bo6dan

Inchei acest topic prin a va spune ca problema s-a rezolvat. Cei de la Motor Ag au dat dovada de profesionalism. Le multumesc celor care au postat si au incercat sa ma ajute cu sfaturi si pareri. O zi buna, Bogdan Rog un moderator sa inchida acest topic.

E tot ce am primit de fiecare data cand am cumparat de la Motor Ag.

Multumesc! Faptul care m-a motivat sa platesc un pret si sa fac un drum pana la Pitesti a fost faptul ca pe langa calitate, comportament al angajatiilor era si aceasta garantie de 24 de luni. Daca ei nu pot indeplini aceasta obligatie din contract de ce nu o reduc la 12 luni, sau de ce nu pun o limita de km la fiecare piesa ?

Nu ma cert. Pur si simplu incerc alta cale din moment ce discutia directa cu Motor Ag nu a mers.

Imi pare rau ca nu am un scanner sa iti arat contractul. Daca as fi vazut undeva, oficial, scris ca bieletele au limita de 30000 de km nu eram absurd sa mai port aceasta discutie. In afara de cei 250 de lei mai e vorba si de timpul MEU pe care l-am pierdut asteptand nimic.

Intre mine si Motor AG s-a incheiat un contract de garantie. In contractul acesta sunt mai multe clauze pe care eu nu le-am incalcat, deci contractul ar trebui sa ramana in continuare valabil. Nu e posibil ca uzura prematura sa fi aparut datorita unui defect de turnare (sau ceva asemanator) ?

320d 2007

? Exact la asta ma refer si eu!

Eu inteleg in felul urmator: Timp de 24 de luni pot sa uzez piesele, timp in care acestea trebuie sa functioneze bine. In contract nu e scris: Garantia e valabila timp de 24 de luni in limita a 40000 de km.

Probabil nu as fi apelat la garantie daca erau mai multi de 10000 facuti in Romania. Totusi, dumnealor garanteaza buna functionare timp de 24 de luni in tara in care vand piesele.

Singurul lucru pe care il gasesc referitor la perioada garantiei in certificatul de garantie e urmatorul: "SC Motor AG SRL garanteaza buna calitate si functionarea pieselor originale comercializate, pe o perioada de 24 luni. Garantia acopera defectele de fabricatie si serviciile eferente eliminarii lor."

Buna ziua, In luna august a anului trecut am inlocuit bielete fata in service-ul Motor AG Pitesti. In prezent, dupa 38.000 de km efectuati (majoritatea in vestul Europei) au inceput “sa troncane” in urma defectarii premature a acestora. Stiind ca piesele sunt in garantie (24 luni) am cautat facutra plus anexele ca sa am asigur ca nu am incalcat nicio clauza din contractul de garantie si am facut o programare la Motor AG pentru a rezolva problema. Ajuns in service, am aflat de la consilierul service ca intr-adevar piesele erau defecte, dar au refuzat sa le schimbe pe motiv ca “defectul a survenit in urma folosirii lor” .Personal mi se pare o explicatie aberanta din orice punct de vedere. Tin sa mentionez ca a trebuit sa astept aproape 4 ore in sala de asteptare ca sa aflu ca nu se poate face nimic. Stiu ca bieletele plus manopera nu depasesc 250 lei dar pana la urma este dreptul meu sa primesc unu lucru pentru care am platit si pe care legea Romaniei mi-l garanteaza. Pana acum gandeam ca platesc preturi premium pentru ca primesc piese de o calitate superioara si garantia ca orice defect care o sa apara va fi remediat fara certuri si tot felul de tertipuri ridicole. Se pare ca m-am inselat din moment ce calitate superioara nu vad, acestea defectandu-se asa repede si schimbarea in caz de defect face subiectul textului de mai sus. Aprobandu-mi punctul de vedere, consilierul service mi-a promis ca va face tot posibilul sa ma ajute dar dupa 4 zile nu primesc decat vorbe care nu ma ajuta cu nimic din moment ce nu sunt insotite de fapte. In concluzie v-as ruga sa ma ajutati cu niste sugestii obiective avand in vedere ca apelul meu e plin de subiectivism. Sunt cumva nedreptatit sau pur si simplu nu inteleg eu la ce se refera o garantie? Sau o garantie se acorda doar daca nu folosesti piesa respectiva !?

