raul_bog

pt fata care ar fi echivalentul pt standard? b4 simplu? daca comanzi b4 toate 4 amortizoare nu e mai ok (mai sus zicea cineva ca b4 si b4mtech pe spate e tot una)? in cazul in care vrei amortizoare standard

astept sa revii cu pozele, sunt curios. deci sa inteleg ca b4 mtech este exact ca si oem standard? deci b4 mtech + prokit + flanse in loc de coborat 30/30mm (cat ar trebui sa coboare prokit-ul), probabil va cobori pt inceput un 15mm real deoarece toate sunt noi, probabil se va lasa in timp dupa ceva km

style 199... superbe. Acero erau ok jantele, calitativ? ma refer, ai reusit sa le indoi, sau sa crapi vreuna vreodata? ce presiune tineai?

probabil a scapat cu simeringuri, si vrea un pic de profit omul respectiv

bine ca ai rezolvat, ti-am zis, pompa 100%, dar as fi un pic reticient la anumite "branduri", mnah...as fi mers insant pe siemens VDO sau macar pierburg, dar e o diferenta de pret sesizabila. sper sa ai noroc, dar daca doamne fereste de ceva, stii de unde sa incepi

putin off/on topic, daca ma poate ajuta cineva... doresc sa schimb arcurile oem cu eibach pro kit, dar mi-e frica ca vor trebui schimbate si amortizoarele (fiind cele oem), iar daca schimb amortizoarele cu unele oem + prokit nu voi vedea nici o modificare, deoarece ma gandesc ca amortizoarele oem de acum sunt lasate in atata timp... deci daca merg pe bilstein b4 mtech + pro kit, ar fi o combinatie perfecta sa inteleg, as vedea exact amortizoarele mele oem de acum (sa zicem) cu prokit pe ele, adica coborata masina cu 2 cm fata de cum e acum cu totul standard (amortizoare probabil lasate in timp), ceea ce e perfect pt mine.(doresc o masina daily drive) PS: cum zicea colegul de mai sus, prefer sa ramana banii la noi in tara.

100% e pompa de benzina, ai noroc ca te-a si "anuntat" la mine a murit deodata... daca ii dadeam 2 pumni in zona pompei sub bancheta pornea, confirm ce a zis colegul mai sus, siemens VDO 650 lei si stai fara griji ca nu ramai agatat pe cine stie unde. nu inteleg de ce o chinui atat cand e clar ca e de la pompa de benzina, iar SH.... nu iti recomand. de schimbat, o poti schimba singur, desurubezi 3 sau 4 suruburi nu mai retin, o scoti afara, o conectezi pe aia noua, o bagi in rezervor si la revedere.

mai bine fara piele si cu masina ok din alte puncte de vedere, decat cu scaune confort si cu km dubli.

no coment se vede f frumos cu kitul de coupe PS: hai cu setup-ul ala grav

pasiune in adevaratul sens al cuvantului, felicitari. sunt curios daca se mai aude "bumul specific" la bagat in marsarier sau la schimbatul vitezelor (cum mai afirma unii) ar trebui sa fie totul smooth

care a fost buba de ai dat jos pana la urma catalizatorul? PS: ar fi interesanta o prezentare

referitor la consumul de ulei, ti-a zis vreun mecanic despre simeringurile de la supape ? daca o lasi la ralanti 5 minute si o accelerezi puternic scoate fum albastru? daca da, simeringuri supape, poate scapi asa

cred ca nu o voi recunoaste la vara

iti dau ei alt vin in ideea ca tu verifici doar intrarile in service, tu bucuros afli ca ultima intrare este luna trecuta la X km, pfff mama are km reali praduitori obositi...

frumoase rau jantele, grija mare la gropi. ce transparenta ai la folie? 20% toata masina? PS: cum ai ai gasit tu masina asta, si LCI si M47 si automata

hai cu niste poze sa vedem si noi :frantics:

si la cele manuale se lasa pana jos

frumos domnle` frumos abia astept sa o vad live !!! cred ca iau si eu arcuri ))), nu mai rezist

http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-520-ID7GgdZz.html#8094677e25 cineva, ceva?

am vazut ca ai facelift si m-am dus cu gandul la M47TUD20 dar tu ai M47D20...si ai avut norocul sa fie facelift masina 2001 banuiesc mda, acum te inteleg, dar parca tot as fi in dubii, doar sa stii ce motor iei exact, nu povesti...si sa stii ca mai tii masina 1-2 ani cel putin

cel mai simplu si la obiect metoda de la plin la plin, faci plinul, mergi 100 km in oras, faci din nou plinul si vezi cati litri intra... asa tu ai pus 55, ma gandesc ca ai calculat cand ti s-a aprins becul adica cei 8 litri de la rezerva, dar nu e chiar plauzibil dar oricum nu va fi mare diferenta, cam pe acolo este consumul tinand cont de sezon. poate +- 1-1.5

omul are ceva dotari pe masina fata de un simplu e46 chel... sincer nu stiu de unde scoti preturile astea, tot timpul la tine un e46 costa 2-3 mii de euro de vreo 2 ani incoace (taxa platita evident), facelift nfl nu conteaza... scuza-ma dar la preturile pe care le zici tu, gasesti doar niste cojitze de masini, cu peste 3-4 sute mii km, un e46 si 320d facelift mai ales, in mintile lui (intradevar cu 200-250mii km) il gasesti intre 4-5 mii. AndreiXXL, sincer nu stiu daca merita atata bataie de cap si umblatura pt 35 de cai, doar daca mergi extrem de mult in afara...

Pro kit sau sportline? Se vede f ok

proiectoarele le-ai anulat fizic? sau cum? nu se vad prin grilele alea? arata foarte ok bara fata replica m5, de luat in calcul in cazul in care ai stock si te gandestei la mtech...

ai mai fost sa vezi masina? am impresia ca are pragurile stock, dar nu ar fi un impediment daca masina e ok, as fi curios ce sistem de sunet are...HIFI ? frumoasa, destul de dotata, doar ca scaune standard, dar nu poti sa le ai pe toate. as merge tot pe 2.0i (n20b20), cum ai spus, mai putine probleme clar... 0-100km pe autodata.net 520i are 8 secunde (cutia automata) si 520d are 8.1, oricum insesizabila diferenta, dar sunetul este sezizabil intre ele, iar 2litri in plus/100 km se poate trai cu asta ! dar la noi nu prea ai de unde alege, majoritatea sunt 2.0d benzinarele au clientii lor tot timpul!