Fan de mic

Si eu patesc asa... Adica la E36'ele meu cand temperatura scade mult sub zero grade se aude un "scartz...scartz" si doar la anumite adjustari ale directiei,adica la viraje mai mari nu la cele fine. Din ce am inteles eu de prin alte post'uri ar fi o garnitura,o chestie care impiedica contactul direct pe acolo si s-ar contracta la frig si de aia scartzaie.Cand e cald pe afara(ceva peste zero grade),dispare si scartzaitul,deci soarele are actiuni miraculoase intradevar :)

Eram cu gandul in alta parte cand am zis etalon parca asi fi zis de formatia aia de muzica populara ETALON :lol: :) Si tu zici ca asi avea sanse sa nu imi agatze,dar totusi asi vrea sa fiu mai sigur de chestia asta,ca sa nu cumpar DIN NOU ceva cu latime mai mare pe spate si sa agatze iar... Daca stie cineva sigur ca ar merge fara pb.225/45/16 pe Offset 32 si 7,sau max.7,5 J rog sa imi spuna si mie. Pana atunci, multa bafta!

Salut baieti. Asi avea si eu o intrebare despre jante si anvelope. Am trecut si eu de la 15" la 16" si am jante de 7,5 sau 7 J(nu mai retin exact) si etalon de 32. Chestia e ca am pus 225/55/16 si imi agatzau pe spate la denivelari si le-am schimbat cu 205/55/16 cu care nu am avut nici cea mai mica pb...Acu in primavara o sa ii schimb cauciucurile si pe spate asi pune un 225/45/16 si asi vrea sa imi spuneti si mie daca ii pun dimensiunea asta de anvelopa e posibil sa imi agatze din cauza etalonului de 32?Sau o sa imi vina bine, sa nu am pb. si sa ARATE ASA CUM VREAU :) ? Ast.raspunsuri.Mc.oricum.BFT!

Ca tot veni vb.de frig,benzina si pornitul masinii, sa va zic si eu ce am patit :lol: La Vatra-Dornei , Luni dimineatza erau -32 de grade si a trebuit sa o duc neaparat pe mama la un MAXI;Am mers la masina,i-am dat cheie,a luat-o din prima(doar ca a invartit cam de 3 ori,bateria era putin slabita fatza de cum era seara cand am lasat-o),afisand temperatura exterioara,care m-a cam lasat masca :) .Am lasat-o 3 min sa se incalzeasca,apoi usurel am pornit la drum,am mers cu a 3-a cam la 45 km/h ca ma temeam sa nu ii bage ulei calumea si sa nu se intample altele,apoi la o vale am zis sa ii dau a 4-a,am lasat-o in frana de motor,apoi cand am calcat-o dadea in nas...i-am dat a3-a,la fel,apoi la a 2-a i-am dat un spritz inainte sa schimb si si-a revenit...apoi a mai facut de 2 ori asa si gata a mers bine. Eu cred ca de la curentul facut din mers,la care se adauga si cele minus 32 de grade congela benzina pe circuit la viteze mai mari si de aia am mers si eu numai cu a 3-a dupa asta si a fost bine. Aveam in rezervor cam 30 litrii de benzina din care pusesem acum cateva zile in urma 5 litrii de 95 si restul de 99+ ambele de la PETROM(ca altceva mai bun la Dorna nu e :) ).Oare sa fie de la benzina aia de 95 sau pur si simplu de la frigul extrem?

Merci Dane de incurajari :lol: Cam asta vroiam si eu sa fac , sa ma apuc sa strang putin caseta,apoi o sa incerc cu bieletele de directie(am o cunostintza cu elevator si o sa trec pe la el,numai sa il gasesc liber ca de obicei e cam ocupat,dar acum cu frigurile astea...cred ca o sa fie FREE) Apropo de frig...erau minus 32 de grade si mi-a pornit masinutza din prima(la VATRA DORNEI e frig nu gluma :) ) doar ca in mers cred ca incepea sa mi se congeleze benzina de la curentul din mers(dadea in nas cand o acceleram,poate de la faptul ca eram cu a 4-a si era destul de mare curentul format)apoi am mers cu ea in jur de 2000-2500 RPM cu a 3-a si nu a mai facut asa.Benzina pusesem 99+ de la Petrom si aveam in rez.cam 30 litrii(din care max.5 pusesem alta data de 95 tot de la Petrom),oare asta sa fie cauza sau frigul EXTREM?

