adyroot

este de la rezistenta de trepte care este in partea stanga sub bord

Va salut!!!! pe toti mandrii posesori de BMW,si intreb pentru ca nu am gasit un topic pe tema asta daca a reconditionat cineva vanosul la bmw e36????

Cum este posibil? Sa ai apa in ulei si sa nu aiba spuma?

ai incercat sa probezi cu un alt senzor de arbore cotit???

adica ce ai patit????

salut!! O problema asemanatoare am avut si eu si la mine a fost senzorul de la arbore este in fata motorului exact langa roata dintata si este faorte usor de schimbat bafta!!!

salut! este normal sa existe diferente de dotare intre masini chiar daca sunt acelasi model si an de fabricatie si diferentele intre a ta si altele pot fi foarte mari eu stiu gen webasto,spalator faruri,alt pachet de confort s.a.m.d!!!

Din cate stiu eu apa se torna pe pompa nu pe senzor si daca atunci porneste inseamna ca este dusa pompa

Salut!!! pe conductele de motorina ai observat cumva bule de aer??

Salut!!! la problema ta nu cred ca exista decat o solutie. Si adica trebuie sa dai cutia jos sa vezi daca nu cumva a pocnit ceva pe acolo.Cum a-r fi discul,placa de presiune sau rulmentul de presiune sau daca furca aia care impinge rulmentul mai este unde trebuie!!

Salut!!! nu stiu daca te ajuta dar cineva a mai avut aceeasi problema cu check engine si problema a fost de la garnitura busonului de combustibil care nu mai etansa bine... poti sa incerci si varianta asta poate te ajuta mai ales ca eroarea zice ceva de fuel sistem...Bafta multa

da are 3cm lungime cu 1cm. diametru..

Motorul merge la fel ca inainte nu se simte nici o diferenta.Nici la rece nici la cald. Singurul lucru pe care o sa-l fac,va fi sa verific mai bine luna ce vine cand ma voi apuca de restaurarea unitatii vanos,si daca tot desfac motorul,o sa dau si baia de ulei jos sa verific temeinic poate gasesc locul de unde provine piesa respectiva pana atunci sper sa nu pateasca nimic motorul...Oricum multumesc tuturor pentru ca a-ti acordat atentie problemei mele si va voi tine la curent daca aflu ceva. Nu de alta dar sper sa nu pateasca si altcineva ca mine.Va multumesc tuturor!!!!!

Nu pot sa-mi dau seama de unde exact provine piesa respectiva. Cert este ca in galeata in care am golit uleiul din motor,am pus si filtrul de ulei pe care ulterior l-am varsat in alt recipient si in timp ce golea-m uleiul,pe fundul acelei galeti am gasit piesa respectiva care avea un aspect lucios exact ca piesele din motor care au stat in ulei.M-am gandit ca poate provine din alta parte dar asta insemna sa fie corodata de rugina sau patata oricum nu sa aiba aspectul asta perfect lucios.Singurul lucru la care ma gandesc este ca atunci cand schimb uleiul din nou sa verific surubul ala de scurgere poate era intre el si baia de ulei ca nu stiu unde sa ma mai uit.Ma dispera gandul ca am o piesa care poate sa fie din motor si nu stiu de unde....motorul este cel de 2l vanos din 96

ma poate ajuta cineva???????help!!!

da asa pare doar ca nu este piesa aceea asta care o am eu.Asta are si un orificiu pe mijloc precum o conducta .Parerea mea este ca piesa asta face-a o punte intre alte doua piese ca altfel nu-mi explic orificiul si capetele conice mi-am stors creierii dar nu reusesc sa-mi dau seama de unde este.De altfel motorul merge bine nu am simtit nici un fel de schimbare in mers sau relanti....in afara de vanos bineinteles care mai are toane din cand in cand oricum multumesc pentru raspuns poate este cineva care are un motor ca asta desfacut si poate vedea daca identifica piesa respectiva

da dar ce tare m-am minunat eu cand am facut descoperirea!!!! problema este ca nu am gasit un motor dezmembrat la care sa ma uit de piesa respectiva!!

Salut!!!! toti membrii acestui site.Vreau sa ma ajutati cu o idee despre urmatoarea problema:acum cateva zile am decis sa schimb uleiul la motor adica un motor de 2.0 vanos din 96.si am scurs vaechiul ulei intr-o galeata,uleiul vechi l-am golit si am avut marea surpriza ca pe fundul galetii sa gasesc ceva ce pare a fi o pieasa sau componenta a motorului si nu stiu ce este cu ea este grav unde venea astept ajutor din partea celor ce au o idee sau care au vazut aceasta piesa. va multumesc anticipat!!imageshack.com/a/img841/2853/ghbr.jpg-http://imageshack.com/a/img838/3803/dgjj.jpghttp://imageshack.com/a/img835/6409/9nw8.jpg are cineva vreo idee???

salut!! de curand am avut acceasi problema cu senzorul de turatii (arbore cotit) si la fel am umblat si eu sa caut unul cum la magazine unul bun este undeva la 300 roni am cuatat pe la dezmembrari si nu am gasit decat la un tip cu care urma sa ma intalnesc a doua zi.Asa ca pana una alta am zis sa desfac senzorul vechi si sa ai fac autopsie dar spre surprinderea mea in momentul cand am tras de acel manson grofat de la mufa senzorului am vazut ca cele trei fire ce ieseau din senzor faceau atingere intre ele pentru ca nu mai aveau izolatia respectiva si atunci m-am gandit sa l-e izolez si sa-l probez si surpriza senzorul merge perfect si am scapat si de cheltuiala (deocamdata) asa ca daca te ajuta poti sa incerci si tu...eu am motor m52 vanos 150 cp din 1996 success.

salut! pai masina ta nu are cip dar cea de pe care ai luat motorul avea sigur si atunci trebuie sa iei si contacul cu tot ansamblul lui si sa-l montezi pe masina ta!succes!!

tot ce trebuie sa faci este sa ungi angrenajul pedalei de ambreiaj cu vaselina nu wd40 pedala este prinsa in doua bolturi pe care le scoti si dai afara pedala dupa care poti sa ungi cu vaselina toate punctele mobile ale pedalei.