vali23b

mx asta ii cam praff,ce conteaza 0-100 in cat ia pune-le la 0-400m sau chiar si la 0-200m sa vezi care ii mai bun 320i sau 320d???cunoscatorule. In primul rand exista o vorba tot ce ii bmw in 4 cilindri is cam pistoale,320d ambele motorizari pe e46 sunt in 4 pistoane.Eu cred ca pe tine te impresioneaza la diesel cuplu ala ca te baga in scaun dar te baga de la 1600rpm pana pe la 3000-3500 dupa care se cam plafoneaza,pe cand benzinarul trage intins,si in plus de asta dieselul la o linie are mare dezavantaj cu treapta 1. Deci si prin urmare mergi pe 320i 2,2 si nu o sa regreti....

tinere esti in situatia mea si eu caut e 36 coupe sau cabrio de 2 ani 325 si 328 la inceput am cautat doar 325i ca e un motor fiabil cu care nu ai probleme dar acum caut si 28 nu ma mai uit pt ca ma intereseaza mai mult starea ei si dupa cum a aspus thx ca majoritatea arata bine in poze si cand te duci sa le vezi sunt niste junghiuri,eu acum am vazut un 320i cabrio la arad si din poze arata super bine si daca e asa l-as cumpara tipul o lasa la 2300 http://autovit.ro/bmw-320-C13419332.html Poate cineva sa isi dea cu parerea de asta,320i astea le stiu nu prea targ sa zici ca sparg norii da un 20 de cai crek mai obtii din cip + eventual o modificare de admisie un filtru sport + niste serpisori etc......

e39 e mai mare mai luxos dar si mai costisitor,sansele sa iti pice ceva la ele sunt mai mari la e39,tds-urile deja is invechite,asa ca bucura-te de 318-le tau

cronometreaza-te si o sa-ti dai seama singur unde tre sa schimbi,fa mai multe incercari,incearca la 5500.5700,6000 de mai multe ori cu fiecare ca sa iti dai seama de timp,nu tot timpul o sa fie la fel de ex daca schimbi in 5500 si scoti 11,8,alta data poti sa scoti 12,1 poate 11.6 si iti dai seama cam care e timpul,deci putin sub 12 sec,apoi incerci si cu 5700 la fel faci,dar asta depinde cum pleci de pe loc si de exactitatea schimbarii treptelor de aia nu poti sa scoti exact acelasi timp ca data trecuta,incearca singur si ai sa vezi

E cam mare efortul financiar daca consuma 15-16

Ai zis-o frate incearca sa duci dieselul cum ai spus tu adica sa schimbi in maxim sa vezi ce timp scoti.Nu la toate masinile se scimba la fel,Dupa parerea mea cel mai bine schimbi viteza unde motorul dezvolta puterea maxima + 100/200 rpm in plus

325ci sa mance 10 si un pic in bucuresti? :lol: las-o drak o fi el double vanos da dal-l in masa.... poate nu era aglomerat bucurestiul cand a mers ala :)

Scuza-ma nu vreau sa te contrazic dar cum ai tu toti NM la 6000rpm cand puterea maxima adica caii ii ai pe la 5500-5600 cuplu maxim il ai pe la 3500-3800,nu am vreo revista in fata dar acolo e sigur.Ca da tot ce poate la 6000 asta nu te contrazic chiar sunt de acord cu tine trage pana in 6000 k am mers si eu dar 316-le se plafoneaza de la 5700 la 6000 e ca si cum ai trage un diesel dupa 4500 adica degeaba il tii mai bine scimbi viteza k mai mult pierzi daca o tii asa,asta din cauza ca nu are atatia cai. Daca plec de pe loc cu 6000 de ture nu scartaie de loc,dar daca plec cu 3500-4000 incepe un pic asta pt ca acolo are cuplu. Tu in cat timp iei suta cu 318-le tau?

eu am vazut pe un bmw 325i e36 tunat, ambreaj de m5 e34,crek ai iesi ceva mai ieftin,si gândeste-te e de m5 frate crek e valabil ambreaju,poti sa il iei de la astia care aduc piese de dincolo.....

Am facut niste sprinturi cronometrate cu 316 e46,cel mai bine pleci de pe loc undeva in jur de 3500-4000 de ture iar cel mai bun timp am scos cand am schimbat in 5700 de ture si am facut f multe incercari,am schimbat si in 5500 si in 6000,in 6000 totusi nu are rost sa ii dai daca puterea maxima e la 5300 pt ca se plafoneaza ca un diesel.am scos 11,5 cel mai bine......

turbina pe 316? :) :) :lol: Crek toata treaba o cu turbina o sa te coste cat ai dat pe masina,mai ieftin iesi cu un compresor mecanic da o sa ii scurtezi viata bietului motor k si asa e micutz saracutul de ce vrei sa faci din tântar armasar?

in testul din auto motor sport sun f slabe,pe zapada sunt cat de cat bune dar pe ud si pe uscat is varza,continental winter contact ts830 is pe primu loc dupa care urmeaza goodyear ultra grip si locu 3 dunlop sp winter sport 3D

ZR inseamna viteza cauciucului cu care poti sa circuli in conditii de siguranta cauciucurile sunt diferentiate si prin viteza de rulare,mai sunt si alte litere cum ar fi T,H.....etc ZR inseamna undeva la 260-280 viteza max,oricum nu crek ai tu bmw-u asa puternic ca sa poti rula cu viteza asta..... :)

