Alex_wly

Eu l-am curatat de vreo 3 ori in 180.000 km Dar am m47 si nu cred ca e la fel.daca e la fel, operatiunea e simpla si fara complicatii, dar nu am un diy sau poze sa iti atasaz.

Nu comentez pretul masinii...pretul masinilor bune este la pamant.motivlele sunt enumerate si de ciupanezu, dar nu pot sa nu remarc, AFK, aberatiile tale, de la stilul tau de mers cu masina, la stabilirea pretului pt masina ta comparand cu altele. Este ok sa verifici pretul pietei, dar metoda ta nu se aplica

Si daca punea 10.000 de la inceput tot apareau comentarii

Deja masina asta devine etalon pt altii...super.

A venit tatal lor! Fasssssssss

Andrei...si la vulcanizare cand te duci sa pui dop, baga acel snur..sau cauciuc, cum vrei tu sa ii spui, in pasta pentru a aluneca si probabil etanseaza mai bine.acelasi lucru il ai si tu sigur in kit.

Cei cu e90, nu va mai chinuiti.nu se potriveste.poate o improvizatie merge, dar.... codul este 51 16 9 122 655

Incearca putin mai mult sa faci topicul ca la carte...sunt 2 poze care nu se vad bine.si e pacat de o masina 2015 Sa o conduci cu placere

Nu stiu care e treaba, dar unele masini sunt cocotate de spate cu eibach.eu am eibach si aripa este aproape de marginea anvelopei. si am amortizoare.noi..deci nimic uzat..sa fie mai lasata.probabil se.mai lasa si astea

nu sunt specialist in motoare, dar tocmai am venit dintr-o excursie de 3000 de km si am vazut foarte multe touring-uri BMW...cum spune si ciupanezu...multe bagaje si oameni maturi. dar clar, unde aveau bagaje, motocicleta era BMW

consum normal....cand nu ai stres iti cauti unul...lasa acul acela sa se plimbe de nebun. sincer...tu ai cumparat masina dupa ce ai citit datele tehnice date de producator?

posibil sa fie ca la lampile de numar...sa faca check doar pe unul dintre ele. ai sters erorile si cand faci verificare cu INPA imediat nu iti mai apar.dupa ce opresti motorul si o lasi un timp..apoi pornesti, ar trebui sa ai eraorea in FRM, daca aceasta persista. daca ai reintregit firele si tot nu se aprinde...cauti in ISTA schema...vezi unde duc firele pe reverse light si verifici sa nu mai fie si in alta parte intrerupt.

cum sa nu ai eraore pe frm? e imposibil

Daca vopseaua e ok,PDR este solutia.

Inainte cat iti indica? daca aveai tot atat e posibil sa fi uitat sa reseteze. eu de cate ori resetez, se schimba dupa prima oprire si repornire a mororului

trebuia sa le iau eu pe astea....erau impecabile cand voiam eu sale iau, dar cand a vrut sa le dea jos de pe raft sa mi le ambaleze i-au picat...cel putin asa a zis el. aveam si ceva poze, dar le-am sters. dap...tot 194M am si eu.inainte aveam roti pe 18, dar nu am mai avut bani de cauciucuri si am trecut la 17 )

jantele au vopseaua putin crapata? sau sunt revopsite? sunt 8j cu 8.5j? oricum le-ai luat bine. stiu pe un tip la TM care avea un set si i-au picat de pe raft si se crapasa putin vopseaua pe ele. multi km fara probleme!

Stiu ca e recomandat sa fie motorul cald, dar nu cred ca e gresit sa foloseasca si spray.

stai linistit ca nu se rup doar sa ai grija si sa ai un spray de deblocat... ale mele s-au desfacut foarte usor si aveau mai mult de 130.000 km.erau cele originale..

Exact... Dupa ce stii clar km/an, bugetul pentru imprevizibil, poti alege motorul/masina. testul e sfant.mergi cu toate 3 si vezi ce simti.

tu esti prea ambalat...eu i-am spus clar si la obiect sa se bazeze pe ce simte el, pt ca discutiile "vs" nu ajung la un punct comun. deja pleaca de la 3 motoare foarte bune si el stie cel mai bine care i se potiveste. nu am zis ca tu nu ai fi avut tangente cu aceste motoare si nu ti-am contestat reply-ul....era spusa la modul general, dar ai luat foc aiurea.

ce inseamna documentat corespunzator? esti tu? daca da, motiveaza cum. cu ce am indus lumea in eroare? ca ti-am spus despre DPF si HPF ca sunt lucruri total diferite?

tot timpul topicurile de timpul "vs" vor aprinde noi polemici si dispute...din pmdv cred ca tu trebuie sa cantaresti cel mai bine ce vrei. sunt foarte putine persoane care sa fi testat toate 3 variantele si sa vina cu argumente solide. asa....pareri primesti de la fiecare. dobrescu alex...tu te faci de ras...citesti pe sarite...colegul se refera la pompa de inalta-HPF.

radiatorul ala nu are voie sa se umple de pamant, daca exista toate plasticele de la roti.singurul loc prin care intra aerul este prin bara fata.

de ce ne mai intrebi daca o tii pe a ta? ai vazut ca pana la urma nimeni nu ti-a dat sfaturi aiurea si panala urma ai ajuns unde trebuie. mult mai bine.mi se pare super ok, fata de scalambatura de mai sus.