BlshOp-VR6

Pai manual am gasit rotitele alea.. pe far.. dar nu si pe cele pentru stanga dreapta. Farul e curat (sticla care defapt e plastic)... cat despre lentila.. nu stiu ce sa zic.. pare curata. Becurile sunt sigur H7.. eu le-am pus pe masina si sunt Philips.

Am citit.. exact ce banuiam si eu. Mersi! Oricum o sa pun si anvelope mai inguste.. ca 235 pe fata cred ca forteaza caseta de servo.. si dupa o sa-i fac geometria cu convergenta mai inchisa.

Eu caut ceva de genul asta.. si nu gasesc nicaieri. Mie unul mi se par geniale pentru E46 negru.

Eu am avut pe masina jante de tabla cu anvelope 195/65/R15. Am cumparat niste jante pe 17" care sunt incaltate toate 4 cu anvelope 235/45/R17.. duse de tot. De cand am pus jantele pe masina cu respectivele anvelope.. pe piatra cubica, pe denivelari.. masina o ia in toate directile. daca inainte luam mana de pe volan si masina mergea fara probleme.. acum volanul imi sare stanga-dreapta.. iar dak tin de el strans.. masina parca aluneca pe denivelari. Acum.. eu m-am gandit ca e de la dim anvelopelor.. care sunt prea late pe fata si mult prea tocite dar nu sunt convins.. sper sa nu fie de la jante.. So.. ma puteti ajuta cu o parere? Sa fie oare de la anvelope? Ma gandesc sa pun unele pe 215/45/R17 in loc de 235.. Ce credeti? PS. E adevarat ca dupa ce schimbi dimensiunea jantelor este recomandat sa i se faca geometria?

Salut. De cand am luat masina, am remarcat ca am faruri pentru modelul de E46 cu Xenon. Masina nu are instalatie de xenon, ea luminand cu becuri normale H7. Intrebare: E posibil ca lupa acestor faruri sa disperseze lumina becului H7 prost? Am farurile foarte slabe.. bat foarte aproape iar dak le ridic.. bat in pomi. (Adevarul e ca nu am gasit la ele decat reglajul sus-jos.. reglajul pt stanga dreapta habar nu am unde e.. poate ma puteti ajuta si cu asta). M-am gandit sa-i pun Xenon after market.. oare voi scapa de problema si voi avea si eu o vizibilitate mai buna noaptea? Astept parerile voastre la: 1. De ce imi bat aiurea.. e posibil din cauza farurului sa bata aiurea lumina? 2. Unde e reglajul farurilor pentru staga-dreapta, si pt reglajul fazei lungi. 3. Scap de problema daca ii pun Xenon cu bec H7 AfterMarket? Mersi!

Pot comanda modelul din poza de mai sus de la tine sau..?

Are cineva de vanzare astfel de eleron? Ma intereseaza :blink: PS. Cel din poza nu cel de M3 care se gaseste peste tot.. ca replica.

M-a costat pe mine undeva pe la 500 000 cu sanie pt mp3-player, mufa euro si montaj.

Acum am vazut si eu topicul.. Vreau sa spun ca de ceva vreme sunt sanie.. cu cauciucuri de iarna noi. La inceput.. credeam ca-s anvelopele mele proaste.. desi sunt goodyear.. dar citind postul m-am mai linistit.. vad ca e o situatie generala.. Oricum.. foarte periculos.. la virajele mai mici mi-e si grik sa intru cu mai mult de 60km/h ca ma fac sanie pe lateral... la o frana putin mai violenta intra abs-ul instant.. Foarte urat sentimentul.. dar fenomenul nu pot sa mi-l explic.

daca nu ma insel.. seria 5 nu are butucul (cel care intra pe centrul jantei, unde e capacul cu BMW) mai mic in diametru decat seria 3?

Intra-devar.. VR6-le nu are vascocuplaj deci nu se punea problema in cazul meu. :) Cat despre cazut.. mi-a cazut dupa 200 000 km la ea.. dupa ce am mers cu 235 o mare portiune de autostrada fara sa stiu ca incepuse sa-mi scape apa pe la o garnitura.. si deh.. s-a dus apa, s-a aprins beculetul dar.. a fost tarziu.. imi ciupise garnitura :blink:

Pai scanteie poate face oricum.. dak ramane circuitul putin incarcat sau pur si simplu pt ca iti consuma bordul electronic. Cel mai indicat, te duci frumos la astia de schimba bateriile si ii rogi sa-ti masoare dak ai consumatori. Nu cred ca te costa mai mult de 100 000.. si se masoara super usor.

