p3tric

parca e uleiul nou. cum se poate asa ceva. al meu e negru si mai are si putin miros asa de ars. dar si il conduc peste 3000 tot timpul. are 7000 km pana acuma uleiul .

ufff. m*am fost speriat. nu am fost atent ca vb de cel de 136 cp. la mine becul la presiunea de ulei se stinge foarte repede. nici o sec. chiar in timp ce dau la automat de cele mai multe ori. si ce legatura are uleiul cu trasul masinii??

de ce man??? explica te roggggg.

bmw 320d 2002 150 cv, 206000 km (reali cred la cum arata masina si piesele de pe motor ) si am al doilea schimb cu 0w40 bmw . am completat 0,4l de ulei la 6000 km reali dar o cam turez destul de des in 4000 uneori si peste si o alerg mai mereu peste 130 km. ultima oara 200 recent de 3 zile .

si urmeaza cearta cu functionarii la ghiseu

Sambata am dat roata dreapta fata jos la vulcanizare ca aveam pana . Apoi in lipsa rotii am apasat pe burduful de la pivotul din interior si ce sa vezi surpriza , are intrata un pic de apa in el desi nu e spart. se aude apa cand apas pe el. de la spalatul excesiv cu purivaporul . mi-am luat un ac metalic gros si o seringa mare si zilele astea ii gresez ca deja nu mai am nimic de pierdut

ale mele tot originalele sunt dar parca as vrea sa ma mai tina macar 1 an eu sunt in dubii ca daca se greseaza acolo si se misca pivotul mai usor nu o sa scartie dar o sa fie jocul mai mare daca ma intelegeti. un pivot bun stiu ca merge greu asa la mana . e cu doua taisuri nuu?

nu pot explica ceva asa 1 2 sec ca un scartit gros . si de ce operatiunea asta nu se face de nimeni preventiv daca ajuta, inainte sa fie prea tarziu.

Vreau sa bag vaselina de calitate mai fluida cu un ac mai gros si o seringa fara sa demontez protectia originala. Si uzura nu am foarte mare , vreau preventiv, Foarte rar mi se aude pe denivelari si in viraj strans si destul de insesizabil , dar eu cum sunt foarte pretentios sa nu se auda nimic .

Salut. Parca la anumite viraje mi se aude putin pivotul din stanga si as dori sa stiu daca este bine sa ii gresez putin cu un ac si o seringa cu putina vaselina . Si sa bag si celorlati si chiar si la capetele de bara. E o idee buna sau fac mai mult rau decat bine???

GARANTAT DA

Si la mine s-a ridicat fata cu 1,5 cm si spatele cu 1 cm dupa ce am schimbat telescoapele originale cu SACHS . Nu vad nici o problema in asta pt ca doar e nou si are alta rezistenta atat telescopul cat si arcul.

Sa imi spui si mie te rog cum merge te rogggg.

exact

Eu merg pe varianta sa le tai axul si sa ramana restul , sau sa le desfac de pe ax e si mai simplu.

Nu ai de schimbat garnituri , decat daca iti sufla pe langa ele.

sincer ma strange in spate si imi pare rau pentru tine. Si a mea are 205000 km si am clapetele active . verificare acuma 2 luni cand am curatat admisia si nu aveau joc. dar nu stiu ce e de facut (

dar in bord nu ai nimic aprins?/

La fel a patit si varu meu si nici el nu stie inca de unde provine defectiunea

Mie dupa o plecare in forta ( l-am turat la maxim 4800 in treapta 1 si 2) in rampa pe un drum betonat in viraj stanga si mi-au patinat rotile destul de mult, dar cand am ajuns in treapta 3 am observat ca nu mai trage si cand ma uit in bord era DDE aprins. Apoi masina nu mai tragea bine nici in treapta 1, 2 , se tura peste 4000 dar nu tragea, iar relantiul era bun si nu oscila. Si in gol se tura in 4000 dar tot nu vroia sa traga. Habar nu am ce are .

si pana acuma cum facea fata??? asta e deja SF

La fel si mie mi-a facut in balans si la urcare in rampa turat la maxim in trepata 1 si 2. Aveam 20 litri in rezervor. Oare o fi prins aer?? ca am stat circa stationat cu masina pornita in rampa cam 30 sec apoi am plecat foarte brutal. Nu am mai patit niciodata asa ceva . De asta mi s-a aprins martorul DDE. Am oprit motorul si l-am repornit si s-a stins. Dar nu am apucat sa o testez daca se aprins daca ii dau turatie la maxim.

Parerea mea este sa accepti cat iti ofera pentru ca o sa pierzi timpul si bani cu avocati etc etc si nu rezolvi mai nimic. Si vinzi restul de piese care mai sunt bune la un oret rezonabil ca sa le dai repede si de banii adunati o sa iti iei sigur o masina identica ca a ta sau chiar mai buna si mai ai si piese la ea de rezerva.

la fel am prins si eu cablul de suport si am 3 luni si folosesc destul de mult geamul si inca nu a cedat .

Salut. Am facut aseara o plecare in forta ( l-am turat la maxim 4800 in treapta 1 si 2) in rampa pe un drum betonat in viraj stanga si mi-au patinat rotile destul de mult, dar cand am ajuns in treapta 3 am observat ca nu mai trage si cand ma uit in bord era DDE aprins. Apoi masina nu mai tragea bine nici in treapta 1, 2 , se tura peste 4000 dar nu tragea. Si in gol se tura in 4000 dar tot nu vroia sa traga. Stie cineva cauza?? Va rog.