Adrian001

BMW E65 730d a.2003 si ce siguranta cauti?? pentru bricheta..lumini...?? M-ar fi interesat p/u PDC... + vreau sa am traducerea in engleza la toate "Fuse box"-urile care sunt la un E65 (dupa cate stiu sunt doua: unul in "glove box" si altul in portbagaj, pe dreapta - uite la asta din urma n-am traducerea..." PS: Daca mai stie cineva despre alte "fuse boxuri" in alta parte, rog sa ma aduca si pe mine la cunostinta. Multumesc celor care se implica... pot sa iti zic ca nu se afla in torpedou si nici la compartimentul motor deci e in portbagaj dar pentru alea nu am nimik:) Ma poate ajuta cineva cu niste "Scheme ale sigurantelor" ?

Problema rezolvata! Mai simplu nici ca se putea... Nivelul era scazut in rezervorul din imagine... am turnat undeva vreo 200-250ml ulei de servo, pana la nivelul "MAX". Dupa ce am turnat nici mesajul nu mai apare...

Pana acum am avut Dunlop "Run-Flat" toti imi spuneau ca e rigida, imi spuneau sa trec la alea simple si vei simti diferenta enorm... Pai bine, zis si facut. Ieri mi-am pus niste gume clasice tot Dunlop, model: "Winter Sport M3" si ce sa zic, eu nu prea am simtit cine stie ce diferenta. Da, poate e ceva mai moale, dar nu e chiar la asteptarile mele... In fine, nu am nimic impotriva anvelopelor fie ele clasice sau Run-Flat, problema la urma urmei e a gropilor naiba sa le ia...

Cam are.Daca nivelul este ok schimba senzorul, sau du-te la un service pentru o verificare. Si cum verific nivelul?

cam asa zic si eu. completeaza cu ulei de servo si apoi la un mecanic. poate pierde pe undeva pe la caseta sau vreun furtun. Ar avea legatura uleiul de la servo directie cu cel de la Dynamic Drive?

Nu am cele mai placute experiente cu asa zise service-uri autorizate de la noi. Poate exista si alte solutii... Sigur, daca nu sunt, atunci am sa-mi iau sacul cu bani si ceva rabdare si voi pleca la ei din nou, caci tare-mi mai este "dor" de ei...

Acum cateva zile in urma unui viraj brusc la o cotitura, mi-a aparut p/u prima oara un mesaj la bord "Loss of oil from steering system. Contact the nearest BMW Service". Iar de doua zile imi apare la cel mai mic viraj, sau chiar uneori cand pornesc motorul... S-a mai intalnit cineva cu asa ceva? Ce-i de facut? Exista vreo solutionare, adica sa-mi torn singur ulei undeva in vreun rezervor? Tin sa mentionez ca masina imi e dotata cu Dynamic Drive...

Poate la cea cu inel, adica la una blindata da, nu si la una standart consider eu, parerea mea... nu stiu.

ce marimi, 245/50? Ce brand? Model? Starea lor? ce marimi, 245/50? Ce brand? Model? Starea lor?

ce marimi, 245/50? Ce brand? Model? Starea lor?

4 anvelope de iarna second-hand 245/50 R18, sau poate ai 4 jante originale BMW E65, la R17 cu anvelope de iarna 245/55...???

Da, foarte usor. Chiar azi am efectuat schimbul de LED-uri pentru Angels-uri. Mi-a luat vreo 2 ore. Deci sunt de desurubat 24 de suruburi: cate 3 (1 sus, 2 -jos) prin parte interioara a aripei stanga si dreapta, 4 de sub capota (2 stanga, 2 dreapta), 2 din fata sub placutele de inmatriculare (asta dupa ce dai jos cele doua "bumerang-uri" de la PDC + si cea centrala), tragi bumper-ul si iese usor. Apoi desurubezi jet-ul de apa pentru faruri. Il impingi usor in interior. Si in sfarsit farurile cu cate 2 deasupra si 2 din interior. Tragi pe orizontala farul. Il intorci invers ("cu capul in jos"), vezi capacul unde ajungi la becurile de pozitie. Restul deja stiti ce aveti de facut... Strangi totul la loc deja in ordinea inversa ("cu ce ai terminat cu aceea incepi"). Bafta! Ceva poze mai jos... 2 3 4 5 6 7 8

