BlshOp-VR6

Salutare, Dupa M440i-ul prezentat in topicul de aici: BMW G22 oarecum natural, m-am indreptat spre ce urmeaza. Visam de ceva timp la ea si, din fericire, am reusit sa-mi ating visul. Pe scurt, masina este un: BMW G82 xDrive - M4 Competition / An: 2023 / Km: 53.200 Am cautat sa fie cat mai apropiata de ceea ce-mi doream: - o culoare diferita de alb, negru sau alte culori similare. - sa aiba pachetul carbon interior / exterior. - si cat se poate de mult din celelalte optiuni ce se gasesc. Pun momentan ce poze am de pe drum, nu foarte artistice si, in timp, voi mai adauga. Sa termin cu actele si apoi o sa am timp si de poze. Acum, nici vremea nu prea tine cu mine.

BMW M440i MildHybrid (2021) - G22 - xDrive - 374cp Culoare: Portimao Blue Metalic An: 2021 Km: 45.400 Pret: 57.300 Euro Masina a fost achizitionata din Germania, adusa de mine personal. Are toate reviziile la zi, trecute in istoric. Dispune de tratament ceramic + protectie PPF pe elementele exterioare din Carbon. Dotari: - Pachet elemente din Carbon interior / exterior - M Performance. - Pachet Shadowline. - Plafon negru si tapiterie din piele (bord, usi, cotiera). - Scaune M: din piele, electrice, incalzite, cu memorie si suport lombar. - Centuri de siguranta M. - Volan M Carbon, din piele, incalzit si cu vibratii. - Geamuri electrice + Trapa electrica. - Lumini ambientale. - HeadsUp Display. - Sistem audio Harman Kardon. - Jante 19" cu anvelope aproape noi Michelin Pilot Sport 4s (cele din poze). - Faruri Laser, Adaptive + HighBeam Assist. - Camere 360 grade + senzori de parcare. - Oglinzi electrice cu incalzire si heliomate. - Parcare asistata. - Toate optiunile ce tin de conducerea asistata (Lane assist, pastrarea distantei fata de masina din fata, franare automata, side assist etc.) - Keyless entry / Keyless Go / - Card digital pentru acces si pornire masina fara cheie, doar cu cardul salvat in wallet. - Diferential M - Sistem franare M - Suspensii M - Evacuare originala M Performance - Alarma Pandora Smart Pro - monitorizare in timp real de pe telefon cu GPS. Posibilitatea blocarii motorului in caz de furt, de pe telefon. - Camera inregistrare trafic - BlueLens - integrata cu suportul de la oglinda ce ii ofera un aspect OEM. Pentru mai multe detalii se poate citi lista de optiuni de mai jos sau se pot obtine telefonic / Whatsapp. Nu sunt interesat de schimburi. Masina este in stare foarte buna, atat tehnic cat si optic. Lista dotari dupa VIN: S704 M Sports suspension S710 M Leather steering wheel S711 M Sports seats S715 M Aerodynamics package S71C M exterior package carbon S7M9 M Shadow Line with expanded scope S7R7 Innovation package S403 Glass roof, electrical S420 Sun protection glazing S428 Warning triangle and first aid kit S430 Interior/outside mirror with auto dip S431 Interior mirror with automatic-dip S459 Seat adjustment, electric, with memory S488 Lumbar support, driver and passenger S493 Storage compartment package S494 Seat heating driver/passenger S4AW Instrument panel Sensatec S4GQ M seat belts S4KK Inter.trim finishers aluminium tetragon S4NE Blow-by heater S4U0 Electroplat.cover/clip f.operat.elements S4UR Ambient interior light S610 Head-up display S654 DAB tuner S688 Harman/Kardon surround sound system S6AE Teleservices S6AF Statutory emergency call S6AK Connected Drive Services S6C4 Connected Package Professional S6DR BMW Drive Recorder S6NW Telephony with wireless charging S6U3 BMW Live operating area Professional S6WD WLAN Hotspot S534 Automatic air conditioning S548 Kilometre speedo S5AC High-beam assistant S5AQ Active guard plus S5AU Driving assistant professional S5AZ BMW Laserlicht S5DA Passenger airbag deactivation S5DN Parking assistance system Plus S230 Extra package, EU-speciifc S248 Steering wheel heater S258 Tyres with runflat properties S2PA Locking wheel bolt S2T4 M Sport differential S2TB Sport automatic gearbox S2VB Tyre pressure display S2VL Variable sport steering S302 Alarm system S320 Deleted, model lettering S322 Comfort access S3M2 M SPORT BRAKE, RED HIGH-GLOSS S3MF M lights Shadow Line S801 German version S851 Language version German S879 On-board literature, German S8EK Dummy-SALAPA S8KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km S8R9 Refrigerant R1234yf S8TF Active pedestrian protection S8TR Decoding additional functions S760 High gloss shadow line S775 Headlining anthracite S1CB CO2 equipment S1CE Recuperation system S1DF Exhaust emission standards EU6 rde II S1PP 19" light-all.wheel dbl.spk.791M em.op. S9AA Outer skin protection S9D5 Entertainment package de S9D6 Fahrerlebnis package de SA090 90 Ah AGM battery SC31 Portimao blau metallic SMANL Leather Vernasca black seam blue

