cryoterror

pai am vazut ca nu raspunde nimeni, am un e39 520i din 96 Incearca aici, poate te ajuta. http://www.realoem.com/bmw/select.do

Bateria nu e in scurt (da e in portbagaj), iar mecanica inclusiv motorasele sunt ok le-am verificat. Faza e ca nu imi ajunge curent in usi decat pentru celelalte comenzi (geamuri, oglinzi). Si toate astea am aflat mai nou se datoreaza unui mecanic bun care a pus bornele invers pe baterie timp de 5 secunde pana si-a dat seama.

Da doar usile din fata.

???

DA

Salutare. Acum o saptamana am avut o problema la masina, s-a rupt fulia arborelui, curelele , toata transmisia. Dupa ce am reparat-o , logic, bateria era descarcata si a trebuit sa o incarc, atunci a aparut aceasta problema, usile din fata nu mai raspund la telecomanda (adica nu se mai inchid sau deschid din telecomanda) restul comenzilor functioneaza normal. Pe langa astea mi-a ramas si martorul de la baterie aprins. Da ma poate ajuta cineva cu un sfat , o informatie, o schema electrica a masinii sau orice mi-ar putea fi de folos....raman dator. Si inca ceva unde gasesc releu regulator de tensiune la preturi mai acceptabile. Masina e un E39 520 diesel din 2001. Multumesc anticipat. PS (am verificat sigurantele din bord si din portbagaj).

Lichidul de frana se mai si schimba, faza e ca trebuie facut la un service nu pe vreun trotuar. Din cauza deteriorarii lichidului era sa o patesc rau si de abia atunci mi-am dat seama ca trebuie schimbat in totalitate.

scuze :twoup: am vrut sa zic ca pe stanga il desfaci Multumesc mult.

Multumesc pentru ajutor, dar nu inteleg partea cu filetul surubului. Filet pe stanga, adica invers decat un surub normal? .

Daca gasesti ceva poate ma anunti si pe mine, te rog.

Am o mare nedumerire. Dupa ce mi-am cumparat toate piesele de la transmisie ,am ajuns la partea practica si anume la schimbatul fuliei. Bun, daca dau ascultare parerilor unor mecanici , surubul care prinde fulia de vibroken ar trebui sa se desfaca normal adica spre stanga, dar am auzit si pareri ale unor impatimiti care sustin contrariul. CUM SE DESFACE ACEL SURUB ? SPRE DREAPTA SAU SPRE STANGA? Si va rog frumos, nu ma luati cu sfaturi gen: ar trebui sa te duci la un service.....etc, am auzit-o de prea multe ori ( sunt incapatanat si vreau sa o fac singur ). Multumesc si daca mai sunt si alte lucruri despre care ar trebui sa stiu inainte de a ma apuca de treaba nu ezitati... Masina e un E39 520 diesel din 2001

Aceeasi problema am patit-o si eu de curand, spre stupefactia mea aveam 140km/h. In sfarsit am ajuns cu masina (e39 d) acasa pe roti dupa ce i-am schimbat fulia dar am observat si alte mici probleme. Amortizorul de vibratii al transmisiei era destul de uzat chiar se cunosteau urme de ulei pe el, fapt ce a dus la ruperea curelei. Dupa ce m-am interesat pe la mecanici , am inteles ca toata chestia cu fulia a plecat din cauza amortizorului de vibratii si ca acesta + curele+role trebuie schimbate la un interval de 60k pentru a nu avea neplaceri cat despre fulie nu stiau daca se schimba la un anumit numar de km . Fulia e destul de scumpa in jur de 600 ron asa ca sincer recomand sa schimbati tot kit-ul de transmisie nu doar ce va spune mecanicul ca e defect. Un kit de transmisie nu depaseste 450 ron.

Multumesc

Multumesc pentru informatie, dar totusi taxa aia blestemata e prea mare pentru un asa motor , stiu,si eu prefer tot un motor mai capabil dar bugetul meu ........nu prea se conformeaza

Am observat la unele masini o diferenta pe care nu am gasit-o in randurile de mai sus si anuma ceasurile de bord la unele au inele cromate iar la unele nu (masini din 2002). Care e faza cu ele? Intra tot in categoria facelift? A si inca ceva, de ce e asa de rau vazut un e 39 cu motorul de 2000 diesel? Chiar sunt interesat de un asemenea model.