cosmin28

salut.am cautat acolo,imi spune ca ar fi compatibili ... cand o sa il montez pe masina,o sa vad. apropo,DME-ul pt 2.5 e cu 403 la sfarsit?eticheta verde?

salutare, am achizitionat un 2.5,pe care intentionez sa il fac de la 0.ce e facut de mine,stiu ca e bun.in fine. motorul l-am luat fara instalatie electrica,chel,am achizitionat azi o instalatie de 2.5 M50,dar senzorii erau cam bubuiti.cel de la fulia din fata,crankshaft sensor,era stramb,etc... eu am pe pisica un 2.0 M50,non vanos,motorul pe care l-am luat am vazut ca are inscriptionat 25 6S 2,ins ca a fost vanos,dar are o chiulasa de 2.0 problema nu e cu chiulasa,pun una de 2.5,si il fac pe asta non vanos. Se potrivesc senzorii mei de pe 2.0 sa ii pun pe instalatia de 2.5?am vazut ca au aceleasi mufe,senzorii sunt la fel?dar ma intreb daca o sa recunoasca calculatorul de 2.5 senzorii astia de 2.0??? Sa imi spuna cineva care chiar se pricepe. Multumesc

revin.inainte sa ii scot mufa de la electrovalva de la vanos,nu o puteam accelera mai mult de 1800 de ture.dupa ce i-am scos-o,nu pot sa o accelerez mai mult de 3500 rpm. vanosul nu cred ca are treaba. am ajuns la concluzia ca iau alt motor,decat sa mai imi fac nervi ca si cu motorul celalalt care nu pornea la rece

salut,nu stiu ce motorizare ai ,dar eu am porcaria de vonos,i-am scos azi mufa de la electrovalva care deschide si nu mai mi-a dat in nas.s-a acelerat frumos.si merg cu ea scoasa.dar acum se simte ca nu prea mai trage din turatii joase,asta ar fi avantajul vanosului.daca zici ca ai schimbat filtrul de benzina,poate fisi de la el,sa fie dus,o fi stat mult in magazin,iar hartia din interior s-a degradat. incearca sa pui filtrul vechi,si asa incepi sa elimini din necunoscute.

frumos civic-ul...daca imi mergea bine al meu,il schimbam...de mult timp vreau sa fac rost de un civic

am 5 bucat pe 17i cu tot cu cauciucuri de vara,V-uri,3 sunt uzate putin,2 din ele mai merg un sezon.sunt indreptate la top wheels,nu sunt sudate,sau sparte. pun o poza informativa .daca iti plac,eu nu vreau diferenta,vreau sa revin iar la 16

aceeasi problema o am si eu ca si tine.dar eu am un 2.0 vanos,benzinar,e36.nu se accelereaza la rece,imi da rateuri pe evacuare,iar dupa ce se incalzeste motorul merge bine. cand e rece,sta bine la relanti,dar nu pot sa o accelerez mai mult de 2000 rpm. eu banui ca ar fi ceva supape...nu stiu la tine ce ar putea fi....eu am eliminat toate accesoriile,mai ar fi pompa de benzina..dar nu am alta sa o probez...

aceeasi problema o am si eu cu un 2.0 vanos,eu i-am schimbat motorul ca nu imi pornea la rece de nici un fel,si acum am dat si eu de beleaua ta. sapi de una,dai de alta.eu ma gandesc ca la mine imi tacane si ceva tacheti,si nu la pornire dimineata,ci dupa ce se incalzeste motorul,adica se dezamorseaza...si e un tacanit care se aude si in trafic,la relanti... a stat motorul vreo 2 ani pe dreapta,s-or fi dezamorsat,si poate si ceva gunoaie,ca a avut admisia data jos si bujiile. eu m-am resemnat deja,nu ii dau de cap,o dau la dezmembrari si scap de ea. poimaine ma apuc sa dau jos axele si sa vad ce se intampla acolo

da,foarte buna.s-o ia dracu si fi-su si sa ma scape de ea. se poate inchide topicul ca nu mai am chef de problemele ei.sa mearga asa pana ii crapa motorul.

