fbdcnt

nu va mai certati aiurea pt o prostie. si aici ca si pe strada. unii mai asa, altii mai altfel. faptul ca ai o anumita masina nu te face autoritate in materie si nu inseamna ca e cea mai buna sau ca trebuie sa placa tuturor. restul e civilizatie (lipsa).

esti cam obraznic. poti exprima orice opinie doresti fara aprecieri personale.

nu mai vait, am exprimat numai niste impresii personale. cutia pe d schimba mai prost ca o automata noua in 6 bmw. pe manual e ok. motor si restul ok. capota de carpa ff buna, tine la viteza pe ploaie mare. o sa iau hard top mai in toamna.

nu exista. vezi miercurea parca la arc la 7, acolo vin toti incl bmw.

cutia si toba ma nemultumesc. in rest e ok. cu toba am rezolvat-o.

Se rodeaza vizibil dar si motorul si cutia sunt inca strinse. Consumul a scazut, se poate merge in oras automat pe 2 liniute, nu era posibil inainte, dadea in nas. Consumul in aceste conditii daca circuli cat de cat scade la cca 13-14. In trafic de mai mult stai nu mai urca la 20 ci la 17-18. Poate ma injurati dar cutia asta SMG mi se pare o prostie, masina asta e facuta pt cutie manuala. Timpul de schimbare e poveste, schimba greu pe D, te lasa fara tractiune cand schimba, daca mai face si throttle blip parca dureaza o vesnicie. La 7 si X5 automata in 6 e perfecta, parca e continua, nu simti nimic, nu pierde tractiune in momentul schimbarii, in special la 7. Pe secvential schimba repede manual dar fara "hic" de ambreiaj care e tot farmecul la o masina sport. Din punctul asta de vedere era mai buna SMG1 care parca te lovea in spate la fiecare schimbare. Ma rog, fiecare cu gustul lui. Parerea mea e ca asta nu e masina de transport ci de fun, iar cutia automata = no fun. La masini care doar te transporta e mai practic automatic. Sunetul tobei e mai bun ca la M3 mai vechi dar mediu si impersonal. Am comandat insa toba la Eisenmann care suna grozav. Ce mai, nu e Porsche. O masina nu e un carnat de cifre care daca sunt mai bune masina e mai buna, e un mare factor subiectiv, chestie de feeling. Mie imi place Porsche, sper sa am una odata, acum am sarit randul.

Am comandat cel mai misto model la Eisenmann, Le Mans. De-abea astept s-o aud cum horcaie. http://www.eisenmann-technik.de/auspuffanl...tail_id_497.php

a, da, am inteles gresit. sigur, in general astia cu passat si audi o ard tare. si unii cu logan, pe care ii mai gasesti prin santuri dupa cativa km. eu nu am mania vitezei, imi plac insa toate masinariile performante- masini, motoare, ceasuri, tot ce e mecanism.

pe autostrada n-au cum sa-ti faca. am luat-o gros odata cu motorul, +90 in zona de restrictie la 100. 5 mil spaga sa nu-mi ia carnetul. altfel unii fac unii nu. in plus mai sunt radare mobile, stau in urma ta si te incearca. a stat unul in urma mea de nu puteam sa scap alaltaieri cand veneam de la sinaia. am tras pe dreapta ostentativ. m-a asteptat pe la par 45 dar se indesise traficul si si-a cautat alti clienti.

da, e capul de serie sau era acum cateva luni cand l-am luat. e f sensibil si e solar. are si cablu de la bricheta. ce ma deranjeaza e ca nu pot inchide banda x ca la bell. am mare experienta cu astea, am schimbat multe. toate detecteaza. diferenta e cum merge peste deal si in curba si cate alarme false dau. asta merge la fel ca un bell de varf, parca un pic mai sensibil in conditii critice. faptul ca nu i se poate inchide banda x il face mai expus la alarme false. am sa-l desfac, nu am avut timp, sa vad daca nu are ghid de unda separat pt x si atunci il anulez cumva. oricum detectoarele pe care merita sa dai banii le numeri pe degetele de la o mana- valentine 1, bell 995, rx65, passport 8500.

da, dar am un detector de-i miroase de la 3 km. http://img93.imageshack.us/img93/3778/det6lk.jpg

Uite asta da BMW, ce e ala M frate??? http://img63.imageshack.us/img63/6332/x6go.jpg http://img58.imageshack.us/img58/6162/y7dr.jpg http://img58.imageshack.us/img58/7091/z4tm.jpg

