morpheusst

Ceva foarte ciudat cu motorul asta. Eu am cumparat masina joi, fiind cu motorul cald, se auzea foarte urat de la lant si bineinteles acea smucitura. Vineri am fost la munca si nu a pornit nimeni motorul, astazi am zis sa ii dau o cheie.Ca si impresie, smucitura cu motorul rece este aproape inexista si motorul era mai siletios per total, numai lantul se auzea cum bate....Dupa ce s-a incalzit se auzea foarte tare motorul, probabil de la lant, dupa ce s-a dilatat.....Pana pe 10 Septembrie cand ii schimb distributia, nu mai fac teste....sper sa ma tina cei 5-6 km pana la service......Una peste alta, motorul de 2500, era mult peste la rafinament, dar asta este multtttt mai economic, ce nu se baga in motorina, se baga in reparatii...

M-am linistit! Va multumesc frumos! O ultima intrebare mai am. Pentru schimbat kit distributie, credeti ca sunt suficiente urmatoarele piese? Piese kit distributie OE BMW, N47 Qty Lant distributie superior, OE BMW 1 Lant distributie inferior, OE BMW 1 Lant pompa ulei, OE BMW 1 Patina intinzatoare superioara, OE BMW 1 Patina ghidaj superioara, OE BMW 1 Patina intinzatoare inferioara, OE BMW 1 Patina ghidaj inferioara, OE BMW 1 Pinion ax came, OE BMW 1 Pinion pompa injectie, OE BMW 1 Sprituitor pompa ulei, OE BMW 1 Intinzator lant superior, OE BMW 1 Intinzator lant inferior, OE BMW 1 Garnitura capac tacheti, OE BMW 1 Garnitura capac distributie, OE BMW 1 Garnitura baie ulei, OE BMW 1 Silicon etansare, OE BMW 1 Saiba etansare injector, OE BMW 4 Pretul ar fi 3099 LEI TVA INCLUS. Pare a fi o lista destul de stufoasa

Daca ar fi tampoanele de ce se invarte o tura motorul, da socul si dupa merge normal. Sau daca opresc motorul si il pornesc imediat, nu mai apare socul respectiv.... se intampla daca sta cel putin un minut.... Multumesc mult! Mi-ai luat o mare piatra de pe inima fiind de parere si tu ca nu este cutia. Mi-am dorit foarte mult o cutie automata....

Salutare! Am schimbat vechiul BMW 525d E60 care mi-a fost un prieten de nadejde timp de 7 ani cu un 520d E60 lci si cutie automata , bineinteles cu faimosul N47. Am o problema ciudata, de care nu am mai citit pe forum si as vrea sa va dati cu parerea. Cand pornesc motorul, invarte cam jumatate de tura-o tura normal, se produce un soc destul de puternic si merge normal. Mentionez ca lantul de distributie se aude destul de tare. Daca opresc motorul si il pornesc imediat, nu se produce aceasta zguduitura, in schimb daca astept 1 minut si il pornesc, iar se reproduce socul in toata caroseria. Inca un aspect ar fi ca la relanti, in caroserie se simt anumite vibratii care la 525d, erau inexistente. Ce cred eu, ca intinzatoarele hidraulice se golesc de ulei si lantul sta slabit, iar cand pornesc si se intinde lantul, da socul mai sus mentionat in toata caroseria. Cand in pornesc imediat ce ce l-am oprit, cred ca nu au timp sa se goleasca de ulei si lantul sta intins. A doua varianta ar fi cutia, dar cutia schimba perfect si daca merg sport cu masina, si daca merg incet, abea se simte cand schimba vitezele, atat la retrogradare cat si cand trece in trepte superioare....Credeti ca socul este din distributie sau cutie? PS. M-am programat pe 10 Septembrie la schimbat de distributie si pana atunci nu am sa mai folosesc masina. Tipul de la care am cumparat-o m-a convins ca este distributia, sper sa nu fie cutia ca mi-as smulge parul din cap.....

M-ati facut curios si am mers afara sa ma uit la 5-are in parcare. Am gasit multe cu acel sistem dar si fara(locuiesc in Germania). Cu siguranta acel sistem ajuta mult la consum, aerodinamica si la incalzirea motorului.....

Hmmm....Masina este din Nov sau Dec 2005(cheia este tip cartela)...La mine in momentul asta nu se pot monta, m-am uitat mai atent si am vazut ca difera partea pe care se prinde sistemul. Nu am urechile in care s-ar putea baga grila aceea....Nu stiu ce sa mai zic, motorul meu este de 120KW, poate asta o fi una din chestii, am power reduction.

