jsmith235

da masina este adusa din germania in 2005 mai exact, masina a fost plimbata din prieteni in prieteni, ii cunosc pe toti fostii propietari:) , eu o am de 2 ani a dat astazi si la tv, i-am zis lu maicamea sa urmareasca si mi-a zis ca de la 1 ianuarie o vor baga sigur:) pai daca urmatorul propietar nu mai poate sa faca programare rar inseamna ca eu nu o mai pot vinde )) asta inseamna ca daca eu vreau pe masina 6k 5500 va trebuit sa scad 3 k la ea ca sa o pot vinde dupa?? WTF

nu.. deci! masinile sub anul 2007 vor suporta aceasta taxa de inmatriculare(pe care au bagat`o astia) de la 1 ianuarie 2012, adica tu daca ai o masina sub 2007 cand o vinzi noul propietar care o va lua va trebui sa plateasca taxa asta de nush cate mii de euro, adica vor scadea DRASTIC preturile la masini sh. cel putin asa am inteles eu deaia am postat intrebare sa fiu lamurit.

daca nu o dau... o fac cotetz!!! nu o mai dau.. si asa nu am probleme cu ea vroiam sa imi iau e39 hidramat, dar cred ca o sa imi i-au gandul. sa ii dracu pe astia de la conducere!!!

salutare!! imi cer scuze de categorie(sper sa nu ma injure nimeni) azi am fost anuntat de un prieten de al meu de noua taxa de inmatriculare(1 ianuarie 2012) m-a speriat deoarece eu vreau sa-mi vand masina si mi-a spus sa ma grabesc ca sa imi pot scoate din banii pe care i-am dat pe masina pentru ca altfel noul propietar o sa trebuiasca sa plateasca nu stiu cate mii de euro pentru a inmatricula masina. eu am dat 7k acum 2 ani pe masina , sper sa iau un 5500 pe ea acuma, intrebarea mea este se va aplica aceasta taxa de inmatriculare? daca da atunci sper sa imi vand masina pana de revelion si noul propietar sa si-o inmatriculeze ca sa imi pot scoate si eu banii pe ea. ps: astia de la conducere trebuie clar impuscati.

pai e46 meu manual consuma 7 7.5 diesel, in 525 automat cam cat ar consuma?

am inteles, mda asta e romanul nostru, trage de ea pana cade de tot! si nu inteleg o chestie... frate iti iei bmw... intretine-l corespunzator.

am inteles, multumesc frumos de raspunsuri!!!

dap deci in concluzie sa inteleg ca un 525 ar fi mai potrivita, sunt genu de om care schimb totul la timp, nu trag de ele, cu masinile stiu acest lucru ii dai ce ii trebuie iti merge! nu ii dai ce ii trebuie nu mai merge! ca si cu mecanicu roman, masina MERGE pana si-a bagat mecanicu roman mana in motor, dupa ce a bagat mana prin el nu mai merge! e46u meu l-am cumparat pentru ca inca nu a avut ocazia sa bage mecanicu roman mana in motor, am un fix cu asta. deci! 525D sa inteleg ca are cutia mai rezistenta fata de 530D?

un prieten de al meu are 530D e39, el are deja 100 de mii de km facuti de el si 0 probleme la cutie(are si soft pe ea pt putere), acelasi lucru care l-ai zis tu acuma despre 2.5 el il zice despre 3.0D lui, el tot imi spune sa i-au 3.0 pentru ca motorul are cuplul egal cu cutia(sper ca m-am exprimat bine). nu ma pricep mai deloc la masini, doar din ce mai aud si eu, sper sa ai dreptate despre cutia de 2.5 ca este mai rezistenta ca 525 as dorii sa imi cumpar pt ca cu 3.0 cred ca este prea puternica nu am ce sa fac cu ea, nu prea sunt pasionat de viteza, ma fascineaza aceste masini bmw, in oricare alta nu ma simt ca in bmw + ca sunt niste masini foarte fiabile. mutumesc de raspuns.