Salut. Am schimbat bucsele fatza la bratz , si s-a mai redus din 'zgomot' dar NU DE TOT :) Din cate mi-a zis mecanicul e posibil sa am putin joc in caseta de directie , si ma gandeam si eu sa o mai strang putin(am inteles ca indicat ar fi cam un sfert de tura),ca una noua habar n-am cat costa dar ma gandesc , ca totusi COSTA...

Asa patesc si eu cu scartzul de la volan(intre volan si bord)si am desfacut eu pe acolo odata ca am avut de tras un fir de la motor inauntru,si am mai tras putin si de firele care erau pe langa volan,in incercarea de a le feri putin de volan ca poate de aia imi si scartzaie,si cand a venit frigul adevarat(ca la caldura nu se aude nimic)iar mi-a scos niste sunete,dar se auzea mai incet,deci cred ca pe acolo trebuie umblat.Ma gandesc , ca asa ar fi la mn.acu nush ce sa zic pt.ceilalti,dar e un lucru care pana la urma merita incercat,ca nu e greu de desfacut 3..4 holsuruburi si de incercat eventual de prins cu un colier firele care stau mai aiurea pe acolo...sau manunchiul ala mare de fire,de legat cu un colier la o distantza de volan.

Salut Fane. Spune-mi si mie mai exact unde e PIATA MICA,si in ce zile il gasesc pe meseriash', ca asi vrea sa vin pana la Suceava sa imi fac si eu macar o dublura ca asta ce o am eu e foarte uzata si ma tem sa nu ma lase cu totul...

Salut Caline si TIN SA TE FELICIT CA ESTI OM in adevaratul sens al cuvantului , si nu tii neaparat ca altii sa te imbogatesti prin vanzarea unei masini.BV TIE INCA O DATA!.Un pret foarte realist pt.vremurile actuale. Arata super bine masina,si daca ai sti cat suspin eu acum ca nu pot sa o cumpar pentru ca m-a amagit un ''PRETEN" ca imi cumpara masina mea,un 316(la fel de bine ingrijit,doar ca are multe chestii in plus ca dotari stock si aftermarket)ca trebuia sa vanda o casa,apoi ma anuntza ca nu mai vine nimic...si eu deja eram in cautare de is :) Bafta la vanzare.

Si eu am incercat prin IASI sa fac o dublura ca am doar una care o folosesc si e foarte uzata...uneori face figuri si in contact(daca nu pornesc eu masina,altcineva SIGUR nu o porneste:D la inceput ma chinuiam si cate 5 min.pana am invatzat cum sa o apas+imping)...si la centralizata...Am toot cautat si nu au reusit sa o faca exact cum e ea...adica nu se potrivea mai deloc... Zicea cineva de Suceava...spune-mi si mie exact unde ca ma gandesc sa ajung si pe acolo ca nu se mai poate asa...

Si la oprirea motorului se reseteaza singur?Sau trebuie sa parcurgi pana la 15 si sa dai lock?

Salut. Asi vrea sa ma apuc sa imi vopsesc spitzele(6)in culoarea masinii(negru) sa ii fac un cadou pe cand o sa pun jantele de vara,sa fie putin altfel fatza de cum au fost pana prin decembrie cand le-am schimbat cu cele de iarna. Intrebarea mea e daca le-asi face eu acasa...ar iesi cat de cat bine?Si daca m-asi apuca,cum sa fac sa nu imi sara vopseaua de pe ele dupa ceva timp?pentru ca la faza cu saritul vopselei ma gandesc cam de mult timp sa evit lucrul asta...Puteti posta putin si pasii de urmat daca v-ati mai facut careva operatiunea voi insiva,sau daca stiti exact ce e de facut.(Normal ca la o vopsitorie profesionala ar iesi mult mai frumos,dar nush cam ce preturi mai au si aia)

Asa d-nu IULI.Eu nu intelesesem cum se activeaza,si dezactiveaza :) Da'e destul de simplu...tii apasat...bagi cheia...mergi pana la 15...activezi tinand apasat 15 sec...apoi eu asi vrea sa vad viteza afisata acolo :lol: parca la 8 era. Abia astept sa incerc si eu :) P.S:Sper sa mearga...ca matza mea e din 05/95.

