Daaaaan

Am fost azi sa fac un drive-test cu un Touareg Supreme, 2016, motorul de 264cp. Toate bune si frumoase, masina dotata cu tot ce iti poti dori, piele maro la interior (chiar frumoasa)...dar MAAARE. M-am chinuit sa fac o parcare laterala si, cu toate camerele panoramice si etc., mi-a iesit abia din a treia incercare ) Dar ma rog...asta e treaba de obisnuinta ma gandesc. Problema si nedumerirea mea e legata de cutia automata...si anume: Odata ce am comutat in modul manual (secvential), pe niste viraje, am incercat sa vad cum schimba. Eu, obisnuit cu cutia manuala, am intrat intr-o curba cum as intra cu masina mea: am franat pana la o viteza decenta, am dat teapta inferioara sa am frana de motor, si undeva la mijlocul curbei, am apasat acceleratia, urmand ca masina sa se trezeasca si sa ma "traga" afara din curba. Ei...aici intervine surpriza: odata ce dau treapta inferioara si ridic piciorul de pe acceleratie, intra frana de motor, dar cand apas din nou pe acceleratie (indiferent cat de tare o calc) pedala e moarta timp de vreo 2-3 SECUNDE!!! ...ceea ce e enorm. Ca sa nu mai zic periculos. Si infricosator. M-am speriat in prima curba ca am facut ceva gresit...dar...si in restul curbelor in care am incercat, a fost la fel. Si la deal, si la vale, si pe drum drept. Si pe sport, si pe normal, si pe confort. Dupa ce trec acele 2-3 secunde, masina isi revine si o ia din loc...dar...eu zic ca asa ceva nu e normal. Sau fac eu ceva gresit? Poate ma ajutati voi cu un feedback legat de treaba asta (am citit pe undeva ca e acelasi model de cutie si pe X5)...ca mie ceva mi se pare putred la cutie, cel putin la masina testata de mine.

A...acuma am inteles ) Nu are treaba cu lasatul...are treaba cu vrutul ) Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Chiar nu sunt...de 1 an ii tot zic ca daca are chef de o plimbarea cabrio sa ia Z-ul meu, dar nu vrea nici in ruptul capului ) Ca ii e frica de botul prea lung, ca sta prea jos, ca etc. Daca e pana acolo, ei mai degraba nu ii place sa ii conduc masina...ca ii dereglez scaunul si nu mai stie sa si-l regleze exact cuma fost ) Am recitit de vreo 3 ori...nici cum nu inteleg, din afrmatia mea, de unde ai tras concluzia asta ) Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Nu e cu suparare, Andrei. Inainte sa iti raspund la intrebari, vreau sa iti spun ca felul in care pui tu problema e perfect valabil, daca asta e intelegerea intre soti in ceea ce priveste banii si administrarea lor. Eu nu am adoptat directia asta, si vreau ca nevasta-mea sa fie cel putin la fel de incantata de masina ca si mine, chiar daca ea poate nu o va conduce niciodata...dar va sta in dreapta cel putin 50% din km parcursi. Si asta conteaza...sau ma rog...pt mine conteaza Din cauza asta am sarit de la Seria4 la X5 sau Touareg...pt ca am tinut cont si de parerea ei. Daca era exclusiv dupa mine, si nu conta nimic din viata mea sau ce planuri de viitor am, mai asteptam un an si imi schimbam E85-ul cu modelul nou...arata bestial concept-car-ul ) Dar...cum am ales sa nu trec prin viata singur...asta e...parerea ei conteaza ...la fel cum ea s-a procopsit cu Mini Cooper S, galben, cu dungi negre pe capota, cu scaune sport, si padele - de dragul meu...eu o sa ma descurc cumva cu tancul prin oras - de dragul ei Cam asa Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Va multumesc tuturor pt. sfaturi. Nu am cum sa ajung la Romexpo, ca sunt din Cluj Luni ma duc sa fac un test-drive cu Touareg. Din fericire sau din pacate, modeul de test e un Touareg Executive, asa ca, si daca imi place cum merge, o a fiu usor dezamagit de orice alt touareg gasesc ulterior SH. Sa vedem, poate reusesc in aceeasi zi sa testez si un X3. X5-ul nu cred ca il mai iau in calcul, ca imi sare din buget destul de rau... Revin cu impresii

