Tetsuzan

Nu este chiar asa, era in trecut. Atata timp cat masina aia depaseste performantele unui motor de 3000 benzina de aceiasi generatie eu zic ca nu-i chiar rea.

Consum facut in laborator de test. Si la mine specifica 14.4% si ce ? sub 17 nu am avut niciodata ziua. Noul 523i din pacate este mai slab ca performante decat 520d si consuma cu 3l mai mult. Nu stiu unde a-ti citit voi consumul de 7.8 declarat in oras caci in cartea tehnica este de 10.5 poate ala mixt e de 7.6 care e complet alta treaba. Deci masina aia intr-un oras aglomerat din Romania sub 13l nu cred ca scoate. Sa numai vb de intretinere si taxe ca e motor de 3000cm3.

Consum mic la aproape 3L pe benzina ? cred ca te inseli mai rau decat il inseala monica pe irinel. La 525i nu scot sub 17 in oras in trafic normal decat daca merg noaptea cand nu-i nici o masina si fara sa pun nici o frana si atunci sa merg pe distanta mare scot 14. Daca ma dau la ea 19-20 in sus.

Am patit si eu episoade din astea insa eu de obicei la drum merg pe sport si cand vreau sa depasesc o masina ii dau kick cu ceva timp inainte si sansele ca un logan sa imi faca probleme sunt 0. Au incercat altii cu masini mai bune si nu au reusit. Plus ca mai exista varianta sa depasesti pe prima banda pe unde nu vin masini nu e musai nevoie sa depasesti pe contra sens.

Practic sunt 7 viteze a 8 intra doar cand atingi viteza maxima si esti cu pedala la fund pentru economie. Se schimba des tocmai asta e si ideea ca motorul sa aibe mereu turatia optima e facuta pt asa ceva si consider ca e mult mai buna pt ro unde cutiile clasice cadeau tocmai ca nu erau facute sa schimbe foarte des. 520d intradevar este cea mai buna masina in momentul de fata raport pret/calitate o masina frumoasa imi place mai mult decat E60 fiind motor de 2000cm3 nici intretinerea nu-i foarte scumpa oricum per total este o masina super. Tocmai pt Romania este suficienta aceasta masina si se adreseaza si costurilor pe viitor cred ca va plin odata ce vor mai scadea preturile si se vor putea achizitiona sh. Pot spune despre interior ca are piese de foarte buna calitate comparativ cu seriile vechi si este foarte reusita. Nici eu nu conduc agresiv si ma asigur de 5 ori in depasiri iar in oras nu imi permit sa merg repede ca n-am unde deci best buy 4 me.

E superior nu am zis nu insa are lag pana acum singurele masini turbo fara lag sunt cele gen Buggaty la care turbina intra deja stand la relanti. Chestia e ca eu o vad ca un mic disconfort sa apesi pedala si dupa o fractiune de secunda sa reactioneze si sa te traga mult mai frumos e la motoarele aspirate dar asta e si o chestie de gusturi poate altora le place boostul oferit de turbo eu sincer raman tot la ideea de benzina fara supra alimentare dar din pacate la diesel nu poate fi vorba de asa ceva fara turbo se comporta ca un melc turbat.

Lag exista pe toate modele cu turbina, chiar si pe cele noi chiar si pe cele twinturbo poate sa iti confirme d-rive are 530d F10 eu am mers cu masina aia si se simte lag-ul f putin insa se simte. Singurele masini unde nu exista lag absolut deloc este la benzina aspirat.

De ce ? trebuie sa mai pun si alta parte ?

Am rezolvat in alta parte. Se poate inchide.

Cand am fost la test drive cu 530d am ramas uimit ce repede ajunge la 150-160 masina aia si nici nu-ti dai seama la diesel nu mi-a placut ca nu se simte viteza insa e alt tip de motorizare dupa parerea mea BMW raman pe benzina masini sportive cu motorizari aspirate dar asta e viata pt romanica noastra se pare a dieselul va fi viitorul trebuie renuntat la tangentele sportive daca ma voi descurca cu banii voi pastra 525i-ul meu si nu am sa il vand niciodata sunt convins ca peste ani si ani va fi o masina clasica super o intretin bine fac toate schimburile reviziile o verific mereu nu am grija de mine cum am de masina :twoup: asta imi aminteste ca sunt ani de cand n-am mai fost sa fac niste analize.