NEA" ALEX MANIACU"TOT RESPECTUL PT.E36"ELE ALA!!! :)

Salut. Parerea mea e ca pentru un 316 cel mai bine ca aspect,si sa nu mai ''taie''din putere ar fi ceva pe R16(dimensiunea 205/55/16 este foarte folosita),daca o sa pui 225/45/17 sau 225/40/17 pentru un E36 316 o sa fie mai lesensa...plus ca am auzit ca ar cam face directia mai dura ca 225 e cam mult. Normal ca ar merge si ceva R15,dar mult mai frumos arata R16'ele.(Sunt pareri de ale mele,dar eu cred ca nu ma insel foarte mult). Bafta si sa ne spui ce i-ai pus pana la urma. :) Si inca o chestie,cel mai bine ar fi sa pui un etalon acceptat de BMW(ET si J).

De ce ar trebui sa trosneasca daca franezi brusc nu prea inteleg...poate imi explici si mie ca sa nu cumpar bucsele daca nu sunt ele de vina. Mircea,daca e bucsa de care zic eu,aia care intra in piesa numarul 6 se numeste bucsa portfuzeta spate. Gasesti pe autokarma.Uite si link: http://www.autokarma.ro/catalog_fisa.php?i...tru=&page=5 De cealalta nush ce sa zic,dar este sigur in link. BFT!

Pai nu prea asi crede sa fie amortizoarele,sau arcurile,deoarece acu'un an jumatate cand mi-am luat masina(adusa din Germania,direct de la o tanty,ca si a V-a intra putintel mai greu,ca nu prea a fost folosita,mai mult in orash),mi-a dat si amortizoarele pe fatza,cu tot cu arcuri,si un arc pe spate ca unu era rupt,si nah eu cred ca nu e foarte probabil sa fie amortizoarele,plus ca la tinuta de drum sta foarte bine,si in curbe,si pe drept,doar ca face galagie. Cam pe la sfarsitul saptamanii viitoare trebuie sa imi intre niste bani pe card,si o sa incerc cu bucsele cele din poza sa remediez situatia(prima si cea mai ieftina solutie :) ,poate o nimeresc din prima)

Pai eu am facut altfel: Am luat doua pe spate 225/55/16 sa le incerc,sa vad daca nu agatza,ating...si pe fatza luasem 205/55/16. Daca imi mergeau alea pe spate vroiam sa le pun pe toate 4 la fel,225/55/16,dar cand am vazut ca imi atinge spatele...m-am cam razgandit. Plus de asta,chiar daca vroiam sa iau toate 4 pe 225/55/16 nu mai avea :lol: Si din cate stiu eu,e mai bine sa fie toate 4 aceeasi dimensiune(chiar daca arata mult mai bine cu alea pe spate mai late...si la mine arata super fain cu alea spate mai late ca fatza...dar nah). Eu ti-am zis ce am patit cu E36'ele meu,vorba ta,e posibil sa fie altfel la E46,chiar daca eu nu asi fi asa sigur de lucrul asta. Sa postezi ce faci pana la urma ca sunt si eu curios :) BFT!

Salut. Eu mi-am pus in primavara pe E36 225/55/16 si imi agatza destul de tare... :) ,adica facea un zgomot foarte urat la denivelari... Si de atunci m-am invatzat minte sa nu mai ''inovez''eu marimi si dimensiuni de cauciucuri si jante...(am avut noroc , ca a vrut sa mi le schimbe omu'de la care le luasem...) De exemplu la primavara vreau sa ii cumpar 225/45(40)/16,ca oricum o sa arate mai bine ca 205'ul de acu,si o sa fie si mai stabila in curbe(SPER):lol: Faci cum vrei,dar eu ti-am zis parerea mea,daca nu scrie p'acolo inseamna ca ceva nu e bine :) BAFTA!

