Jump to content

tzucul

Contributors
  • Posts

    1934
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

Posts posted by tzucul

  1. Merge si cealalta dar numai cand trebuie.Daca te uiti pe teava poate vezi clapeta care inchide/deschide.Nu ai nimic de genu sport/sport individual? sau confort/confort individual?

  2. Ca sa nu consumi bateria mergi pe modul sport individual unde setezi tot pe confort mai putin engine.Asta daca ai modurile astea ca nu stiu cum e la g30 non facelift.

  3. Pur si simplu o sa te opresti sa faci plinul ori de cate ori o sa fie nevoie.Si eu pe autostrada ma opresc la fiecare 500-600km sa-i fac plinul...asta este.

  4. Si daca ai autonomie si daca nu,o sa ai puterea maxima in acceleratie (adica o sa functioneze si motorul termic si cel electric in tandem).Dar o sa ai toata puterea doar daca calci pedala mai tare altfel nu se activeaza motorul electric.Daca ai observat pe sport cand merge motorul pe benzina si calci mai tare acceleratia se mai coloreaza ceva cu albastru in bord.Atunci motorul termic este asistat de cel electric.Daca iti mai arata 0% baterie masina inca mai are o rezerva de curent (pe care tie nu ti-o arata) dar te ajuta la boost de exemplu.De ce ai merge pe hybrid in afara orasului?Eu nu folosesc decat sport individual (afara din localitate) si electric individual in localitate.

    • Like 1
    • De acord! 1
  5. De ce ai folosi motorul termic in oras?Singura metoda sa mearga motorul in stationare cu masina in P (la plug-in) e sa deschizi capota motorului.Altfel nu ai cum.Masina e gandita sa functioneze pe baza bateriilor (clima).Ca sa lasi clima pornita pur si simplu lasi cheia in masina (asta daca sunt oameni) sau daca nu o inchizi si tii lung pe butonul romb de pe cheie (asta daca e setat din idrive sa iti activeze clima) si clima o sa mearga 30 minute. 

    • Like 1
    • De acord! 1
  6. Revizia la reprezentanta (ulei plus filtre am platit intre 1700 si 2200 lei parca) in functie daca am schimbat filtrul polen sau nu,ca filtru de benzina nu are.La 60000km schimbi bujiile iar de distributie nu stiu.Probleme la motor nu stiu sa existe mai ales la B58 fabricate dupa 2020.

  7. On 4/18/2024 at 10:57 AM, Gepeto said:

    Din ce am înțeles , ai dreptate . De la pompa de ulei cică pleacă toate problemele cu cuzineții . Eu sincer i-am făcut schimburile până in 10k , dar nu am habar la cât schimba primul proprietar , probabil la 25-30k , nu am carte de service . 

    @Myx 

     

    Pai in Idrive nu iti apar reviziile?Acolo scrie clar la cati km a fost schimbt uleiul,ma rog cel putin cat a fost in garantie (150.000km cel putin).

  8. Pai daca l-ai schimbat in urma recall-ului in garantie nu vad de ce ai mai avea probleme in urmatorii ani.Probleme pot aparea pe partea de distributie si acolo ar trebui sa fi atent,furtune vacum turbine,buji si releu buji,schimb ulei cutie si cutie transfer,ulei diferentiale....

  9. Pai te compara cu majoritatea utilizatorilor de x3 30i dar utilizatorii aia sunt majoritatea afara din Ro unde consumurile sunt ceva mai mici ca la noi in tara din cauza traficului si a respectarii vitezelor de deplasare.Cati utilizatori de x3 sau alt model de la noi din tara crezi ca isi au masina inregistrata in aplicatie?

    mie imi arata asa pe martie

    oras mers doar electric-afara doar benzina.

    My BMW - My Trips“ Review.png

×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.