mihai vigariu

nu a inmatriculat nimeni recent o masina,o raba un tramvai ceva <_< ?

Salut Este adevarat ca taxa de prima inamtriculare se plateste la cursul de 3.7 lei pe euro, cursul de referinta la data cand a fost emisa legea? De asemenea, sunt corecte calculatoarele astea de plata a taxei de prima inmatriculare pe care le gasesti pe internet? mie imi zice la un motan de 1.8 din 96, euro 2 undeva la 1300 de epuroi. In caz ca nu sunt d eincredere aceste calculatoare, unde anume trebuie intrebat, la fisc? la cec? Multam

multumesc Dan, am gasit , GPKX 1733. Cu uleiul de diferential ma las pagubas, ma gandesc ca nu merita. Poate la cutie daca o sa simt vre-odata ceva nenatural acolo, am citit multe posturi in care diferite persoane acuzau ca dupa ce au schimbat uleiu in cutie le-a mers mai prost schimbatul treptelor.

doamne fereste, nu am nici o problema, masina are doar 157 de mii de km. voi ce ziceti, merita schimbat uleiul? Legat de dimensiunea curelei, e scrisa undeva? ca sa stiu sa o masor pe asta de la magazin sa vad daca s epotriveste. As vrea sa schimb cureaua d ela accesorii deoarece are mici crapaturi, sesizabile de aproape, ma gandesc ca nu ar trebui sa arate asa, si cred ca are undeva la 3 ani vechime.

Salut Tot pe acest forum am primit un sfat acum o luna, la achizitionarea unui motan 318i din '96 ca pe langa altele ar fi bun si schimbul de ulei in diferential, recomandu-mi marca Castrol. Am fost la un magazin de piese auto si mi-a zis ca e bun Castrol 80W90, sau 90w80 nu mai stiu, probabil ca unul singur exista. E bun acesta sau trebuie ceva aparte. Am cautat pe forum dar nu am gasit informatia asta, recunosc ca m-am plictsit de cautat dupa 40-45 de min. Din alta sursa am gasit recomandarea de a folosi Castrol TQ DIII sau TQ-D, sau Castrol AMX. Alta chestie , am observat pe realoem atunci cand am cautat piese numita diferential ca undeva in coltul din stanga apare o sigla in care precizeaza ca uleiu este garantat pe viata si nu e necesar schimbul. O chestie destul de relativa, greu de crezut ca uleiul ala e la fel de bun acum dupa 13 ani(asta in caz ca nu a mai fost schimbat de proprietarii anteriori). Prima intrebare a mea este ce tip de ulei e bun pt schimb, cantitatea(1,2l ?) si pe langa asta ar mai fi aceeasi discutie legata de uleiul de cutie. Iarasi ce tip si cantitate. A treia chestiune se leaga de cureaua de accesorii. Tot la acel magazin , curea de la firma Gates, daca am retinut si scris corect, cunoasteti aceasta firma? Se merita, costa doar 75 de lei. Am vazut ca exista DIY pe acest subiect si ca nu e greu de schimbat singur. De altfel, este indicat sa mai schimbi si rolele odata cu cureaua? Atat deocamdata, sper sa nu deranjez cu intrebari atat de "basics" dar deh, incepator curios. Multam, si o zi placuta.

intr-adevar , sunetul se aseamana cu cel al unui ventilator. Pyu, stiu cum se aude un scurtcircuit, insa ce se aude la mine e ceva mai periodic, probabil ce zice roco mai sus pt. ca am clima accea cu display digital si 2 zone. Multam pentru lamurire.

Salut, Am observat in ultimele zile un sunet ciudat venind dinspre consola centrala, partea superioara(gurile de ventilatie). Nu stiu precis daca aceea este sursa zgomotului insa e clar ca fiind un canal deschis, pe acolo se aude. Zgomotul, daca se poate numi asa, deoarece se aude destul de incet, se distinge numai cu motorul si muzica oprita, se aseamana cu caraitul unui hard disk mai vechi, muncit. Stiti cum se aude cand deschizi multe programe pe calculator sau copiezi volume mari de date dintr-o parte in alta(acel "car car car"). Exact acel sunet se aude pt cam 2 minute(posibil mai mult, nu am avut rabdare sa observ cand inceteaza). Are cineva vre-o idee ce se intampla? Nu e nimic ingrijorator la acest sunet, imi manifest doar curiozitatea. 318i e36 '96 Multam.

voi continua acest post pt. a evita deschiderea altuia. Azi dupa un drum in afara de cam 150 de km am observat umezeala pe piesa din imagine(incercuita in rosu). exista pe acolo vre-o supapa care sa fi dat drumu la apa? sau pur si simplu s-a facut presiune si a scapat pe la imbinare? Dupa acest drum, la nici 10 minute am mai facut un drum de vre-o 8 km prin oras si cand m-am intors nu era nici o picatura. Precizez ca in cei 150 de km am mai avut si cateva pante maricele de urcat,masina cu bagaje si 4 persoane adulte. Iar in cursa de 8 km, am mers prin oras, fara aglomeratie. Legat de lichidul din vasul de expansiune(obiectul de drept al acestui post) am constatat ca nivelul a scazut cam un cm. e36, 1.8i m43 din '96

em 28 ,ce model ai? motorizarea?

yey, danke schon pentru raspunsurile rapide. deci puteam sa umblu fara nici un stres. se poate inchide postul.

