Csabessz

Ce dracu tot zici " Bunaaa" . esti femeie ? Vad ca posturile tale incep invariabil cu "bunaa" Barbatii zic salut si fetele buna ! Sau ai orientari sexuale speciale ? Macar zi-ne si noua sa stim cu cine vorbim sa-ti zicem si noi "Bunaa". Si de fiecare data cu doi A. Bunaa... Si alte cuvinte tot cu doi A .Alintataa micaa . Sau la V8 :) Asa am inceput si eu cu 318is , 325 si acum vreau V8 :lol: si n-am inteles cre-i problema ta? salut cum vreau eu daa? si daca nu-ti place nu citestee...

hhmmm.... la asta nu m-am gandit, dar nu stiu dac ase poate sa faca asa de la catalizator. se poate? oricum ma gandeam sa schimb tot sistemul de evacuare :)

bunaa... 318 is ul meu e din 92, si e euro 2

Bunaa Dimineatzaaa dragi pasionati BMW :) V-am promis ca revin cu ceea ce am rezolvat ieri.... din pacate nu multee. M-am deplasat pana la cluj napoca, ieri seara cam pe la ora 18:30, si m-am intalnit cu tipul cu care am vorbit pe telefon. (l-am gasit pe 4tuning anuntul cu debimetrul). Era foarte de treaba baiatul, si am schimbat debimetrul cu unul identic, ssiii.... acelasi simptome. Mai avea tipul inca un senzor de relant( nu stiu daca spun bine) chestia asa e in spatele motorului si intra doua tevi pe ea, si un fir electric. Am schimbat si chestia asta... si ... nimic. Tot acelasi simptome. Naaa..... asa caa tot ce a ramas la urmaa e distribitia. Dar inainte sa-l duc la un service si sa-l dezmembreze din nou azi ma duc pana la showroom ul BMW Transilvania, din Corunca, si sa spuna si cei de la service parerea si sa puna pe testerul original BMW. Sunt tare curios ce o sa zica. Si nu stiu daca ma au soft la e36, dar ar trebui defapt. Stie cineva cam cat e un test la BMW? aveti grija cum conduceti... un motor BMW plange sub 5000rpm ... :) :lol:

e bine ca razi intr-una ..avem un baiat pe aici Bogdy ,.plange si vrea sa arunce masina si cand nu se mai inchide usa la torpedou .tu vad ca esti optimist inca :) apai acuma ce sa mai fac... se rezolva pana la urma oricum... numai ca e intrebare de timp si bani... :lol:

:) acumaa am vorbit cu o persoana de la cluj, si ma duc azi dupa masa pana la cluj, pentru ca are baiatul un debitmetru de vanzare tot de pe un 318 is, si incercam si daca asta e problema cumpar, si daca nu atuncea, nu cumpar. si a zis ca mai are si regulator de ralant si probam si ala. Daca asta va fii problema si as putea sa rezolv, as fii foarte bucuros. Dar daca nu astaa.......... atunceaaa... desfac distributia saptamana urmatoare.... Sunt tare curios ce rezolv astazi... dar va scriu ce am realizat :lol:... oricum n-am ce pierde pana acolo, doar benzina, .. si de condus imi place sa conduc bijuteria mea :lol: tot respectu pentru voi...

Daca scot mufa de la debitmetru atuncea moare motorul. De tot... degeaba dau tura ca in moment ce am luat mufa de pe debitmetru, nu mai merge motorul.

Bunaaa Dimineazaaa!!! :) Naaa... am fost ieri la service, pentru un test cu pisicutzaa mea. Am stat acolo vro 3 oree, si habar nu aveau ce are motorul. Testerul arata ca totul functioneaza bine. Dupa aceea, ca sa excludem ca undeva trage aer fals, este un spray din ala cu combustibil foarte inflamabil, si au dat peste tot motorul, ca daca ar trage aer fals atuncea ar trebui sa mareasca turatia... etc. Bine metoda asta nu e chiar sigur, dar am incercat. Dupa aceea au verificat toate senzoriile si furtunile, ca sa excludem si pe astea. In final mi-au spus ca nu stiu nici ei ce provoaca mersul neregulamentar, dar au zis ca cel mai probabil s-ar putea fii 3 lucruri. 1 debimetrul!!!. 2 trage aer fals!!!. 3 distributie este sarita cu o dinte!!!. Acuma ca sa le exclud pe rand, azi ma duc iarasi la un alt service, unde au asa numit " stroboscop" care se leaga pe rand pe bobine, si se uita undeva in spatele schimbatorului, pt. ca este ceva "fereastra" mica acolo, si dupa asta poate sa-si dea seama daca distributia e pusa bine la punct. Daca nuu atuncea am gasit problema si o sa fiu tare fericit :lol: in cazul in care nu asta e problema, atuncea incerc sa fac rost de un alt debitmetru. Intrebaream mea ar fii, daca debimetrele difera de la tipul motorului? de exemplu daca cer dela cineva care are tot o pisicutza dragutza, si o pun pe a mea pentru incercare, ca sa exclud problema, dar omul are de exemplu un motor de 2000 cmc, atuncea difera debimetrul? sau trebuie sa caut pe cineva care are exact 318 is?

