bakal

acum o zi am atins cu scutul masinii, partea de dupa rotile din fata, o spinare de magar(o denivelare) si avand suspensii mai joase, nu mi-am dat seama ca ating tare, dar am lovit ceva pe acolo, si acuma la hopuri se aud ceva zgomote, dar mai critic e faptul ca mergand cu masina, am observat ca nivelul la motorina scade rapid,...panicat m-am dat jos sa vad daca nu curge, si pe unde...dar nu am vazut nimic... e posibil oare sa fi atins cu burta masinii denivelarea aia si sa fi intrerupt vr-un fir de la senzorul din rezervor? se poate vedea asta pe tester? daca cumva e defect plutitorul, cat costa?

eu cu al meu e46 136 cp am mers cu 3 pers cu 200km/h la 3600 de ture, pe pilot automat, cam vro 3 min si consumul il arata ca fiind 8%

e posibil ca la mine sa scada mai repede in ture, si de aia am impresia asta....poate ai si tu dreptate...nu zic nu

nu se infraneaza brusc, cum ar crede multi, dar fiind automata, se simte mai bine, motorul fiind conectat de puntea spate tot timpul....si cand iei piciorul de pe acceleratie, motorul scade singur in turatie, deci franeaza si puntea spate....... asta vroiam eu sa spun

in fond fiecare are dezvoltat un stil de condus, mai bun sau mai rau, dar mie asa mi se pare ca e mai aficient....altu poate o sa zica ca nu e, ca el face altfel....acuma depinde de fiecare in parte

se poate, eu conducand un 320d steptronik, la mine frana de motor e tot timpul prezenta odata cu ridicarea piciorului de pe acceleratie, dar acum iarna, merg mai mult pe manual, si schimb inferior odata cu franarea, si e mai eficient decat simpla franare

fratilor, ce atata cearta...... diferenta cea mai mare intre ASC si DSC e ca primul actioneaza doar asupra rotilor din spate, care pot pierde aderenta cel mai des,franand roata care se invarta cel mai tare, reducand puterea motorului, daca ambele derapeaza, incercand sa opreasca spatele sa fuga, iar DSC-ul actioneaza asupra celor 4 roti, fiind deci un sistem mai complet... ambele functioneaza in curbe, cand spatele rupe aderenta, cat si in linie dreapta, cand se intampla acelasi lucru...chestia e ca pe ghiata sau zapada, ASC-ul e cam periculos, mai ales la viteze mari, pt ca se comporta ca o frana de mana trasa pe spate, blocand rotile, astfel permitandu-le sa derapeze... insusi cei de la bmw spun ca sistemele lor functioneaza in limitele fizicii... si pt cei care spuneau ca nu e indicata frana de motor iarna, sa nu creada asta...e cel mai bun mod de a merge... pt ca daca schimbi intro treapta inferioara, fara sa mai apesi acceleratia, nu derapezi...si deci nu se rupe aderenta...ori daca voi schimbati intro treapta inferioara, si mai si apasati pedala de acceleratie, sunteti sinucigasi, caci in acest caz, se rupe aderenta si pe asfalt uscat, daramite pe zapada, gheata, sau umezeala...

de ce nu o repari? te costa 3000 ron, plus ca ai si garantie..... decat sa dai 2mii euro pe una noua....dar daca ai banii astia.....

fratilor, asa o fi...ca eu nu am fost la ei, doar din auzite.........

am spus cred... iar banii sunt mai putini decat la firmele mentionate.... oricum, omu' o sa se hotarasca ce o sa fac

cred ca cei de la pilot pot face o evacuare cap coada sa sune bine si sa ai ceva castiguri dinamice, in bani putini... cred

asculta-l ca asa am spus si eu la inceput... ca o dau, si-mi iau alta.... chiar ma gandeam sa-mi iau logan nou, doar sa am garantie... ce prostii mai debitezi cand esti nervosss... eu inca nu am rezolvat problema, si ma chinui de 1 luna dar nu ma dau batut... si in plus, dau atatia bani, o faca sa mearga struna, si daca o vand nu imi recuperez banii bagati in ea, plus ca de ce sa o fac si sa o dau la altu.. cand pot merge eu cu ea... pastreaza-o

la mine, dupa ce am pus pompa de injectie reparata, si am si schimbat injectorul cu senzor, nu a pornit... s-a unblat la avns din pompa, marindu-se, si porneste....dar nu prea trage... dar am inteles ca ar fi vorba de o pompa de transfer, care e sub motor si care s-ar bloca si de aceea nu merge masina... maine ma duc sa vad daca pot sa aflu daca e de vina si sa vad ce si cum...