Salutare tuturor! De cateva luni am achizitionat un BMW 525d E61 si am o nelamurire. Motorul se incalzeste la temperatura normala de functionare foarte greu. Motorul incepe sa se incalzeasca destul de usor dar nu ajunge la temperatura normala de lucru, cred ca ajunge pe la un 70-80 de grade si cam acolo ramane...In cazul in care merg doar in afara, ajunge la temperatura normala de lucru dupa cateva sute de KM in cazul in care merg mai tare cu masina, altfel nu am sanse. In oras ajunge la temperatura normala dupa apoximativ 30 KM. Am inteles ca ar putea fi termostatul de la EGR, am sa il schimb pentru a vedea daca exista vre-o imbunatatire. Dar va deranjez cu alta intrebare, fratele meu are un BMW 525d E60 din 2005 luna 7, eu am un BMW 525d E61 din decembrie 2005. La el am observat ca are un sistem de inchidere/deschidere grila radiator iar incalzirea motorul se face mult mai repede decat la mine, incomparabil mai repede. Acest sistem a fost montat standard pe BMW seria 5 sau este optional? Intreb asta pentru ca eu nu am asa ceva si sunt curios daca masina mea a suportat vre-un accident si nu a mai fost montat sau pur si simplu nu a fost pus pe ea....Daca eu nu am acest sistem, il pot adauga acum sau este bataie de cap prea mare? De accident nu stiu ce sa spun pentru ca bara fata si capota nu au fost vopsite niciodata dar cum exista dezmembrari, asta nu este foarte concludent.... In cocluzie, acest sistem de inchidere/deschidere grila radiator se poate monta fara prea mari batai de cap? Sanatate!

Fratilor, ma scuzati pentru intarzierea raspunsului! Am rezolvat prb, era vorba despre furtunasele de la retur,4 dintre ele erau coapte si dezamorsau sistemul(intra aer pe la ele). Le-am schimbat pe toate si acum porneste la sfert de cheie.....Multumesc mult pt toate parerile voastre! Multa bafta!

Salut! Am verificat mai devreme bujiile si merg ok, nici o prb de acolo....Alte pareri? Multam!

Salutare! Am urmatoarea problema la masina : In fiecare dimineata cand incerc sa pornesc masina, porneste extrem de greu - incercand dintr-o singura cheie...Daca pun contactul de 5-6-7 ori, porneste o idee mai usor. Dupa ce a pornit si merg cu masina, urmatoarea data cand opresc si incerc sa pornesc motorul, o ia usor.....Porneste usor dupa 5 minute si dupa jumatate de ora. Eu suspectez sistemul de alimentare, se dezamorseaza.......Daca ar fi fost capul hidraulic pornea greu la cald, deci asa ceva este exculs, bujiile si ele sunt exccluse pe caldura asta...Ramane pompa sau ceva pe la retur..... A mai patit cineva asa ceva?....Si cum a rezolvat problema? Masina este un 525 TDS din 99. Multa bafta!

am sa fac zilele astea o poza sa vede-ti.....

dap...update la soft sigur tre facut......am sa fac maine o poza cu magazia.....sa vedeti despre ce e vb....pana atunci multam pt pareri si noapte buna! :twoup:

are magazia....dak o moteaza o detecteaza automat sistemul audio?

salutare dinou! tocmai ce am ajuns din germania cu un bmw 525tds e39 din 99...masina merge imecabil.....resurse de putere satisfacatoare....incomparabil cu laguna....ca si dotari, dublu climatronic, abs, asc, scaune incalzite...airbag-uri (nu stiu cate)...consumul mai mult decat ok...pentru ce poate masina....frate-miu este foarte multumit de ea.....acum am niste intrebari.....daca este sa cumpere volan care sa aiba comenzi pentru pilot automat, se poate monta?...masina nu are cd, are caseta.....a cumparat o magazie...se poate monta sa o si recunoasca sistemul audio?

pana acum ce prb am avut la laguna nu am platit cu nimic mai mult fata de ford focus :twoup: o revizie de ulei e in jur de 180 ron (filtru ulei,ulei si manopera) bucse bara stabilizatoare 50 ron......bieleta directie 50 ron........in principiu a mers ok...nu l-am auzit pe frate-miu sa schimbe si altceva....

un 520d e60 e puturos sau merge? :twoup:

astea or fi anunturi pe bune? http://www.autoscout24.ro/Details.aspx?id=lr1onoeilyyj#

cam asa...4000-5000......am vazut ca sunt multe anunturi cu 525d,520d,320d....dar ei zic ca vand ozeneuri......spre exp: unu cu 320d din 1998 cerea laguna si 3500 euro si masina o avea pusa la 4800 :twoup:) altu cu 520d din 2002 cerea laguna si 4000 euro...masina o avea pusa la 6000...... numai dinastea ce credeau ca vand avioane sau nu stiu ce aveau in cap :)

in momentul asta are laguna si 2000 euro....din cate am inteles......

da.....cred ca ii zic sa mai astepte si sa isi ia un 520d sau un 525d din 2002 sau mai sus daca se poate........

am fost cu tds-ul si trage bine......nu am ce spune...numai ca are prb...nu stiu...o sa ii zic lu frate-miu ce mi-ati spus si voi...si sa traga singur concluziile :twoup:...multumesc mult pt pareri..... respect!

http://bmw.anunturi-auto.4tuning.ro/anuntu...ds-9343214.html dar de asta ce spune-ti?.....laguna + 500 ?

merge pus si pilot pe ea?

http://autovit.ro/bmw-520-C12297141.html ce spune-ti de asta? mi-a cerut laguna si 2000 euro.....o fi o afacere buna? are cineva idee daca pot pune pilot automat la aceea masina?......adik sa schimb volanul cu unul cu pilot si daca are firele trase sa le cuplez sa mearga....eventual sa activez optiunea din calculatorul de bord al masinii.... numai bine!

daca s-ar mai pune 2000 - 2500 euro se poate gasii ceva bun?......ce recomandati voi ca si posesori de e39?