BlshOp-VR6

Eu am vazut-o seara, dar in lumina de la telefon, tin minte ca am observat ca era metalizata si cu acele reflexii bronz.

Welcome! Arata bine de tot culoarea aceastam mai ales in combinatie cu pachetul Carbon si restul de elemente Glossy Black. Daca eram si eu nitel mai norocos, as fi avut G22-ul aceasi culoare, dar n-a fost sa fie. Nu ma plang nici de albastrul meu, dar Dravit Gray asta se vede chiar bine.

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente! Foarte frumoasa masina si cred ca si rara. Nu cred sa fie foarte multe M3-uri Comp Touring pe la noi. Ceva planuri de viitor cu ea sau ramane stock?

M-am mai jucat nitel, ca tot ma pistona @RedCap daca le-am probat sau nu.

Daca nu mergi pe circuit cu ea, eu as zice sa mergi pe recomandarea producatorului si cu schimburi la intervale mai mici de timp / km. Mai exact, ar trebui BMW 5W-30 LLO4. PS. Sa o stapanesti sanatos si fara incidente!

Nope, caci am avut masina cu suspensie schimbata si nu vreau sa ma mai chinui cu ea pe drumurile de la noi. Rigida e oricum, si nu vreau sa o las mai mult, chiar daca stiu ca ar arata mult mai bine, pe langa performanta.

Iata unele proaspete.

Atat poate site-ul pe care le hostez ca sa pot sa le pun aici. Daca vrei sa o vezi mai bine, cauta pe Youtube "G22 M440i LCI" si sigur gasesti filmulete de unde sa-ti dai seama mai bine cum e grila.

Am, dar nu scosesem de tot folia de protectie. Am scos-o dupa ce am pus suportul, sa mai protejez partea de jos in cazul in care imi aluneca suportul la montaj.

Cod: 51135A55DB3 - doar grila. La ea trebuie luat si suportul de numar, daca se doreste cel OEM (51137887367). Cel de pe varianta de grila cu faguri nu se mai potriveste. Grila a fost undeva la 1.400 Lei iar suportul este undeva la 350 Lei.

Salutare, Imi tot statea pe creier grila cu fagurii crom.. singurul element crom de pe masina. Ca sa scap de pitici, o noua grila + alte accesorii au ajuns ieri si, daca tot au ajuns, m-am si pus pe ele sa le montez. Grila este cea OEM de M440i LCI careia i-am adus eu o mica modificare. Eu zic ca arata mult mai bine si chiar ii da un aspect mai agresiv. Sunt incantat de alegerea facuta si de faptul ca am intuit bine unele lucruri referitoare la mica sigla cu care vine grila din fabrica, sa o pot face mai pe gustul meu.

Bun.. am rezolvat si cu inlocuitul pragurilor vechi cu cele originale M Performance Carbon. Nu exista comparatie intre forma si calitatea lor vs. cele pe care le luasem aftermarket. Erau super ok si acelea, dar acestea fac diferenta. In poze, din pacate, nu se vede cu adevarat cum arata ele in realitate si cum dau pe masina. Am mai luat si o prostioara de tavita pentru cotiera, care cred ca-si face si ea treaba. Practic, sub ea ramane un spatiu generos pentru lucruri pe care vrei sa le ti dar nu le folosesti frecvent, iar deasupra iti poti organiza alte lucruri mai des folosite. E interesanta, sper doar sa nu trancane in mers, ca o arunc direct.

Deci.. am iesti peste Weekend cu masina si pare-se ca e o diferenta cu PowerBox-ul activ. Nu stiu daca sunt chiar 60cp cum precizeaza ei in specificatii, dar ceva in plus se simte. Vreau sa mai fac ceva teste si cu Dragy-ul, caci chiar sunt curios ce rezultate o sa obtin. As fi vrut sa merg si la un test Dyno, dar nu stiu unde sa incerc. Unde am mers cu fosta masina nu mai am cum caci a inchis tipul de acolo service-ul. Ceva recomandari de locatii care sunt disupse de a face doua teste fara sa fie nevoie sa fac si softul la ei? PS. Am montat si evacuarea M Performance. Sunetul s-a schimbat si chiar imi place. Nu face galagie cat sa pornesti alarmele de pe strada, dar e mai gros si ceva mai sportiv. Exact asa voiam sa fie.. nu de teava sparta care trezeste toti vecinii. In acest sens.. am stat putin cu emotii inainte de montaj.

Salut! Am iesit cu masina dar era foarte aglomerat, plus carosabil destul de periculos, mazgos asa.. drept urmare nu am intentionat sa fac teste sa imi dau seama ce diferente ar fi cu el activ. Astept sa se faca mai ok vremea si o sa ies pe autostrada sa vad cat se simte diferenta. La o prima parere, parca pleaca putin mai rapid, mai responsive.. dar nu pot sa spun ceva clar in acest moment. Ce pot sa spun este ca functioneaza ok cu xHP-ul. Dupa ce reusesc sa o testez mai bine am sa revin cu pareri.

Pana la urma am facut research si mi-am comandat evacuarea.. doar ca a venit lovita la transport si acum astept sa o inlocuiesc. Deabia asteptam sa o montez.. dar na.. nu a fost sa fie. Intre timp, de suparare, mi-am facut de lucru cu altceva. Mereu am fost cam sceptic cu PowerBox-urile, dar am zis sa incerc, caci review-urile nu par chiar asa rele, din contra. Mai mult, am avut si un feedback imbucurator de la Myx pentru care ii multumesc. Nu a durat mult sa mi-l instalez.. mai mult a durat sa ordonez cablurile pe gustul meu si cat mai retrase ca sa se poata prinde protectia de la motor la loc. In prima faza imi tot declipsa in partea dreapta jos… caci era impins de cabluri. Acum astept sa se duca gheata si frigul, sa fac si cateva teste cu el. Maine o sa pun si ISTA sa vad daca mi-a returnat ceva erori dupa montaj. In bord nu am avut nicio eroare, dar vreau sa vad putin mai in detaliu.