Salutare

 

As vrea sa imi schimb unitatea vanos si cum una noua costa 2000 de lei am vazut pe situl de la dr. vanos ca poti comanda una reconditionata si chiar mai mult poti sa o trimiti pe cea veche inapoi la ei

 

a mai procedat cineva asa? prin romanica noastra nu e nimeni care sa reconditioneze unitati de vanos?

 

sau orice sfat legat de acest aspect (schimb/reparare unitate vanos) este binevenit

Sau poĂži comanda doar kit-ul de reparaĂžie de la Dr. Vanos.

Sau poĂži comanda doar kit-ul de reparaĂžie de la Dr. Vanos.

 

pai din ce am inteles eu acolo kitul de reparatie e o unitate vanos conditionata plus garniturile aferente

 

intrebarea e daca si-a mai luat cineva, a fost multumit, au existat probleme.....chestii din astea

Da, m-am uitat Âşi eu ĂŽntre timp pe site.

 

Nu Âştiu pe nimeni care Âşi-a cumpĂŁrat, ĂŽnsĂŁ am vĂŁzut pe alte forumuri strĂŁine cĂŁ e vorba de o firmĂŁ serioasĂŁ.

 

Nu ar trebui sĂŁ existe probleme.

Eu am luat de la www.beisansystems.com, kit de reparatie vanos, l-am montat, perfect.

 

Orice vanos stock dupa 100-150k km e dus, rari sunt oameni ce stiu asta, ii intereseaza asta, sau au facut ceva in legatura cu problema asta.

Da, m-am uitat Âşi eu ĂŽntre timp pe site.

 

Nu Âştiu pe nimeni care Âşi-a cumpĂŁrat, ĂŽnsĂŁ am vĂŁzut pe alte forumuri strĂŁine cĂŁ e vorba de o firmĂŁ serioasĂŁ.

 

Nu ar trebui sĂŁ existe probleme.

 

dupa cum zice pe site operatiunea de schimbarea ar putea fi facuta si fara mecanic...sa fie chiar asa?

 

Eu am luat de la www.beisansystems.com, kit de reparatie vanos, l-am montat, perfect.

 

Orice vanos stock dupa 100-150k km e dus, rari sunt oameni ce stiu asta, ii intereseaza asta, sau au facut ceva in legatura cu problema asta.

 

da-mi mai multe detalii

 

cat te-a costat....l-ai schimbat tu sau ai fost la service...

din ce inteleg pe site mai sunt niste piese care le cumperi de la bmw? oricum vad ca modul de schimbare oarecum difera, la dr vanos cred ca iti vine kitul de-a gata numai il montezi, la beisansystems, repari unitatea pe care o ai pe masina

 

care ar fi mai fiabila? ca totusi parca nu as sta sa schimb toate acele garnituri...ar fi mai bine pur si simplu sa il inlocuiesti si daca tine treaba sa il trimiti pe cel vechi inapoi

Faza e ca la beisan e mult mai ieftin ca la dr. vanos, insa trebuie sa te murdaresti, si da, ai nevoie de scule speciale. Eu le am, insa multi nu le au.

 

Atasez o poza cu sculele necesare.

http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_single_procedure_files/image004.jpg

 

 

Ai nevoie de garnituri, si de inelul acela, daca ai zgomote de la vanos, eu aveam, dupa montaj, motorul suna ca nou.

 

Nu cred ca are rost sa duci masina la vreun service care n-a mai facut asa ceva.

Câti din cei ce au service stiu, ca primul dinte de la axa trebuie sa prinda dintele vanosului la montaj, pentru ca acesta din urma sa functioneze corect?

Iti pun eu, nici 10%

Orice vanos stock dupa 100-150k km e dus, rari sunt oameni ce stiu asta, ii intereseaza asta, sau au facut ceva in legatura cu problema asta.

 

E valabil si la motoarele M54?

Da.

Faza e ca la beisan e mult mai ieftin ca la dr. vanos, insa trebuie sa te murdaresti, si da, ai nevoie de scule speciale. Eu le am, insa multi nu le au.

 

Ai nevoie de garnituri, si de inelul acela, daca ai zgomote de la vanos, eu aveam, dupa montaj, motorul suna ca nou.

 

Nu cred ca are rost sa duci masina la vreun service care n-a mai facut asa ceva.

Câti din cei ce au service stiu, ca primul dinte de la axa trebuie sa prinda dintele vanosului la montaj, pentru ca acesta din urma sa functioneze corect?

Iti pun eu, nici 10%

 

si pana la urma cat te-a costat toata afacerea?

 

oricum avand in vedere ca nu am uneltele necesare...banuiesc ca tot la un service ma duc

Edited May 13, 201016 yr by bhn_02

Ciupanezu, tu parca ai spre 200k, ai avut probleme cu vanosul?

Din fericire, nu. (ĂŽncĂŁ)

sau poate contra cost ma poti ajuta tu

Edited May 13, 201016 yr by bhn_02

De vanos nu iti prea dai seama daca te-a lasat sau nu, treptat, puterea la turatii mici scade, la ralanti ai anume intreruperi, dar nu neaparat. Din ce am citit, garniturile alea, folosite pe post de segmenti, cedeaza destul de repede, fiindca sunt dintr-un material destul de slab rezistent la conditiile din unitatea vanos, intarindu-se (cel putin cele 2 date de mine jos erau mult mai tari si turtite asa, comparativ cu alea noi)

Mai multe info in textul acesta:

 

''the failure is due to deterioration of the vanos piston seal O-ring. It has been determined that the O-ring is made from Buna (Buna-N, NBR, Nitrile). Buna is a very common O-ring material, but is limited in its temperature and chemical resistance characteristics. Unfortunately it is fairing quite badly in the vanos/engine environment. The O-ring has been found to harden, shrink, and have flat surfaces. This deterioration is causing the O-ring to lose its functional characteristics and thus cause the vanos to fail. BMW has been engaged regarding this matter, but has elected to not address the issue, “No further development will be done”. New (rebuilt) vanos units are being sold with the same Buna O-ring. BMW does not provide the vanos piston seal/O-ring as a separate part.''

Eu te-as ajuta, si fara bani, insa sunt din Timisoara.

Edited May 13, 201016 yr by roco123

pana la urma cum ai rezolvat cu vanosul?

sal Roco 123 am un 520 i 1997 motor m52 as vrea sa schimb si eu vnosul .vreau sa vin la tine daca poti eu sunt din Sibiu platesc manopera te rog raspuns.

tel Gabi 0763696968

scaderea puterii la turatii mici este singurul indiciu ca un vanos nu mai este functional?

Un vanos defect creaza un "rontait" specific la 1500-2000 de turatii. Si da, lipsa puterii la turatii mici este un alt indiciu.

si pana la urma cat te-a costat toata afacerea?

 

oricum avand in vedere ca nu am uneltele necesare...banuiesc ca tot la un service ma duc

 

 

+1 ca sa stiu costuri?

[

Edited February 12, 201412 yr by mandeagabi