apa si s-a supraincalzit motorul

nou? sh? la ce pret motorul, la ce pret montajul?

Salut Tocmai am aflat minunta vestea ca blocul motor ar fi fisurat, dupa parerea celor de la reprezentanta bmw. Din cele zise de ei sunt sanse de 80% sa fie acest lucru si 20% sa fie altceva. Problema cea mare e ca sa desfaca motorul si sa se convinga ca e asta ma costa 9 mil dar raman cu motorul desfacut si cu masina pe butuci in cazul in care se adevereste acest lucru...sa repare motorul ar costa la ei peste 6000 de euro. Ce ma sfatuiti sa fac? E un e46 325 xi din 2004... Ar mai fi sa incerc sa cumpar un motor sh dar nu prea am auzit pe la dezmembrari sa aiba asa ceva. Se mai poate face ceva..oricum motoarele astea sunt din aluminiu si daca e fisurat e bun fisurat...de aruncat