Mazan

Cumpar aripi stanga-dreapta pt. e36 Sedan, preferabil negre. Evident, fara rugina

Salut, Un pret pentru: - 11151703484 Masina este un e36 M52B20 S3 (AN02603).

Salut, Un pret pentru: - 11151703484 - 11151703775 - 11151740393 Masina este un e36 M52B20 S3 (AN02603)

Salut, Un pret pentru 11151703484? Masina este un e36 M52b20 S3 (AN02603). Merci.

Salut, Un pret pentru 11151703484? Masina este un e36 M52b20 S3 (AN02603). Merci.

Confirm lipsa de profesionalism (daca se poate vorbi de profesionalism in cazul spalatoriilor auto). De 2 ori am fost, de 2 ori am plecat injurand pentru un banal "interior - exterior".

Motorul este M52 sau M50, de fapt, este vanos sau nu? Ma intereseaza senzorul de pozitie al axei cu came si un pret daca te apuci de dezmembrat motorul. Merci!

Senzor pozitie ax cu came pt M52B20 S3 (part nr. 12141703221)? Daca da, la ce pret? Merci!

Personal consider ca la acceleratiile de pe loc, cuplul este cel mai important. De ce zic asta? Am avut inainte de masina actuala un Seat Leon TDI, versiunea de 150 cp. Seat-ul: 150 cp la 4000 rpm, 320 Nm la 1900 rpm. Masina actuala - e36 2.0i Vanos, 150 cp la 5900 rpm, 190 Nm la 4200 rpm Masa: 1380 kg ambele (aceasi masa au trecuta in talon ambele masini, acum ca era diferita in functie de dotari...) Cutie de viteza: aproape identice rapoartele (40 si un pic in treapta I, 80 si un pic in treapta a II-a, 120 - 130 in treapta a III-a). Consider foarte importante pentru corectitudinea comparatiei aceste aspecte: aceeasi masa, aceeasi putere, aceleasi rapoarte ale cutiei Acceleratie 0 - 100 - cu cel putin o secunda mai rapid Leon-ul. Reprizele: 60 - 100 in treapta a III-a, 80 - 120 in treapta a IV - si mai evidenta diferenta. Era o masina mai "usor" si mai placut de condus din punctu' asta de vedere, al modului cum livra puterea, insa avea lacune la alte capitole, lacune pe care batrana de 15 ani nu le are :) Deci, de unde diferenta de acceleratie intre cele doua, daca nu din cuplu? PS. comparatie nu are mare temei stiintific si se bazeaza doar pe experientele personale :)

Pare o problema legata de actuator. Chiar daca este electomagnetic, asta nu inseamna ca nu se poate defecta. Cam acelasi comportament l-am avut pe un Leon TDI 150pd (actuatorul era comandat de vacuum), si avea tendinta sa smuceasca la pragurile de schimbare a geometriei. Totul a culminat cu blocarea efectiva a lui, moment in care turbina nu mai lucra aproape deloc sub 2500 rpm. Chiar daca e vb de tehnlogii diferite (vacuum vs electromagnetic), problema pare sa fie aceeasi -> geometrie gresita a turbinei pentru turatia respectiva.

asta e cea mai mare aberatie pe care am putut sa o citesc !!! Inseamna ca nu l-ai citit pe tata-urs :lol:. Nu bag mana-n foc pentru povestea omului, numai ca omu' respectiv nu avea niciun motiv vizibil sa minta. Oricum, ideal ar fi sa aduci si contr-argumente si sa explici de ce e o aberatie lipsita de orice urma de plauzibil, ca sa ne alegem si noi cu ceva din discutiile astea... Cum mergi dinspre Deva spre Timisoara, pe marginea drumului...am gasit si intrebat 2 persoane care erau cu bidoanele de motorina la cumparare/vanzare de unde o au !!! Mi-au spus ca ei alimenteaza des la pompa X si uneori le pune si gratis in bidoane !!! Acum imi dau seama de unde au unii motorina la vanzare. P.S. sper ca nu ma contrazici fara argumentele pe care le-ai cerut sa le am eu :D Unde am pomenit eu ca o lua gratis :)? Daca ar fi zis ca nici nu a platit-o, intra la minciuna/furt/inselatorie etc. :) si nu mai postam gogomania... Oricum, nu stiu de ce ti se pare incredibila situatia; eu cred ca si pompele alea se pot scoate din sistemul de monitorizare pentru intretinere, reparatie etc. Si daca exista o posibilitate cat de mica de a profita cumva de o "defectiune" a pompei, fii sigur ca romanul o valorifica rapid :)

As fi curios sa vad un filmulet cu acceleratia cu diferentialul asta :) . Crezi ca ne poti face un filmulet sa vedem un 320 cu rapoarte de rally car :lol:?

asta e cea mai mare aberatie pe care am putut sa o citesc !!! Inseamna ca nu l-ai citit pe tata-urs :lol:. Nu bag mana-n foc pentru povestea omului, numai ca omu' respectiv nu avea niciun motiv vizibil sa minta. Oricum, ideal ar fi sa aduci si contr-argumente si sa explici de ce e o aberatie lipsita de orice urma de plauzibil, ca sa ne alegem si noi cu ceva din discutiile astea...

As avea de semnalat leagat de Bosch Car Service o problema: reprezentatul Bosch Car Service - Arras Auto m-a refuzat ca si client, oferindu-mi ca si motiv faptul ca ei nu efectueaza reparatii pe masini fabricate inainte de 2000. Politica mi se pare aberanta, discriminatoare si daunatoare pentru ambele parti. Drept urmare am trimis un mail catre Bosch Romania pentru a afla daca asta este politica lor sau este politica Arras. O sa postez aici raspunsul la mail, daca il voi primi.

Exista pe alte forumuri cateva thread-uri de genul "Cumpar motorina...", iar acolo a avut bunavointa un cumparator sa explice care a fost/este procedura in cazul lui. Omul a spus ca a cumparat motorina de la o statie OMV, iar alimentarea s-a facut direct de la pompa, exact ca a atunci cand alimentezi normal, numai ca ce se extragea prin pompa respectiva nu era contorizat in momentul ala nicaieri in sistemul lor. Ma agndesc ca nu avea niciun interes sa minta persoana respectiva, deci tind sa cred varianta lui. Inca un mod in care apare surplus de combustibil in rezervoarele lor, fara a face ei ceva in sensul asta, este si faptul ca nimeni nu alimenteaza fix de suma pe care si-a stabilit-o. Spre exemplu: de cate ori puneti fix de suma propusa; intotdeauna se pune cu cateva mii in minus (99.xx lei fata de 100 propusi), iar cand platesti, platesti 100. Nu e mult, da' la sutele de alimentari zilnice se aduna o canatitate in plus cat sa ramana de-o ciorba :)