nuam dat detalii.cand am dat motorul vechi jos,am dat si chiulasa,am observat ca pistoanele aveau un joc oribil ..ceea ce nu trebuia.daca nenorocitul ala de manometru cu care am luat compresia nu ma mintea,terminam de mult toataproblema asta.era decalibrat. acum,la motorul pe care l-am pus,nu se accelereaza cand este rece porneste la sfert dimineata dar pana nu se incalzeste la 90 grd,imi mananca zilele. ma gandeam ca e de la tacheti,ca imi tacane ca dracu cativa,doar cand se incalzeste motorul,si sa ramana ceva supape intredeschise. in fine,am scapat de dracu,am dat de ta-su cum se zice.

s-au potrivit foarte bine.motorul a fost acelasi cu cel pe care l-am dat jos. si acum a aparut alta problema )) concluzie:trebuie sa o vand.

se poate inchide topicul. imi porneste la sfert de cheie acum,si la rece.schimbat motor.

mai bine citeai tot si apoi sa iti dai cu parerea.nu m-a deranjat parerea ta,dar a fost ca nuca-n perete. o sa o rezolv maine si pornirea. salut.nu dau detalii despre cine mi-a pus diagnoza.de fapt,nu a fost nici una.masina are doar lambda defecta,ca la cati bani am bagat in ea,imi luam seria 5,dar nu asta conteaza. un lucru de la diagnoza mi-a dat de gandit+rateurile de pe evacuare. maine seara revin cu rezolvarea si cu poze. o seara placuta

aviz amatorilor de detinatori de testere.cand iti iei angajamentul ca ii faci o diagnoza cuiva,trebuie sa fi sigur de interpretarea datelor si sa ai habar de ceva mecanica,nu sa stai cu tel in mana si sa apelezi la prietenul cel mai bun. google,sa vezi alte thread-uri asemanatoare cu povestea mea.pt mine,astea sunt fite,oricine isi poate pune pe calculator un program de diagnoza si isi poate cumpara un cablu. osa postez eu ce a avut masina mea de nu porneste la rece.un mecanic adevarat,si cineva care interpreteaza niste date de la o diagnoza,ar trebui sa stie ce are. o seara placuta. topic inchis

pana sa postezi ceva pe forum,ar trebui sa citesti ce am postat,sau ce a postat altcineva pe forum inainte sa iti dai cu parerea. daca nu ai citit bine si nu stii ce calculator am pe masina,mai bine citeste inca o data. o seara placuta.

pusa pe tester in seara asta,nu s-a gasit doecat sonda lambda defecta. parerea mea?masinii asteia nu i se mai poate descoperi cauza de ce nu porneste la rece. mai incerc maine ceva,sa fac rost de un multimetru performant si sa verific curentul din baterie(nu voltajul) si sa fac un load test al bateriei. poate pana la urma asta sa fie de vina.ceea ce nu cred.si incerc si cu o baterie de diesel,vine maine un prieten la mine si mi-o da pe a lui. multumesc pt sfaturi,alte idei nu mai am,si nici senzori si alte prostii nu mai vrea sa cumpar.mi-a ajuns. eu consider ca nu mai este nimic de spus.daca vor moderatorii,pot inchide acest topic.

ping-ul ala de care zici tu il face si la mine,si nu cand uit luminile aprinse...il face chiar cand e rece motorul,chiar si acum cand nu imi porneste.de cateva ori parca innebunise...nu se mai oprea deloc ping-ul ala...pana nu am scos borna de la baterie...si a inceput sa faca cand am pornit-o. nu stiu de ce facea asa,dar tin minte ca si luna trecuta nu se mai oprea,si i-am scos borna de la baterie... in fine,mai am o instalatie completa de M50,rezolv ceva daca o schimb? si eu m-am gandit sa o dau,am avut pe ea anul trecut 2500 euro,si nu am vrut sa o dau.ea cand porneste imi merge foarte bine. o sa spun diseara ce am gasit,dupa ce ii fac o diagnoza. sa vedem ce osa iasa.

