crysty77

verifica bine amortizoarele :twoup:

am mentionat e un e39 din 98 520i

care este procedeul? :twoup:

si aici se discuta despre cum functioneaza vascocuplajul nu de termostat si parerea mea este o zic inaca o data ca vascocuplaju functioneaza pe baza de transfer termic dintre motor si el pri intermediul pompei de apa (vascocupljul contine un lichid care o data cu cresterea temperaturii incepe sa frineze vascocuplajul)chiar daca termostatul nu ar deschide vascocuplajul ar trebui sa functioneze dar logic ca sar invirti degeaba ca nu ar avea ce sa raceasca deoarece nu circula lichidul prin radiator datorita termostatului blocat

dar tu daca stiiai mai bine de ce nai spus de la inceput???????????????

pina la urma ati inteles explicatia mea sau nu???

vasco cuplajul este prins pe popa de apa si se cupleaza direct proportional cu ridicarea temperaturii motorului nu cupleaza direct la o anumita temperatura ci in functie de cresterea temperaturii si paletii incep sa mearga mai greu facind din ce in ce mai multe turatii de exemplu la o turatie de 2000 a motorului si o temperatura de 40grade a motorului paletii fac 500 de rotaii in schimb la o temperatura de 85 de grade paletii fac1300 de rotatii(cifrele sunt aproximative,am dat exemplu)deci in concluzie este un transfer termic intre lichidul de racire si vascocuplaj prin intermediul pompei de apa :twoup:

ok dar ce se poate afla despre masina pe displeiul din bord?mia zis cineva ca fost oprit in slovenia de politie si prin punerea contactului de mai multe ori a inceput sa scrie tot felul de chestii pe displei dar nu stie ce nu lau lasat sa vada nici procedura nici ce scria.are cineva vreo idee la ce sau uitat? ce au citit?(specific ca e un e39 520i din 98 ) :twoup:

ba da asa il verifici cel mai bine cind motorul e la temperatura ridicata il opresti si invirti cu mina de elicie si iti dai sema cit de bine merge in functie de greutatea cu care il misti cu cit merge mai greu cu atit mai bine

am auzit ca se poate afla doar cu cheia masinii daca sunt km reali sau nu?ceva de genu punerea contactului de mai multe ori. stie cineva? ajutatima va rog!!!!! si daca sunt mai multe optiuni spunetimi si mie :twoup:

calculatorul, si prima parte din cardan daca nu schimbi si diferentialul. tu ai facut modificarea asta? esti multumit?daca da ce ai schimbat mai exact?

se schimba doar calculatorul din mufa?sau trebuie sisenzorii de pe volanta si axa cu came?

am un 520i( e39 ?) din 98 motor 2.0 benzina se poate pune unu de 2.5 sau 2.8?A facut cineva chestia asta?Trebuie modificat ceva? CALCULATORUL MERGE ACELASI?Astept sugestii.VA MULTUMESC :twoup:

am un e39 motor 2000 benzina se poate pune unu de 2500 sau 2800?A facut cineva chestia asta?Trebuie modificat ceva? CALCULATORUL MERGE ACELASI?Astept sugestii.VA MULTUMESC

fai o airisire sigur are aer pe instalatie eu am patito