Ciumpy

318i E21 1982 , nu o am de mult dar nu alerg cu ea,nuam mers cu mai mult de 100 :blink: , acum vreau sa ii pun distantiere la roti pt ca am facut rost de 4 jante de la varu' si sunt late iar in interior atinge de bucsa, trage un pic dreapta la frana si are o mica fluctuatie in turatie iar cand e rece motorul si de la 3500 rpm apas ambreiajul scade brusc in turatie si da sa moara motorul , in rest sunt f multumit de ea, Km are la bord 110.000 si motorul schimbat pe la vreo 50.000

Sincer nu stiu care metoda e mai sigura pt integritatea circuitelor indiferent de producator (BMW, Renault, etc) dar varianta a 2-a la mine a functionat am scos borna + si am asteptat 10 min. VOILA , LA PROBLEME ETE RESOLVE . . . .

a mers bine experimentul , porneste la prima cheie :blink: Am gresit topicul sorry, oricum nu mi-a mai facut probleme

s-a rezolvat de mult ! ms mlt Iulian 518i pt reply tocmai din cauza condensatorilor imi ramanea ceasul blocat dar dupa ce am stat 10 min cu borna + scoasa , s-a rezolvat problema :blink:

fac asta ca sa fie clar, caci unii imi dau raspunsuri lucruri pe care deja le-am incercat si pe cat posibil le fac publice ca cei ce au habar si vor sa dea o mana de ajutor sa o faca prin prezentarea altor solutii

sa sti ca am dat SEARCH dar mi s-au desfasurat toate topicurile care contineau cuvintele disply , ceas, defect si titi dai seama ca imi era imposibil sa le deschid pe toate si sa caut contextul in care au fost folosite, e bine ca am rezolvat problema intr-un final si altii o pot face deasemenea daca cumva se confrunta cu ea oricum nu e oproblema majora era doar enervanta.

si da are benzina porneste pt o fractiune de sec si se opreste

Sti ce se intampla cand e f f rece afara porneste din prima altfel din a 2-a nu cunosc motivul inca ma rog cred ca trebui sa scot senzorul mai aproape de exterior (sa poata sa ia temperatura de afara) ma rog am sa iti spun daca am rezolvat ceva cu noua experienta

ma indoiesc, au vazut prea multi topicul dar atata timp cat nu prea ii privea problema (nu se confruntau ei cu ea) .....si iar s-a inteles gresit problema cu ce am vrut sa spun prin "au si doar atat" sa incerc sa reformulez poate iese ceva intr-un final :"dat fiind faptul ca masina mea e productie 82 al 4-lea proprietar e normal sa nu mai gasesc toata documentatia in ea , iar eu vrea sa stiu cat mai multe despre masina mea in special cum se rezolva unele probleme minore caci celel majore sunt tratate la mecanic (bine ca nu au fost pana acum) si cele mai multe raspunsuri le gasesc la posesorii de BMW, sunt de acord si cu tine poate nu conosteau raspunsul (desi ma indoiesc) puteau macar sa imi dea de citit un link ceva nu neaparta mura-n-gura dar fiecare dintre noi trateaza problema dupa cum il priveste, eu ca nu sunt lamurit deloc sau putin sau chiar imi rezolv problema iar altii care s-au simtit loviti daca chiar vreti sa va va lipsiti de topicurile si intrebarile mele plictisitoare, banale, etc, pe moderatori , admini, si asa mai departe stiti unde ii gasiti eu am sa gasesc pe mail un "La Revedere" si pa gata cu unul din curiosi

