Alex_wly

daca vrei te ajut eu...eu am desfacut-o pentru prima data si nu au fost probleme. 1.demontezi carenele de la roti.cele din partea fata,stanga,dreapta. 2.ai 4-5 suruburi cu care este prinsa bara pe scut si trebuie sa le desfaci. 3.in partea de sus,la motor ai 4 suruburi intre faruri. 4.cate 2 suruburi pe fiecare parte unde este prinsa bara de aripa.daca desfaci carenele d ela roti se vad si aceste 2 suruburi.se pot desface si fara sa dai aceste carene jos,dar este mai greu accesul acolo. carene=protectile din plastic de la roti. dupa ce desfaci aceste surubri tragi de bara spre fata si desfaci mufele de la proiectoare si senzori de parcare,daca ai. mai mult de o ora singur nu dureaza. bafta. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=80133

sau o pui de o inmormantare sau mai multe

in i-drive asa scrie "daytime running lights".in BC daca nu ai i-drive este o iconita care nu ai cum sa nu o recunosti. pana la cele din 2007 cel putin cum este a mea daca ai activata aceasta optiune pe timp de zi se aprind xenon si angel,nu doar angel eyes. la cele LCI se aprinde doar angel eyes,mai puternic inelul din interior.

corect,daca este activata optiunea sa ramana aprinse si pe timp de zi cu conditia butonul sa fie pe auto.

crezi,dar nu este asa....este ceva cu sonda lamda,din ce imi amintesc. lichidul de franaare alt simbol. reseteaza-l si gata...

\ Ofer eu cedare leasing, BMW 116i, 125 cp, negru, coupe, 2007, 55.000 km, piele, impecabil. cam tarziu. se poate inchide.

trebuia sa spargi bara cand ai fost la constatare.ce dracu atatea discutii.mie daca imi juleste cineva bara eu nu vreau chit sau alte chestii la masina.sa imi puna bara noua.farul este crapata sa puna far nou.si nu accepta banii de la ei.repata masina in reprezentanta sa ii usture. WLF farul este spart clar.deci numai farul coaja este 3891 de lei pretul de la MHS. stii cat mi-au cerut cei de la MHS sa imi vopseasca bara fata,spate si aripa dreapta spate la MHS????iti spun eu 5000 de lei. discutii inutile zic eu.

bine.atunci iti spun eu ca sa stii sigur.proiectoarele se schimba.nu si instalatia :twoup:

un adevarat cunoscator =)) alex are dreptate si tu contrazici datele care producatorul le recomanda :twoup:)

sunt o gramada de carenaje si piese care nu sunt acelasi pentru ambele bari,plus ca trebuie schimbate si proiectoarele,adica instalatia pentru becurile de ceata.eu vreau sa fac schimbarea respectiva si stiu ca e un intreg arsenal de schimbat nu doar bara propriu zisa. cum adica instalatia pentru becurile de ceata????? se schimba proiectoarele intr-adevar,dar instalatia de ce????

cel mai frumos lucru sa stiu ca pot sta langa masinuta cand ma voi duce peste o saptamana sau doua la acest service. astept programarea dnului Alex si apoi vin cu un review aici. Promit sa nu stresez mecanicii si pe cei care lucreaza la masina. Si sper sa nu mi se intample ca la MHS :twoup:) ....sa curga vopseaua sau sa nu pice la linie nebunia aia de pachet :))... oricum pana acum nu am vazut oameni nemultumiti de acest service :twoup:. deci dnule Alex tot respectul pentru aceasta initiativa

trebuie sa cumperi proiectoare,butonul de comanda cu totul si restul tine de fire. proiectoare am eu 100 euro daca vrei cu tot cu bec si stiu si pe cineva care are butonul

:).... inseamna ca ai treaba cand vi :twoup:)

nu le-ai montat inca pe masina?