a dat domnu de am pornit-o.dar cu o oala de apa fierta,am turnat-o pe motor,in zona camshaft senzor si a luat-o la sfert.nu a pornit inecata a pornit bine.relantiul sta pe la 900 rpm, chiar nu mai stiu ce sa zic. mai astept pana diseara sa vad ce imi zice userul MAS cu diagnoza.sper acum sa nu ma ratacesc prin bucuresti.care vede PH 69 YNG,rosie,sa va minunati,ca ala e cazanul meu de nu porneste.

am gasit un link,referitor la modulul argintiu http://www.serial-kombi.com/en-GB/volkswagen-transporter-1980-1991-warning-system-for-emergency-vehicles-with-electronic-tone-cycle-control-unit-for-12v-N37678.html dar nu am nici o idee ce face...

da,ce zici tu e simplu.dar am vb cu userul MAS azi,iar diseara dau o fuga pana in bucuresti sa imi faca o diagnoza amanuntita.pt ca problema asta se poate rezolva. ea merge dupa ce porneste foarte bine.dar la rece nu vrea,parca il are pe aghiuta la locul unde se produce scanteia si nu o lasa sa porneasca. am verificat acum si daca imi vine curent pana la fise.am pus contactul si am verificat la toate fisele.imi da 12.28 pe toate. am schimbat si bobinele acum,mai am unele vechi,dar originala,nici asa nu a vrut,deci se exclud si bobinele. am schimbat si camshaft senzor,nici asa nu a vrut,l-am pus inapoi pe cel al masinii. eu ma gand sa nu fie EWS. aseara chia m-am uitat sa vad unde duc firele de la un fel de led pe care il am in bord(pornesc masina doar daca pun cipul care este separat de cheie pe ledul ala,se aprinde alt led din cip, si apoi dau la automat,si invarte,altfel nu face nici clanc),si duce la o cutie neagra,,din care ies numai fire negre atasez poza cu dracia aia de cutie si ledul ala care iese din ea. iar ultima poza,modulu argintiu,este amplasat sub bricheta....dupa traducerea grosolana a google translator,ar fi unitate de follow control sunet...habar nu am ce ar face asta...

la cati tipicu testere am fost,m-am saturat.unii imi ziceau ca sunt morti toti senzorii,dar masina mergea.am gasit acum pe cineva in ploiesti,il cheama teo,si e as in aleelectronicii...si pe pisicute...si cam orice model bmw,ma rog,nu generatia noua.dar nu il pot prinde,e ocupat rau de tot.si mi-a spus ca nu stie daca se poate conecta sigur pe masina. si mai am o intrebare.pe ambele calculatoare pe care le am scrie MS 40.1,adica este engine control system.dar am vazut ca pt varianta mea de motor,m50,existaMS 40 si DME 3.3.1. si mai atasez ceva,este o lista cu senzorii specifici pt ambele calculatoare,cine a citit tot ce am spus pana acum,o sa isi dea seama.este o mica diferenta.intre 2 senzori,mda,se pare ca nu imi ataseaza word-ul.o sa pun aici ce am gasit.sa fie posibil sa am senzorulasta ingrosat cu negru? Crankshaftsensor: 12141730027 Camshaftsensor: 12141703221 Camshaftsensor MS 40 : 12141730028 Coolant temperature sensor: 13621730034 Pt calculatorseria JA37035 Pt serie caroserie AL85891 : Crankshaftsensor:12141730027 Camshaftsensor: 12141703221 Coolant temperature sensor: : 13621730034