Intradevar 10% daca mergi cu 90km/h in tr a-5-a! Eu cred ca tu esti prea fanatic bmw,un M6 n-o sa fie in veci mai performant ca un F430.... Apropo,vezi RS6,CL63/65AMG,etc...daca vorbim de top,bmw nu prea are ce pune la bataie fata de rivalii sai. eu zic realitatea iti zic din surse sigure ca m6-le face f430 iar rs6-le e supraalimentat cu 2 turbine iar e63 amg are compresor mecanic,asa si bmw-ul cu kitu de la g-power hurricane cu 2 compresoare ajunge la 760 de cai si le saluta din mers pe celelalte.audi nici nu viseaza 372km/h cat merge m6-le,uite-te pe youtube sau poate deja stii filmuletzul

Corect,ai zis un mare adevar si in plus m6-le face masini supersport cum ar fi gallardo si ferrari f430,si ca sa nu deviez de la subiect consuma si mai putin decat celelalte m6-le il pui pe 400 de cai si afara scoti 10% ceea ce la ferrari nu prea e posibil

Unde si cu cine au testat 316i, 318i, 320d, ... etc ? Un BMW consuma mai mult decat oricare audi sau mercedes cu putere identica. Performantele dinamice la BMW sunt #1, in rest ... NU. Oricum in ''testele'' preluate de unele reviste/site'uri este dat consumul declarat de producator, care in realitate poate sa fie si cu 50 % mai mare. Mie mi se pare ca perf dinamice la BMW sunt praf. A mai ramas doar legenda din numele asta. De exemplu BMW declara sa zicem la masina X 0-100 = 8 secunde. Daca te chinui pana te ia dracu' scoti 8.5 iar 8 scoate un pilot profesionist pe circuit. La ALTE masini insa, Audi, chiar si SEAT... am intalnit cazuri si la Opel, se declara la masina X 0-100 = 8 secunde. Daca o conduci sport dar lejer scoti chiar 8 secunde!!! Daca o duci la limita, poti scoate si 7.5- 7.8. Doar EMBLEMA a mai ramas din marca asta... PAREREA MEA! nu ma iau dupa datele de constructor niciodata ci dupa consumul si performantele obtinute in test.Am auzit si eu de audi da nu prea au cu ce sa se laude cu 2.0 tdi? :) pai 2.0 de la bmw ala de 177 ii mai bun la toate capitolele.consum extraurba bmw 4,1:consum 2.0tdi 4,6,consum urban bmw 6,1: 2.0tdi 7.3 n-ai ce sa comentezi la astea ca nu is date de constructor,la acceleratie 0-100 4 sutimi scoate mai putin bmw.Acu daca iau alta revista si ma uit gasesc 520d cu acelasi motor cu e220cdi care ma surprinde din prima cutie automata in 5 trepte,frate suntem in 2009 las-o drak,consum bmw 5.5,mercedes 6 acceleratie 0-100 bmw 8.3 mercedes 9.1 IN TEST

incearca sa ii dai talpa ca lumea si daca cumva auzi vreo bubuitura puternica sa nu te opresti numai in cazul in care mai iasa si fum de sub capota :) apropo,te-a suparat vreun logan si vrei sa il faci

Pai de ce nu crezi,am vazut multe teste in reviste cum ar fi auto motor sport ,quattroroute etc unde testau bmw audi mercedes,in majoritatea am vazut bmw consumul cel mai mic,performantele cele mai bune,bmw cel mai sportiv

Am mers cu e46 si tre sa schimbi pe la 6000-6100 inainte sa se plafoneze sau sa decupleze cutia pt ca daca a decuplat adica sa ti se plimbe acu de sus in jos pe la 6150 6200 ai pierdut mult timp,tre sa o turezi mai mult ca sa nu ai dezavantaj cand dai a 2a,tre sa o tii pe ture sa pleci tare undeva la 5500 de ture tre sa o tii la plecare si sa scârtâi un pic.Incearca sa cronometrezi ce timp faci si ai sa-ti dai seama exact cam unde schimbi ca sa obtii performanta maxima.Altii destepti (afoni),spun ca daca scârtâi pierzi mult nu-i lua in seama,nici pe aia care iti zic sa pleci cu ea in 2700-2800,aia nu stiu cum e treaba cu liniutele.....

oricum bmw-urice consuma cel mai putin si au performantele cele mai bune in raport cu concurentii,si asta spune multe

Depinde ce pisicuta ai,daca ai 316,318 is f bune 205/55/16,dar daca ai ceva mai strong 320,325 pe spate poti sa pui mai late un 225/55/16

Cumpara ultimul numar al revistei auto motor sport si acolo sunt testate pe zapada pe ud si pe uscat 10 tipuri de cauciucuri printre ele se numara si modelele precizate de baieti in topic adica dunlop wintersport,michelin etc.....Din cate am vazut eu dunlopu si continentalu cam fac legea in testul ala....

La topicul asta cel mai bine a raspuns alex77xax,el chiar stie cum se face o plecare,când am citit la taz ca face romane si el pleaca cel mai bine la 2800 de ture imi venea sa imi dau cu capu de pereti,du-te si lasa-ne k vb mult si degeaba. Tre sa pleci tare de pe loc ca daca nu nu rezolvi nimic mai ales ca si e46 e destul de greutz....