Posibil ca distributia ..asa cu s-a mai scris....sa nu fie pusa corect Este posibil sa ai o supapa stramba...arsa...adica sa nu etanseze (ceea ce ar putea fi din mai multe motive) Se poate sa ai un senzor terminat (ax cu came sau volanta) Din cate spui tu, referitor la "capul de cilindrii" ma gandesc la traducerea cylinder head si este foarte posibil sa nu fi reusit operatia... Vezi la tester intai... Succese cand mi-au luat jos _chiulasa_ (cred ca asa se scrie) atuncea au schimbat si supapele, asa caa asta nu ar trebui sa fie o problema, in cazul in care au pus bine cele noi. Azi asa pe la ora 4 se pune masina pe tester si se cauta din nou problema, dar acuma la un service mai specializat. Ramane sa va scriu detaliile

Daa... s-ar putea sa fie distributiaa.... Azi am fost la un service cu ea in Tg. Mures, si maine m-au programat la un test. Si domnul de acolo a zis ca probabil distributia e de vinaa... Sunt tare curios. Abia astept sa fie gata. Este cineva din Tg. Mures, fan BMW? :) sau sunt intalniri BMW in Tg. Mures? nu stie cineva? PS maina o sa va scriu ce au relizat la service. O seara cat mai placuta

Sincer? nu merita atatea bani..... eu nu vreau sa tric targul nimanui..., dar iti dau un exemplu.. http://www.bestauto.ro/Default.aspx?Action...&Ad=1316491 uita te la masina asta si la pretul masinei. si dupa aia trage concluzia. si scrie-mi ce parere ai

La mine a fost o bujie si aveam aceleasi simptomele. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=62607&hl= Buji am schimbat impreuna cand mi-au schimbat bibinele, Boch din ala cu 4 elemente pentru scanteie... Si aceeasi chesite... Ma gandeam daca nu se poate sa fie reglat necorespunzator aprinderea? sau se poate asa ceva? sau nu se poate pentru ca are bobine separate?

Buna!!! Am deschis topicul asta, pentru un pic de ajutor (daca se poate) :lol: Am un e36 318IS ceea cu 16 valve, si 140 cp. Masina e din 93, l-am adus din Munchen, dupa care aicea in tara masina a trecut prin reconditionare ( de la a la z... sasiu, motor, vopsire, interior... etc). Acuma de vreo 4 luni a inceput sa sune lantul de distributie, l-am dus la service, mi-a spus ca era blocata o intinzatoare, si am schimbat distributie, cu lant, cu intinzatoare etc... Aicea a inceput problema. De atuncea motorul a inceput sa se comporte ciudat. In primul rand mananca 15 de litrii pe 100 de km, mananca ulei cam un litru la 2000 km, si cel mai interesant, a inceput sa apare explozii mici in sistemul de esapament. Mai ales in relant se aude cel mai bine dar si in turatie. Relantul nu e optim, adica nu merge rotund, si cateodata scade undeva la 500 si creste inapoi la 800, si tremura motorul, si nu merge cum ar trebui sa mearga. L-am dus inapoi la service, mi-a spus ca e bobina de la pistonul nr 3. mi-am schimbat bobina. Nu asta era problema. Acceasi chestie. Dupa care mi-au spus ca o valva de aspiratie, pe care trege aerul, este blocat nu se inchide si asta este motivul pentru care se aud exploziile, si face toate chesitiile respective. Le-am ascultat, sa fie cum spun profesionistii, au desfacut motorul au schimbat valvele, au refacut capul de cilindrii, ceea ce trebiua facuta, au pus totul la locul ei. Si ieri seara 19.oct.2009 abia asteptam sa ma urc in ea si sa dau o tura cu motorul in plina stare de functionare...... siiii... REZULTATUL: acelasi ca inaintee...... motorul tot asa mergee, tot se aud explozii in esapament, si tot nu are puterea lui. Prima chestie pe care am invatat este sa caut un alt specialist. Sunt din TG. Mures. Daca stie cineva pe un mecanic bun, cine se pricepe la motoarele respective, sau are o parare buna, sau orice informatie, va rog sa-mi scrieti :lol: :) O zii buna sa aveti...

:) "un pic" am uitat sa pun in ghilimele. Fata de 15 litrii pe 100 sunt multumit :lol:

Neatzaaa!!! Ieri seara mi-am primit inapoi bijuteria :) Sa va spun ce a fost facuta la ea la service........ a stat aprox. 2 saptamani in service, si au fost schimbate bobinele, si valvele, pentruc ca domnu profesionist a spus ca problema vine dela pistonul nr.3 de la o valva de intrare. OK, nici o problema luati jos, capul cilindrelor, si schimbati valvele. Ieri seara abia asteptam sa o pornesc. DAR din pacate problmlema e acelasi. Tot nu merge rotund in relant, si tot se aude in esapament asa BAM-BAM :lol: (nu stiu cum sa va explic alt cumva) , na dar pentru asta o sa deschid un alt topic pentru ajutor, sau caut un topic existent. In legatura cu consumul, intradevar consumul a scazut un pic..... ieri seara am facut 180 de km, cu ea pana acasa, si pe aceste 180 de km mi-a mancat aprox 14-15 litrii, asa ca asta ar veni undeva in jur de 7,5 sau 8, dar destrul de usurel pentru ca ploua de numai si era vreme foarte proasta de la Brasov pana la Tg. Mures. PS. daca stie cineva un topic in legatura cu problema descrisa, as fii recunoscator!!! O zii buna baieti.

Duamneeeee, si eu vroiam un 328 ! :) Bine dar nu mananca chiar atat in conditii normale. A mea mai si avea ceva problema cu o valva, si din cauza asta manca chiar atat de mult. Dar astazi ma duc s-al sau pentru ca e in service, si in timp ce-l aduc acasa, cam 180 km dist, o sa ma uit cat o sa manance ... :lol: si va scriu maine

Bunaa!!! Eu am un e36 318IS cu 140 CP si in medie imi ia 8, dar cel mai mult ce am reusit sa scot din ea, era aproximativ 14-15 litrii in afara localitatii. Inca nu am obc pe pasina, dar am facut plinul la pornire, si am facut 200 de kilometrii, cu viteza foarte mare, si forjat la maxim, si cand am ajuns la destinatie, jumatate din rezervor a disparut :)