Ice_man

Mda, secretosi ca de obicei. Pentru cine vrea sa-si activeze DRL US se fac cu NCSExpert urmatoarele modificari: EINZEIT_DRL wert_02 FERNLICHT_DRL aktiv TAGFAHRLICHT aktiv PROGRAMMPARAMETER_LSZ_1 us ............................ PROGRAMMPARAMETER_LSZ_13 us Eu am LCM cu index 29. La ce foloseste? Pai din comoditate, nu vei mai fi nevoit sa aprinzi ziua farurile, iar cei cu xenon vor avea o durata mai lunga de viata a becurilor care nu vor mai functiona pe timp de zi. Rezultatul este asta: http://imageshack.us/a/img856/3717/imag0084qb.jpg

Sa vedem daca lumea e asa de rea cum se spune. Vreau sa activez cu NCSExpert, DRL US ca in fotografia de mai jos. Faza lunga aprinsa la o intensitate mai redusa: http://i186.photobucket.com/albums/x290/BobDigital77/IMG_1495.jpg Ce trebuie sa activez? Atasez continutul fisierului: KALTUEBERWACHUNG_RL aktiv KALTUEBERWACHUNG_KZL aktiv FEHLER_RUECKLICHT melden FEHLER_ABBLENDLICHT melden FEHLER_FERNLICHT melden FEHLER_SIDEMARKER melden FEHLER_BL_BLINKEN nicht_melden BL_DIMMEN aktiv BETR_STD_NICHT_LOESCHEN nicht_aktiv FEHLER_BREMSLICHT melden FEHLER_KENNZ_LICHT melden TELEGRAMM_ZEIT wert_01 FEHLER_ANHAENGER melden SCHALTER_BREMSL_SCHWELLW wert_01 SCHALTER_BREMSL_WARTEZEIT wert_01 ABSCHALTUNG_UNTERSPG wert_01 WARNBLINKER einfachimpuls KALTUEBERWACHUNG_BLK_VO aktiv KALTUEBERWACHUNG wert_01 FAHRZEUG_HERSTELLER wert_01 VERZOEG_SCHNELLE_KALTABFR wert_01 ENTPRELLZAHL_FEHLERERK wert_01 TASTVERH_KL_58G_MIN wert_01 ZUWACHS_TASTVERH_KL_58G wert_01 HEIMLEUCHTEN_AL aktiv HEIMLEUCHTEN_KZL aktiv HEIMLEUCHTEN_NSW nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_FL nicht_aktiv HEIMLEUCHTEN_BL nicht_aktiv ABFRAGEZEIT_AHM wert_01 MELDUNG_AENDERUNG_DIMMER wert_01 HEIMLEUCHTEN wert_02 EINZEIT_GED_BLK_V wert_01 MIN_AUSZEIT_SL wert_01 MAX_SPANNUNG_SL wert_01 ADU_UNTERGRENZE wert_01 ADU_OBERGRENZE wert_01 SCHWELLE_TAG/NACHT wert_01 ANZAHL_ABSOLUT wert_01 ANZAHL_LANGFRIST_MITTEL wert_01 DELTA_TELEGRAMM wert_01 REL_TOLERANZ_LANGSAME_REG wert_01 V_ABHAENGIG aktiv REL_TOLERANZ_SCHNELLE_REG wert_01 ABS_TOLERANZ_SCHNELLE_REG wert_01 WARTEZEIT_ZW_TEL_N_KL_R wert_01 WARTEZEIT_ZW_TEL_DIMMER wert_01 WARTEZEIT_ZW_TELEGRAMMEN wert_01 SLEEP_MODE wert_01 ABS_TOLERANZ_LANGSAME_REG wert_01 TESTBETRIEB nicht_aktiv BEWERTUNG_FEHLER_32 aktiv BEWERTUNG_FEHLER_31 aktiv BEWERTUNG_FEHLER_30 aktiv BEWERTUNG_FEHLER aktiv U_POTI_STELLUNG_0 wert_01 U_POTI_STELLUNG_1 wert_01 U_POTI_STELLUNG_2 wert_01 SCHRITTABSTAND_GRENZE wert_01 TEMPERATUR_GRENZE grad_-20 REFERENZL_SCHRITTANZAHL wert_01 REFERENZL_SCHRITTABSTAND wert_01 REFERENZL_MODE_TEIL2 wert_01 REFERENZL_MODE_TEIL1 wert_01 LWR_NEIGUNG_KONSTANTE wert_01 PERIODE_GED_BLK_V wert_01 AUSWERT_PROP_ABWEICHUNG aktiv AUSWERT_GRADIENT aktiv EPSILON_DELTA_AV