cosmins

e cam tziganie ... trebuie sa dezlipesti farul, etc, etc.

poate va ajuta: http://jantata.ro/produs/211

o intrebare nevinovata: si-a schimbat cineva farurile fara lupa cu faruri cu lupa+xenon? are cineva idee ce inseamna asta? cele cu lupa se potrivesc? am inteles ca motorasele alea care regleaza farurile cand pornesti masina nu se mai potrivesc, erori in BC?

misto masina, arata bine ... interiorul foarte bine

am postat 4 linkuri mai sus cu aceiasi probleme de vibratii cand sunt gumele reci. toate articulatiile sunt ok. am facut geometria la BMW si daca era ceva se vedea.

am un coleg care are astra H GTC, masina are 1200-1300kg, anvelope 225/45 17(deci cu balonul la fel de lat) si pe usa scrie 2,3-2,5. nu cred ca poti sa unfli rotile unui e60 de 1600kg la 2, decat daca sunt RSC. mie cu anvelope RSC imi declanseaza senzorul la 1,8 si cu anvelope normale mi-a declansat la 2,2. deci nu ai cum sa pui 2. Cred ca 2 cum e pe stalp e pentru RSC. la 2,2 simteam masina ciudat sau poate m-am obisnuit cu 2,4. In jur de 2(poate putin peste) tineam si eu RSC-urile de iarna si erau ok. Tinand cont ca RSC tine masina chiar fara aer e normal sa fie o diferenta de la 2 la 2,4 intre RSC si normale. Parerea mea ...

am avut si eu probleme cu anvelopele de iarna - runflat. le umflam cam 2,2 pe fata si 2,4 pe spate dar iesea aer pe langa anvelopa si trebuia sa le umflu cam la 1 saptamana(am facut asa cam de 4-5 ori pana le-am schimbat cu cele de vara). cand scadea sub 1,8 presiunea imi aparea eroarea pe bord. probabil 1,7-1,8 e limita la care apare eroarea

se pare ca e o problema generala cu vibratia si anvelopele UHP, puteti sa cititi aici: http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=362783 http://answers.yahoo.com/question/index?qi...08061314AAxoZFS http://www.fitfreak.net/forums/fit-shoes/1...-when-cold.html http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5-e5...-when-cold.html @nene - ai anvelope RSC? la rsc 2,2 e ok, asa am si eu de iarna. Daca sunt anvelope normale 2,2 mi se pare prea putin pentru o masina de 1600-1700kg. 2,2 au pe usa masini de 1200-1400kg. chestia cea mai ciudata : am un 207 si are pe usa 2,4 cu greutate mica si 2,6 cu greutate mare, tare nu(masina are 1270kg)?

voi ce presiune aveti in roti? eu am 2,4 fata si spate. pe usa scrie 2 fata si 2,4 spate dar cred ca sunt pt runflat. eu nu mi-am mai pus anvelope RFT ca nu imi plac. cei de la BMW mi le-au lasat pe fata la 2,2 si mi-a aparut avertizarea "tyre pressure". mie 2,4 mi se pare ok. ma gandeam chiar sa bag 2,5.

eu am fost la Baneasa dar probabil au peste tot puteti sa intrebati. aveam unghiurile de fuga varza, cred ca stricate si de cei de la Shama.

pentru cine e interesat au promotie la BMW Bavaria - 150lei fara tva reglare roti mie mi-au rezolvat problema :twoup:

am schimbat amortizaorele ... e alta treaba. cel de pe drepta mai avea viata cam 5%(il bagi si il scoti cu pana cu minim efort) si in testele de la Bavaria iesise 51%. Parerea mea e ca testele astea sunt apa de ploaie. Mi-a mai spus cineva chestia asta dar acum dupa ce am patit-o pe pielea mea sunt sigur.

pai nu prea inteleg ce iei tu, ca 525-ul de 197 cp se face dupa 2007 sau 2008 si are motor de 3000cp. daca iti iei supa 2007 sau 2008 poti sa iei si 520 care nu are 163 ci are 177cp.

mi se pare normal addrian dar la noi mai greu. romanu trebe sa aiba masina smekera sa se simpta bine. am vazut cazuri de audi a8 la garsoniera, unu cu bmw z3(can a aparut acum nu stiu cati ani) baga benzina la 10lei noi(ca doar alimentam si eu la pompa vecina) altul - mecanic auto(angajat nu cu service-ul lui) si-a luat Q7 nou de 80000E, era dintr-o comuna de langa Bucuresit a vandut terenul din spatele casei cu 150 000Euroi cand era febra aia si si-a luat Q7, etc.

si eu sunt posesor de e60, 520d si sunt foarte multumit, nu merg nici tare dar nici incet. am consumul ok, intretinerea mi se pare ok. 525 nu zic ca nu e mai smeker, motor in 6 dar diferenta 0-100k e destul de mica, 8,6 are 520 si 8,1 are 525, deci numai 0,5 secunde si nu cred ca 525 e avion pe langa 520(cuplu e mai mare la 525). in fine vorbesc teoretic ca nu am mers cu 525. diferenta de consum in oras e de vreo 2l, asta da bmw-ul in cartea masinii. diferenta de impozit + rca mai e de 5-6 milioane, sa zic ca nu e o avere. pe noul 5 parca au motor 2.0 de 184 :twoup:, poate cand il schimb pe asta ....

