morpheusst

Salutare! De curand am achizitionat un BMW 118i f20(n13b16a) si ma lovesc de urmaroarele probleme: 1. Stopul din stanga lumineaza mai puternic decat cel din dreapta. Se poate regla cumva intensitatea ledului? 2. In decelerare, consumul instant nu mai coboara la 0. Sta undeva la 2.x% cand este in frana de motor, indiferent de viteza de deplasare. Sa fie vreun furtun de vacum fisurat? Va multumesc!

Salutare! A reusit cineva sa faca retrofit la scaune incalzite? Detin un F11 cu interior textil si vreau sa cumpar un interior de piele cu scaune incalzite dar nu gasesc electrician care sa faca asta....Comenzile electrice sunt identice pe ambele scaune....

Salutare! Recent am achizitionat un BMW F11 cu faruri cu halogen. Din ce am observat, cand pornesc pozitia, nu se aprinde nici un bec. La F11, exista faruri fara angel eyes? Nici erori in bord nu sunt. La vechiul E60, chiar daca aveam tot halogen, exista si angel eyes, iar cand s-a ars mi-a aruncat eroare in bord...Sa nu existe fizic sau sa fi fost dezactivata optiunea de fostul proprietar? Multumesc mult!

Salutare! Am avut o problema de tinichigerie cu masina care a necesitat demontarea motorului de pe masina. La montarea motorului inapoi, nu mai merge servodirectia. Defapt a mers cateva secunde, timp in care mi-a aruncat tot uleiul afara din vas. Si a mai mers de cateva ori intermitent. Ca si observatie, cei de la tinichigerie nu au acoperit gaurile casetei de directie si ma gandesc ca a intrat pilitura in caseta(zic de pilitura pentru ca am observat destul de multa pe caseta de directie) ... Sau sa fie o problema electrica? Nu da nici o eroare pe tester....

Perfect! Va multumesc mult pt ajutor!

Imi poti pune un link sau o poza cu bucsa respectiva, te rog? Se regaseste aici? http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NX31-EUR-11-2007-E60N-BMW-520d&diagId=26_0202 Eu am schimbat piesele 2 si 8...

Cei de la service mi-au spus ca as avea unul din tampoanele motor mai slab, dar ca nu ar putea da vibratia respectiva....Am sa schimb tot ce inseamna tampon si vedem daca se rezolva. Cum spunea si colegul mai sus, ma gandeam eventual la cel de la cutie. Sa influenteze asa de mult tampoanele motor?

Va salut, Am si eu o problema ciudata (BMW E60 520d lci, 6HP21). La accelerare puternica bate ceva in caroserie. Zgomotul este localizat undeva pe la jumatatea masinii. Suspectand cardanul, am schimbat flansa de la cutie si rulmentul intermediar cardan. Problema nu s-a ameliorat/disparut si bataia a ramas prezenta. S-a mai lovit cineva de asa ceva? Sa fie tampoanele motor si/sau cutie?(masina vibreaza destul de tare la relanti, avand si un ford 1.6 tdci care nu vibreaza deloc, este destul de deranjant) Sa fie cardanul stramb? Cutia de viteze este automata....Am suspectat convertizorul de culplu, dar nu are nici un simprom care sa indice o prb cu el.... Problema este ca bataia se aude doar cand schimba din treapta 1 in 2 de la 25 pana pe la 45. Probabil ca se misca mai violent pana se echilibreaza cardanul, dupa 45 km/h nu mai bate nimic.... Cu respect,

Cine se loveste de prb descrisa de mine o poate rezolva printr-o resoftare generala a masinii. Ca si impresie generala, parca motorul vibreaza mau putin si cutia schimba putin mai repede treptele. Sper sa fie o solutie permanenta...

Cred ca m-am inselat, dar ne apropiem de adevar. Problema cica vine din soft, isi face un self check si se rezolva prin update de soft.... http://forum.bmw5.co.uk/topic/69165-joltclunk-from-auto-box-just-after-start/

Ai gasit problema? Si la mine este la fel.....

Bag de seama ca ghinioul se tine scai dupa mine......Am crezut ca macar cu asta scap mai ieftin.....Exista vreo sansa sa refolosesc uleiul si baia? Nu au decat vreo 20 km........Cunoasteti vreun service bun si accesibil pentru a efectua operatia asta?

http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162470-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__st__5440 piesa numarul 3, nu mai culisa aproape deloc si lantul era foarte slab.....legat de volanta, asa mi s-a comunicat, asa va spun si eu.....ori mi-au spus asa sa ma impresioneze....