In X1 nu cred ca imi incap sculele de pescuit - bete, cort, pat, jante cu nada, etc. O sa ma uit la dimensiunile portbagajului la modelul nou sa vad... Ce zici ca e mai bine...benzina sau diesel la X3 pt ce fac eu cu el? Nu prea ma impac vizual cu Fordurile , dar o sa m uit si la el * jante. Autocorrect... )

Bugetul ar fi undeva intre 30-35k eur + tva. In banii astia nu am gasit decat Touareg-ul ala Supreme, din pacate...nici vorba de vreun X5. Si m-as fi multumit cu el, dar...aici intervine dilema tancului, expusa in prima postare Si la Touareg, si la X5 m-as fi uitat la 3.0d 260 cai ...nicidecum la cele de 204 sau 218 cat are X-ul...mi se par prea mici pentru ditai namila, si nu cred ca mi-ar face o placere deosebita sa le conduc in afara orasului. Daca tot dau banii astia, as vrea si un pic de placere. Macar un pic Nu depasesc 200 km/h nici cu Z-ul, dar oricum nu viteza ma incanta pe mine, cat ma incanta un pic de forta in depasiri si in curbe. Scuzati-mi ignoranta, am avut toata viata masini pe benzina... WTF is Adblue? Egcszxact. In aceiasi bani. Inclusiv TVA. =))

Optiunea echivalenta o avea Touaregul si am avut ocazia sa ma joc un pic cu ea. La X5 nu am avut ocazia... Pe mine nu "usurinta" ma doare...ci "spatiul" necesar parcarii tancului. In centru. Ca idee, ma urc in el dintr-un Z4 =)))

Salut Nu am mai dat demult pe forumul asta...asa ca am stat azi si am citit o gramada de postari Si...ca si omul ala care te cauta doar cand are un interes, vin si eu cu speta mea: Anul asta am de cumparat o masina: o folosesc cam 15.000 km/an in total, din care 80% in oras, plus 1-2 iesiri/an la schi in tara sau afara (bagaje lungi, sacose, echipament), 3-4 iesiri/an la pescuit (bagaje multe, lungi, late, etc.) si inca vreo 2.000 km/an de drumuri prin tara. 33 de ani, fara copii momentan , cu nevasta care insista ca vrea SUV (ca e mai sigura, ca e mai confrtabila, ca imediat copii, ca etc. - simplu, ca doar nu ea conduce si parcheaza tancul zilnic prin oras...) Am pornit de la seria 4 GranCoupe 2015+, 428i, benzina. Dimensiuni decente, motor frumos, portbagaj mai mult decat decent la GranCoupe - potrivit nevoilor. Dar nuuuuuu...nu e ok. Ca nu e "SUV". Bun. Am inceput sa ma uit la X5 3.0d si Touareg 3.0d. 2014+ ambele - ultimele modele. Diferente mari de pret intre ele...diferente nu asa mari ca si motorizari si ca si confort interior. Ba chiar gasisem la un dealer de auto rulate un Touareg Supreme, extrem de bine dotat, la 30k si ceva eur + TVA. Am vazut si vreo doua X5-uri. Frumoase, dar la dotarile echivalente cu cele din Touareg mai pui vreo 15k eur. Minim. Problema mea cu ele? Sunt mari. Maaari. MAAAARI. Pentru 80% oras cel putin, mi se par enorme, mie cel putin. Nevasta? "SUV". Descurajat, m-am interesat de X3. Ca si preturi, le diger mai usor. Portbagajul mi-ar ajunge pentru pescuit...si pt schi. Si parca in oras e mai usor de manevrat. Si de parcat. In schimb la interior...ma cam dezamageste. Poate si din cauza ca m-am dat jos din X5 sa ma urc in X3...nu stiu ) Dar spatiul interior e asemanator cu un seria 3...mai putin inaltimea si portbagajul. De motoare iar nu stiu ce sa zic...daca la seria 4 stiam clar ca vreau benzina, si la X5 stiam clar ca nu e fezabil decat un diesel...la X3 deja nu mai stiu la ce sa ma uit. Voi ce ati face in locul meu? Ce ati alege...X3 sau X5 daca ati fi in situatia mea? Sau ati prefera Touareg-ul mai ieftin cu 30% in detrimentul unui X5? (inainte sa ma puneti la zid, da, sunt constient ca pun intrebarea asta intr-un forum BMW ) De seia 4 am si uitat deja...din pacate...schimbarea nevestei nu intra in discutie )