dap, cunosc diferenta intre motoru 2.0D si 2.5D sau 3.0D , motorul meu de pe e46 este 318D si este ingrozitor de zgomotos, masina nu are nimic, dar asa este asta de 2.0, deja 2.5 este mult mai silentios+fiabil deaia vreau sa trec pe un minim 2.5D, motoru asta de 2.0D zici ca este tractor nu il mai suport, am avut ocazia de a conduce un 530D e39 automat pur si simplu nu ai ce compara intre 2.0D si 3.0D sunt mult mai fiabile, plus ca nu se compara la confort seria3 cu seria5, multumesc de raspuns si eu tot pt 525d as zice, insa mai astept si alte pareri.

diferenta de impozite o stiu, nu ar fi o problema dar ma intereseaza in special care dintre aceste motoare au cutiile mai rezistente(stiu problema cutiilor automate ca cam pica) iar in al doilea rand consumul, la e46 meu am consumul 7 , 5 exterior, 6 cand ma plimb eu seara prin oras, 8 oras ziua(merg cat am nevoie), 7 pe bord, ma rog eu ma plimb foarte mult seara, cred ma o sa ii scot un 8-9 consum la 525(banuiesc) oricum multumesc de raspuns!

salutare!!! detin un E46 318D 116cp 2002 facelifted, vreau sa trec pe e39 525D sau 530D, sa fie hidramata in ambele cazuri, intrebarea mea este care este mai buna! precizez ca nu sunt vreun vitezoman, nu imi cumpar aceasta masina ca sa o alerg, as vrea sa stiu care este consumul pt 525D si 530D oras, mediu, extern, care este diferenta intre consumabile, care este diferenta intre cutiile automate(care este mai rezistenta) care din aceste motoare este mai fiabil, in concluzie doresc sa stiu care se merita sa mi-o cumpar imi cer scuze daca mai este un topic asemanator!!!

am revenit... am rezolvat problema!!!! nu are nimic masina nimic stricat pe la articulatii pe acolo.... cauciucu de pe stanga fata era de vina:)))))) era pur si simplu balon... nu mai avae carne pe el deloc... le`am schimbat pe amandou de pe fata si problema s`a rezolvat:))) DOOOH nici prin cap nu mi`a dat ca e de la cauciuc... acuma sta si ea pe sosea cum trebuie

geomatria aia am inteles ca daca nu e buna trage masina stanga sau dreapta... sau ma rog volanu... nu trage sta drepta aaaa si am uiat sa specific unu din cauciucuri pe fata e pur si simplu balon nu mai are carne deloc maine o sa schimb cauciucurile pe fata dar nu cred ca se va remedia problema asta cu senzaatia de barca... sau ?!?!?!

pai tot Sachs cred ca am.... nu stiu sigur dar o sa incerc sa pun ceva sport ca stiu sigur ca nu sunt sport... oricum multumesc frumos

mda deci am gasit buba la ea amortizoarele sunt duse, ce amortizoare imi recomanzi sa pun... vreau ceva care sa nu mai simt masina cu senzatia aia de barca... ele si noi cand erau tot nu era stabila tot avea un pic senzatia de barca o sa incerc de data asta sa`i pun ceva original insa ce imi recomanzi masina este 318D motor 2000 an 2002 facelifted.

