Stefan21

@Rares si @Srb_alex - multumesc mult pt raspunsuri. cred ca maine ma duc sa ma ocup si de epuratorul asta. :)

Salut, cat de grea este aceasta schimbare a epuratorului? intreb pentru ca vreau sa ma duc la un service destul de Ok dar care insa nu sunt experti la BMW.

318d 2001 E46 - vot la diesel

@Munteanu - o sa incerc sa iau legatura cu George azi sa imi spuna exact ce senzor era deconectat @srb alex - as fi mers si pana la Baia Mare pentru ca peste tot unde am fost toti erau "saritori": "Da dom'le cu 2000 RON o fac sa mearga" "Dam turbina jos si o facem"....

Am reusit in sfarsit sa rezolv problema- am fost la George (Dereglatu) ieri si in 30 de secunde a facut-o. A bagat mana pana in spatele motorului si gata. Era o mufa care nu era pusa cum trebuie - am inteles ca de la senzorul de presiune de la turbo. Sunt sigur ca cei care se pricep vor stii despre ce senzor este vorba. Oricum, pot sa ma bucur si eu acum de cei 136 CP.... :)

@Rares-CJ - pretul a ramas acelasi? te intereseaza schimb cu E46?

Azi ma duc si eu cu masina sa rezolv cu intreruperile astea. Sper sa postez diseara solutia!! :)

si eu am patit la fel la E46 318d 2001, mi s-a oprit in mers si nu a mai vrut sa plece decat cand vroia ea. Si da, se stricase pompa de injectie. La Filaret in nov 09 mi-au cerut 7000 RON pt schimbat pompa insa se poate repara. Pe mine m-a ajutat Dereglatu de pe forum si din cate stiu repara si cele cu common rail cum ai tu la masina ta. Bafta si cheltuieli cat mai mici :)

Ms mult pt reply-uri, cred ca stiu ce n-am facut bine: am lasat prea putin sa stea pana sa dau la cheie. Oricum am luat bateria sus acuma si am pus-o la incarcat...

trebuie schimbata sau reglata? te intreb pt ca si mie iarna pe ger imi facea la fel, pornea super aiurea ca un tractor

Salut, Am incercat cu search insa nu am gasit ceva recent legat de probleme pornire cauzate de baterie asa ca am facut un topic nou. Am o problema cu pornirea cand se afla intre temperaturi (este la inceputul patratelului albastru de la indicatorul de temperatura) si am incercat azi de vreo 3 ori nu a vrut si am lasat-o in pace. Dupa vreo 1 ora am incercat din nou de data asta a murit clar bateria. Poate pare tampita intrebarea insa cum se porneste masina cu, curent de la alta masina? fiindca am incercat prima data cu firele puse la motor PLusul la borna aia de langa filtru de polen si minusul la tabla si nu a mers. La fel am incercat si in spate la baterie insa tot nu a mers. Cat de tare trebuie turata masina de la care iau curent? Exista vreo ordine in care trebuie puse/luate cablurile? Cat trebuie sa stea masina cu contactul pus inainte sa dau la cheie? Multumesc anticipat!! Masina este E46 318d 2001.

masina arata bine insa cam scumpa...de ce o vinzi? vrei sa iti iei altceva? te intereseaza schimb?

Salut, Sunt patit si eu cu furatul oglinzilor, cel mai recent mi s-a furat doar una desi era inscriptionata (la una din ninsori cand probabil nu a vazut ca era inscriptionata). Solutia pe care am ales-o a fost sa merg la AUTOVIT si sa cumpar aftermarket de plastic de la magazin (nu de la "Baieti"). Pt E46-le meu am dat 60 RON pe bucata si sunt foarte bune. Chiar am avut de ales intre unele cu "liniuta" aia intr-o parte si unele fara care erau mai ieftine. Intr-adevar sablarea nu merge la cele de plastic, ci se face un fel de abtibild (scuze daca nu am scris corect) si arata ca si cand ar fi sablata. eu zic sa te interesezi si acolo - vanzatorul zicea ca au de toate felurile. Nu e sticla si nu e originala dar sincer va spun ca nu am observat vreo diferenta + ca te doare mai putin cand ti-o fura din nou. Bafta

iti sta mereu la relanti ca in poza? nu scade undeva la o distanta egala intre 0,5 si 1? Pt ca si mie cand e motorul rece sau am aerul/clima pornite sta ca in poza. insa scade dupa...

