Rabanne

Cred ca are bord de 325i sau 320i , astea sunt problemele care apar in astfel de cazuri.Daca iei 40-50 km/h in treapta intai este ok, masina urca la peste 6000 de ture insa iti arata turometrul eronat dupa cum spunea si UWE.

Ghost , vezi ca ai inboxul full si nu-ti pot trimite nici un mesaj!

Verifica si sonda de temperatura.Fa-i o diagnoza, s-ar putea sa ai nevoie sa resetezi computerele!

Kali, in privinta softului unichip nu te ajuta prea mult.Trebuie facut un chip custom.Daca esti intr-adevar interesat , cand faci masina dai un PM.In privinta ungerii iar se poate rezolva fara batai de cap si iar exista PM.In privinta turbinei iar se poate rezolva undeva pe la 350 de euro si iar ai PM.NU-ti va merge niciodata masina cu acelasi chip si asta pentru ca vei mari substantial debitul injectoarelor.Axa cu came, nici sa nu te gandesti la ea pe un motor turbo, ramane cea de serie.Astept un PM de la tine , poate ne vedem in week end la un tenis si cu Darren sa discutam mai pe larg;)

La partea de soft chiar nu ai de ce sa-ti faci probleme Kali:)Referitor la knock sensor, sesizeaza detonatiile si scade avansul automat:)

Dar de ce o vrei cu cutie automata?Ca n-am prins ideea...

Loool!Frate?Si astea ar fi urme impresionante?Hahahahaha!Pai aici iti da un scartz efemer si gata.Urmele alea le poate face mult mai lungi si al meu, si am caseta de transfer pilaf;)

Nu faci decat sa confirmi ce am spus noi;)

INtr-adevar , daca pune fatza pe asfalt si spatele pe suprafata alunecoasa, sunt curios ce scartz mai da cu fatza:)Cred ca pregatesti tu cate 100 de euro pentru noi Florinele:)

Corect, insa eu tot zic ca pe suprafata alunecoasa pleaca doar spatele;)Iar ma repet: reationeaza ca un diferential open, daca are ceva aderenta pleaca ambele punti, la fel face si a mea, insa pe suprafete alunecoase...nu prea:)

Acum un an am avut pe masina pneuri cu talon diferit , 205/60/15 pe fatza si 205/65/15 pe spate.Din cauza asta ambreiajul de la caseta de transfer s-a dus.Se poate repara , prin reconditionarea ambreiajului sau completarea cu silicon pe la busonul ala mare de sus care se vede si in poza postata de tine , o sa fac asta la un moment dat insa pentru moment este mult prea costisitoare si prea dificila iar timpul imi lipseste cu precadere!

banuiesc ca se baga lichid la cutia de transfer, dar cum se verifica nivelul, ce lichid se baga? 41623[/snapback] Cu cutia montata pe masina, cum te uiti de jos in sus, din locul de unde pleaca inspre fatza cardanul mic o sa vezi un surub ingropat, de 17 parca.Pe acolo se completeaza uleiul la caseta de transfer.Se baga ulei ATF de transmisie automata, din ala rosu:)Te sfatuiesc s-o faci cat mai repede completarea, mai ales ca nu ai facut-o niciodata de cand ai masina.Este periculos pentru ca uleiul ala unge si lantul din aseta de transfer si poate te trezesti ca se rupe si ramai cu masina in drum.

Ai mare dreptate:)O sa incerc sa fiu mai prietenos data viitoare:)Imi cer scuze daca am fost prea agresiv!

Scuze pentru ce?

NU frate, nu mi-0am dat demisia de la Bavaria, dar fac chiptuning si din asta traiesc.In conditiile in care ma ocup de asa ceva cunosc 110% din ceea ce inseamna chiptuning,iar cei care isi dau cu parerea aiurea indeparteaza lumea de fenomenul care se numeste chiptuning si care are atatea beneficii:putere mai mare, consum mai mic.Daca ai fi in locul meu ai reactiona la fel.Nu condamna fara sa stii toate detaliile;)