traktor_cerber

Invidiosilor.Pe succese, munca bineinteles. :twoup:

Foarte tare topicul ceva de exceptie.Si cand ma gandesc ca umbla liberi printre romani........... :twoup:

Pai cpr-ul este un card de asigurare medicala dar fara ala nu ai nici un drept aici, tot un fel de buletin.si din moment ce ai cpr esti tratat aproape la fel ca un danez adica aceleasi taxe aceleasi beneficii.

Orice persoana cu acte de danemarca adica cpr-codul numeric personal, are dreptul de a conduce ce masina doreste timp de un an de la primirea acelui numar.Dupa un an legea te obliga sa conduci doar masini inmatriculate in danemarca, in caz contrar au dreptul sa confiste acel autoturism si o sa ilo recuperezi doar in urma platii unei amenzi care poate fi si 10000 euro plus inmatricularea care tot asa in functie de dotari, an, km, etc poate ajunge si la 20000 de euro lejer.Faza tare e ca poti plati in rate fparte mici ceva de genul 400 de euro pe an si daca dupa 4 ani sau mai mult vreau sa plec in tara nu ma obliga nimeni sa platesc restul de taxa pur si simplu o reinmatriculez in tara.Loganul sau orice alta masina mai noua si dotata cu ac, oglinzi, etc are taxe incredibile si totusi se cumpara pt ca au bani nenorocitii astia nu gluma, numai taxele lunare la stat sunt 40 la suta din venit. :twoup: http://www.dba.dk/dacia-logan-15-dci-68/id-65968378/ asta are 175000km si costa 14000 euro. http://www.dba.dk/bmw-x5-44-m-aut-aut-2010/id-69108127/ asta e mai elocvent x5 din 2010 doar 230000 de euro.

:twoup: .Multumesc de promtitudine.Nu e vorba de 2.0 ci de 2.5 m50b25tu si pe forum nu am citit nici un post legat de vreo modificare la acest tip de motor poate din cauza vanosului, dar pe alte site-uri straine de specialitate sunt tot felul de nebuni ce modifica.Nu cred ca am nevoie de nici o modoficare la acest motor, are destule resurse chiar daca e pe seria 5, dar daca ma incadram in vreo 8000 de euro ma apucam de cumparat.

Nu cred ca nu sunt useri ce pot oferi informatii legate de acest subiect.Va rog un site, o adresa de mail, orice.Va multumesc pentru promtitudine. La multi ani si un an nou gol, fara politicienii ce ne fura si ne mint, dar plin de sanatate si bucurii. :twoup:

Revenind la sfaturi, ce acte trebuie sa fac sau care sunt pasii ce trebuie sa ii urmez ca sa cumpar si sa inmatriculez o masina?stiu ca se face un contract de vanzare cumparare apoi iau numere provizorii de la politia din judetul unde masina este inmatriculata, apoi identificare rar, si inmatriculare in judetul meu.am gasit si pe net x variante dar cer un sfat de la iubitorii marcii. :twoup: .va multumesc si sarbautori fericite.

La capitolul schimburi si chilipiruri stam bine rau, pai se cumpara aici masini din romania cu preturi umflate.Mai am de tras pana sa pot lua cocediu dar banul vine biți peste biți ca sunt livrati pe card :twoup: .Doamne ce nasol e fara masina mai ales ca e zapada de 5 saptamani aici si mie sila sa merg 200 de m pana la autobuz. Daca vrei rezultate de calitate normal sa investesti in aparatura.

Vreau sa spun ca asta e cam singurul e34 cu vopseaua originala, fara reparatii si in stare buna de pe piata din ro., si e pe cale sa se vanda.eu ce mai cumpar? Daca il dai ma indrept spre inamicul nr2 al marcii:mercedes. :twoup:

Ăncepe sĂŁ miroase a peste oceanic proaspĂŁt.

Tare faza cu de^a latul.Acum doi ani in husi era bine pe zapada, de la atatea gropi nu se mai cunostea asfaltul, aveai senzatia ca esti pe macadam.Banuiesc ca intre timp s-au mai facut schimbari.

:twoup: voi credeti ca e dupa el? Astea sunt preturile in germanica, si e bine, sa vezi in danemarca.Verificat si curatat mufa la un sezor de abs pe fata la un golf 4=1800 coroane=240 euro.

Pffffffffffffffffffffffff naspa, da e bine ca nu e mai rau.Sanatate sa fie ca restu se fac.Din poze reiese ca e usoara lovitura , adica nu a afectat lonjeron sau ceva din sasiu.