So, am inchis si acest proiect. Masinuta este de vanzare in acest moment iar aici incepem o noua prezentare: BMW G82 - M4 Competition. Daca e cineva interesat de masinuta din topic, imi poate scrie. O ultima poza aici, ca amintire.

Urmatoarele postari cu tenta de cearta vor fi sterse. Nu va chinuiti sa le mai scrieti.

Din ce stiu, porneste atunci cand bateria aia mica nu mai face fata consumatorilor sau cand trebuie sa-si faca treaba clima (raceasca / incalzeasca).

Chinuit, cu ghilimelele de rigoare. Ma refeream la succesiunea oprit - pornit / oprit - pornit, la intervale scurte de timp, datorate aglomeratiei si a mersului bara la bara. Eu nu am buton sa-l dezactivez, doar prin codare am putut si asa l-am lasat.

Eu as propune sa pastram o linie constructiva a discutiei, caci sunt unele informatii chiar bune prin topic si ar fi pacat sa-l stricam cu ironii subtile generatoare de impungeri reciproce. Eu nu consider MHEV ca ceva prost sau negandit, dar tot ce stiu este ca ma enerva teribil start-stop-ul si cum se tot chinuia motorul in aglomeratie, motiv pentru care a fost primul lucru pe care l-am dezactivat. Ulterior si costing-ul prin prisma instalarii xHP-ului. Acum, nici motorul, nici eu, nu ne mai chinuim.

Nu mai era in garantie si, chiar si daca ar fi fost, mi se pare ca bateriile au alt regim din punct de vedere al garantiei. Nu orice "problema" este incadrata la garantie.

Mi se par putin cam multi Km pentru un Plugin Hybrid. Similar ca motorizare si-a luat un amic si nici dupa o saptamana a trebuit sa schimbe ceva baterii sau celule de la baterii, lucru ce a mai adaugat un 5.000 Euro (daca tin bine minte) la masina.

Sa vedem tura viitoare.

Azi mi-am mai facut o dambla, caci voiam demult sa le schimb pe cele de Carbon de pe masina cu acestea. Imi par putin mai agresive / sportive fata de cele cu care a venit masina. Acelea parca erau prea cuminti.

Eu am vazut-o seara, dar in lumina de la telefon, tin minte ca am observat ca era metalizata si cu acele reflexii bronz.

Welcome! Arata bine de tot culoarea aceastam mai ales in combinatie cu pachetul Carbon si restul de elemente Glossy Black. Daca eram si eu nitel mai norocos, as fi avut G22-ul aceasi culoare, dar n-a fost sa fie. Nu ma plang nici de albastrul meu, dar Dravit Gray asta se vede chiar bine.

Sa o stapanesti sanatos si fara incidente! Foarte frumoasa masina si cred ca si rara. Nu cred sa fie foarte multe M3-uri Comp Touring pe la noi. Ceva planuri de viitor cu ea sau ramane stock?

M-am mai jucat nitel, ca tot ma pistona @RedCap daca le-am probat sau nu.