wert_01 EPSILON_DELTA_A wert_01 ANHEBUNG_175_KM/H wert_01 ABSENKUNG_10_KM/H wert_01 VMAX_BREMSEN wert_01 VMIN_BREMSEN wert_01 SCHW_GRAD_BESCHLEUNIGUNG wert_01 SCHW_GRAD_BREMSEN wert_01 SCHW_PROP_ABWEICHUNG wert_01 DIFFERENZ_MSP_DYN_STAT wert_01 DAUER_DYN_NACHFUEHRUNG wert_01 ABTASTRATE_DYN wert_01 MITTELUNGSINTERV_DYN wert_01 MIN_STEIGUNG_VZ_WECHSEL wert_01 MITTELUNGSINTERV_VZ_WECHS wert_01 MINDESTANZAHL_VZ_WECHSEL wert_01 HOEHENWEG wert_01 ABTASTRATE_TREND wert_01 MITTELUNGSINTERV_TREND wert_01 SCHW_TREND wert_01 ABWEICHUNG_TREND wert_01 GRADIENT_SCHLECHTWEG nicht_aktiv NACHLAUF_SCHLECHTWEG wert_01 SAETT_TIMER_SCHLECHTWEG aktiv SCHW_GRADIENT_SCHLECHTWEG wert_01 ABSTAND_KALTPULSE nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_FL aktiv REFERENZLAUF_LWR_KL15 nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_SL aktiv KALTUEBERWACHUNG_NSL aktiv FEHLER_STANDLICHT melden SL_VO_ANSTEUERUNG aktiv FERNLICHT_DRL nicht_aktiv EINZEIT_GED_BL wert_01 PERIODE_GED_BL wert_01 EINZEIT_DRL wert_01 LEUCHTWEITENREGELUNG aktiv HEIMLEUCHTEN_KL58G aktiv TAXI_ENABLE nicht_aktiv FEHLER_NSL_LINKS melden FEHLER_NSL_RECHTS nicht_melden TAGFAHRLICHT aktiv PROGRAMMPARAMETER_LSZ_1 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_2 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_3 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_4 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_5 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_6 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_7 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_8 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_9 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_10 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_11 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_12 ece PROGRAMMPARAMETER_LSZ_13 ece SCHRITTE_STELLUNG_1 wert_01 SCHRITTE_STELLUNG_2 wert_01 ABS_MIN_STELLUNG_2 wert_01 KALTUEBERWACHUNG_AL aktiv SCHRITTE_STELLUNG_0 wert_01 HYSTERESE_STARTBEDINGUNG wert_01 ABSTAND_HOLD_NORMAL_MODE wert_01 LEUCHTWEITENREG_AUTOM nicht_aktiv LEUCHTWEITENREG_DYNAM nicht_aktiv HALB/VOLLSCHRITT vollschritt FEHLER_SCHALTER_BREMSL nicht_melden BLS_PRUEFEN nicht_aktiv LWR_VORZEICHEN nicht_aktiv KENNLINIE_LWR_SENSOR_VO wert_01 KENNLINIE_LWR_SENSOR_HI wert_01 VMAX_BESCHLEUNIGUNG wert_01 VMIN_BESCHLEUNIGUNG wert_01 DEF_LWR_SENSOR_HI wert_01 OFFSET_LWR wert_01 BLK_DIMMEN aktiv SCHALTER2_BL nicht_aktiv KALTUEBERWACHUNG_BL aktiv KALTUEBERWACHUNG_BLK_HI aktiv HEIMLEUCHTEN_SL_H aktiv HEIMLEUCHTEN_SL_V aktiv SCHRITTABSTAND_STARTPHASE kennlinie_01

Presupun ca e vorba de cablul de la BM Technic care s-a recomandat in postarea de mai jos.Nu aduci o noutate. S-a discutat, e o interfata buna, am cumparat-o si eu.