Am un e36 de o luna si tot ma uit la rotita a mai din dreapta de langa cea cu trepte de unde se pune faza scurta si pozitia. Deci nu cea care regleaza ungiul la faruri ci cea din dreapta ei care are un simbol ca un vitezometru. Ce rol are rotita aia? Merci. P.S. pentru cineva care stie, raspunsul e probabil banal.

si legat de faptul ca am pus lichid peste nivelul maxim, are cineva vre-o remarca sau sugestie?

ok, merci, am gasit intr-un final si semnul cu nivelul maxim al lichidului si am pus cu 4 cm peste. Este necesar sa mai scot din lichid sau poate ramane in continuare asa?

azi, dupa ce am mers cu masina am incercat sa deschid capacul de la rezervoru cu lichidul de racire. Nu l-am desfacut complet ca s-a auzit cum iese presiunea din el, iar nivelul lichidului a crescut, asa ca l-am inchis repede la loc ca nu cumva sa sara si s ama arda. Intrebarea care urmeaza unor astfel de manifestari este: Este normal sa se formeze presiune in instalatia de racire cand motorul e cald, adica atat demult, probabil daca il desfaceam complet se revarsa?

am completat, insa cu ce aveam caci nu stiu ce a avut inainte, oricum la culoare semana.

Salut Am un 318i e36 si am observat desfacand capacul de la rezervorul de langa radiator din dreapta ca are lichid in el numai un sfert din tot volumul lui, un sfert cu indulgenta. Nu am vazut nici un semn pe rezervorul acela lunguiet(vas de expansiune ii zice, nu?), lipit de raiator unde sa arate minim si maxim ca sa stiu cat pun in el. Cam cat lichid ar trebui sa aiba in el. Mentionez ca am verificat cu motorul la rece. Si daca necesita completare, cu ce sa completez, antigel? Multam P.S. nu mi se incinge nici la mersul in oras in aglomeratie.

o sa-l schimb,ca oricum ocupa spatiu degeaba al nou. "poleposition", cum afecteaza filtrul de aer directia si franele?

Salut, care sunt criteriile de baza in a lua decizia de a schimba filtru de aer. Eu abia mi-am luat masina, e36 318 '96, si vechiul proprietar mi-a zis ca ar fi bine sa schimb si filtru de aer, insa l-am scos , l-am pus langa al nou, si singura diferenta e ca din cel vechi a iesit un pic de praf cand l-am scuturat. In rest nu avea ce am mai auzit pe aici pe forum , ca se inegrise la culoare, ca avea tot felu de mizerii in el, etc. Masina a fost rulata in Munchen in ultimii 3 ani. Merci

buna observatie, este posibil sa curga, da nu-i problema ca mai bag <_<

of, of, ce greu a mai fost. Ce-i drept acum am frane noi. Tamburii facusera buza si probabil de-aia nu ieseau. Obligati, fortati au iesit , i-am polizat am cumparat saboti si kitul de frana si acum merge parfum. P.S. Ah, si sa nu uit, am bagat si vasilina din abundenta:P.

si cum ma joc cu reglajele? ca nu imi pare sa am acces la ele. Am vazut o mica fereastra prin spate, acoperit de un capac de cauciuc, poate pe acolo./ A incercat cineva, se poate prin fereastra aia, sau prin gaurile alea mici de la sigurante?

am uitat ce era mai important. dupa ce stransai totul la loc, acolo ramasa masina. Roata e vizibil infranata si se aude un zgomot ca un harscait, cum zgaraie ceva pe metal la cea mai mica incercare de a misca roata. So,given the previously mentioned facts, well HELP:).

anexez inca odata poza cu sigurantele care au cazut, desi cred ca le stiti deja care sunt. in postul trecut am uploadat poza pe rapidshare(valabila pt 10 accesari) pt. ca la quick replay nu am optiune de attach, asta m-a dus in eroare, si am crezut ca nu pot atasa poze,desi era evident ca se poate,o facuse cineva mai sus. Sunt cele incercuite cu rosu. Deci, tamburul nu cedeaza in zona piesei 6,in rest se vede ca iese, numai acolo nu vrea sa dea drumu, nu-mi pot imagina ce se intampla, mai ales casepoate invarti de el , e ca si cum ar fi un cant si ceva e blocat in cantul ala si seinvarte dar nu-i da drumul. Maine o sa reiau munca, va tin la curent.

frate ne trecura apele tragand de el cu ranga in toate felurile posibile. Cedeaza din partea de jos dar nu vrea sa iese de sus, de sus nu iese mai mult de 1cm oricum l-as roti. Ma exaspera ca nu vroia sa iese,nici lovit cu ciocanul.

nu are nimeni nici o idee, nu i s-a intamplat nimanui?