Onnix

Si care e logica?!....daca ambele sunt Pierburg!?

Pai am vazut ca Pierburg vin pe masina din fabrica. Eu nu le-am schimbat niciodata si Pierburg sunt. Cred ca se refereau la demontatul dupa masina.

11747796634 - Acesta e codul convertorului, luat dupa realoem.com. Suna la cateva magazine de piese auto din orasul tau si vezi la ce pret ti-l pot aduce.

Nu are nevoie de resoftare.... are doar un cablu de alimentare la tensiune ce naiba! Daca avea mai multe fire, ziceai ca are si nush ce senzori..... dar asa, sigur nu-i nevoie!

Sunt 2 convertoare de presiune, unul in dreapta masinii, pentru turbina turbina, montat sub butelia de vacuum si celalalt in stanga, montat langa EGR. Ambele convertoare au cate un filtru mic, pe care nu-i rau sa-l cureti. Pam-pam!

Prin Ungaria pe autostrada, am prins 215 cu ea, motorina din austria, incarcata cu 5 persoane, portbagajul full. Atunci aveam jante pe 16" 205/55/16. Acum am 225/45/17 pe toate 4.

hmmm.... 4.500 rpm in a 5a. Eu cu a mea, zilele trecute pe autostrada, i-am dat blana si aveam 200km/h si 4.100 rpm.... mai mult nu a vrut sa se duca. Sesizati ceva neinregula la ea?

Stai putin ca nu inteleg.... care ESTE problema?

Azi am curatat si convertorul de presiune de la EGR... vai cati draci am putut sa-mi fac :twoup: ... este super nasol pozitionat!!! Rabdare, atentie si iarasi rabdare si se poate curata si acesta. Weekend bun tuturor!

La mine, nu.

Hehehe! Niciodata nu o sa sune un Sony chinezarie ca un Alpine OEM Made in Hungary. Am probat ce spuneti voi mai sus si stiu ce vorbesc! Sony e o firma de larg consum, produce tot ce se cere pe piata... de la aspiratoare pana la acumulatori, asa ca nu am incredere in ea. Pe cealalalta parte, Alpine din ce stiu eu, sunt profilati pe Car Audio... si asta spune multe. Daca vreti, facem si un pariu :twoup: le punem pe osciloscop si garantez ca suna mai bine Alpine OEM! Despre celelalte head-unituri, Philips, Siemens etc, nu ma pronunt. PS. Cineva mai sus spunea ca difuzoarele OEM sunt bune....,FALS! Spre exemplu, tweeterele sunt plafonate la 12.000hz. Ce am montat eu, merg pana la 20.000hz.... sunet mai clar, mai puternic, efectiv zici ca ai alt head unit! :) Ceva mai bune, sunt sistemele Harman/Kardon, dar deja vb de alte lucruri.

NU TOATE sunt Alpine ! mai exista Philips, Blaupunkt, etc... Ahhh.... auzisem ca mai sunt si altele, dar nu eram sigur. Atunci, daca gasesti la dezmembrari Bussines CD ///Alpine, ia-l cu toata increderea!

Cd playerul OEM suna foarte-foarte bine, doar este Alpine! Difuzoarele in schimb, nu sunt chiar reusite. Eu am facut upgrade la absolut toate difuzoarele, inclusiv tweetere, si pot spune ca suna in mare fel, toate astea cu head unitul OEM!

Am testat masina si sincer, chiar se infige mai bine. O fi placebo, nu o fi, zilele urmatoare am de gand sa curat si celalalt convertor!

Pai da, dar rezervorul are 2 furtune.... unul duce in zona EGR iar celalalt in acest convertor, apoi din convertor in turbina.... cum se vede si din schema de mai sus.

Este situat chiar sub rezervorul de vacuum, prins de motor. Uita-te mai bine.

Astazi am curatat filtrul convertorului de presiune de la turbina, piesa nr. 1 din schema. Diseara o iau la o talpa sa vad cum se comporta. Am citit ca la unele persoane a avut efect pozitiv curatarea iar la altii nu s-a schimbat nimic. Daca observ o schimbare in bine, zilele urmatoare repet operatiunea si cu cel de la EGR.

Asa sunt si la mine ca si in schema!Masina este un 320d,dar cred ca este aceiasi treaba! Bafta! Da, rolul convertorului de presiune este acelasi si la 320d. Merci pentru interes.

A reusit cineva sa vada cum are furtunele legate?

:twoup:

Chiar sunt curios cum sunt legate furtunele la voi... la fel ca in diagrama sau invers cum le-am avut si eu.

"Problema" rezolvata! Iata si cum... Astazi am stat langa masina cu telefonul pe realoem.com si am verificat traseele la furtune si iata ce-am descoperit. Furtunele care intra in piesa nr. 1, erau inversate, adica furtunul cu nr.3 era in locul celui de la nr.4 si invers. Faza care m-a uimit, este ca asa erau montate si cele vechi (!!!). Dupa cum am precizat mai sus, noi le-am schimbat pe rand, scos furtun vechi, inlocuit cu cel nou, astfel incat sa nu fie loc de nicio eroare. Singurul lucru care-mi trece prin minte acum, este ca ele au mai fost schimbate si atunci au fost inversate.... iar eu am mers asa cu ea mai bine de 1 an. Acum fiecare furtun este la locul lui, conform diagramelor, iar motorul este mai silentios.

Hahahaha! Nu are cum! Nu avea cine stie ce depuneri in EGR... nu merg subturat si fac mult exterior, pe distante mari. Masina merge bine acum, dar.... este mai zgomotos motorul. Senzorul pe admisie a fost cel mai murdar.

Asta cu uitatul, este exclus! Am inlocuit furtunele pe rand, scos cel vechi, masurat si inlocuit cu unul nou.

Salutare! Citind aproape zilnic acest forum, am avut multe de invatat din problemele/rezolvarile altor useri, asa ca astazi i-am dedicat cateva ore bune bimmerului meu. Ajutat de un bun amic (lucreaza in domeniu), am curatat EGR, schimbat furtunele retur injectoare, curatat senzorul de admisie si celelalte furtune de aer (legaturile de la turbina etc). Masina se comporta destul de bine dupa toate aceste operatiuni, in schimb, motorul mi se pare mult mai zgomotos. Trage foarte bine, chiar si la turatii mai joase, dar, este mai zgomotos! Poate este normal sa fie asa, de-asta si intreb aici, poate primesc ceva informatii. Drive Safe!