La mine cred in proportie de 99% ca este problema este mecanisul de blocare a cutiei de viteze. Din experimentele de azi, asta reiese. Frana de mana nu prea tine bine si degeaba o trageam (daca nu o trageam pana sus), tot in pana de blocaj statea cutia. In timp cred ca s-a uzat si au aparut problemele mai sus mentionat. Am facut un test care sa imi confirme teoria: 1. Tras frana de mana pana sus 2. Pus maneta in N 3. Lasat o secunda sa fiu sigur ca sta doar in frana de mana 4. Pus maneta in P 5. Oprit motor 6. Asteptat si pornit motor rezultat : soc aproape inexistent. Concluzie, mecanismul de blocare al cutiei a fost uzat destul de mult si prezinta problema asta, probabil se retrage greu. Intrebarea ar fi daca se poate schimba mecanismul fara sa refac revizia cutiei? (m-a costat cam 2000 lei si nu as vrea sa repet operatia, ueliul fiind schimbat ieri, 11.09.2018) Imi puteti recomanda un service bun care sa faca operatia asta?

La mine sigur era o problema mare, nu stiu cat de intins era lantul, dar un intinzator era facut praf.......

Inca o chestie observata astazi de dimineata. Cand am pornit motorul la rece, a facut insesizabil (ca sa iti dai seama, trebuia sa stii ca exista un zgomot). Dupa ce a mers motorul 1 minut, s-a auzit putin mai tare si dupa ce se incalzeste se simte........

La minutul 4:04, mecanicul blocheaza volanta(este vorba despre o cutie automata), deci probabil ca are treaba. Distributia a fost pusa la punct cu cale...

Am uitat sa precizez ca dupa ce au demontat baietii distribuitia, au constatat ca era decalata cu 5 dinti pe volanta....Cu alte cuvinte, aveti mare grija si nu va jucati cu ea. Unul din intinzatoare era facut praf. Masina are 230.000 km reali! Noul kit cica ar fi garantat 180k km, dupa, necesita inlocuire.....

Salutare! Ma lovesc de o problema ciudata la cutia de viteze. Masina in cauza este un BMW 520D Lci. De cate ori pornesc motorul, se simte o smucitura. Pornesc motorul si cam dupa o secunda se simte o smucitura, dupa totul este ok, cutia schimba bine vitezele in sus si le retrogradeaza fara smucituri. Cand opresc motorul cu maneta in N, daca doresc sa pornesc motorul, nu exista nici o problema, smucitura nu mai apare......De asemenea daca trec din D in P sau in R, cu motorul pornit, nu exista nici un soc. Socul exista la pornire cu maneta in P.....Ceva idei? PS Pe tester da o eroare de buton maneta schimbator (P). Cu toate astea, daca apas pe P, cutia trece in parking.....

Eu ma gandesc ca ar putea sa fie pinionul care blocheaza cardanul cand este pusa maneta in P. Se retrage mai greu sau ceva de genul.....

Sa inteleg ca se mai poate merge asa? Sau sa ma astept sa pice cutia in curand?

Salutare! Ma lovesc de o problema ciudata la cutia de viteze. Masina in cauza este un BMW 520D Lci. De cate ori pornesc motorul, se simte o smucitura. Pornesc motorul si cam dupa o secunda se simte o smucitura, dupa totul este ok, cutia schimba bine vitezele in sus si le retrogradeaza fara smucituri. Cand opresc motorul cu maneta in N, daca doresc sa pornesc motorul, nu exista nici o problema, smucitura nu mai apare......De asemenea daca trec din D in P sau in R, cu motorul pornit, nu exista nici un soc. Socul exista la pornire cu maneta in P.....Ceva idei? PS Pe tester da o eroare de buton maneta schimbator (P). Cu toate astea, daca apas pe P, cutia trece in parking.....

Asa, am revenit cu amanunte dupa schimbul distributiei la cei de la AutoHut. Pot spune cu mana pe inima ca a disparut vibratia masinii aproape complet si zgomotul motorului s-a diminuat in proportie de 70%. S-au miscat putin mai lent decat ce citesc pe forum la alte firme, dar treaba facuta de ei mi se pare excelenta. Cu alte cuvinte, ii recomand. Referitor pocnitura de la pornirea motorului, aceasta vine din cutie. (fix de unda ma doare cel mai tare) Dupa schimbarea uleiului, s-a diminuat foarte mult, dar exista.....Am sa continui discutia intr-un topic separat....

Ai dreptate, dar nu am vrut sa se considere reclama. Acum sunt la service si am sa te anunt cum a decurs treaba, daca termina astazi.... Lanturile au fost intinse clar. Sper sa se rezolve si problema cu pocnitura/agatatul la pornire si sa iasa treaba buna...