mada_linn

Nu esti obligat sa cumperi Sent from my iPhone using Tapatalk

Sunt perfect de acord cu ce spui tu. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pe far fara xenon oem tot ce trebuie sa faci este sa pui niste becuri de calitate cu luminozitate sporita si gata Sent from my iPhone using Tapatalk

Mergi la Cipanezu sau Robert_tau pt o verificare amanuntita, ei lucreaza mult cu BMW si e posibil sa se fi lovit de problema asta Sent from my iPhone using Tapatalk

Sunt 2 service cu recenzii bune pe forum, ia legĂŁtura cu userul Ciupanezul sau cu Robert_Tau Sent from my iPhone using Tapatalk

Asta am vrut si eu sa evidentiez, dar poate ca am folosit un ton mai putin corespunzator discutiei, dar m-am aprins la faza cu 2-3 m3 e92. Sent from my iPhone using Tapatalk

Acelasi lucru am vrut sa il scot si eu in evidenta. Toate masinile pe care le-a enumerat colegul mai sus sunt cu adevarat masini ce au facut istorie, sunt masini care imi plac, dar ca oldtimere sunt supra apreciate. 635-ul de mai sus este deosebit, o masina superba care mi-ar plĂŁcea sa o am un garaj. Sent from my iPhone using Tapatalk

Eram curios sa vad ce ĂŽnseamna pt tine mint condition, masina pe care ai aratat-o tu este o exceptie, de fapt este cam singura care costa atat de mult. Suntem pe un forum BMW, dar tu personal ai da atatia bani pe un e30? La banii aia iti cumperi un Ferrari sau Aston mult mai special. Nu ii contest meritele M3-ului E30 ca fiind primul dintr-o serie exceptiona de masini dar, fara suparare, sunt supra apreciate. Sent from my iPhone using Tapatalk

@Calin: nu am intenĂâşionat sa te jignesc, dar acum câĂâşiva ani cĂŁutĂŁm un e39 si am vazut individual-ul despre care am povestit mai sus, in concluzie este posibil. Sent from my iPhone using Tapatalk

La ce te referi cu mint condition? Poti, te rog, sa aduci cateva exemple? Vreau sa vad si eu un e30 M3 care costa cat 2-3 e92 M3. Nu sunt nici Gica contra si nici novice al fenomenului auto, dar nu vorbim despre un model rar de Ferrari, nici mĂŁcar despre un Alpina B6 (care nu este cotat chiar asa de bine) sau poate ca un M3 e92 a ajuns sa coste 3000 euro Sent from my iPhone using Tapatalk

Sa nu exageram.......... Sent from my iPhone using Tapatalk

Am vazut eu E39 individual cu M pack original, dar fara xenon si implicit fara spalatoare de far. Daca nu ai vazut tu, nu inseamna ca nu exista Sent from my iPhone using Tapatalk

E super 328-ul, are un demaraj incredibil, sunet si senzatie super, iar consumul este foarte bun in oraĂ⢠pe modul eco pro. Nu as fi crezut ca un l4 poate performa asa. Sent from my iPhone using Tapatalk Il poti cumpara oricând daca iti permite bugetul. Sent from my iPhone using Tapatalk

De ce ar fi trebuit sa fie lovitĂŁ in fata? Sent from my iPhone using Tapatalk

Haha acum vad ca am facut ceva greseli de scriere cand am postat mai sus, scuze dar am autocorect pe telefon si mai scrie singur. Nici nu am corectat ca impingeam stroller-ul cu cealalta mana. On topic: abia astept sa vad live m3-ul nou, cred ca va fi genial! Am mers cu noile 328i si 335i f30, ambele m-au impresionat! Sent from my iPhone using Tapatalk

Foarte corect ce spui tu Doru, dar spuneam treaba cu electronica pt ca sunt multi fani top gear pe forum care spun ca cea mai cea mai "the ultimatum driver's car" este M3 e30. Eu, pe de alta parte, cred in progres si nu poti spune ca generaĂâşie vechi sunt mai bune ca cele din zilele noastre ca sa spun asa. Sent from my iPhone using Tapatalk

+1 daca tot faci o investiĂâşie treci la ceva mai nou Sent from my iPhone using Tapatalk

Orice generaĂâşie noua reprezintĂŁ un progres, iar cei ce zic ca mai vechi=mai bun probabil merg pe premisa ca "strugurii sunt acri cand nu ii ajungi". Ca devin din ce in ce mai asistate electronic este adevĂŁrat, dar asta nu este neaparat un lucru rau. Oricând poti cumpara un M3 E30 care avea electronica aproape de 0. Sent from my iPhone using Tapatalk

Folia de 73% nu este de fita, este pt protecĂâşie solara si anti efractie, mai ajuta si in caz de accident ca nu iti sar cioburi in fata in cazul asta. Sent from my iPhone using Tapatalk

Se anunĂâşa un sezon interesant Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu am colaborat bine cu Uniqa in trecut si am facut casco la ei pt 2 masini Sent from my iPhone using Tapatalk

Pt initiatorul topicului: Darius Impex iti recomand, are garaj undeva in Vatra Luminoasa. Am pus folie la ei acum 3 luni tot in urma unei recomandari, au zgariat folia pe stânga fata si au ĂŽnlocuit-o fara probleme. Iti pot da nr de telefon daca doreĂâ˘ti sa mergi la ei. Ma declar mulĂâşumit de ei si am pus folie la ĂŽncĂŁ o masina din familie tot acolo Sent from my iPhone using Tapatalk

Sent from my iPhone using Tapatalk

Fara suparare, dar nu poti spune despre un tip care a luat 7 titluri si a pierdut la limita cateva, un om care deĂâşine mai toate recordurile competiĂâşiei ca fĂŁcea 3 butoane 4 vrĂŁjeli. Eu pe vremea aia urmĂŁream frecvent F1 si am remarcat treburile astea. Iar in cazul in care nu stii, Schumi colaborare strâns cu Rosa Beawn, Jean Todt si echipele de ingineri a adus Ferrari pe culmea pe care a fost la vremea respectiva, pt ca el a fost un pilot foarte complex care era un bun dezvoltator. Ca a facut greĂâ˘eala sa revinĂŁ la 40+ de ani ĂŽntr-o competiĂâşie schimbatĂŁ radical este o alta poveste, am vrut sa evidentiez altceva. Stilul asta de piloti din ziua de azi ar fi Button si Alonso. Raikonnen este foarte bun si scoate performanĂâşa din orice, dar nu le are cu pusul umarului la dezvoltare si lucrat in echipa Sent from my iPhone using Tapatalk Scuzati greselile, am auto corect-ul asta stupid si am mai pocit unele cuvinte. Sent from my iPhone using Tapatalk

Imi aduc aminte in ultimii ani in care a concurat Schumi, de multe ori inginerii de imagine a transmisiunilor fixau camera on board pe el si se vedea cum, ĂŽntre 2 viraje, cu o mana schimba mereu setarile monopostului. Asta numesc eu arta in pilotaj. Ce drept, pe vremea aia nu erau chiar asa multe butoane pe volan ca acum. Sent from my iPhone using Tapatalk