Asta zic si eu mai ales ca atunci cand merg sunt in masina cu familia care vreau sa ajung cu ea intreaga acolo unde ma duc. Noroc ca e buna masina si nu se simte asa tare viteza la alte masini la 150 deja vomiti. Eu cand merg la drum merg cu cruise control sa mai fac economie si merg max 150 daca e strada libera si imi permite daca nu ma rezum si la viteze mai mici oricum e o placere sa mergi cu BMW chiar daca multe masini ating viteze mari doar cele de marca se pot compoara. Nu imi place la masinile diesel lag-ul in care intra turbina este nasol de tot insa economia are si ea dezavantaje e destul de aiurea sa stai si apoi sa simti cum o ia tare pe cand la benzina nu simti socuri la cele asipirate. Nici benzina cu turbina nu mi se pare fain decat F10 TwinTurbo restul de generatie veche au la fel un lag care mie nu imi place deloc si il consider discomfort.

Adevarat ce zici dar atata timp cat reusesti sa mentii o viteza constanta de 150-160 cam tot ce trebuie sa faci in cazul depasirii e sa faci flash sa se dea ala din fata ta acuma nu cred ca motoru de 2000cm3 are probleme la viteze de genul ala, eu cu 525 nu merg mai tare de atat pt ca mi se pare stupid riscant si consum de sparg si e chiar fara de rost. Acum daca tu imi zici ca ai nevoie de motor de 3000 ca sa mergi cu viteze de genul ala sau ca la 160 ai nevoie de putere sa ca depasesti pe altu care merge cu 180 deja mi se pare o situatie ridicol motoarele alea n-au fost concepute pt drumurile astea nici nu vreau sa ma gandesc la uzura masinii sigur 530d se acelereaza asa repede ca nici nu simti am vazut ce poate e monstru dar cand m-am suit inapoi in a mea parca ma simteam mai normal.

Din pacate s-a tot discutat atat la tv cat si pe forum despre cum ar fi logic si firesc si normal sa fie impozitate masinile. Din pacate toate astea sunt doar vorbe iar realitatea e complet diferita: impozit motor 2000cm3 = 180 ron impozit motor 3000cm3 = 2200 ron Sunt de parere ca F10 530 polueaza mai putin fiind un motor de generatie noua si stiu ca unele au si BluePerformance care din cate am citit ajuta la acest lucru. Pentru strazile din Romania din pacate in cazul meu cel putin (E39 525i 192cp) pot sa spun ca nu ma folosesc de nici un sfert din masina ba chiar in ultimele luni ca sa simt ca merg am mers numai pe sport chiar daca asta mi-a crescut semnificativ consumul insa la stilul mort de aici am impresia ca mai mult stau pe loc decat merg si nu apuc sa simt nici adrenalina nici senzatie nici macar ca merge masina ! plus diferenta fiind exagerat de mare intre impozite ajung la concluzia trista din pacate ca un motor de 2000cm3 ar fi rentabil nici nu vreau sa ma gandesc la cei care platesc 5000-6000 ron doar pt impozite mi se pare cel mai mare cretinism care s-a intamplat in Romania dupa faza cu FNI. Hotie la drumu mare si japca curata chiar daca destii banii astia dar stai si te gandesti merita sa dai atat pt ca sa mergi cu masina ? Si nu va faceti griji fratii mei impozitele se vor mari sa nu aveti impresia ca aici se opresc majorarile ei au luat-o treptat ca sa nu socheze lumea pana la urma cine va considera ca merita sa dea sume atat de mari sa mearga cu masini vechi vor fi putini si tot mai multi se vor inclina spre motoare sub 2000. Acum F10 se prezinta bine la acest capitol si cred ca este cea mai buna alegere motorizarea 520d cu toate ca nu am mers cu ea am mers cu 530d care mi-a placut enorm de mult imi pot imagina ca si 520d se prezinta bine marele dezavantaj e lipsa de optiuni.

Pai la ce taxe sunt si la noi si la ce taxe vor urma sa fie de la anu 520d pare a fi o idee buna :twoup:

Din cate am auzit a aparut un soft pt E39 cu MK3/CD care are Romania detaliata la nivel de strada. Are cineva idee cum se numeste ? eventual un pm cu mai multe detalii ar fi de apreciat !

A mers cineva cu 520d F10 ? sunt curios cum se descurca

Tu esti doamna, eu vagabontu..

Lasa-te frate de forumu asta k nu-i de tine.

Aia care o recomanda is mai parci decat motorizarea in sine.

Nu am spus asta, probabil ca nu esti prea inteligent. Am spus ca 525 e net superior lui 520 iar costurile sunt foarte similare unde mai adaugi si lipsa de dotari pe 520 si raritatea de a gasi una. Prostia va bantuie rau de tot pe unii de trageti concluzii fara sa aveti o sarma in burta.

