V12inside

Cateva poze cu interiorul... si cu... sincer nu stiu cat de buna este solutia asta, acasa am pc-ul conectat la o statie si mi-a placut calitatea sunetului si faptul ca pot accesa o cantitate mare de ...multimedia...cred ca m-au determinat sa incerc asa ceva, acel HU este un clarion vrx848rvd :blink: , rezultatul e promitator insa nu stiu daca v-a face fata stresului, amortizoarele (koni adjustable seatate pe very firm) nu sunt deloc prietenoase cu o astfel de configuratie insa ramane de vazut...ce cade prima data, hdd-ul sunt sigur, mai sunt niste elemente de prindere insa nu sunt montate deocamdata...

nu am mai intrat pt simplul motiv ca vad multi useri "certareti' si dezinteresati, useri care au fost afectati intr-un mod ciudat de virusul numit BMW(in general, nu neaparat pe topicul meu),sau probabil o fi vreun virus cu nume dac care a suferit o mutatie genetica si a luat forma si culoarea alb albastra :blink: , imi pare rau sa vad certuri, acuze fara motiv sau in necunostinta de cauza si chiar invidie. NU prea am observat acel spirit constructiv de prietenie, daca suntem in aceasi oala cu toti adica testati pozitiv BMW atunci ar trebui sa facem ceva constructiv pt acest forum care ne reuneste, nu sa ne mancam de fund si sa ne acuzam reciproc de lucruri negative, da poate unii mint, poate alti viseaza, si ce-i rau in asta, toti am mintit sau am visat la ceva la un moment dat in viata si o vom face in continuare, nu iti trebuie mare spirit de observatie sa iti dai seama ca asta e natura umana. Cu proiectul meu am ramas in urma din diverse motive, mi-am facut unele chestii pe la interior printre care si plafonul care a iesit excelent, cei care au masini din generatia 90 stiu despre c e vorbesc, la un moment dat iti cade tapiteria in cap, acum e negru, un fel de material catifelat, la fel si stalpi si chederele interioare, mi-am pus la punt un car pc si un sistem audio mai deosebit, mai am se tras cateva cabluri, poze nu am facut pt ca nu am cui sa le arat :)

pai bine frate noi suntem vecini si u nu zici nimic? am vazut masina la 'omv' de cateva ori, sa inteleg ca locuiesti in zona? Felicitari pt masina, sper sa facem o parada a 8-arilor cat mai curand :)

vezi raspunsul aici: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...76entry225976

raspuns pt userul Lazar_Florian de pe alt topic: masina mea sau cea la care se refera anuntul din linkul de mai sus? Da, a mea are motorul schimbat cu unul modificat, pe langa el mai am inca 2 motoare printre care cel original. Asta ca sa tin masina in stare de functionare daca vreau sa ii aduc modificari motorului, fac aceste modificari "offline" pe unul din motoarele de rezerva apoi doar il schimb. Pana acum s-a intamplat doar o data si a doua operatie e in curs.

Eu nu inteleg ce motive ai avea sa fugi, in afara faptului ca intotdeauna exista una mai buna, dar asta e valabil si atunci cand o gasesti pe aceea 'mai buna'. Este intradevar una de care ar trebui sa te feresti dar nu e asta in cauza te asigur. Masina a trecut de autentificare de curand fara nici o 'interventie'. Astea fiind spuse ma retrag de pe acest topic cu scuzele de rigoare pt dibax.

Masina aia e a unui prieten, o cunosc destul de bine, cu exceptia faptului ca a fost vopsita in n culori inainte e f ok. Chiar eu i-am montat kitul de frane de M5, radiator+vascocuplaj si termostat noi, ulei cutie +filtru. Recomand, mai ales ca nu a fost omorata, cel putin nu de actualul proprietar.

daca nu se afla de acel prototip aveam aceasi parere, e doar 850Csi si nu M. Arata-mi tu un motor M generatie dupa '90 cu 2 supape pe cilindru, fara vanos, cu limitare la 6000rpm si care scoata aproape 100cp/litru. Iar acel ahk nu e neaparat o trasatura M. Acum pe bune, eu mi-am marit compresia la 9.5, supapele admisie si evacuare 42.5 respectiv 36, si am un grup 3.45:1 pe care urmeaza sa il montez. In cazul asta ar trebui sa ma laud ca am o alpina b12? sau poate b12+ pt ca am cutie manula iar cei de la alpina au facut varianta b12 doar pe automata. Eu iti respect parerea si nu incerc sa ti-o schimb, tu poti sa-i spui M8, eu o sa-l numesc 850Csi, e bine asa?