am luat bilstein 380 lei bucata + flanse 90lei bucata. ce ma surprinde - scire pe ele made in Germany, chiar sa fie Germnay? sau sunt ca si anvelopele Continetal "designed in Germnay" si facute in Romania sa aduca ei din Germania cand le fac colea la Sibiu?

pai clar amandoua, asta am povestit tot topicul mai putin ultimul mesaj, probabil nu am fost clar. o sa va scriu dupa ce le skimb sa vedem daca ambele(ce se vede la ochi, dar un amortizor praf se vede) sunt la fel asa cum zice testul BMW. cred ca testele astea nu sunt prea clare, posibil ca amortizorul bun sa preia si din balansul celui prost, in fine, doar pareri

mie imi trebuie un amortizor pe fata, e clar ca e busit, troncane ... etc am fost la bmw sa fac un test si mi-au iesit pe fata 51-51%, deci bune. chiar au mers si aia cu masina ca le-am spus ca troncane, au pus-o pe rampa, au verificat - nici un joc, au pus-o pe test au iesit bine, au mers cu masina au vazut ca face zgomote la denivelare. Daca le skimb si amortizorul o sa fie busit o sa ma duc la ei si le cer banii mi-a mai zis cineva care a testat aparatul de la shama de amortizoare - a schimbat numai unu pe spate si la teste i-au iesit ok amandoua si la fel

pai sa va povestesc, sper sa nu va plictisiti 1. cu rotile de iarna, goodyear runflat nu cred ca aveam vreo vibratie 2. mi-am cumparat alte jante pe 17 modelul 138 sa le am pt vara, le-am luat de pe net, nu am fost inspirat sa le verific si cand am pus gumele pe ele, doua erau putin strambe pe interior(lucru poate normal la drumurile astea), le-am indreptat si sunt chiar ok acuma. sudate sau cu alte modificari nu par. sa aiba ele vreo problema? 3. am cumparat gume bridgestone potenza, noi 225/50/17 94V(de noi erau foarte deformate, ceva gen Montana pentru cunoscatori), si in 1500km le-am echilibrat de 6 ori. dupa 2-3 zile de la echilibrare se dezechilibrau la 20-35g si imi vibra volanul. un lucru foarte ciudat: am fost plecat din tara 3 sapt., masina a fost in garaj, gumele unflate la 2.4, dupa 3 sapt cand am plecat cu ea imi vibra volanul ca la caruta de la 50km/h. Dupa vreo 15-20 km nu mai vibra nimik. ?!?!? inainte de asta mai observasem vibratii in volan pe la 90km/h si dupa ceva km sa zic ca dispareau sau nu le mai simteam eu. tare nu?? voodoo nu? 4. dupa scandal cu astia la bridgesone mi le-ai skimbat cu Potenza 94Y, astea de vede ca sunt altfel ca sunt UHP dar dupa vreo 600km parca am vibratii mici pe la 90. E posibil sa fie putin dezechilibrate ca o guma noua trebuie sa o mai verifici odata la 1000km. ciudat nu? Ate probleme, jocuri, articulatii nu pare sa aiba, am verificat-o si la Bavaria si la Alex(de pe forum). Am probleme cu un amortizor pe dreapta de la un gropan, si de aia vreau sa le schimb pe fata.

pe unde m-am uitat azi magazine/forumuri/oferte etc am vazut b4 la vreo 4 mils si b6 la 6 mils bucata, fata

mai am o intrebare: dupa ce imi schimb amortizoarele pe fata as vrea sa imi fac si geometria. Ce service imi recomadati? Eu ma gandeam al Autosoft probabil Baneasa ca am auzit de bine, sau Bavaria desi m-am convins cat sunt de "priceputi". mai am o vibratie slaba in volan, pe la 80-90km/h. Gumele nu cred ca sunt de vina, are cineva idee ce poate sa fie? Cred ca am un amortizor busit de la o groapa. Poate sa dea asta vibratie?

mai am o intrebare: dupa ce imi schimb amortizoarele pe fata as vrea sa imi fac si geometria. Ce service imi recomadati? Eu ma gandeam al Autosoft probabil Baneasa ca am auzit de bine, sau Bavaria desi m-am convins cat sunt de "priceputi". mai am o vibratie slaba in volan, pe la 80-90km/h. Gumele nu cred ca sunt de vina, are cineva idee ce poate sa fie? Cred ca am un amortizor busit de la o groapa. Poate sa dea asta vibratie?

eu am vazut ca ai altceva dar speram sa ai dreptate si sa ma insel eu :twoup: 330 lei nu era rau cred ca o sa incerc bilstein, sper sa nu imi para rau dupa

domi in germnaia probabil aveti alte preturi, aici sachs standard e 150E codmedia - preturile pe care ti le-am spus sunt reale, am vorbit cu user-ul care ti le-a adus si tie si are sachs la 610 si bilstein la 380.

multi zic de sachs ca sunt cele mai bune. mai e si diferenta de 4 mils, nu e o suma mare si de obicei nu vreau sa ma scumpesc la taratze dar nici sa fiu sclavul masinii. am mai luat 4 gume potenza indice de viteza V ca asta aveau pe stoc is erau mai defromate ca montana ... asa ca ... 600 sunt cele standard, touring ... preturile nu sunt unflate sunt cele normale, de magazin augsburg = 613 autokarma = 746 sunrise = 630 x = 640 y = 600 - furnizorul mecanicului unde le skimb la 330 e si mai bine, o sa il caut pe bila sa vedem care bilstein se potrivesc pe serie 5? b4 nu? astea parca sunt standard ...