Si daca tie ti se pare ca nu e ok, inseamna ca nu e ok ? Probabil ca esti detinatorul adevarului absolut, incepi sa devii de-a dreptul pueril pe masura ce adaugi noi explicatii ! Eu am mers si in alta masina decat in 520d

Ete na, luati 520d cea mai buna masina. Ieftina, economica, sportiva, confortabila ce mai vreti ? dea dreptu culmea.

Mai sunt unii care isi cumpara bmw sa se duca sa-si cumpere o paine si bine inteles nu au nevoie de cine stie ce viteza poate au nevoie de siguranta si isi cumpara cu X. Cumpara-ti frate 520d, folosestel o vreme apoi roaga pe cineva cu 525d sau 530d sa te lase sa faci un test si apoi vino si injurai pe cei care ti-au recomandat motorizarea aia mediocra pt ca e putin mai ieftina si oricum probabil n-au bani sa o intretina nici pe aia cum trebuie. Eu ies de pe topicul asta. Succes orice vei achizitiona. LE: cand aud pe unii ca isi cumpara bmw cu xdrive pt siguranta si 520d pt confort imi vine sa ma las complet de a mai conduce vreun fel de masina si sa merg cu bicicleta. Daca vrei masina pt confort ia-ti Mercedess nici nu se compara confortul din aia cu cel din BMW, vrei siguranta ? Volvo sau stiu eu care sunt blindate mai bine. BMW nu-i nici pe departe masina sigura, are intradevar standardele de siguranta si confort dar ele se remarca prin sportivitate. Nu vad nimic sportiv intr-un motor de 2000cm3 disel poate voi vedeti eu unu mai bine mi-as taia o mana. Daca tie ti se pare ok 520 asta nu inseamna ca e ok, diferentele sunt infime ( ca bani ) intre 520 si 525 cu atat mai mult cat 520 se gasesc greu nu au dotari pt ce ? pt 1000-2000 de euro ? De aia nu cumpara nimeni 550i pt ca mai degraba cumpara un M costuri similare, si in cazul lui 520 ar trebuii sa fie la fel insa vad ca se inghesuie lumea eu vad partea realista a lucrurilor.

Inseamna ca nu stii pt ce sau facut bmw-urile in cazul asta poti sa-ti ei WV Golf probabil vei fi satisfacut. E destul de confortabila si aia. Ce rost are sa dai atatia bani in plus pt confort ? si ce mare confort are 520d ? mai bine iau un Mercedess daca ma acsez pe confort. BMW-urile sunt masini inclinate spre sportivitate.

M-am gandit si eu initial sa-mi fac cave de genu, gasisem un subwoofer care se monta sub scaunul sofer, statie tot, dar din pacate nu mergea pe headunitul masinii si nu vreau sa pun alt headunit pt control, mai bine raman cu sunetul masinii cum e acum care nu e chiar rau nu am bubuiala dar se aude clar e ok pt mine are si putin bass chiar e ok pt un sunet standard, ori pun DSP care l-am vazut pe F10 si se aude bestial banuiesc ca se e similar si la E39 asa da sunet ori cred ca am sa raman cu cel standard ca vad ca alternativa dsp costa f mult cred ca depaseste 1000euro cu tot ce trebuie sa fie complet functional merita pt o masina care o mai tin un an/doi max ? sistemul DSP pt e39 il gasesti de la 450 euro in sus cu tot ce trebuie ca sa fie montat pe o masina cu sunet stock inclusiv cablurile. Pretul nu-i exagerat de mult, la urma urmei e un sistem HiFi OEM care se aude bestial si nu cred ca exista comparatie cu cele aftermarket. In mare trebuie 2000 RON pt achizitie, daca te duci te uiti la alarme auto ai sa vezi ca sunt alarme viper care depasesc pretul asta si sunt o gramada care isi pun, parerea mea ca o alarma din aia nu face ce face un sistem audio de top. Oricum nu ma pricep prea tare si daca voi strange niste bani si nu va fi foamete mare cum anunta astia si ma voi decide sa cumpar sistemu complet o sa cer ajutorul cuiva care a mai facut si stie exact ce trebuie cumparat cum trebuie montat pt ca nu am o treaba e o chestie care ma depaseste insa ramane de vazut in mare m-am hotarat sa nu mai pun pt ca vreau sa schimb masina dar chiar si asa o sa ma mai gandesc...