M-am apuct sa scriu, si am vazut ca postarea e de aproape un an ) Dar, poate ajuta pe altcineva. 2.0i (motorul de pe Z-ul meu din 2008) e singurul in 4 cilindri, aparut la facelift in 2006. Restul sunt in 6 cilindri. Consum real urban in Cluj-Napoca: 12-12.5 l/100. Extraurban: 7-7.5 l/100. In conditii normale, cu usoare "nesimtiri", nu prea dese. Pun cam 2 l ulei pe an la 97.000 km cati am cu el. Acum 3 ani am schimbat pompa de la mecanismul de decapotare...in total la reprezentanta BMW Cluj a costat aprox. 3500 lei pompa + manopera...cu discount de client fidel In romania nici o sansa sa le reconditioneze cineva... In UK e o comunitatea foarte mare de proprietari de Z4, ei mai fac reconditionari. Au si un forum dedicat...si ala foarte mare. Nu cred ca pot sa scriu aici cum se numeste. 150k km nu e exagerat...200k km e cam mult pt un motor pe benzina. Umila mea parere. Apa intra pe la chedere daca sunt vechi si coapte sau daca au fot lovite si apoi reglate aiurea usile. Insa...ai sanse sa te trezesti cu apa in portbagaj...dar nu chederele sunt de vina, ci niste galerii de drenaj care se infunda. Dau mai multe detalii daca are nevoie cineva de ele. Spor la cumparaturi

2.2 i-CDTI de la Honda Accord e mult mai silentios... parca e benzinar...

daca tot am dat-o usor in off-topic, nu stie nimeni nimic de Z4? nu a condus nimeni vreunul?

ma tare indoiesc ca pretul ala e corect. mai mult ca sigur are ceva probleme grave masina. sau poate a fost luata ca dauna totala si reparata la mecanicul de serviciu din Slobozia... nu tot ce zboara se manaca...parerea mea.

deci...despre Z4...nu stie nimeni nimic?

...si cand dai de unul tzepar, e de fapt albanez sau turc sau il cheama "Vasile Schmidt" :twoup:) deci...posesori de z4? nimeni? auzisem de la cineva ca z4 are o problema cu ploaia care cam ajunge inauntru...

usor offtopic, dar... e vreun posesor de z4 sa-mi dea cateva impresii despre masina, ca rubrica "z4" a forumului e practic inexistenta...

si eu sunt cu garmin pe telefon...am facut ungaria-austria-germania-cehia cu el azi-vara si a gasit tot...autostrazi si drumuri fara taxa, ocoliri, hoteluri, magazine, tot ce cautam. la E46 consola fara navi arata destul de sec, parerea mea. nu e un must-have, dar daca masina care imi place se nimereste sa aibe si navi, e cu atat mai bine :twoup:

succes in a gasi tu un E92 in mintile lui la 20k eur :twoup: o masina rulata in ro pe nenorocirile astea de drumuri va fi de 10 ori mai uzata fizic si moral decat una in Germania...nu stiu cum ti se pare tie, dar eu prefer sa dau banii aia pe drum si inmatriculare...macar stiu ca neamtul, cand a fost cazul sa schimbe bucsele fata, le-a schimbat, si inca inainte de vreme. nu a stat sa astepte sa se duca dracu' si rulmentul si amortizorul, ca apoi sa o scoata la vanzare...

nu pot sa zic ca sunt de-acord cu tine...eu am faruri normale la masina, si inca nu am accidentat pe nimeni...nu zic ca xenonul nu e mai ok, zic ca lipsa atentiei nu o poti substitui nici cu proiectoare de noctuna... insa cand ne-am invartit in Bruxelles cu orele fara navigatie nemaireusind sa iesim, consumand si un plin de benzina aproape, iti zic eu ca nu e amuzant. Sau doamne fereste, in Unagaria pe langa Budapesta, sa ratezi iesirile si intrarile de pe autostrada - ai de schimbat vreo 4...o data e de ajuns sa gresesti, si drept in centrul Budapestei te trezesti :twoup:)

te tine un sondaj de opinie e46 coupe vs e90? e46 si-a demonstrat clasa, e90 e inca departe de ce a fost e46 ca design.iar ca tehnologie un e46 cu muuulte optiuni te poate satisface total. +1 stie cienva sa-mi explice care e diferenta intre PremiumSelection, EuroPLUS si LieferService? Adica ma rog...cu ce e mai desteapta una decat alta?

stie cineva sa-mi explice care e diferenta intre PremiumSelection, EuroPLUS si LieferService? Adica ma rog...cu ce e mai desteapta una decat alta?