Pai la modelele alea pana la face-lift se facea astfel. La astea cu fl, am inteles ca trebuie sa dai bumper-ul jos. E adevarat? si unde stau lampile? caci azi am incercat sa scot o fara, mi-a reusit doar putin s-o scot, deajuns ca sa deschid un capaccel din mijloc, care presupuneam eu ca-i capacul de la "parking lights" insa odata deschis: "Surpriza" Nu era ce ma asteptam eu, presupun eu ca am dat de motorasul ala care stabileste linia luminii, sau poate miscarea farurilor in curbe, nustiu, iar alte capacele prin zona n-am mai intalnit.

Dupa ce deschizi capota din masina o ridici usor cu mana si ai sa vezi ca iese cuiul ala , asta in cazul in care nu e defect altceva . s a rupt cablul, mi s a intamplat si mie la fel...mergi la service Asa spun ei ca s-a rupt! In timp ce tu servesti cafeaua, ei rotesc de cateva ori surubul de extensie a cablului, care se afla la mijlocul aripei, te tine vreo jumate de ora, sa arate ca au dat din greu muncind, "inlocuind"... ca apoi sa-ti prezinte factura la sfarsit...

Oare se da usor bumper-ul jos?

Rezolvat! Cand deschizi capota, urmaresti cablul care vine paralel pe langa aripa, undeva pe la mijloc gasesti un tubusor de culoare neagra, asemeni unui stilou, iar la un capat este un surub... il deschizi cat mai mult posibil, iar ca urmare cablul se intinde eu am avut nevoie de circa 2-3 rotatii numai... care cred eu, daca m-as fi dus la veun service autorizat BMW, m-ar fi golit de ceva bani in zadar, pentru o nimica toata... Bafta!

Poate e la fel ca in cazul E90 , e acces pe la contraaripa , in cazul asta e nevoie sa dai jos roata si aparatoarea de plastic . Acces f prost gandit si la E90 . Oricum daca nu afli nimic poti macar sa faci o intrebare la BMW , macar informatia asta e gratuita . Nu mai stiu, am cateva ore rasfoind pe forum-uri si tot nu gasesc nimic, am gasit un mesaj in care scria unul, ca la modelele E65 face-lift, alta iesire decat sa dai bara jos nu e. Chiar sa dai un bumper-ul jos pentru a schimba niste becuri? Nasol!

Am stat azi o jumate de zi, nu am gasit capacul unde ar putea sta becul de la angel eyes... imi spune si mie cineva unde sta el? si cum sa ajung la el, adevarul ca pe youtube arata la un E65 non-facelift, la mine e un model din 2006... stie cineva fratilor? sau chiar si scimbul unui bec e nevoie sa pleci la un service BMW? Asta deja e culmea...

http://www.maxbimmer.com/forums/showthread.php?t=81980 http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=750805 Daca conteaza parerea mea, atunci sincer iti spun, ca nu prea sunt reusite... Style 128 sunt cele mai frumoase...

Problema mea e cum sa ajung la acel capac? Calea cea mai scurta si mai usoara?

Si la un E65 after facelift?

Am deschis totusi azi capota dupa un sir de incercari (unul apasa capota altul tragea manerul din salon). Problema e in cablul cu nr.10 (vezi poza RealOEM) care pare a fi prea extins (deajuns cu un centimetru sa fie mai lung si deja nu se deschide)... http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=41&fg=35

Dupa ce deschizi capota din masina o ridici usor cu mana si ai sa vezi ca iese cuiul ala , asta in cazul in care nu e defect altceva . s a rupt cablul, mi s a intamplat si mie la fel...mergi la service Ai mai rezolvat problema cu capota? Eu am aceeasi problema....

Saluat! Am un E65, iar azi am incercat sa deschid capota masinii... Surpriza! Nu mi se deschide, desi trag de manerul ala din salon pana la capat, de tocmai am impresia ca-l rup... Stie cineva vreo solutie, vreo alta cale de a deschide capotul?

"Oare cu ce se mananca si asta?"