djtaotao

Corect, dar turbina va trage aer prin acel orificiu lasat liber, deci MAF-ul va masura un debit de aer mai mic.

Acel furtun e normal sa iasa relativ usor, cu mana. Nu e asigurat cu nici un colier pentru ca acolo nu e presiune. Totusi, in timp, de la ulei, acel furtun se largeste, de aici si uleiul prelins din zona. Daca e scos, practic afecteaza debitul de aer masurat de MAF, pentru ca turbina va trage aer si prin orificiul lasat liber prin scoaterea acelui furtun, deci functionarea motorului este afectata.

Vara sunt ok exceptie facand drumurile cu santuri aparute in carosabil ca urmare a traficului greu si/sau caldura excesiva. Dau exemmplu drumul Buzau-Mizil unde e un cosmar sa mergi in linie dreapta sau sa incerci depasiri cu 225/50/16. A fost unul din motivele pentru care am trecut la 205/55/16.

Chiar asa se numeste, kit retus vopsea. Da rezultate daca este aplicat cu indemanare si/sau experienta. Vezi clipul de aici:

Da, ia si solutia PDR (Paintless Dent Removal) in calcul. Eu am apelat la cineva din Sibiu care lucreaza cu metoda asta, pentru niste mici infundaturi, cu rezultate absolut spectaculoase.

Reparatia inseamna dezdoire, chituire si revopsire. Mai recomandat e sa o schimbi cu una de la dezmembrari. Daca ai noroc poti gasi una originala gata vopsita in culoarea ta.

Clapeta aia este actionata electic. E normal sa nu o poti misca cu mana.

Ma indoiesc ca schimbarea acelei garnituri va atenua zgomotul turbinei.

Mai gandeste-te...

Daca sensul sagetii indica sensul fluxului de aer atunci e montat corect.

Pe debitmetru trebuie sa ai o sageata care indica directia fluxului de aer.

Teoretic, da. Intreaba de numarul asta: 82119410191.

http://www.google.ro/search?hl=ro&gs_rn=11&gs_ri=psy-ab&cp=13&gs_id=1z&xhr=t&q=bmw+carpet+clips&bav=on.2,or.r_qf.&bvm=bv.45645796,d.ZWU&biw=1154&bih=909&wrapid=tljp1367332628270035&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=G9d_UcajJIOrPPaPgfAO

Doar biletele de tip "general admission" sunt fara loc. Cele din tribune au loc individual. Eu am avut cazare chiar in buricul Budapestei si pot spune ca in ziua cursei traficul a fost absolut normal sau, ma rog, fara cozi sau ambuteiaje. Era multa politie pe strazi si in zona circuitului care isi facea treaba exemplar. Le-am spus in ce zona a cicuitului vreau sa ajung si m-au directionat imediat spre aria potrivita. De cum patrunzi cu masina in parcare te preiau baietii de acolo si te dirijeaza la milimetru. La 15 minute dupa sfarsitul cursei eram deja pe autostrada ruland cu viteza legala maxima. Deci, din punct de vedere logistic, se descurca foarte bine, am fost impresionat de asta. A fost prima, si sper nu singura, mea cursa de F1 la care am participat.

Pe langa volanta, in zona demaroului: http://tis.bmwcats.com/doc1045374/

Am avut bilete Silver 1. Experienta este unica, nimic nu se compara cu sunetul produs de motoarele F1, cu mirosul de carburant ars, cu atmosfera de pe circuit. Normal ca recomand. Poate ca nu apuci sa vezi si sa intelegi tot ce se intampla in cursa ca si atunci cand privesti la televizor, dar pentru asta sunt amplasate monitoare si in plus exista boxe in care se poate auzi comentariul cursei. La Hungaroring era comentat in maghiara si in engleza. Evident ca atunci cand treceau masinile nu intelegi nimic din comentariu. O filmare facuta de mine:

Eu mi-am luat anul trecut de aici: http://www.hungaroinfo.com/formel1/index_en.htm Cu cat pretul e mai mare cu atat conditiile si vizibilitatea sunt mai bune.

Am corectat, piesa 2 din link: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=EV13&mospid=47717&btnr=16_0373&hg=16&fg=15&hl=4

In 2014 se reintoarce era turbo. Sa vedeti distractie atunci.

Daca nu gasesti noua, separata, atunci poti incerca sh la cei care reconditioneaza turbine, eventual poate ai vreo sansa la dezmembrari.

Buna asta! +1 Nu strategia i-a distrus cursa lui Alonso ci defectarea DRS-ului. Cred ca orice pilot ar fi incercat folosirea DRS-ului dupa ce baietii de la boxe i l-au pus la loc. Ca mai functiona sau nu, cursa tot era compromisa, nu avea nimic de pierdut.

Cica e interzis prin regulament anuntul tau. 17. Pentru a nu incuraja furtul de bunuri de pe masini, sunt interzise topicurile care vor contine la vanzare/cumparare exclusiv elemente usor detasabile de pe autovehicule (gen oglinzi, bandouri, eleroane, etc)". Regula este valabila pentru elementele second-hand.

Scooter, presa aceea se poate folosi doar pe injectoarele clasice, nu si pentru common-rail.

Totusi, nu vad rostul discutiei. Sa presupunem ca Vettel nu stie sa dezvolte masini, desi l-am vazut deseori spionand vizual masinile competitiei, poate afirma cineva ca nu e talentat sau ca nu-si merita titlurile de campion? E vreun pilot la ora actuala care merita mai mult? E obligatoriu sa stii sa dezvolti un monopost ca sa fii campion mondial?

Se acorda puncte in plus celor care demonstreaza ca pot dezvolta masini? De cand a venit Vettel la RedBull, echipa a devenit imediat campioana mondiala si de atunci a luat toate campionatele. Deasemenea si el a devenit campion mondial, trei ani la rand. Asta inseamna putin? Trebuie neaparat sa fii Schumacher ca sa demonstezi ca esti pilot bun? Degeaba demonstrezi ca poti dezvolta o masina daca nu o poti face si imbatabila si aici iar il dau exemplu pe Schumacher si Mercedes GP. Mai conteaza si staff-ul tehnic, strategiile, banii investiti. Hamilton a luat doar un campionat la McLaren si nu a putut sa duca echipa mai sus de locurile 2-3. Din punctul meu de vedere nu a demonstrat ca poate dezvolta ceva. Daca e atat de bun atunci ma astept ca anul asta sa devina campion mondial. Ce a dezvoltat Alonso de cand a venit la Ferrari? Raspuns: o masina de locul 2. Locul 2 se uita, campionii se tin minte.