Cea mai recenta, de sezon: http://img28.imageshack.us/img28/1545/imag0072oi.jpg De vara: http://img194.imageshack.us/img194/361/imgp0782g.jpg Si inca una de sezon, ca e iarna : http://imageshack.us/a/img24/7772/rancadec20092.jpg

trusa scule Bmw (patent, chei, coarba, etc.) :twitch:

Din cate vad, la 325 sunt doua racorduri: http://www.realoem.com/bmw/diagrams/u/u/114.png

Este rupt racordul flexibil.

La noi, simti la buzunar cand dai intr-o groapa.

Plm... In Dragasani nu sunt taxi-uri.

Depinde de situatie. Intr-o zi de vara caniculara am fost cu masina de la Dragasani la Slatina pentru niste probleme. Am rezolvat si m-am dus pe o terasa misto cu gandul sa beau un cico rece. Cand m-am asezat la masa am vazut ospatarita ca a luat o halba goala din congelator, a umplut-o cu bere Stella Artois si a servit-o unui client. Cand i-a adus-o la masa, marginea de sus a halbei era inca inghetata. In momentul ala am crezut ca lesin de pofta, mi s-au blocat neuronii si daca nu beam o bere din aia atunci, faceam atac cerebral si Pol Rutiera ma avea pe constiinta. Asa ca am lins una repede, am zis Doamne ajuta si am plecat la Dragasani. Deci, sfatul tau in teorie e foarte bun dar in practica unii din noi mai si gresim. Majoritatea accidentelor se intampla din cauza vitezei, nu a alcoolului.

este invers, 0.8 grame in sange vine 0.4 miligrame in aerul expirat in uk e 0.8 grame in sange in italia acum e 0.5; a fost 0.8 dar au schimbat legea nu cu mult timp in urma; am un post mai in urma cu alcoolemia in diverse tari

http://www.youtube.com/watch?v=y0M1_snajik

Am rectificat grselile. Specific ca este vorba doar de alcoolemia in sange. Concentrația de 0,80 g/l alcool pur în sânge este echivalentă cu o concentrație de 0,40 mg/l alcool pur în aerul expirat, pentru cine vrea sa transforme valorile de mai sus.

Limita intre contraventie si infractiune este 0.8 grame alcool pur in sange adica echivalentul a 0.40 miligrame alcool pur in aerul expirat, depistabila cu aparatul etilotest. Adica la jumatate din ceea ce ai spus tu.

Mda... Imi bat gura degeaba. Nu te pricepi la alcoolemie. 0.08 la mie alcoolemie in sange inseamna: 0.8 grame alcool pur la un litru de sange. Este limita legala in Romania intre contraventie si infractiune. Pana in 0.08 iti ia permisul si amenda, peste 0.08 te alegi cu dosar penal. Si da, la 0.08 esti destul de baut. Alcoolemie 0.8 la mie nu exista. Deja la 0.2 esti mort de beat, la 0.3 esti in coma alcoolica. Peste 0.3 organismul nu supravituieste, mori. Deci nu ai cum sa ai 0.8. 0.08 la mie alcoolemie inseamna ca la un litru de sange ai 0.8 grame de alcool pur 0.1 la mie alcoolemie inseamna un gram de alcool la un litru de sange 0.8 la mie alcoolemie nu exista pentru ca organismul nu suporta 8 grame de alcool intr-un litru de sange. 0.05 la mie alcoolemie in sange este limita in Italia. Adica, la un litru sange sange poti sa ai 0.5 grame de alcool pur, poti sa conduci linistit avand o jumatate de gram de alcool pur la fiecare litru de sange.