Poti adauga si inca vreo 300 Nm fata de Colt daca nu mai mult :twoup: vreai sa spui in cazul in care isi cupara e90 320d va fi diferenta de 300 NM sau mai mult.....in consecinta coltul are maxim 40 NM....deja esti comic :twoup:) frate "bemveul" este zeul suprem :)) Ce are mai mult de 50 Nm Coltu ? :twoup: Eu nu sunt fan 320d in nici un caz dar ma gandesc ca are vreo 350 Nm 320d FL si E90. Trateaza raspunsul si postul ca o gluma :twoup: ca o gluma il tratez,dar totusi este o masina foarte buna de oras,chiar ideala Coltul.hai sa fim seriosi,nu este de luat in ras,mai ales ca nu este scumpa. :twoup:

:twoup:....misto sa treci de la metrou la e46 coupe :) in plus arata bine masina. sa te bucuri de ea

conduce masinuta si nu are timp sa raspunda si sa puna pozele ?:twoup:)

dar nu ii poti spune lui sa il vanda sa isi cumpere un bmw adevarat.are unul deja si fiecare cu placerile lui.nu cred ca japoneza este chinezaraie....este diferenta prea mare. in plus,te poti abtine sau spui ca nu iti place,dar tu ai pus problema total aiurea.

Poti adauga si inca vreo 300 Nm fata de Colt daca nu mai mult :twoup: vreai sa spui in cazul in care isi cupara e90 320d va fi diferenta de 300 NM sau mai mult.....in consecinta coltul are maxim 40 NM....deja esti comic :twoup:) frate "bemveul" este zeul suprem :))

pentru ca nu ai de ce sa "arunci" 350-u....tu esti unul dintre aia care cred ca exista BMW si restul.....parerea mea este ca te inseli amarnic.

cred ca nu esti intreg la minte :twoup:)

PERFORMNCE!

nu exista senzori in roata le E90.

nu ai sa reusesti cu 2 atm pt ca deja la 2 atm senzorul de presiune detecta eroarea deci daca tu faci presinea de la inceput cu 2 atm senzorul nu o sa iti inregistreze nimic eu am facut presiunea acum vreo 8 luni cu 2,4 si nu am avut nici o problema pana acum vreo doua saptamani in urma cand senzorul sa aprins si mia zis sa veritic presiunea am oprit la o vulcanizare sa fac presiunea sau sa vad daca este pana ,nu a fost pana a fost doar o pierdere de presiune la o roata care imi arata da are doar 2,1 atm am umflat roata la 2,4 si am plecat nu am avut nici un fel de probleme de atunci , sa nu uit eu nu am rfl Deci te-as sfetui sa incerci cu 2,4 initializezi senzorul mergi ceva timp pt ca senzorul nu se va reinitializa daca nu o sa se invarta roata apoi dezunfla una din roti (sa zicem la 1,8)si apoi mai mergi putin asa sa vezi daca iti apare eroarea Presupun ca nu te-am plictisit nu m-ai plictisit si am intels foarte bine ce spui tu. numai ca senzorul nu detecteaza ce presiune am in roti.nu are cum,logic vorbind prin ce procedeu detecteaza atata timp cat nu exista senzor e roata. principiul de funcionare este urmatorul<sau cel putin eu asta il stiu>: rotile cand sunt umflate toate 4 la o presiune identica,poate fi de la 1,5 la 3 atm sa zicem la automobile,au acelasi diametru.atunci cand una dintre ele pierde presiune i se misoreaza diametrul si automat in timp ce alea 3 roti cu presiune identica fac o rotatie completa cea dezumflata face o rotatie si putin.la un numar mult mai mare de rotatii diferenta este foarte mare si de acolo se detecteaza o eventuala problema la roti. sper ca nu te-am plictisit nici eu. :twoup:

si daca diferenta intre devizul initial-estimativ si cel final este mare atunci iti sare omul in cap si iese tiganie.cel mai corect iti face devizul cand te duci la ei cu piesele exacte care le ai de inlocuit si atunci este pret fix....