"ZIGZAG"
-
Posts
362 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by "ZIGZAG"
-
-
Baga ulei BMW si o sa dispara si zgomotul de diesel .
ai zis-o ca si cum io pina sa deschid topicu bagam ulei de raba... :twoup: chiar daca am explicat cai unitatea disa apoi..
Nu asa am vrut sa sune. Scuze...
Eu am schimbat unitatea DISA, dar zgomotul a ramas acelasi. Tot atunci am pus ulei Castrol, pe care l-am schimbat dupa o mie de kilometri tocmai din cauza zgomotului de diesel, si am revenit la uleiul de la AB, deci ceea ce vreau sa spun: la mine s-au cumulat zgomotele (disa+ulei), iar dupa schimbarea lor a disparut senzatia respectiva.
Oricum , nu te astepta sa sune ca un 6L.
Bafta!
-
Pana la urma, tacanitul acela de care ziceai in poza. Ce era dus.... Unitatea Disa sau Valva PCV ????????
Multumesc
am schimbat unitatea disa.. dar sincer nu mi s-a parut nici o schimbare.. tacanea la fel. m-am lasat pagubas si am acceptat sunetu de diesel :twoup:
Baga ulei BMW si o sa dispara si zgomotul de diesel .
-
OK..asa este! Cumparati NUMAI de la BMW si numai originalul! In fiecare din masinile foastre BMW sunt cel putin 10-15 piese Febi venite din fabrica. Proaste rau de altfel.
Asadar. NUMAI originalul sa-l cumparati!
BTW: Daca ma duc si iau de la Al Padrino o bujie Bremi ma va costa sa zic 100 RON. Daca o voi lua de la BMW va veni intr-o cutiuta alba pe care va scrie BMW, nu bremi+oem part, etc si va costa 200 RON.
ASTA E DIFERENTA!
Te asigur eu ca la Al Padrino, anumite piese sunt mult mai scumpe decat la AB.
-
E90, dar nu sunt hotarat daca sa fie 320 benzina(90%), sau diesel(10%)
Benzina, clar.
Si eu tot spre benzina inclin, singura problema este ca trebuie sa astept trei luni din momentul in care dau comanda :blink:
Eu fac reviziile la 25.000km si costa cam 1.000 ron desi masina spune ca la 40.000km se fac reviziile.Daca la diesel faci revizia la 25.000, atunci la benzina, la ce interval se face?
-
Pana la urma care dintre ele, i si d, trec mai repede pe la revizii, pentru ca astept sa vand masina si ma bag si eu la un E90, dar nu sunt hotarat daca sa fie 320 benzina(90%), sau diesel(10%)
-
Eu sper sa gasesc la un pret ceva mai jos. Sa spuna baietii daca am ceva sanse.
Toata lumea cauta masini bune si ieftine.......mai greu sa gasesti una care sa indeplineasca ambele conditii.
BMW-ul bun are pret si aici si in Germania.
-
Am fost azi la AB, pentru un 320i, si mi-au zis ca dureaza 3 luni pentru masinile care nu sunt pe stoc.
-
De la AB Baneasa.
-
cat te-A COSTAT unitatea disa pls
Costa aproximativ 150 E.
E chiar simplu......vai de service-ul unde ai fost....sa nu cumva sa dai motorul jos !!!! Trebuiesc scoase carcasa ce apara pompa de frana(vreo 3,4 cleme ca cele de la microfiltru ), si nu mai stiu exact daca si carcasa microfiltrului....Are 3 suruburi .....15 min maxim......Daca tot nu ai reusit pm me !La mine au desfacut admisia.............
lol.....nu se poate...nu sunt paralel cu mecanica,nici as , dar imediat mi-am dat seama ca poate fi schimbata usor....fara sa umblu la motor.....asa era logic, si dupa 10 min mi-am dat seama cum......Intradevar costa cca 150 E , inca n-am schimbat-o pt. ca motorul merge chiar bine , are un zgomot enervant dar am mai auzit ca daca o schimbi dupa 10k revine zgomotul...
Asa este. Eu am schimbat-o din cauza zgomotului, iar acum, am acelasi zgomot ca inainte sa o schimb.
-
cat te-A COSTAT unitatea disa pls
Costa aproximativ 150 E.
E chiar simplu......vai de service-ul unde ai fost....sa nu cumva sa dai motorul jos !!!! Trebuiesc scoase carcasa ce apara pompa de frana(vreo 3,4 cleme ca cele de la microfiltru ), si nu mai stiu exact daca si carcasa microfiltrului....Are 3 suruburi .....15 min maxim......Daca tot nu ai reusit pm me !La mine au desfacut admisia.............
