DEVIL's Style
-
Posts
425 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by DEVIL's Style
-
-
Si eu astept poze
-
omori sigur cutia. Cea mai blanda resoftare e peste ce poate ea.
Eu zic sa astepti putin sa vezi ce mai pica la ea, cum te impaci cu intretinerea si daca esti hotarat sa te pregatesti de cate o o reparatie la cutie la fiecare 40-50k km.. dupa resoftare. (prima data o sa pice mult mai devreme, nu cred ca apuci 40k cu ea)
Costa ceva aia, rar scapi cu mai putin 1000-1100. euro .Si nu in ROmania oricum..in Romania e mai scump.
Asta daca nimeresti la un tuner care nu tine cont de cutia de viteze. am 2 exemple vii [ cel putin in italia ] , resoftate si limitate la cuplu pana in 700 de nm , la una ia crapat exact convertizorul [ inlocuit prin reconditionare cu piese defecta + 400-450 de euro ], iar celalalt are in prezent 45 de mii de km fara nici o problema si 160 de mii de km parcursi
-
De ce n-ar avea 160k?
Pentru ca e diesel si in general sunt masini express [ masini de cursa lunga ] modelul respectiv.
Inainte de a face resoftarea fa o verificare tehnica completa asupra masinii [ iti zic din proprie experienta cu bmw e60 530dA m sport ]
Ai de verificat :
Galerie evacuare , galerie de admisie , cele 2 turbouri , furtunele de pe langa motor [ se incinge ca naiba motorul in forja , eu am avut un furtun de vacuum ars ], Fulia arborelui cotit , bateria/voltajul [ daca scade voltajul sau pica acel senzor , o sa te dai cu capul de pereti, ca afecteaza toate sistemele masinii ]
V-tech au dus motorul din soft la 380 de cai , fara dpf si da e posibil mai ales ca masina a fost pusa pe dyno [ pentru necredinciosi am si filmulet ]
Motorul se duce pana in 350 de cai cu tot cu dpf , firme iti recomand superchips , hamann si atat. Powerboxe ul de la Ac schintzer inca face figuri pe diesel. Eventual cauta oameni recomandati , asa iti pot recomanda si eu pe cineva din iasi , care are cel putin 3 535d resoftate , din care una din ele participa si la legale , fara absolut nici o problema de fiabilitate [ conditia e ca , cuplul maxim al masinii sa fie limitat la 700 de nm din cauza cutiei ]
PS : de unde mai exact ai cumparat-o din italia?
-
Pacat si trist in acelasi timp sa vad cum isi bat joc unii tuneri de clienti. Era sa fac greseala sa trimit 3 oameni pentru resoftat la TCM , la ce am citit aici , o sa imi incerc norocul cu dragos [ complete chip ] din iasi. cel putin baiatul ala mi a explicat ca la copii mici la ce riscuri ma supun , mai ales ca masina este in italia si sa oferit sa imi modifice ecu ul de la distanta [ prin folosirea bdm ului ] , urmand apoi sa fac un dyno pentru a cizela softul.
-
atunci iti doresc mult succes si recomandarea mea , daca tii neaparat sa cumperi un e60 , ori il cumperi de la cineva care stii ca a avut grija de el , sau il cumpari din afara....mult succes ca o sa ai nevoie...
-
ai sa te dai cu capul de pereti cu e60 ul.... daca esti pregatit financiar si cu nervi de otel sa verifici senzorii care o iau razna datorita drumurilor noastre , fulia arborelui motor, articulatie , diferite defectiuni la sistemul electric , ia-ti 530d sau de ce nu 535d [ tot aceeasi capacitate cilindrica are si consuma cu un litru mai mult ]. Iti recomand ca si bmw drifter sa te orientezi spre un e39 , nu stiu de ce am impresia ca e mai fiabila ca un e60 [ am avut in posesie ambele modele ]
-
imi poti da un pm cu pretul cu tot cu airbag? multumesc anticipat
-
nu confundati bataia descrisa aici cu smuceala care mai apare uneori la plecarea de pe loc. in cazul descris de mine, zgomotul este identic cu o bataie ritmata de ciocan in podea, iar alte vibratii nu sunt transmise in caroserie!
exact simptomele astea le am si eu acum , mie mi sa spus ca e axul cardanic descentrat [ mecanici incompetenti ] si de fapt sunt flansele de vina... cat de curand urmeaza inlocuirea lor. stima
-
Tocmai am avut o contradictie cu un amic. Eu am un BMW 525da (asa este in talon) din 2001. Eu stiam ca masina are turbina. El sustine ca nu are. Ma poate lamuri cineva?
Normal ca are ! vezi pe realoem.com acolo ai toate diagramele si tot !
-
Astea sunt chestii generale ciupanezule ! mai am un 530d M sport din 2005 !
Nu stiu exact care e faza ! am observat o diferenta intre schimbatorul steptronic si cel care are si padele la volan ! din ce am citit prin afara e vorba de o cutie de viteze cu caracter mai sportiv ! imi cer scuze daca am inteles eu gresit !
-
Salut ...sunt mai nou pe acest forum , si am o intrebare pentru proprietarul acestei masini ! cam la ce ar trebui sa fiu atent cand cumpar un astfel de model? precizez ca e vorba de 535d LCI m sport [ de 286 de cai si cutia de viteze DCT ] si daca daca esti amabil sa mi spui si la cine ai facut resoftarea ! multumesc anticipat !
-
Am un 530 d din 99 si inca nu sunt sigur daca are suspensie sport oem pe ea ...dar un lucru e cert : cand articulatia e praf fata si /sau spate ,atunci apare acel efect de cracanare .... imediat cum au cedat pivotii si bucsele ....mi au rupt si cauciucurile in doua ... cel putin pe fata pe interior se vede diferenta foarte clar ....simptomele sunt foarte diferite ...de la vibratii puternice la 60 -80 140 pana la directia imprecisa si efortul enorm depus de servodirectie [ se simte in volan mici "corectii" ale servoului ] pentru a tine rotile in unghi corect atunci cand virez. de obicei nu e de joaca cu asa ceva ..mai ales in cazul vitezomanilor ... am vazut un s class din 2004 harait pe partea stanga de dalele de pe autostrada ... cauza a fost simpla .... explozie cauciuc ...datorita uzurii premature a cauciucului dreapta fata la 160 kmh.
resoftare bmw 535 d
in Seria 5
Posted
In primul rand , limita e 700 [ poate ai vrut sa dai doar un exemplu ] , cutia rezista teoretic si la 750 de nm fara probleme [ important e ca cel care face resoftarea sa limiteze cuplul admis pe treptele 1 si 2 , iar dpf ul la fel moare doar daca cel care face resoftarea nu va alege sa se regenereze mai repede ]
PS : din ce am citit si vazut/auzit pareri de posesori de 535d , e ca un 535d , e mai fiabil ca un 530d .... iar cine are pe mana un 535d lci cu steptronic sport , e un tip foarte norocos. cutia aia e criminala si mult mai rezistenta , fata de cea NON-LCI.