de asemenea cine vrea sa citeasca ce scrie pe forum e de asemenea pe baza de voluntariat iar unul care se baga in seama fara sa fie intrebat , unul care vrea sa fie in centrul atentiei cu mesaje facute public e dovada de proasta crestere deasemenea, daca vroiai sa imi spui ceva imi dadeai un mesaj privat . . . dar ma rog nu am chef de dat explicatii si de discutii in contradictoriu si revin asupra ideii daca unii si-au achizitionat o astfel de masina altii for sa stie mai multe despre ea dupa cum bine sti cu documentarea iar a trebuit sa fac apel la voi si de asemenea nici un raspuns mi-a mai ramas a 2-a varianta de a intreba, iti promit oricum ca de acum inainte sub subiestul POST-ului am sa pun si modelul masinii ca sa nu mai apara confuzii ( si aici sunt de acord cu tine intr-o mica masura , poate nu stiu despre ce este vorba atata timp cat au alt model de masina, an de fabricatie, etc.) P.S. iar despre partea cu jigniri sa sti ca stau in Rahova de unde pot sa injur 1/2 ora in continuu fara sa ma repet. . . .dar nu sunt genu, iar daca si acum mai ai ceva de adaugat , negativ, bineinteles poti sa imi trimiti un mesaj privat pt ca m-am bucurat degeaba cand am vazut reply-ul , am crezut ca am rezolvat ceva , ca am sa mai descopar ceva si cand colo in loc sa ma faca atent unul dintre colegii de pe forum care probabil s-a simtit lezat intr-o foarte mica masura sau poate nici macar atat , poate doar ai probleme pe acasa cu fetitele sau cine stie poate cu sotia ceea ce nu iti doresc, iar daca te pot ajuta cu ceva anunta-ma cumva caci spre deosebire de altii mie chiar imi place sa ajut persoane care au nevoie de unele lucruri morale sau materiale.

Pt cei ce au aceeasi problema se scoate borna "+" de la baterie pt 10 minute dupa care se pune la loc si gata cu blocajul ceasului digital. Un forum unde baietii care au BMW doar au si atat. . . no help for others. . .cu exceptii bineinteles :blink:

si eu sper la fel, dar pana la uram nici un raspuns concret . . . .

am omis sa va spun ca celalalt cablu care are pe mufa C11 nu are senzor sau ce naiba se ataseaza la cablu

Am observat ca masina nu porneste la ptima cheie , nici daca e putin calda, am desfacut bordul si am gasit acolo un sezor pt SHOCK, negru cu 2 leduri, acolo trebui sa stea? In plus am mai gasit inca un cablu asemanator celui de la shok , cu multe culori care nu stiu de la ce este, pe mufa de la shock scrie C4 iar pe celalalt C11.Daca aveti idee daca de acolo poate fi sau . . . .nu stiu. . . .dati si voi un reply Merci.

Nu stiu ce s-a intamplat dar mi s-a defectat ceasul de la bord. Dintr-o data a ramas blocat la 1:00 si nu mai mege sa-l programez. Am scos borna " - " de la baterie, nimik, nu mai vrea .

Am nevoie de schema electrica de la contactul unui E21 318i 1982 , vreau sa ii pun un buton de pornire si nu stiu care sunt firele exact. Merci mult.

difera putin :) schema de ce am eu, eu am un e21 mai totul e mecanic iar starterul ala al are 4 intrari probabil ca impamantarea intra in 2 iar cellelalte sunt defapt "+" iar starterul il intrerupe , nu prea stiu ce sa spun nu am mai facut asa ceva pana acum si mi-e cam frica sincer :blink: pt ca nu stiu daca trebui sa intrerup "-" de la electromotor sau doar "+" sau pe amundoua "-"si"+". . . .grea decizie pt un incepator

Care ma ajutati sa imi pun si eu unBUTON tip STARTER in loc de contact pe masina, cineva care a mai facut asa ceva. Contracost daca e nevoie :blink: Sau macar cateva sfaturi . . . . . .

E21 318i 1982

Inca nu am reusit sa fac rost de cartea tehnica a masini , in concluzie unde se afla releul asta care duce la electromotor, il schimb gata cu baiatul de treaba . . . :blink:

Se intampla ceva ciudat cand pornesc masina, nu mereu, dar cateodata cand dau la automat ramane ceva blocat si electromotorul ramane cuplat, a trebuit sa scot minusul de la baterie sa ii intrerup functionarea. Dar acum ma intreb ce treaba are contactul daca el ar ramane blocat cu scoaterea minusului?? caci daca l-as pune la loc ar trebui sa ramana la fel.Aceeasi intrebare si cu electromotorul. . . . Aveti careva vreo idee??

era de la butonul de avarie :blink: chiar ma bucur ca nu gasisem oricum releu ms mult

Am nevoie urgenta de un manual pt un 318i din '82 sau de seria de pe releul de semnalizare. Multumesc anticipat!

As avea nevoie urgent de un releu semnalizare 318i 1982 , m-a lasat in mers, a facut un buzz timp de 3 sec am luat semnalizarea dupa care am incercat sa o pun din nou iar a facut timp de 1 sec dupa care nici un sunet. si acum nu mai am semnalizare :blink:

caut tuning-kit pt 318i 1982 spoiler bara stapte eleron catalin_gandac@yahoo.com 0740069949