salut.am pornit-o ieri trasa,dar foarte greu a luat-o,iar cand a luat-o,a iesit un fum si funingine pe esapament,a mers putin inecata si apoi si-a revenit. eutot zic ca e sarita de la punct.sau,mi-a zis prietenul meu,este mecanic,sa nu fie senzorii de detonatie devinapentru pornirea la rece.dar,cum a spus si userul service premium,nu prea au legatura astia cu pornirea la rece in seara asta,tot am rasfoit pe net si gasisem o chestie legata de mersul prost la relanti...se spunea ceva de sonda lambda...da,la cat de confuz sunt acum,nu preasunt in masura sa dau sfaturi... si da,am 2 senzori de detonatie,dar nu vadlegatura cu ei...as incerca sa incerc sa o pornesc si fara ei.... maine am de gand sa urmaresc unde duc firele de la DME releu... am cautat pe toate forumurile de specialitate...doar pe un tip de prin america am vaz ca a vea aceeasi problema ca a mea....a schimbat senzori in prostie,si pana la urma a vandut-o eu nu as vreasa o vand,imi place masina,arata bine,am intretinut-o...si e masina saracului....nu imi permit sa imi iau alta... dar dacatot nu o saii dau de cap....mai bine ii dau facdecatsa o vand

am gasit o poza cu amplasarea releelor.o atsez.eu nu am decat releul DME si cel de la pompa de benzina,al treilea releu lipseste,nu stiu ce o fi ala. in fine,am gasit un link, http://www.ehow.com/about_4691046_what-dme-relay.html ,si ma apuc maine doar de lucrul asta.se pare ca la mine e ceva pe parte electrica, de nu imi da scanteie la rece.si o pornesc trasa.

baieti,nu va certati. eu am o nedumerire.Vin numberul masinii mele este :AL85891,dar,calculatorul original sa zic asa,de cand am luat masina,este dupa un coupe din 92 ,mi-am dat seama ca are alt VIN number atasat pe carcasa JA37035 bun,pe amandoua calculatoarele scrie MS 40.1,cred ca este versiune desoft,sa zic asa,nu ma pricep. pe Realoem,m-am uitat acum din curiozitate si am gasit pt JA37035 2 senzori camshaft,unul pt MS 40 iar pt celalat nu este nici o specificatie. deja am intrat in ceata.ma gandesc ca senzorii mei sunt pt MS 40?nu pt MS 40.1? ca stau si ma gandesc ca nu am senzorii necesari pt MS 40.1,si mai mult ca sigur e de vina ori camshaft senzor ori nemernicul ala mic de pe chiulasa de nu porneste masina.

da,ai dreptate,dar apoi mi-am dat seama ca nu are nici o legatura senzorul de detonatie ca nu imi porneste mie masina la rece. maine ma apuc cu un prieten de ea.i-as schimba instalatia electrica,problema la instalatia asta pe care o am,este aceea ca am observat ca firele de la sonda lambda,difera culorile fata de cele pe care le am eu la instalatia actuala de pe masina.dar asta sa fie ultima problema ca nu o sa am lambda functionala.macar sa imi porneasca. am pe cineva cu o pisicuta motor ca al meu,dar nu stiu daca o sa vrea saimi dea senzorii lui sa ii probez. uniiau impamantenit in creier ca daca scoti senzorii si ii pui pe alta masina nu o sa le mai mearga.wtf. o sa mai incerc sa iau senzorii astia de la un baiat din bucuresti de la dezmembrari ,de unde mai luam eu piese.sa ii iau din nou ca aia sunt originali. app,o ciudatenie,imi aduc aminte ca anul trecut mi-a pornit masina fara crankshaft senzor,dar am inteles ca la motoarele cu distributie variabila nu prea conteaza asta..in fine,scuze,sunt debusolat complet si poate spun vreo prostie daca nu rezolv nimic,am inteles ca te pricepi la e36...pot sa o aduc la tine si sa ti-o las sa vezi ce poti face?