ĂĂŁri cu toleranÞã zero - este ilegal sĂŁ ai alcool ĂŽn sânge ĂŽn timp ce conduci ĂŽn Cehia, Slovacia, România (dincolo de 0,08% apare rĂŁspunderea penalĂŁ, Âşoferii vor primi amendĂŁ Âşi li se va suspendĂŁ permisul), Rusia, Emiratele Arabe Unite, Brazilia, Bangladesh, Pakistan, Ungaria. ĂĂŁri cu tolerantĂŁ 0,02% alcoolemie permisĂŁ la volan (0,20 grame la litru): China, Estonia, Polonia, Suedia, Puerto Rico (pentru Âşoferii ĂŽntre 18 Âşi 20 de ani). ĂĂŁri cu toleranÞã 0,03% alcoolemie permisĂŁ la volan: India, Serbia, Japonia. ĂĂŁri cu toleranÞã 0,04% alcoolemie permisĂŁ la volan: Lituania (0,02% pentru Âşoferii ĂŽn primi 2 ani de când au luat permisul). ĂĂŁri cu toleranÞã 0,05% alcoolemie permisĂŁ la volan: Argentina, Australia, Austria, Belgia, Bulgaria, CroaĂžia, Danemarca, Finlanda, FrântĂŁ, Germania, Grecia, Irlanda, Italia, Israel, Luxemburg, Olanda, Portugalia, Slovenia, Spania, ElveĂžia, Turcia. ĂĂŁri cu tolerantĂŁ 0,08% alcoolemie permisĂŁ la volan: Malta, Mexic, Norvegia, Singapore, Marea Britanie, Statele Unite. n Statele Unite, limitĂŁ legalĂŁ poate varia ĂŽn funcĂžie de stat, ĂŽnsĂŁ nu va fi mai mare de 0,08 alcool ĂŽn sânge. AceastĂŁ limitĂŁ legalĂŁ a coborât de la 0,15 ĂŽn ultimii ani. Tari destul de civilizate, nu Congo.

Nu, poti sa mori foarte bine din cauza unuia ca Huidu, care nu era baut si a omorat trei persoane. Sau Carmen, sotia fostului Adrian Paunescu care, deasemenea, a omorat trei persoane. Nu era bauta. Dar erau vedete si aveau suv-uri. Mie mi se par mai periculosi cei care nu bea si circula cu viteza decat cei bauti si care merg incet. Bineinteles, cei mai tampiti sunt aia care bea si merg repede. As fi de acord daca te ia radarul si esti baut, sa-ti faca dosar penal. Dar nu condamn pe cineva care si-a scos iubita seara la restaurant, bea un pahar de vin si se intoarce linistit acasa.

Cunoscandu-se cu autorul accidentului si acceptand intrecerea de masini, in opinia mea, este la fel de vinovata ca si el. Imi traduci si mie, te rog, postul tau? Nu prea ma pricep la engleza si desene animate.

Corect, ne mai lipseste putina civilizatie pana o sa putem bea legal o bere la volan.

Aici nu sunt de acord. Eu sunt pro sa bei o bere, doua la volan. Dar sa mergi incet (sa nu depasesti 50km/h) si pe distante scurte (sa te intorci acasa de la o nunta, restaurant etc.). Mi se pare mai periculos un vitezoman treaz, decat un tip baut care merge incet. Nu vreau sa deschid o polemica pe tema asta, dar in multe tari europene (de ex. Italia) ai voie sa conduci cu alcoolemie pana in 0,5 grame la mie.

De aici se trag urmatoarele concluzii: 1. Sa nu te intreci niciodata cu o femeie la volan. Nu stie cand sa cedeze. Daca reducea viteza in curba, poate dementul care o depasea mai avea o sansa sa se redreseze. 2. Sa nu pasti niciodata vaca pe marginea drumului. 3. Sa nu mergi cu viteza, cand te sui baut la volan.

De acord. Nu mai pornea din cauza bateriei, nu din cauza rolei cum ai spus mai sus. Si rola nu este un defect comun, de fabrica sa zicem (problema la care face referire topicul), este un consumabil.

Da, dar masina tot trebuie sa porneasca. Mie mi s-a rupt fulia de la vibrochen, automat a sarit si cureaua de la alternator. Masina pornea fara probleme, doar ca nu mai mergea servo, nu incarca si nu invartea pompa de apa pentru racirea motorului.

Si nu faci unul?

Eu, totusi, nu am inteles cu filtrul DPF. Se schimba sau nu la 200k km?