Salut, aceeasi problema am si eu la masina 318d din 2001. Intre 1800 si 2000 si ceva doar in anumite momente face figuri: apas pedala si sta ceva pana sa plece. Se intampla mai ales la o acceleratie mai lejera. Daca ii dau mai tare, trece altfel de plaja asta de rotatii si nu se simte. Si mie mi s-a spus ca este ceva de la turbo insa nu am ajuns inca sa o duc la facut...desi am auzit pe mai multi ca ziceau de epurator...

eu stiu ca 318d - 116cp se poate transforma doar in 320d -136cp. Cel cu 150cp este cu totul altceva...

mie imi pornea dar nu statea turata..ai incercat sa o lasi sa se raceasca? te intreb pt ca mie imi pornea la rece la sfert de cheie, cand se incalzea se oprea si pana la urma a fost pompa de injectie. daca vrei un sfat adreseaza-te direct cuiva care stie ce face, altfel ajungi ca mine sa schimb si pompa de motorina si ulei si tot degeaba. Si asa o astfel de problema este destul de costisitoare, macar sa nu arunci banii pe cai verzi pe pereti.

si eu am avut astfel de probleme, se auzea ca un vibrat metalic si a fost racordul flexibil - era rupt. Problema este ca din cate am inteles, sau mai bine zis din cate mi s-a spus nu exista alta varianta decat taiat si sudat alt racord. Spuneau la service-ul unde am fost eu ca daca vreau sa il schimb trebuie sa schimb tot catalizatorul...acum care o fi adevarul...nu stiu.

Si la mine este la fel, E 46 din 2001, trebuie inlocuite sau merge unsa, aburita, in fine....carpita!

Aceeasi problema o am si eu la masina mea - E46 318D 2001. Se comporta exact la fel - trage cand vrea ea, pana in 2000 de ture zici ca e Dacie dupa ma baga in scaun. asta este diesel-ul dupa aceea intra turbina, banuiesc ca ai avut benzina inainte stiu cum functioneaza diesel-ul si crede-ma ca este clar o problema pt ca stiu cum mergea inainte masina...am avut benzina inainte, o Dacie :) :lol:

Aceeasi problema o am si eu la masina mea - E46 318D 2001. Se comporta exact la fel - trage cand vrea ea, pana in 2000 de ture zici ca e Dacie dupa ma baga in scaun.

Am patit si eu asta la un E46 2001 si de fapt este vorba despre usi, mai exact despre o folie de plastic aflata in usi, in spatele tapiseriei. Trebuie data fata usii jos si lipita cu un fel de mastic folia respectiva. Imi cer scuze pentru exprimare insa merita incercat. mie mi-a luat 100 RON la un service in Dr Taberei.Sper sa rezolvi pentru ca stiu cat de neplacut este...

am rezolvat, schimbat partea electronica a pompei de injectie.. masina merge foarte bine si nu mai zice nimic. la Filaret imi cereau 1800 EUR, am rezolvat cu 500 EUR. ii multumesc lui dereglatu pt ajutor.

Masina e e46 318d din 12.2001 si are in acest moment 182 600 KM. Din pacate nu stiu sa zic cati cilindri are motorul insa iti spun sincer ca pompa sub scaunul de la sofer nu era. Am vazut si eu cu ochii mei. Aia din spate fiind schimbata si masina tot nu merge...Nu am mers cu rezervorul gol, cred ca a apucat sa mi se aprinda becul de vreo 5 ori in 2 ani, mereu bagam motorina cand mai arata ca mai am 200 de km de mers. Cu masina am mers omeneste in general asa ca nu stiu ce sa fac. Tare mi-e ca daca ma duc la altii, la alt service, nu o sa se rezolve si o sa trebuiasca iar sa fac du -te vino cu platforma prin oras cu masina. Chiar nu stiu ce sa mai zic, oricum vorba lui Geo Serban, acum sa fie sanatoasa 2-3 ani...

Salut, Ms pt raspuns. La mine pompa e sub scaunul pasagerului din dreapta spate si am schimbat-o. La fel si filtru. Si a mers pt putin timp, cativa kilometri si apoi a crapat iar. Problema e ca masina ieri pornea, statea foarte putin pornita si murea pur si simplu.