salut dinou... vin cu alta problema!!! masina: E46 318D motor 2000 diesel am fost la bulgari acum 1 sapt pana in varna eu sunt din constanta, de la intrare la bulgari pana in varna sunt cam 100 de km(DE GROPI) am mers cu masina cam cu 100 km/h prin acele gropi care nu erau foarte adaci dar erau oarecum... deci dus intors cam 200-250 km de gropi... acum 1 an am schimbat cam tot la roti amortizoare bietele bucsaraie bascule, cand am ajuns in constanta unde era drumul oarecum bun am simtit masina instabila, acum dupa 1 sapt de mers si prin gropile noastre din romania a devenit si mai instabila masina, precizez ca acuma si in curbe cu deniveliari se aude un troncanit pe la roti insa nu tot timpu, bucsaraie parca da si ea semne ca sa dus un pic insa nu bat rotile la gropi dar parca se aude un troncanit foarte mic, intrebarea mea este oare ce am stricat pe la roti maine ma duc la service sa vad dar ca idee cam ce e stricat pe la roti as vrea sa stiu ca de stricat sa stricat ceva masina nu mai este ca atunci cand am intrat la bulgari ps: piesele pe care le`am schimbat acum 1 an erau aftermarket deci nu ma asteptam sa duca mult dar totusi sa se strice chiar asa de repede???? am cautat pe net tot felu de probleme de genu si sunt diferite pareri, cutia de directie, geometria, telescoape, arcuri suspensii... astept niste pareri, multumesc frumos!

va multumesc frumos baieti ) eu nu am avut tupeu sa trag de ea a tras un prieten ca eu aveam impresia ca stric ceva pe la cutie... oricum am reusit va multumesc

salut!!! cum scot nuca de la schimbator E46 318D 2002, am mai cautat pe net insa nu am gasit exact pt masina mea cum sa scot imi cer scuze daca mai e un post asemanator insa eu nu am gasit. Multumesc!!! PS: am incercat sa rotesc de ea sa o desfiletez sau sa trag de ea in sus destul de tare dar mie frica sa nu stric ceva pe la cutie...

cam 25 30 de mil

multumesc frumos pt informatii

am inteles ) ... masina merge... cred ca ma pot obisnui cu acele sunete.... ce sa o mai schimb i`am bagat deja vreo 60 de milioane in ea cand am luat`o i`am schimbat tot la roti, bascule bucse capete de bara placute de frana, discuri tot , tampoane motor, tampoane toba, tampoane cutie, ambreiaj... mi`am facut`o sa mearga bine sa nu am probleme, masina merge foarte bine, o mai tin 1 an si o vand chiar nu am de cand sa`i schimb si volanta aia, e destul de scumpa.

te referi la scuturatu ala cand opresti motoru ca face la fel ? nu cred ca este volanta... am mai zis cand e motoru rece nu face aproape nici un zgomot cand opresc. tampoanele alea se incalzesc si nu mai amortizeaza asa.... cred ca de la tampoane... eu i`am schimbat ambreiaju acu vreo 1 luna ca ala vechi incepuse sa dea semne ca cade... masina mergea, dar dupa ce aveam motoru cald cand ridicam de ambreiaj in treapta 1, plece de pe loc si cand facea cuplu ala al ei cand masina era in miscare aveam un tremurat la motor si mi`a zis mecanicu ca e ambreiaju, atunci sa`l schimb l`am schimbat si nu am mai avut probleme, s`a uitat si la volanta cand l`am schimbat si avea un mic joc dar este normal ca masina are 170 de mii de km deci nu e volanta! apropo ambreiaju ala care mi`a picat era LUK, cica sunt foarte proaste, i`am pus SACHS (sper ca am scris bine).

la reperezentanta ? )))) nu nu nu... cand am luat masina nu urca mai mult de 130 se oprea acolo.... m`am dus la reprezentanta DOMNE ca e turbina stricata te costa 70 de milioane.... WTF? baiatu care mi`a vandut`o e prieten cu mine... el nu a mers mai mult de 100 ..120 cu masina aia la ora timp de 3 ani cat a avut`o...este foarte linistit in legatura cu viteza, dupa am fost le prietenul asta al meu mecanic... mi`a zis sa fac un full si sa ies cu ea la drum lung un pic sa`i dau cu a 2`a si a 3`a pana se taie alimentarea ca sa se desfunde nu`sh ce... am facut asta si dupa ca sa vezi masina urca de la 130... deci nu avea nimic era turbina infundata... ceva cu funingine depusa nush unde prin ea.... concluzia nu va duceti la reprezenta ca sunt manglitori.

Constanta