Credeam ca asta e o sectiune pentru vanzari.Vrei sa critici, sa dai sfaturi sau sa influentezi corect un fan bmw atunci intra la masina mea sau unde apare acest bmw si spune-ti pararea legat de motorizare sau de felul in care persoana si-a modificat bunul.Fara nici o rautate spun asta, si un moderator ar trebui sa faca ceva legat de acest aspct.Ori inchizi topicul pt ca nu e un fan bmw veritabil cu un x5 si un seria 7, ori lasi omul sa-si vanda masina din dotare.Acum ca o vinde crezi ca i-l mai ajuta cu ceva tote discutiile astea?

Taxele de inmatriculare se stabilesc in functie de dotari, anul de fabricatie si pretul de catalog asta cand era noua.Sa zic un 1500 de euro maxim ar fi taxa la un 525 e34, dar asigurarea trebuie platita in fiecare an si aia e cam 1100 sigur.Plus ca la doi ani se face syun-ul echivalent itp la noi si nu treci cu puncte de rugina cu crapaturi in parbriz sau imperfectiuni la directie suspensii, etc.Ori impecabila ori deloc, ca de altfel in toate tarile civilizate.Astia merg pe ideea ca nu produc autoturisme si chiar daca sunt in ue au voie sa taxeze cat vor ei. Ceva paranoia:acum un an parca am citit pe net un danez a inscris un cls 66amg parca, pretul de achizitie a fost cam 80000 euro dar a platit inmatricularea 420000 euro.ce e drept astioa au si bani nu gluma, plus ca poti plati in rate, au un sistem numai de ei inteles dar se poate si e convenabil.dar la final ai sa platesti de doua ori jumate valoarea normala a taxei.

E harcea parcea topicul omului.E adevarat e cea mai slaba motorizare pe benzina posibila pe caroseria asta, dar oare nemtii au fost si sunt asa idioti incat sa-l fabrice ani la rand pe e30, e36, e46,e90 ?Comparand cu un 2.0 e diferenta uriasa dar nu inseamna ca ca nu te poti folosi de ea.

Pai o sa incerc sa-i fentez.Prietena e acasa da de permis si o sa o iau cu mine cand plec cu masina.ea nu are acte de danemarca deci are voie sa conduca o masina inmatriculata in alta tara, daca fac filtru si sunt eu la volan, confisca masina si ma obliga sa o inmatriculez daca vreau sa o primesc inapoi.

Ce am gasit in numar mare doar pe 4tuning, aici doar la rector share e de vanzare si in stare acceptabila.nu l-am vazut in fata dar am trimis pe cineva ca is departe si nu am cum face asta.Is hotarat sa iau unul dar cand oi ajunge acasa, si vreau sa iau unul inmatriculat acasa ca sa nu platesc la daneji.O sa il conduc alaturi cu prietena mea care nu are acte de danemarca.Aici un logan nou e 24000 euro, unul sh 19000. Si caroseria se rezolva, am lucrat in service in tara deci nu e bai , de motor ma tem, sa nu fie fiert sau vibrochen ovalizat.

Desi nu am nici o bicicleta momentan, aceasta creatie poate fi un bun inceput pt un viitor bmw-ist, vorbesc din experienta pentru ca am condus dela 1.6 pana la 3.0,astea au fost posibilitatile.Deci masina are taxe minime pe partea economica direct si cel mai mic motor pe benzina, deci implicit cel mai mic risc de accident.dupa 10 beri si eu fur curent dar nu ca masina asta nu trage, astea sunt gogosi de la oameni care nu au mers cu dacia 1300.Apropo sa vezi diferenta sau mai bine lag in timpul de reactie al unui motor v6 injectie electronica si 4 cilindri antici de dacie:dacie-depinde de talpa,bmw-0,2 secunde. Am uitat sa precizezbmw diesel, dar dupa ce se misca 2 metri nu are rost sa mai vorbesc. Abia dupa ce am postat si am recitit am realizat ce stupid suna sa compari o dacie cu un bavarez, dar nu vorbesc din auzite, asta am simtit, si acum sunt de aceasi parere. Acum doua saptamani am mers pasager intr-un bmw 1.6 seria 3. 4 usi aici in danezia, cu un incepator la volan.Vai de ea masina ce uzata este, ma mir ca o ajuns pana aici din botosani, dar totusi se tine tare.Acum proprietarul e cu ea in tara in concediu deci inca 3000 de km facuti si in ianuarie vine inapoi.Deci mic mic dar daca schimbul de ulei si filtre se face la timp nu o sa fie probleme

Pai cu ĂŁst 1.6 un conducator serios poate da clasa multor clase si motorizari, binenteles cu costul ambreiajului si cauciucurilor de pe rotile motoare.oricum ^^tunning-ul^^ e doar balast.

