b0gdan4you

Au si cauciucuri: fata 225/45/17 Pirelli P Zero si spate 245/40/17 Continental SportContact 2. Cele de pe spate mai merg iar cele de pe fata sunt aproape gata.

Schimb cu 8j x 17 et35 -fata si 9j x 17 et35 spate? Sunt made in germany. Alu design se numesc. Pozele nu imi apartin dar in caz ca te intereseaza le pozez.

Ultimul pret este de 100 ron! Iar cu blocul tau vechi nu am ce sa fac.

Nu am piese de e36.

Up

Ce an e masina de pe care e? Am eu sa iti dau unul la schimb. E exact la fel numai ca nu are acel A in stanga.

Cat te-a costat instalatia? Iar schimbatul mufelor cred ca e posibil.

Un pm si pentru mine cu pretul si de unde ai luat portbagajul? Ma interesa daca se gaseste si cu suportul la numar in genul M3.

Aia e ok? :hyper:

Up - Pret nou 120 ron.

Ce se intampla cu radio? Sunt interesat.

Deci nu m-ai inteles. Uite ce am eu Singura diferenta fata de cele de sedan este incercuita cu rosu. O poti folosi ca suport de centura. Uite si un link unde poti vedea cum vin http://maxbimmer.com/forums/showthread.php?t=124321

Salut am 2 scaune sport de coupe (au in plus manere de rabatare fata de cele de sedan). Sunt negre semi piele si arata impecabil. Pretul este de 1000 ron.

Up

O dai pe S si incepi sa-i dai!!! :super:

Ce an este masina de pe care provine?

Parerea mea e ca sunt 2 cauze care au dus la blocarea motorului: 1. Daca ti-a crescut nivelul la ulei ti-a intrat motorina in ulei astfel reducand vascozitatea acestuia, caz in care nu mai asigura ungerea corespunzatoare --> motor calat; 2. De la turbina cum s-a mai spus si anume: turbina isi face ungerea la ax cu ulei, cand turbina se uzeaza poate scapa ulei pe partea de evacuare (caz in care da cu fum albastru la accelerari) sau pe partea de admisie a turbinei, ulei care in timp se acumuleaza in intercooler si pe furtunele de pe admisie si, la un moment dat, ca si in cazul tau, este tras pana in capul pistoanelor unde se autoaprinde (fenomen incontrolabil) --> masina se accelereaza singura. Poti incerca sa opresti motorul in viteze si cu piciorul pe frana (risti sa farami ceva si in cutia de viteze) sau poti sa ii iei cumva aerul (dar nu ai timp sa faci asta).

Corect. Exact 32kg(cele sport de e46 coupe) iar cele cu reglaj electric si memorii au cu 6-7kg in plus.

Imi pare bine ca ai rezolvat si eu unu imi cer scuze pentru neintelegerile care au existat. Si un sfat, nu te mai grabi sa judeci oamenii.

Un pret foarte bun! Recomand, este un baiat de nota 10!

Super tare.. asta e clar ultima oara cand "desteptul" din mine incearca sa ajute.. eu zic sa mai citesti o data si poate o sa intelegi care a fost faza sau pot sa am destula rabdare si sa iti explic: am citit repede si am OMIS un NU in contextul in care spuneai ca NU ai eroare la switch-ul de frana iar daca stii cum functioneaza pilotul la BMW atunci stii sigur ca orice apasare de ambreiaj sau frana il dezactiveaza. Iar in privinta erorii pe "tester" ai dreptate, trebuia sa fie. Dar WOW, tu chiar ai tester de BMW??? Ai si WDS?? Nu pot sa creeed! chiar nu stiu de ce mai cauti pe forumuri raspunsuri.. Succesuri!

Ziceai de switch de frana, vezi ca switch-ul ala de la pedala frana are 2 functii: 1. sa aprinda stopurile; 2. sa "stie" calculatorul de motor cand calci frana. Iar daca switch-ul e dus si ii spune DDE-ului ca tu calci pe frana si nu o sa iti mearga tempomatul niciodata. Idem si pentru pedala de ambreiaj, si acolo ai switch. Si acum am citit mai bine.. tu ziceai ca nu ai eroare.. erori am eu )

Cand bagi in R trebuie sa se auda un sunet de initializare?

Si pretul este..

Up