vali23b

pe fata sunt de 13 iar pe spate de 16,5,vezi ca poate ti-a dat flansele pt difuzoarele din spate

daca e pe ferodouri inseamna ca ai 316

325i motor 6l puternic,fiabil,silentios si nu foarte greu de intretinut

nu m-as incurca cu 318i nici pe departe L6 e mult mai fiabil

asa e 5-u si 7-le se aseamana f mult nu demult vazusem o comparatie intre 5 si 7 si spuneau ca nu e diferenta aproape de loc.Singura diferenta majora de locul pasagerilor din spate mai mare in 7 si normal in rest chestii nesemnificative dar diferenta de pret era semnificativa in jur de 30.000 de euro platesti in plus pt 7 ceea ce nu se merita

Daca masina papa prea mult ulei ce mai zici atunci sa fie compresia dusa la unul dintre pistoane...... aia nu poti sa vezi cu ochiul iber.Nu e chiar asa tu ai avut noroc dar de obicei se testeaza mai atent inainte de a cumpara

aceeasi explicatie vroiam sa o dau si eu,benzina aditivata o arde mai repede si de aia un consum marit,e buna aia aditivata,curata injectoarele,eu mai bag din cand in cand carerra 100 de la omv trage masina excelent dar si consuma pe masura

un lucru e sigur,in oras o sa ai un comsum mare

daca era 325i simplu manual si RWD era mai bine,ca e 4x4 nu prea te ajuta e inutil,as face schimbul dar fara sa mai dau diferenta

E mai rapid 325-u din toate punctele de vedere sprint si reprize nu are cum sa fie mai rapid 320d din moment ce are si mai multi cai.325xiA e mai bun din orice pozitie fata de 320d la 400 de m il spulbera 2,5-u parerea mea e ca merita acest schimb e si mai placut de condus 325-u suna motorul foarte frumos,singurul inconvenient e intretinerea taxe impozit consum etc,daca nu te uiti la bani ia 325xi n-o sa-ti para rau daca il iei e bine sa schimbi uleiul in cutie ca nu stii ce e si cand a fost schimbat in rest baga-i benzina si da-i pedala.....

am filtru k&n in carcasa originala,absolut nici o problema nu am avut nu are ce sa dauneze doar ca trebuie curatat si dat cu ulei

nu mai stie nimeni sa ma lamureasca?

Salut, am descoperit apa care baltea pe presul din dreapta am 318i e46 FL,cine stie sa imi spuna de unde a intrat,am lasat masina in ploaie torentiala si cand m-am intors am avut soc cand am vazut Nu am mai avut pana acum aceasta problema,masina e luata din germania de mine anul trecut nu e luata de aici. Daca descopar de unde mi-a curs apa o sa remediez problema,daca nu o vand ca m-am saturat numai ghinioane am avut cu ea,si e sufletu meu masina asta am bagat tot ce e mai bun in ea,dar nu mai rezist apa asta a fost picatura care a umplut paharul

si problema de la pornire stie cineva cam care ar fi problema?sta la 500 de ture cand o pornesc dimineata apoi moare. Am fost la un service aici in re si mi-a spus sa pun contactul sa astept pana se sting becurile apoi sa il iau,sa mai repet o data aceeasi chestie si a 3-a oara sa ii dau cheie si daca imi porneste inseamna ca e de la filtrul de benzina cik s-ar putea sa fie infundat si nu mai tine nush ce supapa.Ma indoiamsa fie de la filtru de benzina sa faca simptomele astea,dar de cateva dimineti tot asa am pornit-o cum mi-a zis ala si vad ca mi-a pornit bine. o sa schimb si filtrul pt ca nu l-am schimbat de cand am adus masina din germania de la sf lu octombrie 2010 sa mai elimin o cauza

posed acelasi motor nu am avut probleme mecanice doar o bobina de inductie

225/55/16 daca vrei pune pe spate ca sa nu arate urât daca pui invers o sa arate ca dracu

e corect ce ai spus cu turatiile dar daca ar fi asa ar pierde la viteza maxima mergi 170-180 cu cutie din aia nu mai mergi 240 de exemplu

mersi mult pt amabilitate dar din pacate sunt din celalalt colt Resita

pai sa fie pompa de benzina?ca inainte sa mi-o softez dak calcam pedala pana in fund nu imi intrerupea acu tre sa o calc intins nu stiu ce e ma gandesc ca una din doua ori pompa ori debitmetru crek ma duc la ala care mi-a softat-o si ii spun ca nu merge cum trebe

pai au aceeasi cai numai ca pisicuta e mai usoara asa ca la un 400m ar castiga e36-le dar depinde care 318 e46 daca e ala de 143 de cai e diferenta mare fata de e36,numai cu 318is ii dai fum la 318e46 FL

Ala e 323 cel putin,318 nu pleaca asa in veci

eu s-ar putea sa am probleme cu debitmetru,pt ca nu doar la pornire imi face probleme ci si de la soft am schimbat bobina de inductie dupa cum am zis si am pus filtru k&n dar problema persista cand bag talpa in ea,nu stiu ce sa zic...am ajuns la concluzia ca e46 e cam plin de probleme si dieselu si benzinaru nu numai probleme mecanice apar si altele pe lânga,sunt normale la o masina second hand dar parca sunt prea multe,cel putin la mine eu m-am saturat

si eu am avut aceeasi problema mi-a dat rateu pe cilindrii 1 si 2,am schimbat amandoua bobine desi numai prima era dusa complet,am pus bosch si nu mai am treaba acum

Da cu siguranta poti pune dsc dar trebuie sa schimbi masina

motorul functioneaza perfect dupa ce porneste o sa incerc sa curat regulatorul de relanti alta problema:am softat-o si acum daca tin pedala la fund imi intrerupe de ex pana la 6500 de ture imi intrerupe de 2-3 ori iar inainte sa o softez nu intrerupea de loc,dar daca o calc normal treptat nu mai intrerupe,tre sa schimb o bobina de inductie ca da curent f slab,bujiile le-am schimbat am pus ngk noi si ii mai pun si un filtru sport k&n dar in carcasa originala nu tot kitul si dak tot mai intrerupe ma duc la ala care mi-a pus softul si ii spun sa faca ceva ca nu merge ok