-
Dupa zona pe care a incercuit-o in poza, e f. probabil sa fie unitatea disa, aia da lag in acceleratie si tacane de zici ca e diesel. Probabil a murit de tot si prinde si aer fals. Valva pcv nu influenteaza acceleratia, se cunoaste prin relanti instabil, iar cand opresti motorul se aude un fasait lung; de asemenea poate creste un pic si consumul de ulei .
Sunt de aceeasi parere.
-
Mai Întreb ºi eu odatã , e persoanã in Bucureºti care se ocupã cu aºa ceva ? Aº vrea ºi eu sã scot la viaÞã un pic farurile mele ...
Salut, Dane, parca Expert Detailing se ocupa si cu asa ceva.
Nu recomand.
Eu am dat banii degeaba la ED.
-
La asta m-am gandit si eu , sa nu ai vreun furtun de la intercooler fisurat sau ceva , sa nu mearga in parametrii.
Am verificat toate furtunele, dar d c nu mai trage deloc dupa ce merg cam 100 de km la drum cu dapasiri.... nu mai trage deloc, trebuie sa ma opresc si sa o las cam 10 min sa isi revina.
Deci 100km trage bine ? corect ? Dupa 100km incepe sa dea semne de oboseala ? Foarte ciudat......esti sigur ca nu ai erori ? La ce tester ai fost ?
Da dupa ce merg la drum mai in forje cu ea cam dupa 100 de km nu mai trage deloc deloc si trebuie sa o las cam 10 min sa isi revina. Nu stiu ce tip de tester... dar nu la bmw...
Cica e o clapeta la turbo din cauza careia se intampla sa nu mai traga dupa un timp.
Aceeasi problema o are un prieten la un vw.
-
Mergi la AB cu talonul masinii si ei te pot ajuta cel mai bine, plus ca acolo gasesti cel mai bun ulei pentru BMW-ul tau.
-
E46 318i din 2000:
De cand s-a facut frig am ajuns la 14 , cu doi litri mai mult fata de consumul de vara, in special ca merg dimineata si seara cand este cel mai racoare afara.
Poate si din cauza ca am un stil de condus 'putin' mai agresiv.....
-
Codul rutier zice sa ai luminile de intalnire (pozitii), nu faza scurta, si zice doar de autostrazi si DN-uri....cel putin asa tin minte. (LE: si parca mai zice sa adaptezi luminile in functie de conditiile meteo, asa ca daca ploua torential scopul scuza mijloacele)
Oricum, fiecare merge cum vrea...eu sunt deranjat de cei cu proiectoare puternice care orbesc si ziua, si colac peste pupaza de faza lunga pe timpul zilei.
Asa de mers "jmechereste", cu proiectoarele pornite non-stop, las' ca se ard becurile mai repede si merge economia :blink:
Lumina de intalnire = Faza scurta.
-
daca e debitmetrul de vina, e greu de gasit pe tester. eroare nu apare decat daca e dus complet.
am invata asta pe propia piele, dupa teste la Trado si AB, unde nu aparea nici o eroare.
dupa 2 luni de probleme, am facut proba cu mufa scoasa si toate s-au rezolvat cu un debitmetru nou.
La AB mi-u spus cu mult timp inainte ca e pe duca debitmetrul, deci cred ca au un tester mult mai bun fata de altele de pe piata.
-
Sal .. poate sa imi trimita si mie DIY de la angel eyes postat de vcosmin.. se pare ca linku acela nu mai merge plz.. help
Te ajuta:?
-
-
-
Nu este chiar asa.Un tester aftermarket nu poate interpreta corect anumite coduri BMW, este adevarat, insa codurile generice gen PXXXX le identifica corect.
O valva PVC nu poate fi identificata prin coduri OBD, este imposibil.Codurile respective vor indica amestec incorect, atata tot.
Este treaba celui care testeaza sa judece daca problema este datorata debitmetrului, sondei lambda, sau exista alte probleme.
Se gaseste soft pentru diagnoza pe orice sit de internet, un cablu si un laptop are oricine, ma mir de ce oare nu se inchid reprezentantele :blink:
Foarte corect.
Daca ma luam dupa toti meseriasii la care am fost ,schimbam pompa benzina, nu stiu ce releu, sonde lambda, si cine mai stie ce ... ca sa ajung la debitmetru(in vara cei de la AB mi-au spus ca e pe duca, si din pacate au avut dreptate...)
-
Votez tot debitmetrul.
Se stinge becul dupa ceva zeci de kilometri de la schimbarea debitmetrului.
-
-
Clima manuala
in Seria 3
Posted