Daca nu mergi pe circuit cu ea, eu as zice sa mergi pe recomandarea producatorului si cu schimburi la intervale mai mici de timp / km. Mai exact, ar trebui BMW 5W-30 LLO4. PS. Sa o stapanesti sanatos si fara incidente!

Nope, caci am avut masina cu suspensie schimbata si nu vreau sa ma mai chinui cu ea pe drumurile de la noi. Rigida e oricum, si nu vreau sa o las mai mult, chiar daca stiu ca ar arata mult mai bine, pe langa performanta.

Iata unele proaspete.

Atat poate site-ul pe care le hostez ca sa pot sa le pun aici. Daca vrei sa o vezi mai bine, cauta pe Youtube "G22 M440i LCI" si sigur gasesti filmulete de unde sa-ti dai seama mai bine cum e grila.

Am, dar nu scosesem de tot folia de protectie. Am scos-o dupa ce am pus suportul, sa mai protejez partea de jos in cazul in care imi aluneca suportul la montaj.

Cod: 51135A55DB3 - doar grila. La ea trebuie luat si suportul de numar, daca se doreste cel OEM (51137887367). Cel de pe varianta de grila cu faguri nu se mai potriveste. Grila a fost undeva la 1.400 Lei iar suportul este undeva la 350 Lei.

Salutare, Imi tot statea pe creier grila cu fagurii crom.. singurul element crom de pe masina. Ca sa scap de pitici, o noua grila + alte accesorii au ajuns ieri si, daca tot au ajuns, m-am si pus pe ele sa le montez. Grila este cea OEM de M440i LCI careia i-am adus eu o mica modificare. Eu zic ca arata mult mai bine si chiar ii da un aspect mai agresiv. Sunt incantat de alegerea facuta si de faptul ca am intuit bine unele lucruri referitoare la mica sigla cu care vine grila din fabrica, sa o pot face mai pe gustul meu.

Bun.. am rezolvat si cu inlocuitul pragurilor vechi cu cele originale M Performance Carbon. Nu exista comparatie intre forma si calitatea lor vs. cele pe care le luasem aftermarket. Erau super ok si acelea, dar acestea fac diferenta. In poze, din pacate, nu se vede cu adevarat cum arata ele in realitate si cum dau pe masina. Am mai luat si o prostioara de tavita pentru cotiera, care cred ca-si face si ea treaba. Practic, sub ea ramane un spatiu generos pentru lucruri pe care vrei sa le ti dar nu le folosesti frecvent, iar deasupra iti poti organiza alte lucruri mai des folosite. E interesanta, sper doar sa nu trancane in mers, ca o arunc direct.

Deci.. am iesti peste Weekend cu masina si pare-se ca e o diferenta cu PowerBox-ul activ. Nu stiu daca sunt chiar 60cp cum precizeaza ei in specificatii, dar ceva in plus se simte. Vreau sa mai fac ceva teste si cu Dragy-ul, caci chiar sunt curios ce rezultate o sa obtin. As fi vrut sa merg si la un test Dyno, dar nu stiu unde sa incerc. Unde am mers cu fosta masina nu mai am cum caci a inchis tipul de acolo service-ul. Ceva recomandari de locatii care sunt disupse de a face doua teste fara sa fie nevoie sa fac si softul la ei? PS. Am montat si evacuarea M Performance. Sunetul s-a schimbat si chiar imi place. Nu face galagie cat sa pornesti alarmele de pe strada, dar e mai gros si ceva mai sportiv. Exact asa voiam sa fie.. nu de teava sparta care trezeste toti vecinii. In acest sens.. am stat putin cu emotii inainte de montaj.

Salut! Am iesit cu masina dar era foarte aglomerat, plus carosabil destul de periculos, mazgos asa.. drept urmare nu am intentionat sa fac teste sa imi dau seama ce diferente ar fi cu el activ. Astept sa se faca mai ok vremea si o sa ies pe autostrada sa vad cat se simte diferenta. La o prima parere, parca pleaca putin mai rapid, mai responsive.. dar nu pot sa spun ceva clar in acest moment. Ce pot sa spun este ca functioneaza ok cu xHP-ul. Dupa ce reusesc sa o testez mai bine am sa revin cu pareri.