era jegata

Am mai facut cca 500 km azi, am fost la Vama Veche. Apa ff murdara, plina de noroi. Ma rog, subiectul nu e asta ci masina. Deci- am mers toata autostrada cu 160-200, mai mult in jur de 180. Ture multe la viteza asta nu sunt intr-a 6-a, cca 4000. Consum numai pe autostrada 15.5. Dupa autostrada pana la Constanta mers incet- 80 sau cat se putea- destul de aglomerat- consumul mediu total (de la plecare) a scazut la 14.5. Pana la Vama Veche a scazut la 13.5. Inapoi la Buc, media s-a pastrat, cca 13,5%. E OK. Motorul trage normal pana in 4000, de acolo incepe dansul. Cred ca din cauza dublului Vanos se comporta cam ca un turbo dar fara lag. Mare inginerie. Asa e, orice fraier poate face un motor turbo dar cu astea aspirate mai greu. N-o sa gasesc eu nod in papura unui motor care a facut legenda. E intr-adevar iesit din comun. Nici la Porsche nu merge asa. Masina mai are un mare plus, e perfect echilibrata, iarasi numai la Porsche am vazut asa ceva, nu poti sa-i arunci usor fata sau spatele, e absolut perfect echilibrata. Suspensia e sport, nu iti rupe spatele dar simti toate denivelarile chiar si pe autostrada. Cu alte masini zici ca e perfecta. Desi se sta bine inauntru, are scaune cu vreo 10 reglaje electrice inclusiv 2 lombare e f obositoare. Drumul la mare il fac in fiecare weekend cu motocicleta sau masina fara probleme, acum am ajuns inapoi rupt. Zgomotul ala permanent, trepidatia drumului, atentia sporita la volan ( e prea moale la viteza v-am zis) fac ca oboseala sa vina repede. In concluzie nu e sub nici o forma o masina de drum lung. Una peste alta e cam un moft, merita sa o ai ca a doua masina. In vama am mai dat de un M3 cabrio parcat, e al cuiva de pe aici? Ce pot sa va recomand, daca vreti viteza si senzatii- luati-va motocicleta. Oricate sute de cai ar avea o masina nu e ca pe motor. O sa fac un test cu masina asta si motorul meu, ambele pe hirtie fac suta in cca 5 sec dar am impresia ca e mult mai rapid motorul. P.S. Pt cine a intrebat- prima revizie ela 2000. P.S. 2- Poti sa-i dai frana de motor ucigasa dar numai la meniu cu 4-5 liniute, atunci primeste cam indiferent de turatie. http://img451.imageshack.us/img451/8807/m9yl.jpg http://img451.imageshack.us/img451/9369/m17tj.jpg

Ce sa va zic? Am fost pana la Sinaia si inapoi. La inceput ma apucase jalea, cutia schimba haotic pe D, nu schimba cand trebuie nici in sus nici in jos indiferent cate liniute bagam, am sfirsit prin a merge pe manual. Aripioarele alea nu ma pot obisnui cu ele, se invirt odata cu volanul si umbli dupa ele daca schimbi in curba. Incet-incet, dupa primii cca 50Km a inceput sa schimbe din ce in ce mai bine, acum e perfecta. Pe o liniuta e de iarna, pleaca cu a 2-a de pe loc, cu 2 e cam lesinata, isi cara osemintele cam greu. La 3 liniute e OK, ca un steptronic in mod "Sport" sau mai bine. 4-5-6 liniute nu ai ce face cu ele in mod normal. 6 e doar fara DSC. Chestia cu80 ms timp de schimbare nu stiu la ce se refera dar se simte cand schimba exact ca la o manuala, are si momentul ala de debraiere. Interesant e ca face singura throttle blip, se aude motorul, pana aduce pinioanele la sincronism. Motorul se tureaza f bine si cutia raspunde acum perfect la pedala, nu mai e nevoie sa dau 2 inapoi manual la depasire. In orice caz e o mare imbunatatire fata de SMG I, am mers cu ea si zgiltiia rau, asta de loc. Nici nu te lasa sa schimbi daca regimul de turatie e necorespunzator. Asta e cam nasol, ce masina sport e aia de nu poti s-o omori in frana de motor? Cand nu-i place cifra corespunzatoare vitezei in care vrei s-o bagi clipeste, nu schimba, asteapta turatia si pe urma schimba. Consumul, cam cum ma asteptam- la 100/h-10%, la 120h-12.5%, la 140/h- 13.5%. In oras 25-28 in trafic greu si cam chinuita. Ma astept sa scada cu 1-2 l % dupa primii 1-2000km. Suspensia e OK dar de drum bun, pe gropi e cam rau. Directia desi precisa nu-mi place, nu e activa, e tare pe loc si se moaie la viteza. La X5 e invers, la 7 era la fel. Asta nu are optiunea aia, am uitat cum ii zice dar care mi se pare indispensabila. E nasol la viteza mare sa ai volanul hipersensibil, orice denivelare iti misca mana si o ia masina aiurea. Toba nu suna rau, nu stiu daca o mai schimb. Iar e altfel decat la vechiul M3 care guita cam subtire, asta parca vuieste. Mie imi place sa bolboroseasca ca la Porsche. Am uitat, e cam zgomotoasa inauntru, se aude motorul (cu capota pusa). Una peste alta e o masina de fun si fite nu de facut treaba. Vreti masina de zi cu zi, luati orice model de BMW cu motorul Diesel de 3 l, preferabil X5 pt Romania.

daca sunt da daca nu la mare- in vama sau la 2 mai.

check this site- www.motociclism.ro, you may find company.

azi am numere :blink: :) :) :) :D

nu mai, o schimb eu in service. sunt nehotarit daca sa iau cu 4 evacuari rotunde cum e original sau cu 2 ovale. am vorbit cu aia cica suna la fel. cu demontatul chiar ca nu e mare brinza, fiind noua se scoate imediat ca nu are suruburile ruginite. daca aveam rampa o schimbam si singur.

sunati la bavaria, vedeti cat e, veniti cu banii si luati-o.

40% reducere fata de pretul nou oricare ar fi.

asta de la eisenmann m-a dat pe spate. cred ca asta o sa ramana, e tot "le mans" asta al tau. Eisenmann

da mai stau o sapt sa ma duc la mare in weekend sa vad cum suna pe sosea cu capota si fara si la fel in oras. treaba e ca astia la eisenmann par cei mai tari ca fac pt multe marci si case de tuning majore- brabus, amg... in plus ala e genul de sunet care imi place, mai curat. sa vad si ce imi raspunde bavaria de schnitzer ca nici aia nu suna rau. transportul de la eisenmann e 220 eu. in plus imi plac evacuarile ovale de la modelul ala nou.

multumesc. sunetul ala de trompeta nu-mi place de nici un fel. cred ca tot eisenmann suna cel mai bine, pare aerisita, neobturata. nici preturile alora nu sunt dispus sa le platesc nici daca mi-ar placea cum suna.