andrewbenito
-
Posts
189 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
1
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Posts posted by andrewbenito
-
-
ai verificat joja? ai destul ulei in ea? faza e ca 5w30 ii mai subtire...pt masina ta ar fi trebuit 5w40 ca-i mai vascos, ii pt motoarele cu multi km
-
hai ca devine comic postul asta
) unii sustin sus si tare ca-i chederul, altii ca-i macaraua. Dar nimeni n-a zis ca pot fi ambele )DECI:
1. Deschideti geamul pana la jumatatea cursei. Trageti de el in sus si in jos din ambele colturi. Daca se misca ii macaraua problema. Dupa asta, tot cu geamul la jumatatea cursei, inchideti usa. Se va auzi un TRONC! Urcati geamul sus, si inchideti usa. SE MAI AUDE?? NU! deci, macaraua. Nu trebuie sa cumperi macaraua cu totul. Exista pe ebay kit de reparatie a macaralei. Regulatorul de la geam ii dus. In unele cazuri trebuie schimbata toata macaraua. Pentru cei interesati, dati la SEARCH pe ebay "BMW WINDOW REGULATOR KIT". Ale mele sunt pe drum. urmeaza sa le montez si o sa va zic daca mai scartaie dupa.
2. Puteti unge la nesfarsit chederele alea. Bagati zeci de lei, chiar sute de lei in spray-uri si tot felul de silicoane, glicerina, vaselina, produsul ala inovator de la BMW (care apropo ii o foarte buna metoda de a face bani...se numeste MARKETING. Ii mai profitabil sa vinzi 20 de spray-uri la un client pana sa-si dea seama ca-i macaraua apoi sa ii vinda si macaraua intr-un final), care dupa prima ploaie, sau o tura la spalatorie, scartaie iar.
3. Daca tot nu credeti ca-i macaraua, cumparati-va chedere, decat sa dati banii pe "unguiente". Poate asa va veti da seama ca nu-s chederele
PS: la punctul 2 FAC REFERIRE DOAR LA CEI CARE NU AU PROBLEMELE MENTIONATE LA PUNCTUL 1.
la punctul 3 FAC REFERIRE DOAR LA CEI CARE CHIAR AU PROBLEME CU CHEDERELE.
SPOR si va voi tine la curent
-
da mansonul acela de cauciuc jos, acela pe care apesi sa se deschida portbagajul, si vezi ca ii prins in doua clipsuri. verifica mai intai daca ii prins in ambele parti (stanga - dreapta). daca totul ii ok, da-l jos de tot, si verifica butonul. are o anumita pozitie in care trebuie sa stea. vezi ca ii foarte sensibil. doar un pic daca il misti trebuie sa cupleze motorashul. vezi daca merge asa.
daca nu, trebuie sa dai toata grila aia neagra jos si inspectata mai cu de-amanuntul. verifica mufele, etc.
aceeasi problema am avut-o si eu si butonul de sub mansonul de cauciuc nu era in pozitia corecta. l-am pus bine, am prins clipsurile cum trebuie de manson si de-atunci nu mai am probleme. spor!
-
si...cam multe probleme ai tu la masina aia:)...dar la pretul care ai luat-o n-as crede ca a fost masluita. trebuie sa intelegi o treaba. ai cumparat o masina veche de 11 ani. ii foarte normal sa inceapa sa pice, in special consumabilele. ia si schimba-le una cate una. acuma vara mai merge fara releu sau bujii, asa ca poti baga bani in pivoti de exemplu si mai la toamna sa-ti cumperi releul/bujiile. (zic astea in cazul in care nu dispui de bani).
si eu la inceput n-am stiut la ce sa ma uit la un BMW, cand am cumparat-o pe a mea. credeam ca-i rupta din soare
) asa bine mergea, pe langa cealalta masina cu care m-am deplasat pana la piatza sa cumpar bmw-ul. dar dupa juma de an i-am gasit toate bubele. am de schimbat bascule, tampoane motor, tampoane cutie de viteze, am schimbat un rulment pe spate, imi face probleme cardanul, imi trepideaza la plecarea de pe loc (ambreajul). usor usor o pun la punct;) spor in continuareaaa...si nici mie nu-mi porneste la frig:))) la mine ii dus modulul. m-am dus la un mecanic care a zis ca mi-s duse bujiile. am bujii noi noutze pe ea, si de juma de an nu a intrat curent in ele:))
-
Se poate schimba ledul. uite aici un link care te va ajuta cu schimbatul ledului.