Apa poate fierbe din mai multe motive.. dar dak se adauga si intarirea furtunelor.. e cam de garnitura de chiulasa. Din cate stiu eu.. apa poate fierbe din cauza defectiunii termostatului, termocuplei, radiatorului infundat, circuit de racire opturat, vascocuplaj, garnitura de chiulasa, chiulasa fisurata, pompa de apa defecta care nu mai mentine presiunea in sistem, cureaua care antreneaza pompa de apa.. etc. Dar repet.. asta cu intaritul furtunelor in general duce la garnitura de chiulasa, se scapa compresie in instalatia de racire si umfla furtunele. LE: Parerea mea e sa te grabesti.. ca dak e garnitura de chiulasa poti sa ai alte belele.. dak e fisurata spre interior si incepe sa-ti curga apa in capul pistonului s-ar putea sa-l calezi si nu cred ca ti-ai dori asta. Cand pornesti masina dupa un timp mai indelungat.. porneste greu? Pe evacuare iti da mult abur (desi... pe vremea asta iar e greu de verificat)?

Sa inteleg ca nu esti interesat de un schimb? :blink:

Vorbesti de cel de la Bobocica? Tipul e fostul proprietar al vreunui VR6 or something?

Intaritul furtunelor asociata cu fierberea apei in vas e cam simptom de garnitura de chiulasa. Daca vrei sa verifici termostatul, e f simplu. Cand ajunge apa pe la 90 grade (sau aproape de temperatura lui de deschidere), pune mana pe furtunul de la termostat. Daca furtunul ramane rece, inseamna ca termostatul e blocat pe inchis; daca se incalzeste inseamna ca termostatul se deschide si da drumul la circuitul secundar. Chiar dak ar fi termostatul, presiunea in instalatie nu ar creste ci doar s-ar incinge motorul, desi pe vremea asta oricum e discutabila treaba. Ca nota informativa: Eu am avut chiulasa arsa la VR6 si nici macar nu se incingea.. doar consuma apa din vas (o fierbea) si se intareau furtunele.

Nu am mai apucat sa vad.. ca am vandut masina. Dar stiu ca trage bine WPP-ul :blink:.

http://www.autosos.ro/taxe-inmatriculare.html

Ok. Nu-i problema.. vremea sa tina cu voi.. as fi vrut sa zic.. "noi" dar din pacate nu mai am masinuta :blink:

Ca sa-ti mai faci asa o idee despre masina.. si dak te-ai dat cu modele de masini de care iti zic acum.. o sa iti faci o idee cam cum ai sta. Golful a dat Type-R, Golf V GTI, Octavia 2 RS.. si nu mai stiu.. dar cam astea au fost ultimele. Intr-adevar si-a si luat-o de la unele GTI-uri dar in mare.. e pe-acolo cu ele.. sau le face.. conteaza si soferul.

Pai dak il sti pe SGM-ul.. intreaba-l ca mi se pare ca a fost atunci cand m-am dat cu 5-arul :blink: si.. aceste modificari nu cred ca iti dau mai mult de 1cp :)) pe care le avem noi... In fine.. sa o lasam asa :) si sa te fereasca al de sus sa te iei cu un VR6 ca s-ar putea sa ai surprize :):D

Modificarile tipice pe care le aveam si eu.. admisie directa, evacuare, suspensie sport... fara soft. Dar dak va dau un film in care un TT 1.8T quattro (nitel modificat) varianta top face un M5 rau de tot.. ce mai ziceti? Treceti pe VAG? :blink:) LE: Masinile sunt din Bucuresti.. nu vb de filme din afara..

Mda.. n-aveti decat.. aduceti BMW-ul eu aduc VR6-le si dupa stam si la MC si vorbim. :blink: PS. "Intrecerea" nu a fost intamplatoare.. au fost 400m cu start de pe loc. Peace!

Lol.. cu 69kg mai usor decat ventoul. Apropo.. si golful pe care ti-l aduc m-a facut pe mine cu jumate de masina.. (botul meu la portiera lui fata)Deci.. sa presupunem ca dak te face la o dif mai mica.. m-ai fi facut si pe mine. Dar.. s-ar putea sa ai o surpriza mare.. cum a avut-o si cel cu care m-am dat atunci, si accentuez.. cutie steptronic nu manuala. N-are sens sa ne "certam" aici ca oricum nu crezi. Iti aduc si un Polo VR6 berlina si Golf 3.. si o sa te convingi, asta dak masina ta e steptronic. Precizez.. ca am facut si 525 de 192cp modelul 2001. A plecat in fata si apoi m-am dus pe sf a doua si toata a treia de langa el de ma banuia ca am resoftare :blink:. LE: Si pana la urma.. si statistic raportul kg/cal e mai bun la Vento VR6 :)

Nu-l mai am.. l-am vandut la un tip in ploiesti. Dar dak vrei.. iti aduc un VR6 la orice ora sa te dai cu el. Doar ca e golf. http://forum.4tuning.ro/showpost.php?p=525346&postcount=11 - asta era masina mea.. poate o sti dak te preocupau cei 400m.