Salut Mircea. Pai bucsele trapez fatza,de care zici tu,ca in poza apar cei doi pivoti,interior si exterior si inca o bucsa,si aia o vreau si eu :) Si de bucsele spate,daca am vazut eu bine,cred ca am schimbat si eu,la mine era Lemforder,sau cel putin asa scria acolo,nush cat de originala,dar costa 50-60 lei bucata(bucsa portfuzeta era la mine),si astea pentru fatza am vazut ca erau cam 80-90 lei setul. Si la colegu'ce intreba de pretul pivotilor,eu am vazut in jur de 70-80 lei bucata.

Mie imi zicea Nea'Meseriashu' cum ca: Daca se simte cand e masina suspendata,e foarte posibil sa fie bucsa aia(ambele de fapt ca asa se schimba normal,ca sunt doua roti pe fatza) De pivoti ma gandeam si eu sa fie,dar nah,si la caseta de directie...nu prea m-am gandit ca ar cam trebui sa simti si in volan daca e caseta,dupa ce stiam eu. P.S:Am spart asa tare pusculitza de am venit la Facultate cu trenul :lol: :) ,da'las ca vin vremuri mai bune...nici nu s-au scumpit TOATE... Pentru inceput o sa incerc cu bucsile alea doua,sa incep cu ce e mai ieftin,ca masina am intretinut-o destul de bine(cand e vorba de viteza,sau mers STRONG nu ma abtin,dar in rest o mai menajez) :)

Deci tu zici ca alea ar fi...OK. :lol: Mai erau si unele cu orificiul ala conic,nu drept ca cele din poza,dar cred ca erau de ///M,ca si pretul era cam HIGH. Eu ma gandeam sa nu cumpar altceva,daca nu trebuie neaparat,ca si asa cu sarbatorilea astea am cam spart'pusculitza :) Mc.de rasp. si te mai astept si cu alte ocazii :) BAFTA!

Salut si LA MULTI MULTI ANI tuturor celor care citesc ceea ce am de zis :) . Am si eu un zgomot pe fatza la E36-ele meu,care a crescut treptat...La inceput abia se simtea,iar acum ma deranjeaza la denivelari destul de tare.Chestia e ca nu face figuri la viteza(si la 140..150km/h merge drept,nu bate,nu troncane)doar face zgomot la denivelari,zgomot care ma cam irita :) ...Am mers la un 'meserias',s-a uitat el putin p'acolo,si nu se simte decat daca e ridicata masina,si a zis ca e bucsa aia de la bratz. Am gasit niste poze cu bucsele respective. Ceea ce ma intereseaza pe mine e daca a mai schimbat cineva,daca a mai avut cineva aceleasi ''simptome'',si daca poate sa imi spuna cineva daca bucsele alea sunt rezolvarea mea :lol: BAFTA la toti si ast.post'uri.

Salut.In primavara cand mi-am pus jantele pe 16 cu cauciucuri de 205/55/R16,mi-a pus idiotu'de la vulcanizare 2.5 fatza si 2.8 spate :) Si mi se parea mie ca masina reactioneaza cu totul diferit de ceea ce stiam eu cu alea pe 15(185/65/R15 de iarna).Am mers le-am echilibrat din nou,si am facut si presiunea din nou si cand a vazut ala ce presiune aveam a ramas masca...cica nici la Jeep'uri nu se pune la toate presiune asa mare...dar nah... De atunci am 2.2 la toate rotile,ca nu incarc masina cu 4 persoane decat foarte rar(o data pe saptamana):lol:

Asa o sa fac d-nu Maxim :) .Mai am de rezerva niste becuri de pozitie si abia astept sa incerc,de fapt sa REZOLV! BFT!