Si mai ai aici un link care te invata cum sa testezi tot bordul sa vezi daca mai ai si alte probleme
Referitor la pornire sunt 3 variante:
1. Bujii duse
2. releu dus
3. siguranta de 100A care o gasesti in torpedou, de-asupra panoului de sigurante. trebuie sa dai panoul de sigurante jos (nu jos de tot:P). daca te uiti atent pe-acolo te prinzi de smecherie
-
NU...poate ai alta problema...
-
vezi ca ai cateva suruburi sub bord. desfa-le pe toate, dai jos chestia aia de plastic si ai sa observi tot ansamlul ambreajului. unge arcul si "balamaua". ai grija daca folosesti WD40 sa nu dai pe materiale din cauciuc ca le mananca. asa am stricat eu un ambreaj la un golf...scartzaia si am dat cu WD40 pe el si s-a bulit pompa de presiune ca a mancat garnitura.
-
flansa cardan ii 114 lei, Meyle. uita-te pe e-bmw.ro
si rulmentul de la cardan ii 50 de lei, LEMFĂRDER
-
Asa...sa incep cu primul lucru:
Din tester presupun ca ar trebui sa se poata seta aprinderea pozitiilor la deschiderea masinii. Chiar daca masina n-are prevazut din fabrica angel eyes, are prevazut becuri de pozitii:P
Al doilea lucru:
Mi-am montat si eu welcome angel eyes. Toate bune si frumoase, numai ca, exact ca celor doi prieteni, cand pornesc masina cu portierele deschise sau cu plafoniera aprinsa si pornesc dupa aia pozitiile, imi apare eroarea in bord. Daca stig pozitiile, fara sa opresc masina, apoi iar pornesc pozitiile, mi se aprind si semnalizatoarele la intesitate scazuta. Daca pornesc masina cu portierele inchise, n-am nici o problema.
Eu am gasit o "eroare" daca pot sa zic asa in schema din primul post. Nu mi se pare normal ca in modulul de lumini sa intre curent de 12 volti (de la lampi) pe iesirea de 12 volti (de la pozitii). Asa ca inainte de intrarea in modul am mai pus cate o dioda pe fiecare fir. Si de ce asta? pentru ca atunci cand mi-erau aprinse de la modul pozitiile, si deschideam dupa aia usile, lumina angel-eyes-urilor tremura exact cum face plafoniera cand se aprinde sau se inchide. Acuma dupa ce am pus diodele, nu se mai observa nici o variatie de tensiune. Am crezut ca poate asta ar fi cauza principala pentru eroarea in bord. dar NU e asta. tot imi da eroare. Dar macar stiu ca imi este protejat modulul de lumini prin diodele respective.
Acuma, referitor la eroare:
Nu cred ca diodele ar fi problema principala. Ele au scopul de a nu lasa curentul sa mearga decat intr-o singura directie. Eu cred ca modulul luminilor inregistreaza si cea mai mica variatie de tensiune. La angel-eyes-uri am drosere pt eroare in bord si ma gandeam...dar daca pun inca un "consumator" in paralel?
Ma enerveaza ca nu-mi plac tziganiile la masina...daca nu reusesc sa rezolv problema asta, renunt la "fitze"
Astept pareri si idei
-
am si eu o problema asemanatoare cateodata ii daua 2 si imi cade adik chiar daca este la fund acceleratia nu pleaca nicaieri parca as frana pt 2 secunde cred ca este AMBREAJUL!!!
nu-i de la ambreaj. posibil sa fie un injector. si mie mi se intampla cateodata, cand bag a 3-a si ii dau talpa, parca ii taie din carburant pt 1-2 secunde, apoi o ia cu sprint. cel mai mult ma enerveaza cand mi se intampla in depasiri :|
-
Si la mine se aude "dang"-ul ala cand bag treapta 1. faza e ca la mine se mai aude si un clinchet cand plec de pe loc. uite aici ca sa iti faci o idee:
Inca n-am reusit sa merg la mecanic sa vad care-i problema. Dangul respectiv poate o fi si de la suportul de toba, pt ca la mine unul din ei ii rupt, cel central
-
esti sigur ca vorbesti de pedala de acceleratie ? ca n-are legatura .... aia e cu senzor si nu cu cablu. nu ar trebui sa se miste absolut nimic cand apesi pedala ...