stiu ca e topicul vechi, dar asta am patiti si eu.... nu mai pornea masina...am dus pompa de injectie la reparat, 30 mil... apoi mi-a dat eroare de injector...10 mil si ala.... dar tot nu porneste.... cu avansul decalat o ia,dar cu avansul normal nu.....sa vad si eu daca e pompa

reparat pompa 3000 injector nou 1000

asta am patit si eu, acum 3 sapt...am reparat pompa si acum astept sa-mi vina injectorul cu senzor... sper sa nu ai aceasi problema ca si mine, caci o sa te coste cam multicel

una ar fi ca nu ti-au pus aia bine ambreiajul si sta mai tot timpul cuplata in sarcina, iar cand turezi, compensezi....

din pacate nu pot sa-ti raspund la asta pt ca inca nu e montata pe masina, abia azi ar trebui sa o primesc si sa o pun pe masina... garantia e de 2 ani, data de cel care a reparat pompa

o cutie steptronik, costa in jur de 170 mil , cu o alta cutie data la schimb, iar daca vrei sa o cumperi fara sa dai ceva la schimb, te costa 270 mil....in reprezentanta.... ideea e ca poti sa dai la schimb o cutie sticata varza, dar sa fie steptronik, si sa corespunda cu cea care echipeaza masina ta..... o cutie manuala simpla, costa aprox 110 mil....

acuma nu vreau sa te sperii, dar aceasi problema am cam avut-o si eu, si nimeni nu-i dadea de cap masinii, si pe tester ii dadeau 2 erori la 2 senzori de sincronizare, unu de la piston si unu de la arborele cotit.... rezolvarea... dat pompa de injectie jos, trimis la Buc. pt verificat.... reparat pompa de injectie, pt ca senzorii ce dadeau erori, erau de la ea, pt ca pompa e "invartita" de arborele cotit... total cost aprox 3000 ron, cut tot cu transport si manopera.... acu' sper ca la tine sa nu fie aceasi problema..... era sa uit, tipul de pompe de injectie de pe masina ta, adica "VP" se repara doar la bucuresti, din cate stiu eu

320d 136 cp. din 06.2001

si rezultatul,... ce ai facut la ea? ca simie imi face la fel

legat de pornire, am si eu o problema... am mers cu masina, vro 60 de km, si desi am simtit ceva vibratii, am spus ca sunt de la drum... ma opresc, si stau vro 30 de minute, dupa care vreau sa plec in nou... dupa ce merg aprox. 200 de metri, se opreste..., o las...vro 5 min., dupa care o pornesc, merg iar vro 200 de m si se opreste iar... in fine, am tractat msina, caci s-a intamplat aseara, iar azi dimineata, cand am pus contactul, masina se chinuia sa porneasca singura, numai ca nu o lua... starterul invartea, dar nimic... ma popate ajuta si pe mine cineva??

e de la cutia de viteze, care e una tiptronic... da nush daca are vrun efect sau doar se aprinde ca nu vede cheia intoarsa in contact... ideea e daca si-a mai pus cineva modul pornire motor, si daca a avut aceasi problema....sau daca stie cineva vro ceva despre asta...

salut, la toti in primul rand... de curand mi-am montat o alarma aoto cu modul de pornire prin telecomanda...in afara de faptul ca tre sa tin cheia in contact sa pot porni motorul, imi mai apare o avertizae la motor... doar atunci cand pornesc masina din telecomanda...cand nu,... nu apare nimic cum pot remedia problema,...si oare daca o las asa...ce se poate intampla...