Am rezolvat-o la Bmw Pitesti. Problemele au fost: pompa de inanta, pompa din rezervor si ceva la imobilizator. Multumesc pentru sfaturi!

Injectoarele au fost testate cu un fel de "paharele" si totul a iesit bine. Mecanicul, tot spre calculator s-a referit dar sper sa nu fie. E posibil sa fie din cauza imobilizatorului? Problema e ca eu sunt acum in Anglia si luni ar fi trebuit sa plec spre casa si de asta sunt foarte grabit sa o fac.

E posibil sa fie din cauza cheii ? Ma gandesc sa nu o recunoasca (tin sa precizez ca mi-a cazut de cateva ori pe jos). Am auzit de ceva imobilizator la motor sau ceva de genul.

Au luat-o inapoi. Dupa ce au pus-o au verificat daca lantul e ok si era. Senzorul l-a schimbat cu unul nou si niciun rezultat. Da. E identica cu cea din imagine. 07/2007 Pur si simplu motorul nu mai vrea sa porneasca deloc. Doar electromotrul incearca sa il porneasca, dar fara rezultat. Pompa de motorina din rezervor e ok. Cea intermediara e ok. Si cea care vine exact langa motor (din imaginea de mai sus) pare a fi ok. Pana la pompa de inalta presiune, presiunea e ok. Dupa pompa de inalta presiune, nu mai e ok.

E foarte posibil sa nu fi inteles bine. Am schimbat pompa de inalta, senzorul de presiune, releul de presiune. Am testat injectoarele si toate erau bune. Mecanicul zice ca ori e ceva banal ori e calculatorul masinii. E posibil sa fie o siguranta ceva ? Oricum el a refuzat sa mai continue cu masina pentru ca nu isi da seama. Din cate am citit pe forum e foarte posibil sa fie axul cu came. L-am sunat pe mecanic si a zis ca nu are legatura cu presiunea de la pompa de inalta. E adevarat ?

Salut! Acum 2 saptamani in timp ce conduceam mi s-a oprit brusc masina si s-a aprins engine light in bord. Dupa ce am incercat in repetate randuri sa o pornesc, si nu am reusit, a trebuit sa o duc pe platforma la un service bmw. Acolo am aflat ca "presiunea in rampa" e 1.5 bar in loc de 4, dar nu stiau care e cauza. Din cauza costurilor extrem de ridicate am decis sa iau masina de acolo si spre uimirea mea, totul mergea ok. Timp de 5 zile a mers perfect pana cand nu a mai pornit deloc. Am dus-o intr-un service autorizat unde dupa 2 zile de teste au ajuns la concluzia ca ar putea fi "pompa de inalta presiune" si posibil, "valva de control a pompei". Le-au inlocuit cu unele noi dar masina refuza sa porneasca. Are cineva idee ce ar putea fi ? Presiune e ok pana la pompa de inalta presiune, dar de acolo nu se mai intampla nimic. Multumesc!

Salut! In seara trecuta s-a aprins pompa galbena in bord care, banuiesc , anunta ca trebuie sa completez uleiul. Ultima revizie la ulei a fost facuta in Germania si a fost folosit ulei BMW LongLife 04 sae 0w-40 sau Bmw LongLife 04 sae 5w-30 (nu pot sa imi dau seama exact deoarece este bifat intre cele 2 casute pe eticheta de la motor care se schimba odata cu uleiul). Am sunat la Motor AG Pitesti si cei de acolo au zis ca la un motor diesel de pe 320d e90 trebuie folosit 5w-30. Nefiind in Romania, m-am dus la cea mai apropiata reprezentanta BMW din tara in care ma aflu si cei de aici au zis ca la un motor de 1995, diesel, trebuie folosit Bmw LongLife 04 0w-30. Ce e de facut in situatia asta ? P.S. Tin sa precizez ca in momentul asta nu dispun decat de un litru de 0w-30.

Salut! La un e90 cu ac manual se poate pune ac automat prin schimbarea modulului din bord? Ar functiona ok daca ar fi posibila schimbarea, sau mai bine zis se merita ? multumesc