fara gluma : cate Kg ai ? misti tu masina sau nu inteleg ce legatura are apasarea pedalei cu acel miscat ?
n-ai inteles...
hai ca ai fost tare. eu m-am referit la faptul ca atunci cand o bag in viteza, dau drumul la ambreaj si apas acceleratia, adik o ia masina din loc, face zgomotul ala, cand iau picioarul de pe acceleratie, adica cand incetineste masina, iar face acelasi zgomot...ai inteles? 
ridica masina pe cric si verifica prinderea in caroserie...tare mi-e ca e smulsa...faci liniute cumva?
e o problema comuna la NFL cu motoare mari in general dar mai sunt cazuri...cauta "E46 subframe fracture" pe google...
e motorul de 116cp, FL. nu fac liniute cu ea, si nici fostul proprietar nu avea mania asta. de cand am luat-o face asa. si eu am aceeasi banuiala ca si lorentin. ori ii rulmentul, ori crucea cardanica. se aude doar la schimbarea sensului de rotatie, cum a precizat si el, adik ma joc cu treapta 1 si marsarier si in mers cand motorul ii turat la peste 3000ture si dau drumul brusc la acceleratie
-
si eu am avut carkit si l-am demontat. imi cereau bisnitarii 300 lei pt un amarat de telefon vechi de 10 ani. asa ca am taiat firele, le-am izolat frumos si gata cu chinul. si-asa era incomodant pentru pasagerul din dreapta. daca e sa-mi schimb vreodata HU imi iau cu bluethoot incorporat si am rezolvat problema.
-
la sfarsit ar trebui sa pui si tu doua poze before and after
) ca vad ca multe ai schimbat si mai vrei sa schimbi la masina ta. bafta in continuare. PS: si pe mine m-ar interesa o lampa la picioare. daca ai vreo una sau are vreun prieten de-al tau da-mi un PM
-
stai linistit. la toate se aude la fel. si la a mea.nici eu n-am bagat de seama pana n-am intrat intr-un garaj si am pus contactul. eu cred k ii pompa de motorina.
-
eu stiu o modalitate mai simpla fara sa dai proiectorul jos
bara are ornamentele alea negre (grila). ii pe 3 sectiuni. scoti grila din dreptul proiectorului care i s-o ars becul, bagi mana, desfaci capatul proiectorului, iese becul, il tragi afara, il inlocuiesti si bagi la loc. fara multa chinuiala...sa dai aparatoarea jos. apropo...de ce tu dai proiectorul jos??
-
Si eu am un 318d de 116cp. ce pot zice despre ea ii ca nimeni nu ma ia
) (rimeaza). Nu mi se pare deloc puturoasa, dar evident ca nu o compar cu un benzinar. Ce imi place la ea ii consumul: 4.7% in afara, la o viteza de 120-130km/h, dar trebuie sa prinzi smecheria cu pedala, cum sa o mentii....si in oras imi ia 5.7. Asta VARA. iarna papa mai mult: in oras 7.2% si in afara 5.2. prinde 215km/h testat de mine pe autostrada in linie dreapta si la vale nici cum nu vrea sa ajunga la 220:)) ce nu prea imi place este lipsa dotarilor ce le ai pe un 320. Am doar scaune incalzite, klimatronic, trapa si cam atat. ce mi ciuda ii ca n-am trimurile exterioare (cele de la geamuri) cromate. as da oricat sa le fac cromate:D
La ea am schimbat doar consumabilele (filtrele, uleiul, bucse). Acuma mi s-au dus basculele. Imi iau Meyle si bucse tot la fel. SWAG is praf praf si mai scumpe decat meyle si m-au tinut 10mii km pe drumuri bune, nu hartoape. La motor s-au dus tampoanele si ii si normal ca are 160mii km. Cine se respecta le schimba la 150mii. Din cauza unei bujii arse mi s-a dus si modulul de bujii care inca nu l-am schimbat dar in rest nu am avut probleme la motor.
acum sfatul meu, te poti lauda si cu un 318d de 2000cm3 ca nu te faci de ras. dar daca dispui de bani, nu ezita sa-ti iei un 320d de 150cp.
apropo, am intrebat pe unu si cik si la motorul meu, resoftat il poate face de 150cp si cuplul mai mare, dar nush ce sa zic
succes la achizitie
-
Bujiile se schimba destul de greu am ĂŽnțeles .. Trebuie demontate multe.. Siguranța si releul cum pot sa le verific dacĂŁ sunt bune?