Nu conteaza unde stau, initiatorul topicului este din suceava si vinde o masina cu numere de suceava.Nu sunt geniu dar concluzionez ca despre drumurile din suceava si moldova in general este vorba.I-mi recunosc vina, nu am mai fost in tara din august si atunci nu prea am avut timp de condus, dar anu trecut pe vremea asta nu era 100 de km legati in tara fara gropi sau imperfectiuni de reparatie.Cand spun drumuri nu ma refer neaparat la o plimbare de weekend expre numai de dragul condusului, ci poate ai vreo treaba intr-un oras la 70 de km spre exemplu, sau pleci in concediu stiu eu, ideea e ca infrastructura din romania e la pamant, si in loc sa te bucuri de masina ca trage, ca fuge,ca la 4000 in depasire ramai in scaun tu defapt injuri politicienii care tot tu i-ai votat.Apropo sunt momentan in danemarca si au niste drumuri inguste recunosc, dar ii fac pe nemti sa strambe din nas la cat de bine arata.Conduc din cand in cand un mercedes e280 si cu cauciucuri de vara nu de ploaie pe carosabil umed sau ploaie nu da semne de slabiciune, asta din cauza retetei folosite de daneji in compozitia din asfalt. Era sa uit, cand am venit in concediu, in momentul cand am intrat in tara am fost intampinati de 2 km de piatra cubica.Deci de pe autostrada de la unguri am nimerit direct pe iarba verde de acasa.Nu mai stiu prin ce punct vamal am intrat ca dormeam , dar am sa intreb pe ala cu care am venit pentru ca nu sunt sigur daca aproape de timisoara sau cluj.

Sunt destule in tara care *mai merg* fara sa cheltui prea mult, dar nu te incumeti sa pleci la drum cu ea.A ta arata foarte bine si cred ca merge pe masura, nu merita sa o vinzi nu din cauza pretului ci pentru ca e intretinuta.In urmatoarele trei luni vreau sa cumpar un e34 tot 525i dar manual si sa schimb cam tot ce ai schimbat tu poate si ceva la motor.Au spuso multi:decat un e39 chinuit si imbatranit prematur cu km furati mai bine un tanc de e34 pus la punct.

Chiar si cu un motor mai mare sunt sigur ca nu sunt drumuri in romania sa folosesti macar 70% din putere.Cu 100 de cai ramai fara permis de mai multe ori intr-o zi daca insisti, si multi din cei care au postat nu ar avea curajul sa chealtuie nici macar jumatate din cat a costat modificarile aduse la pisica, chiar daca ar fi un kit m sau altceva.E bun ca suntem specialisti in tunning si custom.Dar un bmw cam greu poate fi modificat cu bun gust, mai degraba investesti ceva in tinuta de drum sau motor.oricum arata bine lucrarea, din ce se vede in poze e pregatita si vopsita atent.

In total ai cheltuit cam 3000 de euro pe piese si manopera. asta fara vopsit

Postul original era din 2007, cred ca s-a renuntat la idee.va rog daca stie cineva o firma care se ocupa cu asa ceva la noi in tara si o lista de preturi cu manoperea si pret la turbo sau supercharger. Momentan locuiesc si lucrez in danemarca, un logan nou costa 24000 euro, din cauza taxelor.eu nu am dreptul sa conduc decat autovehicule inmatriculate aici, deacea o sa iau ceva din tara ieftin si o sa investesc in el decat sa cumpar un e60 si sa plang apoi ca trebuie sa inmatriculez acea masina ca sa o pot scoate de sub sechestrul politiei.daca ma opresc si conduc masina cu numere straine au dreptul sa confiste masina. Am vazut destule 525i si cu vanos si fara, in martie cel tarziu sunt in tara sa iau unul si pana la toamna o sa merg la nemti la un prieten sa schimb ce e de schimbat.germania e la 2 ore de mers de casa mea.decat un e39 din 2003 crapat de km, mai bine un e34 da pus la punct.am ales intre w202 c240 de la mercedes si bmw 5 series :525i.am mers si cu e 39 si e60, lux,electronica dar soferul nu prea mai are rolul de odinioara, el e condus de fier.