cred ca asta am spus si eu dar...whatever, eu nu il consider un M adevarat, diferentele sunt majore in ceea ce priveste motorul cel putin de la chiuloase in sus, sa nu mai spun de pistoane si biele. Si cand spun toate astea nu ma bazez pe ce citesc pe net pe ci pe ce am sau am avut in garaj. Si normal ca stiu ce poate acest motor vezi s70/2, s70/3 627 respectiv 635 cp. Dar aceste motoare sunt modificate substantial ca si acel prototip M8 de550cp. Daca e31 ar fi avut acel motor atunci ar fi fost un M adevarat, cel putin asta e parerea mea poate tu stii mai bine dar fiecare cu parerile lui. PS Mie imi place sa fiu obiectiv si sa nu tin cont de strategiile de marketing ale celor de la BMW (facute special pt cei subiectivi carora le place sa conduca un talon nu o masina :blink: ) in legatura cu denumirea masini din acte.

lazare frate tu de unde te documentezi cand faci afirmatiile astea? BMW M8 este unul singur, este prototip nici macar street legal, nu are faruri, este asamblat mai ad-hoc ca sa zic asa si a fost folosit strict pt teste iar acum zace pe undeva printr-un depozit al BMW asta in cazul in care inca mai exista daca nu, rest in...pieces. Csi-ul nu are legatura cu M chiar daca vezi pe capacul motorului sigla M, cei de la M au luat parte la upgradarea motorului M70 astfel transformandu-se in S70, daca ar fi fost M exclusiv fii sigur ca ar fi avut 100cp per litru, 48 supape vanos si alte chestii, dar S70 nu are nimic din astea decat o cilindree marita si o compresie de 10:1 si ceva resoftare fata de 8.8:1 cat are m70. Inca o data M tehnik doar a colaborat la acest proiect. Crezi ca le era rusine sa puna sigla M inainte de 8 sau ce? Sau poate au vreo superstitie cu numerele pare mai stii...nici pe E24 nu a fost pus M, sa vedem ce se intampla acum cu 6-le nou care e si M, poate cade vreu asteroid in bavaria.

ar fi fost cool 4 supape insa cu supraalimentare se vor compensa multe, cine spune ca axele sunt simple? :blink: sau te referi la vanos? nu ma deranjeaza lucrul asta, de urcat in ture urca f bine chiar si in stadiul actual pot cita un prieten..."ba esti nebun...cum se tureaza...zici ca e 'motor' " si respectivul are activitate tot in domeniul auto deci nu e chiar afon. Pare un motor greoi dar sa stii ca nu e deloc asa. Normal ca se putea scoate mai mult din el vezi Mclaren F1, insa intentia celor de la BMW a fost sa vanda cat mai multe masini nu doar cateva. Cui nu i-ar fi placut sa detina asa ceva, dar cati si-ar fi permis oare?

din pacate merge cam incet pt ca sunt cam la limitia cu bugetul, adica trebuie sa produc ce bag in ea, oricum am avantajul ca e vorba doar de materiale mana de lucru e proprie pt ca se stie 'if you want it done right, do it yourself' in fine...niste poze cu ea lucioasa :blink: promit sa pun poze facute la o rezolutie mai buna zilele astea cu totul montat pe ea.

Capota, aripi, scaune (doar pt evenimente) si eventual si fetele de usi dar chestia cu greutatea o mai amin putin, franele sunt deja destul de eficiente pt greutatea actuala a masini, discurile sunt ATE-uri cu fante, probabil voi schimba la un momente dat si etrieri. Maine ma apuc sa montez stopuri, chedere si ornamente care au fost demontate pt vopsire. Apropo am lacuit-o, nu prea sunt sigur de rezultat dar vad maine :blink:, mat arata super insa se pateaza de la apa si se curata f greu si nu vreau sa fac compromisuri.

Cateva poze noi...ieri am stat toata noapte la garaj sa termin vopsitul din pacate am uitat camera asa ca pozele sunt facute cu tel :blink: culoarea este o combinatie proprie, unele ingrediente folosite sunt greu de inchipuit dar...as long as it works, why not...:), e un negru satin care in lumina bate spre un gri carbon f. inchis, dungile gri cu outline rosu. Acum este mata si urmeaza lacuirea (sau nu), dilema mea este ca arata destul de...bestie asa mata insa e mult mai pretentios de intretinut, mai ales dupa spalari etc. O sa revin cu poze mai clare.

tot pe e65 :blink: 510hp/6000rpm 728nm(4200)

:) nu o restaurez, o upgradez. Doar paintul il refac, cum sa mearga, nu f repede pt ca trebuie sa si lucrez in paralel, deocamdata aproape de finish cu pregatitul, poate sapt viitoare o vopsesc.