Bujiile nu trebuie sa le dai jos ca sa le verifici. Tot cu lampa se verifica sau cu un cablu. Nu mai stiu exact daca pe + sau - dar stiu ca asa verifica astia bujiile. Daca face scanteie ii buna bujia, daca nu face, ii dusa.
Releul la mine nu mi-a dat eroare pe tester, si stiu ca nu merge. Dar l-a verificat cu lampa de control. Daca vine curent pe fise ii bun, daca nu vine, ii dus...asta atunci cand pui contactul!!
-
Voi incerca sa-mi fac timp sa merg pana la un mecanic. De cand am masina la fel face, adica, zgomotul a ramas la fel, nu s-a intensificat. cateodata dispare! Si eu sper sa fie doar de la cruce sau flansa. Posibil sa fie acel rulment de la cutie pentru ca atunci cand ma bag sub ea si il pun pe unu sa o impinga de acolo provine. dar ma poate induce si in eroare pentru ca tzeava aia ii goala pe dinauntru si transmite zgomotul pe tot cardanul. va anunt ce zice mecanicul si cat m-ar costa toata treaba. Stiu ca sunt cativa pe aici care au acelasi zgomot.
-
si eu am un 318d din 2003 si dimineata la frig am acceasi problema. numai ca eu stiu care-i problema: unitatea de control a bujiilor incandescente. la motorul meu nu i se zice releu si nu se afla in cutia aia neagra din partea dreapta cum deschizi capota ci sub electromotor...ii ceva munca sa ajungi la el.
In orice caz, stiu ca exista 3 factori care influenteaza pornirea greoaie la rece:
1. bujii arse
2. releul sau unitatea de control - asta se poate verifica cu o lampa de control pusa pe fise. daca pui contactul si nu se aprinde becul, ii dus releul
3. siguranta de 100A - asta se gaseste in torpedou, in spatele panoului principal cu sigurante
-
Salutare la toata lumea. Acuma scriu pentru prima data pe acest forum, dar de citit il citesc in fiecare zi
Am un BMW 318d 2003 FL 116cp si de cand l-am cumparat, adik de aproape un an, am un zgomot ciudat sub masina la plecarea de pe loc, cand ma joc cu pedala de acceleratie (o calc, o las, o calc, o las). Am pus pe youtube un video sa vedeti cum anume face
Care are idee de la ce poate proveni acel zgomot?
-
Eu am dat cu WD 40, mare prostie, merge mai greu, parca si trosneste acum.
Mare greseala. WD40 degreseaza si mai putin lubrifiaza.
Si eu am aceeasi problema la e46 din 2003. De la cine l-am luat m-a prostit ca au dat aia la spalatorie cu silicon pe chedere. Nici dupa o luna nu a disparut scartzaitul ala enervant si m-am apucat de spalat cu toate solutiile posibile. Am dat chederele jos de pe geam (partea de sus si partea de jos), le-am spalat in cada cu apa calda, detergenti, etc. Am dat si cu sonax, degeaba. Am desfacut usa, si am lubrifiat toate mecanismele, shufa, macaralele, le-am strans suruburile. Cel putin am scapat de crantzanitul ca de zgarieturi cand deschideam si inchideam geamul. Acuma merge ca si nou numai ca tot nu am scapat de scartzait. M-am obijnuit sa las geamul cu 1mm mai jos si nu se mai aude nimik. O sa ma mai documentez si o sa va anunt daca voi reusi ceva. La mine pe frigu asta, din contra, scartaie mai tare...aseara am bagat masina in garaj si m-o terminat in 5m :twoup:).
Dupa cum gandesc eu...asa se comporta ca parca se lipeste chederul de geam.
Zgomot ciudat la pornire
in Probleme tehnice si rezolvari Seria 3
Posted