asta ziceam si eu... plus ca NU SE PUNE PROBLMA sa trec de 20k cu masina. stie cienva sa-mi explice care e diferenta intre PremiumSelection, EuroPLUS si LieferService? Adica ma rog...cu ce e mai desteapta una decat alta?

eu ziceam ca am 20k eur, e46 cabrio gasesc de la 15k in sus, depinde cat de accesorizata si / sau intretinuta nu ma mir ca nu ai primit pe un sedan mai mult, avand in vedere ca un E90 320d e pe la 13k eur...si un E93 de pe la 27 in sus. raportul se pare ca se pastreaza... Am audi acum...il am din 2004 de fapt, si vreau sa il vand. mi-au cam ajuns 6 ani pe audi, as incerca altceva. nu e rau A4-le cabrio, atata ca m-am cam plictisit eu. plus ca nu au motoare decat turbo, si ar insemna sa imi complic existenta inutil... ca sa nu mai zic ca cele din 2007 sunt de la 22k in sus la fel si TT cabrio. A5 coupe....sare de 25k. Z4 ar fi o varianta extrem de buna de "sunday car", dar eu o folosesc si in restul timpului si 2 locuri in varianta de zi cu zi...nu e chiar ok. E92 incepe de la 24k. SLK mi se pare masina de pisi. CLK incepe de la 20k in sus. Opel nu imi cumpar din principiu :twoup: Scirocco e frumos, dar nu e cabrio. plus ca in spate, eu la 1.85, dau cu capul in plafon. Ca sa nu mai zic ca incepe sa ma enerveze teribil ideea de a imparti aceleasi motoare cu Seat, Skoda, VW. De fapt eu platesc o masina dublu pt calitatea plasticului de la interior? :) Eu sunt din Cluj...nu e chiar ca Bucurestiul. Si oricum ma gandeam sa folosesc un hard-top pt restul anului. Si nu zic ca o sa dau chiar 20k pe un E46 cabrio, ziceam doar ca asta e suma de care dispun, acuam ca va fi 15-16-17-18-19k...asta ramane de vazut. Nu intelg ce aveti impotriva unui E46, ca in afara ca e mai vechi, nimenu nu a dat vreun argument solid. nu, sunt in nord majoritatea...dar mi se pare dubios ca sunt cu muuult sub germania. cineva zicea ca sunt mai prost intretinute...insa...de 2000 eur repari multe pe o masina... :) Nu e vorba ca ma gandesc la taxe si consum. Ma gandesc ca e diferenta mare intre una si alta la prima inmatriculare, RCA, probabil si la impozit - nu stiu, plus consumul. Si incercam sa ma lamuresc daca am ce face cu un motor "6 in linie". Evident ca suna frumos, trage ca un taur si tot ce vrei...dar nu stiu daca EU o s apuc sa folosesc caii aia prin oras (fac 90% din km in oras) Nu am mers niciodata cu 320i, doar cu 328i pe un cabrio din '98. Intr-adevar, trage frumos de tot. Nu vreau neaparat sigla BMW pe capota, nu e un scop in viata. Am sigla Audi pe capota...care e tot pe-acolo, si nu m-a ajutat cu prea mult in 6 ani. Daca e pana acolo, am ajuns sa imi incalc o promisiune pe care mi-am facut-o acuma cativa ani - ca nu o sa imi cumpar niciodata bmw - candva pe vrmea cand toti capsunarii au inceput sa se intoarca cu bmw-uri rupte si coapte din spania si sa se manifeste in trafic ca niste tarani ajunsi pe asfalt. Nu zic ca toti posesorii de bmw sunt asa, doamne-fereste. Zic doar ca am eu o prejudecata despre marca asta, si pana acuma nu mi s-a adeverit, cel putin din ce am discutat cu lumea aici, pe forum. Si nu, nu mi-as lua niciodata 316i. Ma gandeam doar ca cei 150 de cai de pe 318i mi-ar fi suficienti, avand in vedere ca un 320i m-ar costa cam 1000 eur in plus aruncati pe taxe de prima inmatriculare si rca...nu ma gandesc aici pe termen lung la consumul de 2 l in plus. Una e pasiunea pt marca, si alta e 40 mil dati de pomana pe un motor pe care sa nu il pot exploata mai deloc. Ma gandesc eu...astept pareri cu bratele deschise :(

sorry, acuma mi-am dat seama si eu.

inmatricularea la 320i e 1400EUR :twoup: la 325i cam 1500... la 318i e 800 eur :)