Aici sunt niste poze cu capota modificata, a fost gandita nu pt estetica ci pur si simplu pt functionalitate. Prizele incep chiar in locul dintre radiator si motor ajutand la evacuarea unei parti din aerul cald care altfel ar ajunge chiar peste galeriile de admisie, in proba practica rezultatele au fost chiar peste asteptarile mele.

Eu am vrut pina acum sa o vand pe a mea de cateva ori si tot de atitea ori m-am razgandit, chiar pot spune ca am incurcat vreo 2 oameni dar in fine...nici eu nu ma incumet sa merg ziua cu ea prin aglomeratie din fericire drumul meu zilnic la servisul unde lucrez este f lejer fiind afara din oras, dar seara e o adevarata placere sa iesi sa faci ture prin oras. In fine...nici eu nu am fost multumit de cursa ambreiajului dar am rezolvat-o relativ usor, ii poti schimba cilindrul ambreiajului cu unul de diametru interior mai mic de la alt bmw (se potrivesc majoritatea) si nu mai sunt sunt sanse sa carai pinioanele cand ti-e lene sa apesi pana la capat, cat despre schimbatorul de vit. dupa ce i-am schimbat bucsile de la levierul de comanda este extrem de precisa si fara pic de joc. Cei 300 de cai sunt cam putini intradevar dar se poate si mai bine, daca tot platesc niste taxe asa mari macar sa stiu pt ce dar asta e alta poveste :). E o masina de care eu ma satur doar atunci cand nu merg cu ea mai mult timp...easy fix...ma duc, fac o tura si imi trece :)). E o masina care are si grija de tine, spre ex la 160 se inchid geamurile automat sa nu cumva sa te traga curentul :blink: si mai are cateva surprize asa ca bafta si hai sa ne vedem pe strazi cat mai curand.

Modele Retro Aici puteti discuta despre orice modele care nu se incadreaza in celelalte forumuri. Cum ar fi Interceptorul. Nu e chiar retro dar nu exista un thread pe main cu seria 8 :)

Unde ii folosesc si pe cei actuali, adevarul e ca nu prea o sa-i folosesc decat la anunmite evenimente, e31 e un grand tourer as vrea sa o aduc spre termenul de supercar si sincer e pacat ca o astfel de masina are un timp 0-100km/h de peste 6 sec.

e mai greu, trebuie si volanta si convertizorul hidraulic, am crezut ca vrei sa schimbi cutia, nu ca vrei o transformare. De la v12 nu merg nici volanta nici convertizorul fiind mai mari. Daca le gasesc pe undeva te anunt,cutia te-ar fi avantajat pt ca e 4hp24 fata de 4hp22 cum e la 730/735, adica e conceputa sa rezizte unui cuplu mai mare,din pacate daca nu mai ai restul pieselor nu am cum sa te ajut.

:blink:) vreo 2 sunt la mine (motoare) si nu sunt stricate :)

Acum ceva timp vroiam sa-l vand daca primeam o oferta decenta, ma bucur ca nu am primit. Motorul e deja upgradat dar urmeaza ceva mai radical, adica turbo si alte modoficari, in special reducerea greutati. O sa postez cam rar deoarece nu prea am timp sa stau pe net dar voi posta cand e cazul. Deocamdata o pregatesc pt un paint cool nu ceva flash. In paralel lucrez si la motor mai am unul in afara celui de pe masina si pe acela il voi modifica. Deocamdata am terminat galeriile pt turbo si chiulasele. Supapele sunt marite,admisiile oglinda. Voi fi oarecum mai secretos cu acest proiect, nu voi pune poze cu toate componentele decat spre sfarsit si cu detaliile voi fi cam zgarcit, am motivele mele sper sa nu fie cu suparare. Aici sunt chiulasele before si after. Inca ceva...pt neavizatii atotstiutori, totul este bine gandit si nu sunt la primul proiect de acest fel asa ca unele comentarii gen motoru asta nu suporta turbo ca am citit yo pe net sau trebuie ungere pe scurgere sa nu se rupa in supapa...vor fi luate doar ca up-uri (cu toate ca nu suntem la mica publicitate) :blink:

fratelo 2.5 ala trage bine o masina de 1400kg gandestete ca are doar 240nm fata de 460nm cat dezvolta v12-le, omu isi v-a da seama ca are intradcevar 192 de cai dar sunt mai degraba ponei pusi pe 8, ca sa nu mai zic de grupul 8-ului foarte luuuung 3.08 daca a fost automata. Mie unu imi pare un fel de blasfemie chestia asta dar in fine, e doar parerea mea.

da, am tot ce-ti trebuie, cu exceptia carcasei cu pricina,daca mai ai cutia veche putem lua de la ea, operatiunea o putem face la mine in service